+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
Wątek: Jak sprawdzić akumulator.
-
24-01-2010 13:04 #1
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- Gniewkowo
[All]Jak sprawdzić akumulator.
Jak sprawdzić akumulator czy jest sprawny.
Brat mi mówi że miernikiem tego nie sprawdzimy.
Coś wspomina o przerwanej celi,i innym mierniku z "diodami".
-
24-01-2010 13:04 # ADS
-
24-01-2010 13:19 #2
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
Kolego akumulator sprawdzasz miernikiem, na postoju bez włączonego silnika powinien mieć ponad 12 volt, na włączonym ponad 14 bo wtedy się ładuję.
Ford S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
-
24-01-2010 13:29 #3
- Opis
- MKII 115 szkap
- Od
- 11 Oct 2009
- Mieszka w
- Warszawa
a niby czym , jak nie multimetrem ?jeśli chodzi o elektrolit to mierzymy aerometrem, chodzi o gęstość . trzeba sprawdzić czy płyty są całe zakryte jeśli nie to dolać wody destylowanej . Oczywiście jeśli nie jest to aku bezobsługowy.
Napięcia :jeśli napięcie jest poniżej 12,5V bez obciążenia i gęstość elektrolitu jest poniżej 1,27 G/cm3 to masz rozładowany akumulator.
Jak uzyskasz wartości 1,28 G/cm3 to przerwij ładowanie. Ladować należy prądem nie większym niż 1/10 pojemności to znaczy np. akumulator 65 Ah - 6,5 A) nie dłużej niż 10 godzin.
To tak w skrócie.
-
24-01-2010 13:31 #4
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- Gniewkowo
O tym ja wiem,brat mówi że gość który skupuje aku na giełdzie ma miernik za 250 zł,
i on szybko sprawdzi np 100 akumulatorów,co Ty na to?
-
24-01-2010 13:39 #5
- Opis
- MKII 115 szkap
- Od
- 11 Oct 2009
- Mieszka w
- Warszawa
Zamieszczone przez piotr2273
Czy miernik za 50 zł czy za 100 to w tym przypadku to nie istotne. Mierzysz napięcie. W sumie to nawet sam Voltomierz by wystarczył.
-
24-01-2010 13:45 #6
- Imię
- Jarosław
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.2 TDCi 175 KM
- Opis
- TITANIUM
- Od
- 15 Sep 2007
- Mieszka w
- Poznań
Co Ty chcesz się dowiedzieć o swoim akumulatorze ?
Sprecyzuj.
Podstawa sprawnego aku to jak pisali koledzy
napięcie w spoczynku = było wyżej
Gęstość elektrolitu = było wyżej
Ładowanie = było wyżej
Od siebie dodam = wiek akumulatora - powyżej 5 lat = czas na wymianę
-
24-01-2010 14:26 #7
- Imię
- maciek
- Model
- Fusion
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- mondeo 4d 2,5lpg 2013
- Od
- 16 Jan 2005
- Mieszka w
- Tarnów (KT)
może kolega myśli o pomiarze napięcia pod obciążeniem?...do tego faktycznie potrzebny jest miernik z oporem....pośrednio można to sprawdzić kręcąc rozrusznikiem...wtedy napięcie nie powinno spaść poniżej 10V
-
24-01-2010 16:14 #8
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- Gniewkowo
Zgadzam się z wszystkim co napisaliście.
A teraz coś napiszę,gość kupuje od nich akumulatory,nawet mocno rozładowane,sprawdza miernikiem i mówi
które bierze.Siedzi tylko w akumulatorach na giełdzie w Poznaniu.
-
24-01-2010 20:06 #9
- Imię
- maciek
- Model
- Fusion
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- mondeo 4d 2,5lpg 2013
- Od
- 16 Jan 2005
- Mieszka w
- Tarnów (KT)
Zamieszczone przez jamax
-
24-01-2010 21:01 #10
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- Gniewkowo
Chodzi mi o sposób sprawdzania akumulatorów przez tego gościa.
Brat mi tak powiedział;
Ten gość "siedzi tylko" w akumulatorach na giełdzie w Przeżmierowie. Skupuje i sprzedaje.
Nam powiedział że miernikiem uniwersalnym nie mierzy bo nie wie na 100% że akumulator jest sprawny.
A musi wiedzieć napewno bo klientom sprzedaje,i nie chce żeby oddawali za zwa dni że niesprawny.
