+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
-
20-02-2010 17:52 #1
- Opis
- Ford Mondeo mk II
- Od
- 28 Sep 2009
- Mieszka w
- Bystrzyca Kłodzka
[Zetec]bardzo duze spalanie 18l gazu
witam
mam dwa pytanka
1. mam mondeo 1,8 16V+gaz. pali mi strasznie duzo 18l gazu.
co moze byc przyczyna
2. ile jest sond lambda w mondeo 1.8 16V 98r.
moje drugie pytanie stad ze mechanik mi powiedzial ze mam walnieta druga sonde lambda czyli wychodzi na to ze sa dwie prawda to czy nie
z gory dziekuje za wszystkie podpowiedzi
-
20-02-2010 17:52 # ADS
-
20-02-2010 18:01 #2
chyba nie ten dzial
Kiedy byl parowanik wymieniany ile ma nalatane ??
Kiedy byla regulacja LPG ??
W 1.8 jest jedna sonda .
-
20-02-2010 18:26 #3
- Opis
- Ford Mondeo mk II
- Od
- 28 Sep 2009
- Mieszka w
- Bystrzyca Kłodzka
parownik nie byl wymieniany chyba od nowosci bo to jest instalacja holenderska rzekomo auto jezdzi na gazie od poczatku
-
20-02-2010 18:40 #4
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Lancia Kappa
- Silnik
- 2.0 VIS 155KM
- Opis
- PB+LPG
- Od
- 19 Feb 2008
- Mieszka w
- Tarnobrzeg
Zamieszczone przez rolnik23
Zamieszczone przez przemo263
Opis sprawdzenia sondy znajdziesz na forum.
-
22-02-2010 04:00 #5
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- grand caravan
- Od
- 04 Jul 2006
- Mieszka w
- Góra Kalwaria k. Wa-wy
powoli powoli parownik wymienić w Viallce łatwo tylko, że dopiero wtedy zaczną się problemy... Przede wszystkim kumaty gazownik jest potrzebny... Mi jak jeden psuj wymienił reduktor to żal gadać jak mondek jeździł :/ Musi być ktoś kto wie co wsadzić z włoszczyzny żeby wsio śmigało
Faktycznie spalanie za duże bo powinien koło 10-12 przepalać...
Nagle zaczął tyle palić czy stopniowo mu się zwiększało spalanie? Ktoś ten wóz ostatnio naprawiał? Jakieś objawy w użytkowaniu typu nie chciał iść na gazie, szarpał itd?
-
22-02-2010 08:28 #6
- Opis
- FORD Mondeo MKIII 2.0 KOMBI Pb+ LPG
- Od
- 30 Mar 2008
- Mieszka w
- Płock,Starachowice
Zamieszczone przez zeki
-
22-02-2010 20:35 #7
- Opis
- Ford Mondeo mk II
- Od
- 28 Sep 2009
- Mieszka w
- Bystrzyca Kłodzka
to znaczy tak, takie spalanie zaobserwowalem tarz zima ale latem tez duzo palil okolo 14-15 l w tamtym roku bylem na regulacji ale nikt w mojej okolicy nie naprawia ani nie reguluje instalki holenderskiej mowia ze nie maja do tego programu ale pojechalem do jednego gazownika i powiedzial ze silniczek krokowy jest padniety i wymienil mi na reczny wczesniej mialem elektryczny teraz auto bylo u mechanika bo nie moglem go odpalic wymienil mi dwa czujnki temperatury bo rzekomo stwierdzil ze to przyczyna niemoznosci odpalenia auta niby sonda padnieta bo pokazuje 2,5 V
jesli chodzi o jakies objawy to w zasadzie nie ma zadnych zwizanych z gazem tylko rano jak go odpale to nie wchodzi mi na obroty tylko dopiero jak mu przygazuje
Dodano po 34 min.:
dodam jeszcze ze nie moge od trzeciego biegu wkrecic go na 5,5 tyś obrotów, na benzynie jest znacznie lepiej tak jak napisałem wczesniej z odpalaniem i praca na gazie nie bylo zadnych problemow teraz w zimie przy minus 22 stopniach paliłdosc ladnie, poza miastem pali okolo 13l, do wyprzedzania jest dosc mulowaty
-
24-02-2010 19:31 #8
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- grand caravan
- Od
- 04 Jul 2006
- Mieszka w
- Góra Kalwaria k. Wa-wy
Zamieszczone przez przemo263
Strzela Ci? W jakich okolicznościach i czy mocno?
Z tego co piszesz to i na benzynie nie jest wszystko ok. Generalnie t najpierw trzeba by doprowadzić do ładu benzynę a potem dopiero zająć się gazem.
W międzyczasie możesz sam sprawdzić czy Ci się reduktor szuwaksem nie zasyfił. Tu już grubasq Ci powie lepiej, który kabel od reduktora odkręcić żeby ewentualny mazut spłynął. Ino na dobrze rozgrzanym silniku rób żeby ułatwić mazutowi wypływanie
Generalnie to nie wiem po jaki gwint jak tylko coś nie tak jest to zaraz trzeba wyregulować? Jakaś dziwna mania gazowników. Dla mnie wytłumaczenie jest jedno - NIE CHCE SIĘ majstrowi czasu tracić na zastanawianie sie co jest nie tak więc łatwej kombinować z softem a najlepiej odesłać klienta :/ W ostateczności na odwal się wywali się krokowca bo wg widzimisię źle działa i psując instalkę zapewni się sobie klienta za jakiś czas (b po takiej naprawie można od razu pozbyć sie z wozu tego gazu) Sam się przejechałem na takim majstrze - wymienił reduktor na najtańszego i o 60% za małego Thomassetto i do tego wywalił krokowca b nie chciał współpracować i strzelało. Za to wielkodusznie wsadził śrubę i zalecił wymianę świec i kabli. A jak teraz z grubasqiem gadałem to doszedłem do wniosku, że pewnikiem i u mnie syfu nazbierało się w reduktorze i sprawnego mi ćwok wywalił :/
14-15 litrów to jak na holendra dużo - ale przyjmując, że powinien spalać koło 12 żeby mieszanka nie była zbyt uboga to tragedii jeszcze nie było. Generalnie szukaj gazownika co ma o tym pojęcie. Poznasz od razu bo żaden co zna te instalacje nie wywali krokowca! Jak nie znajdziesz a do stolicy będziesz się wybierał to daj mi znać polecę Ci takiego co ma pojęcie o tym i części na stanie. Znalazłem go zdecydowanie za późno i już nie zdążyłem przywrócić tej instalacji do pierwotnego stanu...
-
24-02-2010 20:22 #9
- Opis
- Ford Mondeo mk II
- Od
- 28 Sep 2009
- Mieszka w
- Bystrzyca Kłodzka
wlasnie nic nie strzela nie prycha na pierwszy rzut oka wydaje sie wszystko ok tylko to spalanie i ten brak mocy przy wyprzedzaniu mnie meczy. taki jeden mechanik powiedzial mi ze jezeli chodzi o sonde to jest tylko potrzbna do benzyny do gazu nie, a ten ala mechanik co mi ustawial gaz robil to na sonde tak wiec nie wiem jak to jest naprawde
-
25-02-2010 13:42 #10
Jak masz na śrubie regulację i auto nie ma mocy i dużo pali, to albo za dużo odkręcone na śrubie, albo parownik skończył żywot.
