+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
-
10-02-2010 23:04 #1
- Imię
- MARCIN
- Opis
- MONDEO MK III 2.0 145 LPG
- Od
- 06 Nov 2005
- Mieszka w
- Czestochowa
Wypadanie zaplonu na 1 i 4 cylindrze
Witam.Co moze byc powodem wypadania zaplonu na 1 i 4 cylindrze?Co z tym fantem zrobic?Mial juz ktos z tym doczynienie?Pozdrawiam
-
10-02-2010 23:04 # ADS
-
10-02-2010 23:11 #2
Poczytaj na początek
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=67708
Jeżeli wszystko jest pod kontrolą jedziesz zbyt wolno
-
11-02-2010 07:12 #3
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- +LPG
- Od
- 16 Sep 2005
- Mieszka w
- Tomaszow Mazowiecki
-
11-02-2010 09:05 #4
Cewka jest elektrycznie powiązana między 1-4 a 2-3 wyjściem, więc wygląda że to ona,
albo coś nie OK z kabelkami ją zasilającymi.
Chyba że zbiegiem okoliczności akurat te 2 przewody WN, czy 2 świeczki niedomagają.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
11-02-2010 10:28 #5
- Imię
- MARCIN
- Opis
- MONDEO MK III 2.0 145 LPG
- Od
- 06 Nov 2005
- Mieszka w
- Czestochowa
Jesli to jest cewka to ok.Kable i swieczki wczoraj zmienilem.Problem jeszcze taki ze silnik smierdzi benzyna tak jak by go ktos polal.Ech szkoda gadac.Mam nadzieje ze nie bede mial zbyt predko jakis nastepnych nie przyjemnych niespodzianek.Z tego co sie orientuje ze im nowsze auto tym gorsze,jest wiecej w nim bajerow,elektroniki ,czesciej sie psuja.Z poprzednim fordem nie mialem zadnych wiekszych problemow-moze trafilem na wyjatkowo udany egzemplarz.
-
11-02-2010 10:31 #6
Zalatywać beną może w przypadku jak nie ma spalania w cylindrze.
Albo jak masz gdzieś wyciek.
A zawory były kiedykolwiek sprawdzane/regulowane?
Chociaż przy montażu kuchenki?Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
11-02-2010 12:38 #7
- Imię
- MARCIN
- Opis
- MONDEO MK III 2.0 145 LPG
- Od
- 06 Nov 2005
- Mieszka w
- Czestochowa
Zawory nie byly regulowane bo obecnie auto od kupna i zagazowania ma 14 tys km. Przed zagazowaniem zawory byly ok.
-
11-02-2010 13:18 #8Przed zagazowaniem zawory byly ok.
No nic, najbardziej prawdopodobna to ta cewka, czy problem a kabelkami które ją zasilają, potrafią się przegrzać i zwarcie robić.
ale i o tych zworach trza pamiętać bo może się co nieco rozjechała regulacja zawory się nie domykają prawidłowo i też będzie błąd wypadania zapłonu.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
11-02-2010 14:56 #9
- Imię
- MARCIN
- Opis
- MONDEO MK III 2.0 145 LPG
- Od
- 06 Nov 2005
- Mieszka w
- Czestochowa
A poczym to poznac ze rozjechala sie ta regulacja zaworkow?Co ile km robi sie taka regulacje bo roznie pisza 40-70 tys km? jaki to koszt? nie ktorzy pisza ze nawet ponad 1 tys zl.Jesli faktycznie czesto bedzie trzeba regulowac zaworki i wogole jesli auto bedzie mialo zbyt czesto rozne usterki to nie pozostanie mi nic innego niz zrobic papa z zalem sie bedzie rozstac.Bo ja nie potrzebuje auta-skarbonki.Rocznie robie 40-50 tys.km Kupilem forda tylko dlatego ze ma najwiekszy bagaznik w swojej klasie.Jesli bede zmuszony go sprzedac to sie mowi trudno,trzeba bedzie sie rozejrzec za lepszym autkiem.Samochod powinien namnie zarabiac a nie ja na niego.
-
11-02-2010 15:41 #10
Zerknij tutaj
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=69409
Przy kuchence to kontrolę zaworów powinno się zrobić jak najszybciej po jej zamontowaniu żeby nie było sytuacji opisywanych w dziale LPG że to gaz załatwił silnik.
Jak już zawory sprawdzone to przy kuchence warto je co 50-60 tyś sprawdzać. Przy zaworach hydraulicznych nie ma tego kłopotu, ale to było w MKI i MKII ze srebrną pokrywą zaworów i w fałkach. W MKIII masz ręczną kontrolę/regulacjęWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
11-02-2010 15:42 #11
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
Niektórzy to by wymienili od razu cały silnik. Zawory przydało by się sprawdzać co jakieś 40-50kkm. Koszt sprawdzenie około 100zl. Jeżeli szklanki będą do wymiany to koszt większy około 60zl za sztukę + robocizna (demontaż rozrządu).
Posprawdzaj kable przy cewce jeżeli wszystko ok, wymień cewkę. Na allegro były po 100zl oryginalne z pierwszego montażu.
-
11-02-2010 15:43 #12
Sama kontrola zaworów to koszt 50-80zł, a jak ma się ciut mechanikowate ręce, to samemu spokojnie można
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
12-02-2010 23:02 #13
- Imię
- MARCIN
- Opis
- MONDEO MK III 2.0 145 LPG
- Od
- 06 Nov 2005
- Mieszka w
- Czestochowa
Witam.Dzis odebralem wreszcie mojego mondeuszka.Chodzi jak ta lala.Oczywiscie ze to cewka zaplonowa.Teraz chodzi cichutko.Troche uderzylo mnie to po kieszeni ale coz takie zycie.Pozdrawiam
Podobne wątki
-
[Duratec] [MKIII] Błąd - wypadanie zapłonów na 4 cylindrze
By pabloss in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 29-12-2012, 19:21 -
[MkIII] Wypadanie zapłonu na 1 cylindrze
By Pablo in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 03-03-2011, 10:17 -
[MkI] brak zaplonu
By JamesMond in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 30-08-2006, 21:32 -
odciecie zaplonu.
By Malinka in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 06-10-2005, 18:24