Areometrem też nie sprawdza jak kupuje bo nie ma czasu,jak bierze np 100 szt.
Ma jakiś mały miernik z diodami,i sprawdza i bierze nawet mocno rozładowane.
-
24-01-2010 22:25 #11
- Opis
- MKII 115 szkap
- Od
- 11 Oct 2009
- Mieszka w
- Warszawa
fizyki nie oszukasz, ogólnie przyjętych norm ,a sposoby przedstawiliśmy powyżej .Ten człowiek mówiąc to co cytujesz ,reklamuje się, nic więcej .
Bo: rentgena w Voltomierzu to on nie ma by sprawdzić czy płyty całe , aerometru też w nim nie ma by sprawdzić elektrolit, ale za to ma dobrą gadane z bajerem w postaci najnormalniejszego multimetru i jeśli on odczyt zdobywa patrząc która mu się dioda zaświeciła to uwierz , to urządzenie nie jest za 250 zł
Sporzedał Wam dobrą reklamę siebie , jaki on uczciwy i solidny itd. a teraz myślicie że od niego warto kupić akumulator- i o to mu chodziło .
Oczywiście to tylko moje zdanie , może czegoś nie dopowiedziałeś i prawda jest inna , ale z tego co wyczytałem z Twoich wypowiedzi tak właśnie wnioskuje.
Pozdrawiam.
-
24-01-2010 22:33 #12
-
24-01-2010 22:42 #13
- Opis
- MKII 115 szkap
- Od
- 11 Oct 2009
- Mieszka w
- Warszawa
-
24-01-2010 22:54 #14
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
Zamieszczone przez piotr2273
Zamieszczone przez piotr2273Ford S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
-
25-01-2010 14:59 #15
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- Gniewkowo
Napisałem ten temat bo byłem ciekaw jakie jest Wasze zdanie o sprawdzaniu w taki sposób akumulatorów.
Misiek a widziałeś kiedyś sklep z używanymi akumulatorami.
On ma stanowisko na giełdzie.Sam mam w aucie używany z niemiec i jestem bardzo z niego zadowolony,
poprzedni miałem 5 lat i ładnie chodził.Ja i wielu moich znajomych często mówimy "lepszy stary niemiecki,niż nowy
"polski"
-
25-01-2010 15:03 #16
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Lancia Kappa
- Silnik
- 2.0 VIS 155KM
- Opis
- PB+LPG
- Od
- 19 Feb 2008
- Mieszka w
- Tarnobrzeg
Zamieszczone przez piotr2273
-
25-01-2010 15:24 #17
- Imię
- Krzysztof
- Model
- Renault Laguna 2
- Silnik
- F4R
- Opis
- byłem-zobaczyłem-tankowałem-pojechałem
- Od
- 04 Dec 2006
- Mieszka w
- Siechnice/Wrocław /Radlin k. Wodzisławia Śl.
"lepszy stary niemiecki,niż nowy
"polski"
bzdura i tyle. A jak chcesz zmienić to idź do sklepu i kup.Chcesz swój sprawdzić to zmierz napięcie i gęstość. I nie wierz cwaniakom giełdowym
-
25-01-2010 16:11 #18
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
Zamieszczone przez Krzychu32
Zamieszczone przez UfoFord S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
-
25-01-2010 16:14 #19
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- Gniewkowo
Sam sprawdzam akumulator sposobami jakie opisaliście,nawet w literaturze nic nie napisano o sprawdzaniu
tego gościa.Napisałem maila do znajomego inż motoryzacji,ciekawę co mi odpisze.
-
25-01-2010 20:16 #20
Są specjalne testery akumulatorów, mierzą m.in. rzeczywisty prąd rozruchowy i do tego dają ładny wydruk na paragonie.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
Podobne wątki
-
[mk3] Jak sprawdzić czy MR'04 czy MR'06
By bodziogd in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 13-02-2011, 22:59 -
[TDCi MKIII] Wtryski --- jak sprawdzić??
By CrystalEye in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 04-11-2008, 20:34 -
[MkI] jak sprawdzić przewody WN?
By pele in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 02-08-2007, 11:31 -
Jak sprawdzić przepływomierz?
By majster222 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-03-2007, 02:31 -
Co sprawdzić ?
By adam12 in forum LPGOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 18-08-2005, 20:18