+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 90
-
17-05-2012 22:37 #41
-
17-05-2012 22:37 # ADS
-
17-05-2012 22:50 #42
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
Panowie ja tym jechałem i to kilkukrotnie 2.7 od Mietka to inna baka, waga swoją drogą ale w 2.2 nawet jak zrobisz większą moc i moment to motoru nie zmienisz. Nie wiem skąd w mietku te konie się borą ale jest to dosłownie "magia" o ile mietek ma mniej niż 500kkm. Generalnie w Fordach silniki chodza jak benzyna taka jest charakterystyka, czyli niby klekot a benzyna. A 2.7 to diesel, chodzi jak diesel, klekocze jak diesel i jest dieslem a chodzi dosłownie jak "diabli wiedzą co" - w ogóle niema porównania, nie mam pojęcia oco biega ale 2.7 broni się świetnie, cylindry,zawory,pojemność to chyba nie to bardziej chyba chodzi o sposób spalania paliwa. Naprawdę jestem pod wrażeniem.
Cały czas do przodu
-
17-05-2012 23:01 #43
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- BESTIA
- Od
- 17 Dec 2009
- Mieszka w
- Darłowo
200 tysięcy powinna wytrzymać dwumasa no to dramatu nie ma
Ty jestes zadowolony z niego ?
2.7 ma R5 silnik kumplowi padla jedna swieca to mial problem z odpaleniem zimąBESTIA ST220 '04 Telefon: 609369936
-
17-05-2012 23:18 #44
-
17-05-2012 23:30 #45
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- BESTIA
- Od
- 17 Dec 2009
- Mieszka w
- Darłowo
bo znalazłem takiego: http://otomoto.pl/ford-mondeo-salon-...C23686213.html
Bo ja na razie nie będę musiał kupować, bo mam drugie auto fabie. A mondeo kupie jak takowe znajdę, czyli kolor czarny + ksenon i najlepiej jasna skóra ostatnio dużo czytam na temat tych silników 2.2 i wszyscy narzekają na dwumase. Ale wiadomo jak to jest. Dwumasa na pewno nie lubi niskich obrotów. Jak ktoś ma normalną nogę to problemów nie powinien mieć
nie ukrywam, że strasznie napaliłem się na 2.2BESTIA ST220 '04 Telefon: 609369936
-
17-05-2012 23:34 #46
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
jest wątek do oceny aut, tam je wrzuć ale na pierwszy rzut oka to przednie tarcze ładne a tył strasznie zardzewiałe, u mnie tak po tygodniu nie wyglądają... A te felgi to chyba od focusa bo z mondeo takich nie było. Salon PL więc dosyc łatwy do zweryfikowania bo ten przebieg mały, jeśli byłby z zgranicy to na pewno bym nie uwuerzył
-
17-05-2012 23:44 #47
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- BESTIA
- Od
- 17 Dec 2009
- Mieszka w
- Darłowo
Wiem, że jest wątek ale tylko tak informacyjnie podałem, że coś w tym stylu mnie interesuje Mam nadzieje, że moderatorzy się nie zezłoszczą na mnie
co do tarcz to może ma coś z tylnymi hamulcamiOstatnio edytowane przez guliwers ; 17-05-2012 o 23:45
BESTIA ST220 '04 Telefon: 609369936
-
18-05-2012 00:33 #48
dobrze celujesz kolego guliwers. Ja jestem bardzo zadowolony ze swojego mondka. Różnymi autami jeździłem już w życiu ale takiego komfortu i dynamiki to jeszcze nie spotkałem no i ten wygląd - jasna skóra, xenon i czarny lakier.
Przebieg przebiegiem ale koniecznie jedź do ASO i zrób solidną diagnostykę. Tym mondkiem jeździły 2 kobiety...dla mnie to niezbyt optymistyczna informacja w szczególności pod kątem sprzęgła i dwumasykazde auto sie czasem psuje wiec trzeba miec takie, ktore daje przyjemnosc z jazdy
-
18-05-2012 00:40 #49
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- BESTIA
- Od
- 17 Dec 2009
- Mieszka w
- Darłowo
dwumase można jakoś sprawdzić bez rozbierania ? czy nie za bardzo ?
Nikt nie mówił, że to ten musi być Ja mam czas, wujas 9 miesięcy auta szukał aż znalazł swoje wymarzoneBESTIA ST220 '04 Telefon: 609369936
-
19-05-2012 14:26 #50
dość łatwo, jak jest zużyta to wyczujesz wibracje na pedale sprzęgła i różne dziwne odgłosy podczas zmiany biegów (stuki, zgrzyty.). Jak sprzeglo pracuje cicho i miękko i nie ma problemów z biegami to znaczy, że jest dobra. Dalszy jej los zależy już tylko jak będziesz dbał.
Kiedyś mój wujek (zawodowy kierowca ciężarówek) mawiał, że kto czuję swoje auto i ma wyobraźnię jak pracują mechanizmu i co je niszczy ten nie wie co to znaczy zmiana sprzęgła -chyba, że ma pecha
A układ z dwumasą wymaga jeszcze większego wyczucia niż bez (nie wolno pod żadnym pozorem strzelać ze sprzęgła i unikać gwałtownych przeciążeń układu napędowego np. jazda 1500rpm i nagle gaz do dechy..)kazde auto sie czasem psuje wiec trzeba miec takie, ktore daje przyjemnosc z jazdy
-
21-10-2012 02:44 #51
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Nie napalaj się na diesla to po pierwsze!
2.2 to samo co 2.0 - zmienione wykorbienie na wale i niższe tłoki, turbina z podwójnymi łopatkami.
Bolączki te same w jednym i w drugim bo to to samo. Czyli wtryski delphi, pompa delphi i dwumasa.
Wtryski padną bankowo dwu masa też. Dwumasa w 2.2 padnie szybciej niż w 2.0. Bo niesie większy moment.
Jak Ci heko potwierdzi, żadko który 2,2 trzyma serie. Tylko zadbany i po regeneracji wtrysków trzyma.
2,0 zazwyczaj mają trochę więcej niż 130KM.
Chipowany 2,0 do 155 i seria 2,2 w zakresie 70 do 130 na 4b. przyspieszają tak samo.
Jak 2.0 chipem na 155 koni to będziesz miał to samo co w 2.2.
Różnica będzie dopiero po 160km/h. A ile razy się przekracza tą prędkość ?
Dwu masa do 2,0 koszt około 1tys zł. Do 2.2 1,8tys zł.
Pompa wc taka sama w 2.0 i 2.2.
Parę drobiazgów jest droższe do 2,2 niż 2.0.
Tylko nie kupuj MDO z DPF-em z końca produkcji.
Dwumase w 2,2 mozesz zastapic jadnomasowym kolem z transita.
Jak masz wyłożyć na 2,2 zastanów się nad kupnem mk4 z 2.0 zazwyczaj mają więcej niż seria pod 150 KM dochodzą i rozwojowe są. Układ wtryskowy na podzespołach denso jeżdżą po 200tys i nie ma z nim problemu dpf usuniesz.Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 21-10-2012 o 02:50
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
22-10-2012 09:17 #52
- Opis
- Ford Mondeo 2.0 TDCi
- Od
- 05 Sep 2012
- Mieszka w
- Siemianowice Slaskie
W firmie mamy Forda Transita dokładnie z tym silnikiem. Obecnie ma przejechane 119 tysięcy i już pojawiają się pierwsze objawy podania dwumasy.
-
22-10-2012 09:36 #53
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 17 Jan 2012
- Mieszka w
- Zabrze
- Wpisów
- 6
Czemu więc kolego ->
"Auto: MkIII 2.2 tdci ST"
i dalej:
"Takiego szukałem, takiego kupiłem, takim jeździł będę z przyjemnością!"
A koledze odradzasz
Widzę kilka naciągnięć z Twojej strony.
Jak w każdym dieslu.
eee co? Dwumasa z racji że niesie większy moment jest mocniejsza, dlatego też droższa.Portfolio Grupy Śląskiej MKP's 2014 Calendar in - done.No matter how many people may be watching, you do the right thing.
-
22-10-2012 10:01 #54
-
22-10-2012 13:03 #55
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
To napisałem zanim wciągałem pęknięty tłkok z przelewającego wtrysku. ;p
Prawda jest: Jeżdżę z przyjemnością, ale naprawiam z zaciśniętymi zębami.
To nie naciągnięcia, bo z wyglądu MkIII w ST jest piękne. Jak dla mnie. Ale wady osprzętu tego silnika są kosztowne ! I tego nie da się ukryć.
---------- Post added at 12:03 ---------- Previous post was at 11:59 ----------
Domniemasz ? Czy widziałeś obydwie dwu-masy ? Bo ja widziałem w budowie się dużo nie różnią.
W 2.0 dwumasa kończy się koło 250 tys., a w 2.2 do 200tys. to maks.
Raczej jest to chwyt naciągania bo różnica jest ponad 600zł za to, że posiadasz 2.2 , a w 2.2 niesie Ci 50Nm więcej.Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 22-10-2012 o 15:31
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
22-10-2012 14:29 #56
-
22-10-2012 15:33 #57
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Powiem szczerze, nie liczyłem zębów. Na pewno nie są identyczne.
---------- Post added at 14:33 ---------- Previous post was at 14:22 ----------
I dobrze , kiedyś myślałem że zagazwoanie ST220 to byłby błąd Za wtryski pompe i dwumasę do diesla to kupisz cały silnik do st220 z osprzętem heheOstatnio edytowane przez sly_PL ; 22-10-2012 o 15:29
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
22-10-2012 16:04 #58
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
a średnicy taka sama?
Swoją drogą osobiście rozkręcałem silnik z mondeo 2.0 TDCI który miał na przelwach 300-350 ml czyli dużo za dużo i wszystkie tłoki i silnik są dobre, także nie wiem jak to u Ciebie sie stało z tym tłokiem ale awaria wtrysków może tylko dokończyła dzieło a coś wczesniej już sie działo
-
22-10-2012 17:00 #59
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
wada fabryczna, w odlewie tłoku była pusta bańka powietrza jak fasolka
---------- Post added at 15:59 ---------- Previous post was at 15:59 ----------
wymiar około 5/8mm
---------- Post added at 16:00 ---------- Previous post was at 15:59 ----------
nie przymierzałem dwumas do siebie, jak byłem u gościa po tłoki do swojego to miał rozebrane 2.0 i 2.2Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
22-10-2012 17:06 #60
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
także miałeś po prostu pecha
Zastanawia mnie ta dwumasa bo skrzynie są podobno takie same a przecież wieksza średnica nie zmieściłaby sie w obudowe skrzyni, wiec moze tylko są zastosowane jakieś inny sprężyny w środku plus dodatkowo mocniejszy docisk?
2.2 jeszcze nie rozkladalem ale 2.0 widzialem juz z każdej storny Zdziwiła mnie troche trwałość cylindrów bo 200 tys nalotu, te wtryski niedomagały a widać jeszcze honowanie Także materiałowo nasze silniki nie są najgorsze
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wady i zalety TDCI 130 konnego
By marianheweltowy in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 34Ostatni post / autor: 18-08-2013, 15:19 -
Mondeo MK3 2.0 TDCI 02/04r opinie
By tentyp in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 08-05-2013, 23:45 -
1.6 TDCI 109 KM zalety, wady, opinie
By bikus69 in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 18-10-2011, 14:27 -
[MkIII] opinie o silnikach tdci
By pawel1212 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 27-02-2007, 15:07