Parowniki max 100tyś wytrzymują a do tego guma membrany też się starzeje z czasem,
A 12 lat na membrany to bardzo dużo, nawet jakby nie było jeżdżone.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
25-02-2010 13:52 #11
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Lancia Kappa
- Silnik
- 2.0 VIS 155KM
- Opis
- PB+LPG
- Od
- 19 Feb 2008
- Mieszka w
- Tarnobrzeg
Zamieszczone przez przemo263
-
26-02-2010 11:03 #12
- Opis
- FORD Mondeo MKIII 2.0 KOMBI Pb+ LPG
- Od
- 30 Mar 2008
- Mieszka w
- Płock,Starachowice
Zamieszczone przez przemo263
Zamieszczone przez Netoper
-
26-02-2010 19:19 #13Zamieszczone przez grubasq
Przy śrubie o tyle jest dobrze do diagnozy że: Nie ma mocy odkręcasz śrubę, i ma jechać, spalanie może podskoczyć (lecz w granicach rozsądku), ale jak spalanie tęgie a auto mułowate to albo silnik się skończył albo parownik.
Chyba że jakimś niesamowitym fartem membrany przetrwały 12 lat i 100tyś kilosów a np koklusz jest tęgi w parowniku (i wystarczy przeczyścić) albo zaworek w parowniku odpadł. No chyba że jakaś nieszczelność w doprowadzeniu gazu, ale przy takim spalaniu to by nos wyczułWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
28-02-2010 17:06 #14
- Opis
- Ford Mondeo mk II
- Od
- 28 Sep 2009
- Mieszka w
- Bystrzyca Kłodzka
to znaczy tak silnik chyba w miare dobry bo cisnienie na cylindrach w granicach 11 atm. to chyba jeszcze nie jest zle a prawdopodobnie parownik do wymiany bo jak bylem u tego gazownika to mi powiedzial ze nie moze wyregulowac niskich obrotow bo srubka jest bardzo skorodowana tylko teraz ciekaw jestem czy mi ktorys dobierze odpowiedni parownik do mojej instalacji
-
01-03-2010 07:49 #15
- Opis
- Ford Mondeo mk II
- Od
- 28 Sep 2009
- Mieszka w
- Bystrzyca Kłodzka
a i jeszcze jak sprawdzic czy dobry jest ten krokowiec
-
01-03-2010 09:38 #16
zdejmij go calkiem z rury gumowej,niech ktos w aucie wlaczy zaplon,a Ty patrz czy wygonuje jakies ruchy.Jezeli silniczek ma tyle lat ile instalka i nie byl czyszczony to wyjmij go i wyczysc w srodku.Nie wlaczaj zaplonu na rozebranym silniczku bo mozesz zgubic taka sprezynke i bedzie problem.POwodzenia
http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
dla mojego tatusia [']['][']
-Pozdrawiam Rafal -
Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue
-
01-03-2010 09:40 #17
- Opis
- FORD Mondeo MKIII 2.0 KOMBI Pb+ LPG
- Od
- 30 Mar 2008
- Mieszka w
- Płock,Starachowice
Po pierwsze wymyj go w benzynie ekstrakcyjnej dobrze potem podłącz i odpal auto jak będzie w miarę ok chodziło nie wiem nie spodziewanie będzie gasł, nie będzie zamuły od małych obrotów, jest sprawny. korkowce bardzo rzadko się psuja
Podobne wątki
-
[MkI] Duze spalanie gazu, rozszczelniony reduktor, padnięta sonda LAMBDA, falujące obroty
By shuo in forum LPGOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 10-12-2012, 19:12 -
[Zetec]Duze spalanie 2.0
By Grzesiek-Mielec in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 19-09-2010, 14:11 -
[Zetec]mondeo mk2 1.8 - duze spalanie , koledzy pomocy ?
By Grzesiek-Mielec in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 13-08-2010, 14:05 -
[MkI] duze spalanie GAZU
By Pawi in forum LPGOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 30-06-2008, 01:57 -
[MkI] granatowy 1.816V LPG 1996 r. duze spalanie gazu
By Edwardo50 in forum LPGOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 02-06-2006, 09:48