+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 9 z 9 PierwszyPierwszy ... 56789
Pokaż wyniki od 161 do 170 z 170
  1. #161
    Kursant
    Imię
    Konrad
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Mondeo MK3
    Od
    11 May 2013
    Mieszka w
    Sieradz
    Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez koji27 Zobacz posta
    i zaciętej geometrii postanowiłem rozebrać i wyczyścić turbiny w moim mondeo TDDI 90KM
    TDDi 90KM miało stałą geometrię więc nic raczej w niej się nie zacięło, jedyne co może się zacinać to zawór upustowy
    Są tez ze zmienną geometria i taka też mam w sim mondeo.

    20170308_173659.jpg

    Turbo odbieram jutro z regeneracji. Wyczyszczę cały układ dolotowy wraz z egr i zobaczymy czy autko odżyje

    Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #162
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez koji27 Zobacz posta
    Są tez ze zmienną geometria i taka też mam w sim mondeo.
    to masz pewnie tddi 115KM

  4. #163
    Kursant Awatar TurboBocian
    Imię
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 136 KM
    Od
    09 Jun 2014
    Mieszka w
    Lubań
    Tak uszczerbione łopatki wirnika turbiny najczęściej są skutkiem tzw. "wpadki". Niekiedy bywa tak, że do turbiny dostaje się opiłek metalu lub inne ciała stałe z komory spalania, które blokują wirnik, wyginając i łamiąc łopatki. Po takiej awarii warto sprawdzić przed dalszym użytkowaniem tego samochodu ciśnienie na poszczególnych cylindrach i ogólną kondycję silnika.

  5. #164
    Kursant
    Imię
    Konrad
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Mondeo MK3
    Od
    11 May 2013
    Mieszka w
    Sieradz
    Update:
    Turbo zregenerowane i zamontowane. Dodatkowo wyczyszczony cały układ dolotowy wraz z intercoolerem. Przed chwila skończyłem i nie miałem czasu przetestować na trasie. Jazda po wiosce zadowalająca.

    Jednakże daje się usłyszeć brzyczenie spod maski w okolicach termostatu/koła pasowego dla pompy wody/wspomagania. Na początku był donośny i bardziej slyszalny zdała od auta. Jednakże teraz trochę ucichł. Czy jest możliwe aby te dźwięki wydawał termostat? Z układu chłodzenia wyciekło sporo płynu przy pracy.

    Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

  6. #165
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez koji27 Zobacz posta
    Czy jest możliwe aby te dźwięki wydawał termostat?
    Nie no - termostat pracuje bezgłośnie
    Cytat Zamieszczone przez koji27 Zobacz posta
    daje się usłyszeć brzyczenie spod maski w okolicach termostatu/koła pasowego dla pompy wody/wspomagania
    Prędzej to napinacz paska,albo łożyska pomp.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  7. #166
    Zielony listek Awatar Patriotic
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    17 May 2015
    Mieszka w
    Lubin
    Witam, ma ktoś może pełną instrukcję, jak wykręcić całe turbo z kolektorem?

  8. #167
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez Patriotic Zobacz posta
    Witam, ma ktoś może pełną instrukcję, jak wykręcić całe turbo z kolektorem?
    zdemontowac katalizator, gumowe rury od turbo od spodu, chlodnice spalin, wtedy bedziesz mial dostep do wszystkich srub kolektora.

    jak zdemontujesz caly kolektor to licz sie z tym ze prawdopodobnie bedziesz potrzebowal nowa uszczelke kolektora a w mondeo jest to taki specyficzny twor, aluminiowa uszczelka z wkladem azbestowym, rozne do roznych wersji silnikowych i w zaleznosci od sterowania turbo i skrzyni.
    Ostatnio edytowane przez rajman ; 09-10-2019 o 20:38

  9. #168
    Zielony listek Awatar Patriotic
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    17 May 2015
    Mieszka w
    Lubin
    Poradziłem sobie, ale dostęp do tych śrub to porażka normalnie.

  10. #169
    Pieszy
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Oct 2014
    Mieszka w
    Małkinia
    Odgrzeję temat bo bardzo chętnie dostałbym instrukcję z pierwszego posta. Linki nie działają. Widziałem, że było wysyłanie plików dla chętnych.
    Jeżeli ktoś może wysłać to poproszę na uszynski.m@gmail.com
    Ostatnio edytowane przez Marcin.u ; 06-03-2023 o 16:08

  11. #170
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    12 Aug 2016
    Mieszka w
    Staszów

    linki

    Witam, jestem przed wymianą turbo, linki już niestety nie działają. Proszę o podesłanie instrukcji na e-mail marpit1976@gmail.com
    Z góry dziękuję

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Mondeo 2.0 Problem ze zdjeciem geometri zmiennej ??
    By roney in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 05-08-2011, 13:34
  2. [TDCi MKIII] łopatki zmiennej geometrii
    By rafikmondeo in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 61
    Ostatni post / autor: 11-05-2011, 22:37
  3. [MkIII] parametry geometrii
    By adamson in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 18-04-2008, 21:22
  4. układ zmiennej geometrii dolotu w v6 mały problem
    By kuba976 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-04-2007, 21:09
  5. Moduł zmiennej geometrii dolotu w V6
    By Truszek in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 40
    Ostatni post / autor: 16-03-2006, 16:54

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów