+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 61 do 80 z 90
-
22-10-2012 17:32 #61
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
bankowo jest docisk jest zwiększony,
w dwu masie strona cierna z okładziną są podobne, różnią się drugą stroną,
co do sprężyn w dwumasie nie powiem bo nie widziałem rozebranej z 2.2,Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 22-10-2012 o 17:33
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
22-10-2012 17:32 # ADS
-
22-10-2012 17:41 #62
-
22-10-2012 18:16 #63
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
wiele osób pisze, że nie podjedzie, najlepiej spytaj Paolo on dużo tego nawymieniał
---------- Post added at 17:16 ---------- Previous post was at 16:54 ----------
zęby rozrusznika są identyczne, różnica jest na zębach które czyta czujnik położenia wału, zęby w 2.0 są odgięte od koła, a w 2.2 są lite (mozta tak nazwac) z kołemJeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
22-10-2012 23:50 #64
-
23-10-2012 12:35 #65
podejdzie jak najbardziej tylko szybciej padnie dwumasa z 2,0 w 2,2. ilość zębów i ustawienie zębów i wieńca jest takie same. nawet myślałem nad włożeniem dwumasy z 2,2 do 2,0 ale jakoś mi przeszło (pewnie z powodu ceny, która była o 900 zł wyższa). oczywiście różnią się trochę wykonaniem i na pierwszy rzut oka wyglądają inaczej (2,2 bardziej masywnie)
-
23-10-2012 12:37 #66
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Kwestia podejścia, ktoś z belgi montował jedno-masę z transita, ten sam patent założył Oktan, ktoś z Anglii jak czytałem też miał jedno-masowe koło. Ostanio na forum ktoś założył jedno-masowy zamiennik (firmy nie pamiętam).
Widzę, że ty jesteś zwolnennikiem rozwiązań fabrycznych.
Ja jednak założę jak już jedno-masę .
---------- Post added at 11:37 ---------- Previous post was at 11:35 ----------
Jedrekmak, a jak jest z przerwą w zębach zliczanych przez czujnik, przerwa na 2.2 jest znacznie dłuższa ?Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
23-10-2012 12:39 #67
zęby są takie same i przerwa też. jedyną moją wątpliwość budzi otwór centralny, który w dwumasie z 2,2 wydaje się być większy ale brak danych na ten temat nie pozwolił rozwiać moich wątpliwości.
-
23-10-2012 12:45 #68
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Linkgrabber chciałeś zobaczyć jak wyglądają organoleptycznie koła dwumasowe:
2.2
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Kolo-...415042710/2683
2.0
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Kolo-...15-0168-10/274Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 23-10-2012 o 12:50
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
23-10-2012 12:47 #69
czyli jednak się różnią otworem centralnym
-
23-10-2012 13:12 #70
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
różnica jest w konstrukcji na którym osadzony jest pierścień. W MDO 2.0 jest gęsty ażur, w MDO 2.2 jest widać mocniejszy, w Tranisie już jest pełne.
---------- Post added at 12:12 ---------- Previous post was at 12:01 ----------
Ręki nie dam uciąć, ale chyba masz rację Jedrekmak. Wały są inne MDO 2.0,a MDO2.2 = tranist 2.2 i 2.4. Więc możliwe, że osadzenie na wale ma większą średnicę.Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 23-10-2012 o 13:13
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
23-10-2012 18:26 #71
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
Kolego ale ja pisałem, że mam JEDNOMASOWE koło zamachowe wyciagniete z mondeo 2.0 TDCI (robił to ktośw Anglii) i zastanawiam się czy podejdzie to do 2.2 czy sprzedać
Ja widziałem już kilka sztuk od 2.0 na żywca można powiedzieć ale od 2.2 jeszcze żadnego, po zdjeciach ja różnicy na wieńcu nie widzę, zastanawia mnie tylko ten otwór
---------- Post added at 17:26 ---------- Previous post was at 17:25 ----------
no ale to tylko konstrukcja raczej to nie zmienia jej zewnetrznych wymiarów a tylko wytrzymałość
-
24-10-2012 12:26 #72
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 24-10-2012 o 12:27
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
24-10-2012 16:21 #73
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
tak sobie myślę, że przeciez dwumasa nie jest nasuwana na wał tylko przykrecana do niego wiec może mieć wał wieksza średnice a jesli ten kołnierz ma taka sama ilość śrub i ich rozstaw to będize pasować
Szukałem troche na angielskich forach ale jedni twierdzą, że wszystko pasuje 2.2/2.0 a inni twierdzą, że jest różnica w jednomasach ale nie potrafia jej określic
-
24-10-2012 17:21 #74
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
wał na końcu w miejscu gdzie masz śruby do przykręcania dwu-masy ma wybrzuszenie centrujące, więc możesz nie nałożyć na wał koła z 2.0
---------- Post added at 16:20 ---------- Previous post was at 16:18 ----------
zobacz:
http://allegro.pl/wal-korbowy-mondeo...725864287.html
---------- Post added at 16:21 ---------- Previous post was at 16:20 ----------
http://allegro.pl/wal-korbowy-mondeo...688863676.htmlJeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
24-10-2012 17:28 #75
-
28-10-2012 17:18 #76
-
28-10-2012 17:19 #77
-
28-10-2012 17:25 #78
Ostatnio edytowane przez Gościu42 ; 29-10-2012 o 20:03
Było MKI 1.6 93' Jest MKII 1.8 16V 99' i MKIII 2.2 TDCi 06' - pierwsze,które ''jedzie...''
-
29-10-2012 11:14 #79
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
ja zamienię 2.2 na A8 D3 4.2 2004 quattro z dopłatą
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
25-01-2013 21:54 #80moosterGość
Witam
Mam pytanie mam możliwośc kupienia Mondeopoleasingowego 2.2 tITANIUM 130k przejechane za 45k zł?czy to dobra cena?przy takim przebiegu jakie czekaja mnie w najblizszym czasie wydatki?
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wady i zalety TDCI 130 konnego
By marianheweltowy in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 34Ostatni post / autor: 18-08-2013, 15:19 -
Mondeo MK3 2.0 TDCI 02/04r opinie
By tentyp in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 08-05-2013, 23:45 -
1.6 TDCI 109 KM zalety, wady, opinie
By bikus69 in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 18-10-2011, 14:27 -
[MkIII] opinie o silnikach tdci
By pawel1212 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 27-02-2007, 15:07