+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 34
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Filip
    Opis
    Mondeo MK3 2,0 TDDI 2001
    Od
    02 Sep 2009
    Mieszka w
    Gniezno

    [TDDI]Jak grzać świece?

    Witam serdecznie, mam do Was pytanie laika (jak zawsze )
    w moim Mondziaku 2,0 TDDI już podczas przedświątecznych mrozów były problemy z zapalaniem - kręciłem go kilkanaście razy po kilkadziesiąt sekund aby w ogóle zaczął "kaszleć". Wymieniłem świece żarowe, jednak teraz przy tych mrozach (wielkopolska, w nocy około -20) rano także mam problemy z zapalaniem. Zdaje sobie sprawę z tego, że jest zima Wydaje mi się, że wina leży po stronie akumulatora - być może nie dogrzewa świec? I stąd moje pytanie: jak skutecznie nagrzewać świece żarowe (aby ich przy okazji nie spalić ) Czy przekręcać kluczyk w pozycję 2 (zapalają się kontrolki) i tak pozostawić na kilkadziesiąt sekund, czy czekać tylko aż zgaśnie sprężynka i powtarzać kilka razy ? Pytam ponieważ zauważyłem, że sprężynka nie świeci się za każdym razem krócej, różnica jest dopiero kiedy kilka razy pomęczę rozrusznik po kilkadziesiąt sekund - wtedy kontrolka świec gaśnie wyraźnie trochę szybciej. Domyślam się, że takie katowanie co rano autu nie służy, dlatego chciałbym, przy Waszej pomocy, chociaż zminimalizować skale codziennej porażki

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar dziewiectrzydwa
    Imię
    Rafał
    Opis
    MKIII TDDi BlackEye K&N 18'' Eibach ProKit+ Bilstein
    Od
    05 Feb 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Świec nie powinno się tak często nagrzewać, skraca się jej żywotność.
    A co do sprężynki, to gaśnie szybciej gdy, po kilku grzaniach świece szybciej osiągają wymaganą temp.

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Filip
    Opis
    Mondeo MK3 2,0 TDDI 2001
    Od
    02 Sep 2009
    Mieszka w
    Gniezno
    W takim razie czy po przekręceniu kluczyka do pozycji 2 świece są grzane cały czas, czy tylko do momentu zgaśnięcia sprężynki ?

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Opis
    Ford Mondeo MKIII sedan
    Od
    18 Feb 2006
    Mieszka w
    Zabrze-Śląskie
    Po pierwsze jak myślisz że wina leży po stronie akumulatora to go po prostu naładuj do pełna i zobaczysz czy to coś dało.
    Mimo że kontrolka zgaśnie to świece są jeszcze przez jakiś czas pod napięciem, czyli grzeją.
    Trwa to około 45 sekund i wtedy przekaźnik odłącza zasilanie z listwy świec żarowych.
    Wystarczy podpiąć miernik pod listwę na świecach, lub posłuchać w cichym garażu jak przekaźnik cyknie wyłączając grzanie świec.
    "Rzeczy niemożliwe załatwiam od ręki. Na cuda trzeba trochę poczekać"

  6. #5
    Mistrz pobocza Awatar KojoT6510
    Opis
    VW Bora 2.0
    Od
    11 Nov 2009
    Mieszka w
    Knurów
    Pewnie grzeja sie iles sekund jeszcze po zgasnieciu kontrolki niewiem ile swieci sie kontrolka w TDDI ale w TDCI kontrolka zapala sie i gasnie czas jej swiecenia to ok 1 sek ale swiece grzeja sie bodajze 8 sekund kiedys to sprawdzalem zarówka sprawdz tak samo bedziesz wiedzial ile sie grzeja swiece

  7. #6
    Pogromca zakrętów Awatar eMJot
    Opis
    VelSatis 2.2 dCi
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    CK
    tak jak koledzy wyżej piszą, po zgaśnięciu kontrolki i odpaleniu silnika świece dogrzewają silnik przez jakiś czas - chyba jest to uzależnione od temperatury zewnętrznej

    u mnie też mroźno bardzo ale mondek po 24 godzinach postoju odpalił bez najmniejszego problemu - chociaż rozrusznik nie za żwawo kręcił

    może masz jakieś kiepskie paliwo?

    ja zanim wymieniłem świece przy temperaturach -5 odpalałem bez większego problemu - jakieś 2 sekundy dłużej kręcił rozrusznik
    ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!

    Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!

  8. #7
    Kursant
    Imię
    Filip
    Opis
    Mondeo MK3 2,0 TDDI 2001
    Od
    02 Sep 2009
    Mieszka w
    Gniezno
    ON leje tylko na BP. Mechanik wymieniający mi świece powiedział "że to cud, że auto w ogóle zapalało na tych starych świecach" (świece nie były sprawdzane bo poukręcali je przy wyciąganiu). Problem tylko w tym że na tych nowych każde zapalenie także graniczy z cudem Przy mrozach rzędu -5 stopni auto także zapalało elegancko - po nocy po około 2-5 sekundach kręcenia - nigdy tego nie mierzyłem ale z pewnością nie trwało to więcej.
    Dodam, że przy zapalaniu rozrusznik kręci tak, jak kręcił kiedy było cieplej, nie zamula i nie zawiesza się (chyba że zamula mi od kupna i nie mam pojęcia jak powinien działać prawidłowo, co raczej wykluczam ). Do tej pory rytuał odpalania przy mrozach większych niż - kilka stopni wyglądał u mnie następująco:
    1) odczekanie około 30s po przekręceniu kluczyka w pozycję 2
    2) kręcenie rozrusznikiem przez kilkanaście sekund
    3) cofnięcie kluczyka i od nowa, z tym że odczekanie tylko do zgaśnięcia kontrolki poduchy (kilka sekund)
    i tak kilka(czasem naście) razy
    Nie trzeba być ekspertem żeby wykombinować że coś jest nie tak Jak już rano zapali, to później w ciągu dnia nawet po kilkugodzinnym staniu w -18 zapala po sekundzie - dwóch.
    Aha - przy okazji wymiany świec podpieli auto pod komputer - nie pokazał żadnych błędów związanych z w/w

  9. #8
    Pogromca zakrętów Awatar eMJot
    Opis
    VelSatis 2.2 dCi
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    CK
    a prąd dochodzi w ogóle do świec?

    Dodano po 1 min.:

    błędu świec nic nie pokaże
    ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!

    Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Filip
    Opis
    Mondeo MK3 2,0 TDDI 2001
    Od
    02 Sep 2009
    Mieszka w
    Gniezno
    Cytat Zamieszczone przez mjakubczyk
    a prąd dochodzi w ogóle do świec?
    Dochodzić musi, bo w końcu jednak odpala Jak to sprawdzić w warunkach syberyjskich ?

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    Cytat Zamieszczone przez motopompa
    ON leje tylko na BP. Mechanik wymieniający mi świece powiedział "że to cud, że auto w ogóle zapalało na tych starych świecach" (świece nie były sprawdzane bo poukręcali je przy wyciąganiu). Problem tylko w tym że na tych nowych każde zapalenie także graniczy z cudem
    to trafili ci się eksperci
    Cytat Zamieszczone przez motopompa
    Jak już rano zapali, to później w ciągu dnia nawet po kilkugodzinnym staniu w -18 zapala po sekundzie - dwóch.
    a jak w silniku TDDI wygląda sprawa zasilania paliwa
    jak stoi przez noc i masz takie problemy z odpalenie
    a w dzień po kilku godz w mrozie pali

    wtedy też świeczki powinny mieć problem

    może jednak iść w kierunku zasilania paliwa
    Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar eMJot
    Opis
    VelSatis 2.2 dCi
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    CK
    najlepiej miernikiem, albo zwykłą żaróweczką - a co do odpalania to wiesz diesel z wtryskiem bezpośrednim po takim męczeniu jak u Ciebie odpali
    ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!

    Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!

  13. #12
    Mistrz pobocza Awatar KojoT6510
    Opis
    VW Bora 2.0
    Od
    11 Nov 2009
    Mieszka w
    Knurów
    Tez bym sie sklanial w kierunku zasilania paliwem.

  14. #13
    Pogromca zakrętów Awatar eMJot
    Opis
    VelSatis 2.2 dCi
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    CK
    Cytat Zamieszczone przez daniellomasa
    a jak w silniku TDDI wygląda sprawa zasilania paliwa
    pompka paliwa przy zbiorniku, filtr, i pompa wtryskowa
    ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!

    Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    Cytat Zamieszczone przez mjakubczyk
    pompka paliwa przy zbiorniku, filtr, i pompa wtryskowa

    to wiem słabo się sprecyzowałem

    chodzi mi o to czy jest taka ewentualność
    że paliwo przez noc czyli kilkanaście godz jest w stanie cofnąć się
    co powoduje tak długi rozruch
    Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>

  16. #15
    Kursant
    Imię
    Filip
    Opis
    Mondeo MK3 2,0 TDDI 2001
    Od
    02 Sep 2009
    Mieszka w
    Gniezno
    Cytat Zamieszczone przez daniellomasa
    chodzi mi o to czy jest taka ewentualność
    że paliwo przez noc czyli kilkanaście godz jest w stanie cofnąć się
    co powoduje tak długi rozruch
    Czy jeśliby tak było, problem nie występowałby także w wyższych temperaturach ? Ewentualne cofanie się paliwa gdzieś tam w układzie chyba nie ma związku z temperaturą, chociaż nie upieram się. Nie miałem nigdy problemu z układem paliwowym poza zerwaniem się plastikowego zaczepu/mocowania przewodu paliwowego do filtra - ropa pryskała gdzie popadło tylko nie do filtra, układ się zapowietrzył. Ale było to ładne pół roku temu więc odpada.
    Cytat Zamieszczone przez mjakubczyk
    a prąd dochodzi w ogóle do świec?
    Teraz pomyślałem, że gdyby prąd nie dochodził do świec to sprężynka nie świeciłaby się krócej po kilku próbach odpalenia - co znaczy że jednak w jakimś stopniu się nagrzewają - prawda? Generalnie przy pierwszej próbie sprężynka świeci około sekundę - dwie dłużej niż poduszka, po kilku próbach sekundę - dwie krócej..

  17. #16
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    a wymieniałeś już może świece może faktycznie nie są w dobrej kondycji

  18. #17
    Kursant
    Imię
    Filip
    Opis
    Mondeo MK3 2,0 TDDI 2001
    Od
    02 Sep 2009
    Mieszka w
    Gniezno
    Cytat Zamieszczone przez daniellomasa
    a wymieniałeś już może świece może faktycznie nie są w dobrej kondycji
    Tak jak pisałem wymieniałem nie dalej niż tydzień temu.
    Co ciekawe, mamy w domu 2 identyczne mondea, to ojca zapala też po kilku próbach ale jednak zdecydowanie szybciej. Stąd upieram się że coś jest nie tak pomimo mrozu -500 stopni i stąd ten temat

  19. #18
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    to już sam nie wiem

    paliwo lejesz na BP
    świece żarowe wymienione
    po nocy ma problemy z odpaleniem
    jak już odpali to potem pomimo mrozu dobrze pali
    zatrzask piszesz że był urwany ale jest zrobiony i to pewne

    nie wiem sam co ci radzić
    mnie jakoś do tego zasilania paliwa cały czas skłania
    ale mogę się mylić

  20. #19
    Pogromca zakrętów Awatar eMJot
    Opis
    VelSatis 2.2 dCi
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    CK
    Cytat Zamieszczone przez motopompa
    Teraz pomyślałem, że gdyby prąd nie dochodził do świec to sprężynka nie świeciłaby się krócej po kilku próbach odpalenia - co znaczy że jednak w jakimś stopniu się nagrzewają - prawda? Generalnie przy pierwszej próbie sprężynka świeci około sekundę - dwie dłużej niż poduszka, po kilku próbach sekundę - dwie krócej..
    kontrolka to tylko kontrolka, idzie z kompa a nie ze świec, a masz tam bezpiecznik i przekaźnik po drodze jeszcze
    ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!

    Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!

  21. #20
    Mistrz pobocza
    Opis
    Ford Mondeo MKIII sedan
    Od
    18 Feb 2006
    Mieszka w
    Zabrze-Śląskie
    Czy jak Ci w końcu zapali po wielkich męczarniach to masz jakiś objaw?
    Falujące obroty, ile obrotów pokazuje na obrotomierzu, dym z rury - kolor.
    Jak wrócisz z jakieś trasy to sprawdź czy przypadkiem nie masz podciśnienia w baku, otwórz wlew i słuchaj czy syczy w trakcie otwierania.
    Jeśli coś masz nie tak z odpowietrznikiem to będzie Ci cofać paliwo z układu i tu masz część problemu - u mnie tak było i pomogło dwukrotne tankowanie do oporu za każdym razem pistolet odbijał 3 razy jak tankowałem i chyba przepchało coś w odpowietrzniku bo problem znikł.
    Podjedź do jakiegoś elektryka niech pomierzy układ zasilania świec, bo może coś nie do końca bangla.
    "Rzeczy niemożliwe załatwiam od ręki. Na cuda trzeba trochę poczekać"

Podobne wątki

  1. [MkIII] Co taniej wyjdzie - stać i grzać czy jeździć?
    By Jankes in forum LPG
    Odpowiedzi: 82
    Ostatni post / autor: 04-08-2013, 19:17
  2. [MkIII] lewa strona szyby przedniej przestała grzać
    By kolizebo in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-03-2013, 20:27
  3. [MkIII] Po odpięciu akumulatora przestał grzać ...
    By dproject in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 16-10-2011, 22:53
  4. [TD MkI] Jak grzać świece??
    By Adek482 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 01-02-2010, 20:59
  5. [MkII] świece w td
    By daren4 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 02-11-2006, 19:20

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów