+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 61 do 80 z 170
-
18-09-2012 20:28 #61
- Opis
- MK III 2.o TDCi 06'
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Poznań
-
18-09-2012 20:28 # ADS
-
19-09-2012 07:20 #62
Dostałem
Wielkie dzięki
-
19-09-2012 19:38 #63
ja też poproszę bo będe niebawem chyba podmieniał turbo. kalinski.s@gmail.com
Z góry dziękuję.MONDEO mk3 2.0 TDCI 130KM by V-tech
190ps 460Nm http://www.stdrivers.pl
-
19-09-2012 23:38 #64
- Imię
- Leszek
- Model
- Kellys Tyke 10
- Silnik
- 29" 2x10 SLX
- Opis
- Modelowo 2018
- Od
- 06 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa/Poznań
ale to jest info jak wymontować środek bez demontażu z kolektorem
-
20-09-2012 18:26 #65
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
ja tez poprosze
mam tez komunikat o koncie premium
k.gruszecki@wp.pl
-
20-09-2012 20:20 #66
- Opis
- MK III 2.o TDCi 06'
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Poznań
-
28-09-2012 19:22 #67SobinGość
Witam
Niestety żaden plik już nie istnieje jeżeli ktos byłby tak dobry to proszę mi wysłać ten plik na mejla
Sobin21@gmail.com
Pozdrawiam i z góry bardzo dziękuje
-
28-09-2012 19:34 #68
- Opis
- MK III 2.o TDCi 06'
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Poznań
-
01-10-2012 23:42 #69
- Opis
- Ford Mondeo Kombi MKIII 2.0TDCI Ghia
- Od
- 06 Dec 2010
- Mieszka w
- Płock
Koledzy,
Niedługo i mnie czeka demontaż turbiny, czyszczenie, sprawdzenie etc... prosiłbym o podesłanie instrukcji na masiukm@wp.pl.
Z góry dzięki
Michał
-
02-10-2012 16:19 #70
- Opis
- MK III 2.o TDCi 06'
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Poznań
-
14-10-2012 17:46 #71KAMIL4210Gość
ja tez poprosze
mam tez komunikat o koncie premium i rejestrowanie sie nic nie daje
jakubieckamil@o2.pl
-
14-10-2012 18:33 #72
- Opis
- MK III 2.o TDCi 06'
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Poznań
-
15-10-2012 20:17 #73
- Opis
- mk3 2.0 130KM TDCi 2004
- Od
- 24 Jul 2011
- Mieszka w
- Nowy Tomyśl
Link do PDFa z instrukcją demontażu:
https://dl.dropbox.com/u/7877461/tur...deo%20TDCI.pdf
http://ubuntuone.com/5yoeDUD4JGcqOVv1c4XImJOstatnio edytowane przez clou ; 15-10-2012 o 22:42 Powód: dodany link do PDF
-
15-10-2012 21:43 #74
Witam Panów Szanownych kolegów
Ja sam osobiście nie demontowałem turbiny z samochodu, ale pracuję zawodowo przy regeneracji właśnie turbin.
Dla osób biorących się samemu za czyszczenie tych łopatek (fachowo: zmiennej geomertii) to przy składaniu kierownicy, najprostszym sposobem jej poprawnego założenia jest sprawdzenie z której strony jest ona po brzegu zaokrąglona i tą stroną do góry a ostrymi(nie tak, żeby się skaleczyć) do dołu.
Przy ustawianiu geometrii w turbinie z zaworem podciśnieniowym, ważne jest właściwe ustawienie szczeliny między łopatkami geometrii, ale to już trzeba fachowego oka
Przy zbijaniu części gorącej (muszli wydechowej) musicie uwazać aby zbijać równomiernie bo powyginają sie łopatki wirnika.
Z tego co kojarzę to TDDi nie ma geometrii - mowa o silniku 90KM
Jak macie jakieś pytania to chętnie pomogę.
PozdrawiamOstatnio edytowane przez szymonch85 ; 15-10-2012 o 21:46
-
18-10-2012 09:00 #75
- Opis
- 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.0 TDCI MK3 Kombi 2006 | 2.2 TDCI MK3 Kombi 2007 | 2.0 Galaxy MK4 2007
- Od
- 17 Aug 2009
- Mieszka w
- Toruń
Ostatnio edytowane przez Tari ; 18-10-2012 o 09:35
mam IDS'a i nie zawacham sie go uzyc . || niepokoi cie jakis dzwiek ? nie opisuj go slowami tylko nagraj.. || tak, jak ci cos wali przy skrzyni to pewnie dwumas. || wtryski sie zuzywaja wiec jesli wszystkie przeczytane posty i ludzie mowia ze to wtryski to przyjmij to do wiadomosci i nie zakladaj n-tego takiego samego tematu.||
-
25-10-2012 00:30 #76
- Opis
- MK3 2.0 TDCI DURATORQ
- Od
- 24 Oct 2012
- Mieszka w
- GLOGOW
Czy masz jakiąś teorię dlaczego się tak dzieje?
Mam ten sam silnik i strasznie dużo nagaru zbiera się w kolektorze
dolotowym ,nie wiem dlaczego.Tak jak bym miał złą mieszankę paliwa.
Turbina nie puszcza oleju nawet odpowietrznik puściłem luzem żeby wykluczyć
zasysanie oleju z silnika,wymieniłem EGR i nic.
Teraz EGR jest prawie zaślepione.
Jakby było tego mało ma problemy z odpaleniem na ciepło,ktoś mi
powiedział że to czujnik temperatury głowicy.
Czy sterownik można zakładać i zdejmować bez strachu że coś się rozreguluje?
-
25-10-2012 00:33 #77
-
25-10-2012 00:37 #78
- Opis
- MK3 2.0 TDCI DURATORQ
- Od
- 24 Oct 2012
- Mieszka w
- GLOGOW
około 15tys rocznie i czyszczę co pół roku
Ostatnio edytowane przez ANDERS ; 25-10-2012 o 00:39
-
25-10-2012 01:04 #79
-
25-10-2012 01:15 #80
- Opis
- MK3 2.0 TDCI DURATORQ
- Od
- 24 Oct 2012
- Mieszka w
- GLOGOW
całkowicie zaślepiony wychodzi błąd (EGR elektroniczny)
dałem zaślepkę z otworem około 10mm
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Mondeo 2.0 Problem ze zdjeciem geometri zmiennej ??
By roney in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 05-08-2011, 12:34 -
[TDCi MKIII] łopatki zmiennej geometrii
By rafikmondeo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 61Ostatni post / autor: 11-05-2011, 21:37 -
[MkIII] parametry geometrii
By adamson in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 18-04-2008, 20:22 -
układ zmiennej geometrii dolotu w v6 mały problem
By kuba976 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-04-2007, 20:09 -
Moduł zmiennej geometrii dolotu w V6
By Truszek in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 40Ostatni post / autor: 16-03-2006, 15:54