+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
Mieszany widok
-
19-01-2010 22:18 #1adamooGość
[TDCi][TDCi]Blad P132A - awaria sterownika turbiny - naprawa
Witam,
Niestety, nie wiem jak dodawac zdjecia - posta rowniez umiescilem na forum forda - tam mozna obejrzec zdjecia:
http://forum.fordclubpolska.org/show...84#post1336784
Po kilkudniowej jezdzie z migajaca sprezynka oraz brakiem mocy przy jezdzie ponad 10km/h, dzis odwiedzilem serwis ASO. Serwisant po podlaczeniu do komputera zdiagnozowal przyczyne: blad P132A - brak cisnienia w turbinie, spowodowany awaria sterownika. Sterownik zintegrowany jest z turbina a wiec kupic moge jedynie calosc: 5800 PLN z robocizna.
Po wyjsciu z ASO zachowalem jednak zimna krew - i dzieki temu wlasnie wrocilem z przejazdzki Mondeo z pelna moca.
Ponizej opisze sposob naprawy sterownika.
1. Przed demontazem polecam sprawdzic, czy to rzeczywiscie sterownik nie dziala. W tym celu nalezy uruchomic silnik i dodajac gazu sprawdzac, czy dzwignia popychajaca porusza sie. Wydaje sie, ze prawidlowo, powinna wykonywac lekkie drgania w przod i w tyl. Jesli nie rusza sie, moga byc 3 przyczyny:
a) uszkodzona elektronika - jest raczej nienaprawialna
b) zablokowany silownik - do naprawienia
c) zanieczyszczony silnik
d) uszkodzone kable sygnalowe
Przed przystapieniem do akcji polecam sprawdzic kable
2. Sterownik zamocowany jest w gornej czesci silnika. Do demontazu potrzebujemy srubokret (do zdjecia nasadki przytrzymujacej dzwignie), klucz 10 (do odkrecenia 3 srub mocujcych), palce (do odpiecia kabli)
3. Po zdjeciu sterownika otwieramy go, zdejmujac srubokretem klamry na obwodzie
4. Po otwarciu sterownika, obudowa dzieli sie na dwie czesci: elektronike i mechaniczna. Czesc elektroniczna polecam przeczyscic spirytusem (ja użyłem Żubrówki - nic innego nie bylo pod ręką - choć barwiony alkohol to nie jest najlepsze rozwiązanie) i przedmuchac - szczegolnie czesc "okragla" na plytce - kontakt hallotronu. Jesli chodzi o czesc mechaniczna, polecam rowniez przeczyscic i sprawdzic czy dzwignia lewarka nie jest zablokowana w ktorejs ze skrajnych pozycji. Mysle, ze to jest najczestsza przyczyna awarii - silnik nie moze sie sam odblokowac. Pomagamy mu w tym krecac slimakiem. Aby zabezpieczyc przed podobnymi zdarzeniami w przyszlosci, polecam nadtopic czesc zebatki (zaznaczam miejsce czerwona strzalka). Dzieki temu zeby silnika uloza sie w innej pozycj przy krancowym polozeniu co moze zabezpieczyc przed blokada. Polecam nadtopic dol i gore zebatki, uwazajac jednak aby nie naruszyc zebow. Jesli to byla przyczyna i silnik jest sprawny (sprawdzamy zasilaczem 12 v czy sie obraca) polecam zlozyc sterownik i cieszyc sie z jazdy
5. Jesli koniecznym jest przeczyszczenie silnika, wyjmujemy go rozwiercajac srube i wykrecajac ja. Nastepnie zdejmujemy blaszke obejmujaca silnik i otwieramy go.
Po otworzeniu sprawdzamy czy jest sprawny - testujac omomierzem blaszki komutatora. Rezystancja pomiedzy nimi powinna wynosic okolo 4 [ohm]. Jezleli ktoras z blaszek nie dziala, oddajemi silnik do przewiniecia. Nie polecam robic tego samemu. Jesli zwoje nie sa przerwane, polecam przeczyscic i wyrownac komutator i szczotki .
Po akcji, skladamy sterownik, montujemy ponownie w samochodzie i cieszymy sie znow pelna moca. Nie przejmujmy sie, ze slimak nie jest ustawiony w takiej pozycji w jakiej go zastalismy. Po podlaczeniu do samochodu, wroci on automatycznie do wlasciwej nastawy.
Mam nadzieje, ze to koniec moich problemow - po przejechaniu kilku tysiecy kilometrow dam Wam znac jak maszyna sie sprawuje.
W razie pytan, prosze o wiadomosc na priv.
Pozdrawiam,
Adam
-
20-01-2010 22:41 #2
Fantastyczny materiał!! w weekend zabieram sie do testu..czy laik da sobie z tym radę przy pomocy opisu? Utopię elektronikę w spirycie, a co..
MONDEO 2.2 TDCi Powrót do Standardowej MOCYStylizacja nadal in Progress
BMW E30 Covertible_V8 4.4L 286KM & 400Nm_UNDERCONSTRUCTION
BMW F30 320d xDrive Estorilblue
-
21-01-2010 01:33 #3adamooGość
[TDCi][TDCi]Blad P132A - awaria sterownika turbiny - naprawa
Glinek,
Jesli wiesz co to komutator, hallotron etc na pewno dasz rade
Ja po prostu nie wierzylem wlasnym uszom, kiedy uslyszalem koszt naprawy w ASO. Kupilem wiec browar i zabralem sie do pracy.
Najciekawsze jest to, ze taka naprawa u fachowcow kosztuje 800 - 1000 PLN.
Na allegro jest uzytkownik, ktory naprawia te sterowniki za 350 PLN. Zabawne - ale dla mnie to jasne: takie sa ceny, bo ludzie tyle placa - dlaczego wiec mialyby byc inne?. Jesli ktos ma ochote zaplacic - zapraszam na priv - naprawie za jedyne dwie stowy - jak w Tesco - najtaniej na rynku
Adam
-
21-01-2010 01:39 #4
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez adamoo
dlatego jestem całym sercem za osobami które łamią stereotypy
i nie dają się
na forum można wyczytać wiele tematów problemów ile można zedrzeć z człowieka za jakiś banał
i oby więcej takich
-
07-09-2010 11:50 #5siolosGość
moj mechanik naprawil mi sterownik za 100 zl. wymiana uszkodzonego elementu w mechanice na sprawny z Renault Laguna
-
03-05-2011 18:44 #6
- Imię
- Kamil
- Opis
- było MK2 1.8,było mk3 2.0 tdci jest mk4 2.0 duratec.będzie mk5 :)
- Od
- 28 Mar 2010
- Mieszka w
- Piaseczno
A ja byłem na diagnostyce i wywaliło błąd P132A - opis który dostałem to - Zawór elektromagnetyczny ciśnienia doładowania. Zakłócenia działania. Umyłem spirytusem elektronikę oraz część mechaniczną i chwilowo działa . Mam nadzieję ze tak zostanie.
-
06-05-2011 11:58 #7
- Opis
- MK III 2.o TDCi 06'
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Poznań
-
10-02-2014 22:01 #8
-
11-02-2014 10:46 #9
- Imię
- Kamil
- Opis
- było MK2 1.8,było mk3 2.0 tdci jest mk4 2.0 duratec.będzie mk5 :)
- Od
- 28 Mar 2010
- Mieszka w
- Piaseczno
ja nic nie piłowałem.co rok czyszczę jak wywali błąd i jest ok
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Regeneracja Sterownika Turbiny --> Co Gdzie i Jak?
By adela in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 28-10-2017, 10:31 -
Wymiana/naprawa turbiny TDCi - P132A
By sosnek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 31Ostatni post / autor: 10-08-2015, 22:22 -
[TD MkI] NAprawa turbiny
By Chmielek007 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 23-03-2009, 13:05 -
[MkIII] Naprawa ?? Jak to zrobić ? blad 12 42
By Krzysiek_WW in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 13-09-2006, 22:42