+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 90
  1. #41
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    według mnie różnica jest odczuwalna, dwumasa wystarcza na około 200 tys więc dla mnie tysiąc nie robi aż takiej wielkiej różnicy Jakbym mial patrzec na koszt każdej częsci to jeździłbym elegantem

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #42
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Cytat Zamieszczone przez guliwers Zobacz posta
    Na pewno moc jestem ciekaw czy ma podobne odejście co Mercedes E klasy 270 CDI Moc podobna ale mondeo jest lżejsze
    Panowie ja tym jechałem i to kilkukrotnie 2.7 od Mietka to inna baka, waga swoją drogą ale w 2.2 nawet jak zrobisz większą moc i moment to motoru nie zmienisz. Nie wiem skąd w mietku te konie się borą ale jest to dosłownie "magia" o ile mietek ma mniej niż 500kkm. Generalnie w Fordach silniki chodza jak benzyna taka jest charakterystyka, czyli niby klekot a benzyna. A 2.7 to diesel, chodzi jak diesel, klekocze jak diesel i jest dieslem a chodzi dosłownie jak "diabli wiedzą co" - w ogóle niema porównania, nie mam pojęcia oco biega ale 2.7 broni się świetnie, cylindry,zawory,pojemność to chyba nie to bardziej chyba chodzi o sposób spalania paliwa. Naprawdę jestem pod wrażeniem.


    Cały czas do przodu

  4. #43
    Mistrz pobocza Awatar guliwers
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    BESTIA
    Od
    17 Dec 2009
    Mieszka w
    Darłowo
    200 tysięcy powinna wytrzymać dwumasa no to dramatu nie ma
    Ty jestes zadowolony z niego ?
    2.7 ma R5 silnik kumplowi padla jedna swieca to mial problem z odpaleniem zimą
    BESTIA ST220 '04 Telefon: 609369936

  5. #44
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    no zależy od jazdy, jednym pada po 150 tysiecy a inni jeżdzą 250
    Póki co jestem zadowolony, wczesniej mialem 2.0 TDDI no i do 2.2 w wyprzedzaniu jest spora różnica

  6. #45
    Mistrz pobocza Awatar guliwers
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    BESTIA
    Od
    17 Dec 2009
    Mieszka w
    Darłowo
    bo znalazłem takiego: http://otomoto.pl/ford-mondeo-salon-...C23686213.html
    Bo ja na razie nie będę musiał kupować, bo mam drugie auto fabie. A mondeo kupie jak takowe znajdę, czyli kolor czarny + ksenon i najlepiej jasna skóra ostatnio dużo czytam na temat tych silników 2.2 i wszyscy narzekają na dwumase. Ale wiadomo jak to jest. Dwumasa na pewno nie lubi niskich obrotów. Jak ktoś ma normalną nogę to problemów nie powinien mieć
    nie ukrywam, że strasznie napaliłem się na 2.2
    BESTIA ST220 '04 Telefon: 609369936

  7. #46
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    jest wątek do oceny aut, tam je wrzuć ale na pierwszy rzut oka to przednie tarcze ładne a tył strasznie zardzewiałe, u mnie tak po tygodniu nie wyglądają... A te felgi to chyba od focusa bo z mondeo takich nie było. Salon PL więc dosyc łatwy do zweryfikowania bo ten przebieg mały, jeśli byłby z zgranicy to na pewno bym nie uwuerzył

  8. #47
    Mistrz pobocza Awatar guliwers
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    BESTIA
    Od
    17 Dec 2009
    Mieszka w
    Darłowo
    Wiem, że jest wątek ale tylko tak informacyjnie podałem, że coś w tym stylu mnie interesuje Mam nadzieje, że moderatorzy się nie zezłoszczą na mnie
    co do tarcz to może ma coś z tylnymi hamulcami
    Ostatnio edytowane przez guliwers ; 17-05-2012 o 23:45
    BESTIA ST220 '04 Telefon: 609369936

  9. #48
    Niedzielny kierowca Awatar Mosior
    Imię
    Paweł
    Opis
    Mondeo MKIII, 2006 2.2 TDCI
    Od
    16 Jun 2009
    Mieszka w
    Kraków
    dobrze celujesz kolego guliwers. Ja jestem bardzo zadowolony ze swojego mondka. Różnymi autami jeździłem już w życiu ale takiego komfortu i dynamiki to jeszcze nie spotkałem no i ten wygląd - jasna skóra, xenon i czarny lakier.
    Przebieg przebiegiem ale koniecznie jedź do ASO i zrób solidną diagnostykę. Tym mondkiem jeździły 2 kobiety...dla mnie to niezbyt optymistyczna informacja w szczególności pod kątem sprzęgła i dwumasy
    kazde auto sie czasem psuje wiec trzeba miec takie, ktore daje przyjemnosc z jazdy

  10. #49
    Mistrz pobocza Awatar guliwers
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    BESTIA
    Od
    17 Dec 2009
    Mieszka w
    Darłowo
    dwumase można jakoś sprawdzić bez rozbierania ? czy nie za bardzo ?
    Nikt nie mówił, że to ten musi być Ja mam czas, wujas 9 miesięcy auta szukał aż znalazł swoje wymarzone
    BESTIA ST220 '04 Telefon: 609369936

  11. #50
    Niedzielny kierowca Awatar Mosior
    Imię
    Paweł
    Opis
    Mondeo MKIII, 2006 2.2 TDCI
    Od
    16 Jun 2009
    Mieszka w
    Kraków
    dość łatwo, jak jest zużyta to wyczujesz wibracje na pedale sprzęgła i różne dziwne odgłosy podczas zmiany biegów (stuki, zgrzyty.). Jak sprzeglo pracuje cicho i miękko i nie ma problemów z biegami to znaczy, że jest dobra. Dalszy jej los zależy już tylko jak będziesz dbał.
    Kiedyś mój wujek (zawodowy kierowca ciężarówek) mawiał, że kto czuję swoje auto i ma wyobraźnię jak pracują mechanizmu i co je niszczy ten nie wie co to znaczy zmiana sprzęgła -chyba, że ma pecha

    A układ z dwumasą wymaga jeszcze większego wyczucia niż bez (nie wolno pod żadnym pozorem strzelać ze sprzęgła i unikać gwałtownych przeciążeń układu napędowego np. jazda 1500rpm i nagle gaz do dechy..)
    kazde auto sie czasem psuje wiec trzeba miec takie, ktore daje przyjemnosc z jazdy

  12. #51
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez guliwers Zobacz posta
    dwumase można jakoś sprawdzić bez rozbierania ? czy nie za bardzo ?
    Nie napalaj się na diesla to po pierwsze!
    2.2 to samo co 2.0 - zmienione wykorbienie na wale i niższe tłoki, turbina z podwójnymi łopatkami.
    Bolączki te same w jednym i w drugim bo to to samo. Czyli wtryski delphi, pompa delphi i dwumasa.
    Wtryski padną bankowo dwu masa też. Dwumasa w 2.2 padnie szybciej niż w 2.0. Bo niesie większy moment.
    Jak Ci heko potwierdzi, żadko który 2,2 trzyma serie. Tylko zadbany i po regeneracji wtrysków trzyma.
    2,0 zazwyczaj mają trochę więcej niż 130KM.
    Chipowany 2,0 do 155 i seria 2,2 w zakresie 70 do 130 na 4b. przyspieszają tak samo.

    Jak 2.0 chipem na 155 koni to będziesz miał to samo co w 2.2.
    Różnica będzie dopiero po 160km/h. A ile razy się przekracza tą prędkość ?
    Dwu masa do 2,0 koszt około 1tys zł. Do 2.2 1,8tys zł.
    Pompa wc taka sama w 2.0 i 2.2.
    Parę drobiazgów jest droższe do 2,2 niż 2.0.
    Tylko nie kupuj MDO z DPF-em z końca produkcji.
    Dwumase w 2,2 mozesz zastapic jadnomasowym kolem z transita.

    Jak masz wyłożyć na 2,2 zastanów się nad kupnem mk4 z 2.0 zazwyczaj mają więcej niż seria pod 150 KM dochodzą i rozwojowe są. Układ wtryskowy na podzespołach denso jeżdżą po 200tys i nie ma z nim problemu dpf usuniesz.
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 21-10-2012 o 02:50
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  13. #52
    Pieszy
    Opis
    Ford Mondeo 2.0 TDCi
    Od
    05 Sep 2012
    Mieszka w
    Siemianowice Slaskie
    W firmie mamy Forda Transita dokładnie z tym silnikiem. Obecnie ma przejechane 119 tysięcy i już pojawiają się pierwsze objawy podania dwumasy.

  14. #53
    Niedzielny kierowca Awatar Patriarcha
    Imię
    Piotr
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    17 Jan 2012
    Mieszka w
    Zabrze
    Wpisów
    6
    Cytat Zamieszczone przez sly_PL Zobacz posta
    Nie napalaj się na diesla to po pierwsze!
    Czemu więc kolego ->
    "Auto: MkIII 2.2 tdci ST"
    i dalej:
    "Takiego szukałem, takiego kupiłem, takim jeździł będę z przyjemnością!"
    A koledze odradzasz
    Widzę kilka naciągnięć z Twojej strony.

    Cytat Zamieszczone przez sly_PL Zobacz posta
    Wtryski padną bankowo dwu masa też.
    Jak w każdym dieslu.

    Cytat Zamieszczone przez sly_PL Zobacz posta
    Dwumasa w 2.2 padnie szybciej niż w 2.0. Bo niesie większy moment.
    eee co? Dwumasa z racji że niesie większy moment jest mocniejsza, dlatego też droższa.
    Portfolio Grupy Śląskiej MKP's 2014 Calendar in - done.
    No matter how many people may be watching, you do the right thing.


  15. #54
    Zarząd Awatar caqerr
    Imię
    Piotr
    Model
    MkIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 May 2011
    Mieszka w
    Wola/Pszczyna
    Cytat Zamieszczone przez sly_PL Zobacz posta
    Nie napalaj się na diesla to po pierwsze
    Sylwek zobacz temat kupujemy mondeo
    Koledze przeszło i szuka ST220 już. Trochę odgrzany kotlet
    Patriarcha , spokojnie
    Było ST200 '99 i niezapomniane ST220 '03 FL nudne MK4 2.0 TDCi Ghia X'08, specyficzne F46 '16... a teraz mk5 z powershiftem

  16. #55
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez Patriarcha Zobacz posta
    "Takiego szukałem, takiego kupiłem, takim jeździł będę z przyjemnością!"
    To napisałem zanim wciągałem pęknięty tłkok z przelewającego wtrysku. ;p
    Prawda jest: Jeżdżę z przyjemnością, ale naprawiam z zaciśniętymi zębami.

    Cytat Zamieszczone przez Patriarcha Zobacz posta
    Widzę kilka naciągnięć z Twojej strony.
    To nie naciągnięcia, bo z wyglądu MkIII w ST jest piękne. Jak dla mnie. Ale wady osprzętu tego silnika są kosztowne ! I tego nie da się ukryć.
    ---------- Post added at 12:03 ---------- Previous post was at 11:59 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Patriarcha Zobacz posta
    eee co? Dwumasa z racji że niesie większy moment jest mocniejsza, dlatego też droższa.
    Domniemasz ? Czy widziałeś obydwie dwu-masy ? Bo ja widziałem w budowie się dużo nie różnią.
    W 2.0 dwumasa kończy się koło 250 tys., a w 2.2 do 200tys. to maks.
    Raczej jest to chwyt naciągania bo różnica jest ponad 600zł za to, że posiadasz 2.2 , a w 2.2 niesie Ci 50Nm więcej.
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 22-10-2012 o 15:31
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  17. #56
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    Cytat Zamieszczone przez sly_PL Zobacz posta
    Bo ja widziałem w budowie się dużo nie różnią.
    Od 2.0 widzialem killka ale ze swojego jeszce nie wyciągałem, wiesz moze czy liczba zębów na wieńcu jest taka sama w 2.0 i 2.2? Mam sztywny zestaw z 2.0 i myślę czy go trzymać dla siebie w razie czego

  18. #57
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Powiem szczerze, nie liczyłem zębów. Na pewno nie są identyczne.

    ---------- Post added at 14:33 ---------- Previous post was at 14:22 ----------

    Cytat Zamieszczone przez caqerr Zobacz posta
    Koledze przeszło i szuka ST220 już.
    I dobrze , kiedyś myślałem że zagazwoanie ST220 to byłby błąd Za wtryski pompe i dwumasę do diesla to kupisz cały silnik do st220 z osprzętem hehe
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 22-10-2012 o 15:29
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  19. #58
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    a średnicy taka sama?

    Swoją drogą osobiście rozkręcałem silnik z mondeo 2.0 TDCI który miał na przelwach 300-350 ml czyli dużo za dużo i wszystkie tłoki i silnik są dobre, także nie wiem jak to u Ciebie sie stało z tym tłokiem ale awaria wtrysków może tylko dokończyła dzieło a coś wczesniej już sie działo

  20. #59
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez linkgrabber Zobacz posta
    nie wiem jak to u Ciebie sie stało z tym tłokiem ale awaria wtrysków może tylko dokończyła dzieło a coś wczesniej już sie działo
    wada fabryczna, w odlewie tłoku była pusta bańka powietrza jak fasolka

    ---------- Post added at 15:59 ---------- Previous post was at 15:59 ----------

    wymiar około 5/8mm

    ---------- Post added at 16:00 ---------- Previous post was at 15:59 ----------

    nie przymierzałem dwumas do siebie, jak byłem u gościa po tłoki do swojego to miał rozebrane 2.0 i 2.2
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  21. #60
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    także miałeś po prostu pecha

    Zastanawia mnie ta dwumasa bo skrzynie są podobno takie same a przecież wieksza średnica nie zmieściłaby sie w obudowe skrzyni, wiec moze tylko są zastosowane jakieś inny sprężyny w środku plus dodatkowo mocniejszy docisk?

    2.2 jeszcze nie rozkladalem ale 2.0 widzialem juz z każdej storny Zdziwiła mnie troche trwałość cylindrów bo 200 tys nalotu, te wtryski niedomagały a widać jeszcze honowanie Także materiałowo nasze silniki nie są najgorsze

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Wady i zalety TDCI 130 konnego
    By marianheweltowy in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 34
    Ostatni post / autor: 18-08-2013, 15:19
  2. Mondeo MK3 2.0 TDCI 02/04r opinie
    By tentyp in forum Kupujemy Mondeo
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 08-05-2013, 23:45
  3. 1.6 TDCI 109 KM zalety, wady, opinie
    By bikus69 in forum Inne samochody
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 18-10-2011, 14:27
  4. [MkIII] opinie o silnikach tdci
    By pawel1212 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-02-2007, 15:07

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów