+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 161 do 170 z 170
-
11-03-2017 00:15 #161
- Imię
- Konrad
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo MK3
- Od
- 11 May 2013
- Mieszka w
- Sieradz
Są tez ze zmienną geometria i taka też mam w sim mondeo.
20170308_173659.jpg
Turbo odbieram jutro z regeneracji. Wyczyszczę cały układ dolotowy wraz z egr i zobaczymy czy autko odżyje
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
-
11-03-2017 00:15 # ADS
-
11-03-2017 15:50 #162
-
13-03-2017 10:12 #163
Tak uszczerbione łopatki wirnika turbiny najczęściej są skutkiem tzw. "wpadki". Niekiedy bywa tak, że do turbiny dostaje się opiłek metalu lub inne ciała stałe z komory spalania, które blokują wirnik, wyginając i łamiąc łopatki. Po takiej awarii warto sprawdzić przed dalszym użytkowaniem tego samochodu ciśnienie na poszczególnych cylindrach i ogólną kondycję silnika.
-
13-03-2017 22:38 #164
- Imię
- Konrad
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo MK3
- Od
- 11 May 2013
- Mieszka w
- Sieradz
Update:
Turbo zregenerowane i zamontowane. Dodatkowo wyczyszczony cały układ dolotowy wraz z intercoolerem. Przed chwila skończyłem i nie miałem czasu przetestować na trasie. Jazda po wiosce zadowalająca.
Jednakże daje się usłyszeć brzyczenie spod maski w okolicach termostatu/koła pasowego dla pompy wody/wspomagania. Na początku był donośny i bardziej slyszalny zdała od auta. Jednakże teraz trochę ucichł. Czy jest możliwe aby te dźwięki wydawał termostat? Z układu chłodzenia wyciekło sporo płynu przy pracy.
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
-
14-03-2017 00:48 #165
-
08-10-2019 05:52 #166
Witam, ma ktoś może pełną instrukcję, jak wykręcić całe turbo z kolektorem?
-
09-10-2019 20:38 #167
zdemontowac katalizator, gumowe rury od turbo od spodu, chlodnice spalin, wtedy bedziesz mial dostep do wszystkich srub kolektora.
jak zdemontujesz caly kolektor to licz sie z tym ze prawdopodobnie bedziesz potrzebowal nowa uszczelke kolektora a w mondeo jest to taki specyficzny twor, aluminiowa uszczelka z wkladem azbestowym, rozne do roznych wersji silnikowych i w zaleznosci od sterowania turbo i skrzyni.Ostatnio edytowane przez rajman ; 09-10-2019 o 20:38
-
17-10-2019 17:01 #168
Poradziłem sobie, ale dostęp do tych śrub to porażka normalnie.
-
06-03-2023 16:07 #169
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 03 Oct 2014
- Mieszka w
- Małkinia
Odgrzeję temat bo bardzo chętnie dostałbym instrukcję z pierwszego posta. Linki nie działają. Widziałem, że było wysyłanie plików dla chętnych.
Jeżeli ktoś może wysłać to poproszę na uszynski.m@gmail.comOstatnio edytowane przez Marcin.u ; 06-03-2023 o 16:08
-
12-03-2024 11:12 #170
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 12 Aug 2016
- Mieszka w
- Staszów
linki
Witam, jestem przed wymianą turbo, linki już niestety nie działają. Proszę o podesłanie instrukcji na e-mail marpit1976@gmail.com
Z góry dziękuję
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Mondeo 2.0 Problem ze zdjeciem geometri zmiennej ??
By roney in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 05-08-2011, 13:34 -
[TDCi MKIII] łopatki zmiennej geometrii
By rafikmondeo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 61Ostatni post / autor: 11-05-2011, 22:37 -
[MkIII] parametry geometrii
By adamson in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 18-04-2008, 21:22 -
układ zmiennej geometrii dolotu w v6 mały problem
By kuba976 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-04-2007, 21:09 -
Moduł zmiennej geometrii dolotu w V6
By Truszek in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 40Ostatni post / autor: 16-03-2006, 16:54