+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 63
  1. #1
    rustin
    Gość

    [Duratec]Wolne obroty w mk3

    Jako że jestem ciekawy wszystkiego i nie miałem jeszcze tak nowej benzyny mam pytanie jakie powinny byc wolne obroty w mk3 ? u mnie jest tak : Jak jadę wrzucę luz obroty spadają na 1000 i dopiero jak się zatrzymam to na 750 nie powinny od razu? zauważyłem też że jak na postoju kręce kierownicą to obroty się lekko podnoszą i opadają.

  2. # ADS
    Reklama
     

  3. #2
    wedlug mnie to normalne zachowanie, kontrolowane zaworem biegu jalowego

  4. #3
    Zielony listek Awatar evil44
    Imię
    Maciek
    Opis
    Mondeo MKIV 1.8 TDCI
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa/Targówek
    Bardzo normalne.

    W mondku jest sporo bajerów, które mają działać podczas jazdy. Chociażby wspomaganie kierownicy i wspomaganie hamulcy. To wymaga pewnej mocy silnika, dlatego komputer utrzymuje większe obroty kiedy samochód jedzie. Nawet jeśli jest to toczenie się na luzie.
    Wyszli z założenia, że jak stoisz - to nie kręcisz kierownicą i nie hamujesz gwałtownie
    Teraz MKIV.... DIESEL

  5. #4
    Kursant
    Imię
    Zbyszek
    Opis
    Ford Mondeo III 1,8 (125KM)
    Od
    10 Jul 2008
    Mieszka w
    Przemyśl
    Panowie jak podnieść obroty biegu jałowego (wolne obroty)?
    Prawidłowo winny być (tak mi się wydaje) 850+/- 50, u mnie po podłączeniu do kompa były 670, obroty podnoszą się są przy włączeniu klimy - wówczas silnik chodzi zdecydowanie równiej. Mechanik który podpinał kompa nie miał pomysłu jak podnieść obroty.
    Zastosowałem półśrodek, dla podniesienia obrotów na króciec o który opiera się linka gazu (przy silniku) zakręciłem nakrętkę. Zastanawiam się czy jest inny sposób?
    Poza tym objawy mam jak opisano wyżej - czyli normalne - wzrost obrotów przy skrętach oraz opisywany spadek obrotów 1000, a później niżej (czyli działanie zaworu biegu jalowego).

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Ze Ty sie zastanawiasz jak podnieść to można zrozumieć ale że mechanik to nie. Lepiej od razu zmień mechanika jak nie ma bladego pojęcia o zasadzie działania sterowania silnikiem. Wszystkimi funkcjami steruje komputer samochodowy. I jeśli coś nie działa to szukasz niesprawnych elementów. Nie ma tu żadnej regulacji. Takie to były w czasach gaźników. Zablokowanie przepustnicy nie jest szczęśliwym rozwiązaniem.
    850 to na pewno były prawidłowe obroty w MK2 a w MK3 wydaje mi się że trochę mniej. A przy automatycznej skrzyni nawet jeszcze mniej.

  7. #6
    rustin
    Gość
    Moim zdaniem obroty powinny być ok 700 czyż nie?

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    znalazlem w koncu coś w katalogu eTECH
    dla silnika 1,8 DURATEC-HE jest to 700 +-50 obr/min

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    u mnie stoją jak drut 750 RPM

  10. #9
    Normalka, że jak jedziesz to masz wyższe obroty niż na postoju.

  11. #10
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    jeżeli jesteśmy przy obrotach: czy szybko spadają wam obroty powiedzmy z 4-5 tysi do tysiąca?
    w poprzednich moich samochodach działo się to zauważalnie szybciej niż w mondeo. tu jakos tak opornie spadają

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar danielWr
    Imię
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wrocław
    u mnie stoją jak drut 750 RPM
    Może i stoją ale na tablicy. Podpinając pod komputer zobaczysz ze nie stoją. Oscylują właśnie +/- 50 wokół 700. U mnie na tablicy wygląda na 800.

  13. #12
    rustin
    Gość
    wyczyściłem sobie krokowca i teraz na zimnym jak odpalę to chwilę obroty skaczą coś źle zrobiłem? aku odpinałem i adaptację zrobiłem zresztą już ze 100km przejechałem od tamtej pory i dalej tak.u was też tak jest że nawet jak silnik ciepły ale po stoi z 10min to po odpaleniu i tak macie z 1100obr?a dopiero po chwili jak się przejedzie kawałek spadają na 700?

  14. #13
    rustin
    Gość
    zrobiłem już 50 km i po odpaleniu dalej skaczą chwilę nie jak wcześniej stoją idealnie.

  15. #14
    rustin
    Gość
    no zrobiłem już ze 300km od tamtej pory i po odpalniu po dłuższym postoaju obroty przez chwilę skaczą sobie i się ustawiają na 1300 i jest ok.przepustnica i krokowiec czyszczone,świece i filtry nowe.co za licho? zuważyłem też że po przejechaniu 5km jak temp już ma normalną ( przynajmniej wskaźnik tak pokazuję ) oborty dalej trzymaja się na poziomie tysiaca dopiero jak przejadę więcej km normalnie spadają do 750.co za nie odpowiada ? może dlatego spalanie mi skoczyło.

  16. #15
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Możliwe że krokowiec umiera. Dobrze by było podmienić się z kimś na chwilę. Jak byś był w moich okolicach to daj znać
    wypisuję się z tego kraju...

  17. #16
    rustin
    Gość
    zaczyna mnie to drażnić.Czego to może być wina?nikt nie ma żadnych pomysłów?

  18. #17
    Pochłaniacz prostych Awatar KLUSEK
    Imię
    Krzysiek
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 88 KM
    Opis
    BMW E46 Coupe FL
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Piaseczno
    Rustin nie szukaj tak bo znajdziesz coraz wiecej problemow Ciesz sie wkoncu nowym autkiem

    A co do skakania, to wymienic chyba nalezy krokowca, nie zawsze czyszczenie pomaga.
    Jest:
    Black BMW E46 Coupe FL 320CD M-Pakiet


    Było:
    Baza: MK2 V6 Light Green Nordic - GHIA
    Dolot: SVT Lite (ST200 UIM, ST200 LIM, 60mm TB thin-blade, ST200 Airbox, Pipercross panel)
    Body: Pakiet ST24
    Wnętrze: Półskóra RECARO (ST200)

  19. #18
    rustin
    Gość
    taka głupia natura człowieka że lubię mieć wszystko idealnie ale widzę że się nie da.tylko u mnie stało się tak po czyszczeniu,a mówiła mi narzeczona nie pchaj lap

  20. #19
    Pochłaniacz prostych Awatar KLUSEK
    Imię
    Krzysiek
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 88 KM
    Opis
    BMW E46 Coupe FL
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Piaseczno
    Ja tez lubie, ale im wiecej szukasz tym wiecej znajdziesz
    Sprawdzy czy dobrze wtyczke zapiales do krokowca

    Jak bedzie zle dalej, kup krokowiec i wiecej do niego łapek nie pchaj
    Jest:
    Black BMW E46 Coupe FL 320CD M-Pakiet


    Było:
    Baza: MK2 V6 Light Green Nordic - GHIA
    Dolot: SVT Lite (ST200 UIM, ST200 LIM, 60mm TB thin-blade, ST200 Airbox, Pipercross panel)
    Body: Pakiet ST24
    Wnętrze: Półskóra RECARO (ST200)

  21. #20
    rustin
    Gość
    ale chyba jakby wtyczka źle to wogólę by nie chodził poczekam może się ubrudzi tak jak był i wróci do normy

Podobne wątki

  1. [Duratec]Wolne obroty - jakie są właściwe?
    By ext in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 11-10-2010, 14:41
  2. [Duratec]silnik kichnął i stracił moc, falują wolne obroty
    By owczasty in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 29-04-2010, 21:12
  3. [Duratec]mk3 falujące wolne obroty 2.0 z 2001r
    By gefraiter in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 13-06-2009, 18:16
  4. [Duratec]Wolne obroty...
    By kewals in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 03-03-2009, 20:50
  5. [Duratec]Wolne obroty po odpaleniu.
    By spth in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 08-11-2008, 19:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów