+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 4 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 80 z 90
  1. #61
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    bankowo jest docisk jest zwiększony,
    w dwu masie strona cierna z okładziną są podobne, różnią się drugą stroną,
    co do sprężyn w dwumasie nie powiem bo nie widziałem rozebranej z 2.2,
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 22-10-2012 o 17:33
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #62
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    wiesz sprężyny to i tak byłyby bez znaczenia, myślę do kogo uderzyć czy 2.0 i 2.2 mają taką sama średnice i ilość zębów bo docisk i tarcze to i tak kupilbym nowe. Jeśli sie okaże, że nie podejdzie to sprzedam zestaw bo już za dużo tych rzeczy kisze nie wiadomo po co

  4. #63
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    wiele osób pisze, że nie podjedzie, najlepiej spytaj Paolo on dużo tego nawymieniał

    ---------- Post added at 17:16 ---------- Previous post was at 16:54 ----------

    zęby rozrusznika są identyczne, różnica jest na zębach które czyta czujnik położenia wału, zęby w 2.0 są odgięte od koła, a w 2.2 są lite (mozta tak nazwac) z kołem
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  5. #64
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    czyli rozumiem, że nie podejdzie?

    I cały misterny plas poszedł w ....

    Coś czytalem o jakimś kole od transita ale w takim ukladzie to jak siądzie keidys to pewnie założe tak jak fabryka chce

  6. #65
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez linkgrabber Zobacz posta
    czyli rozumiem, że nie podejdzie?
    podejdzie jak najbardziej tylko szybciej padnie dwumasa z 2,0 w 2,2. ilość zębów i ustawienie zębów i wieńca jest takie same. nawet myślałem nad włożeniem dwumasy z 2,2 do 2,0 ale jakoś mi przeszło (pewnie z powodu ceny, która była o 900 zł wyższa). oczywiście różnią się trochę wykonaniem i na pierwszy rzut oka wyglądają inaczej (2,2 bardziej masywnie)

  7. #66
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Kwestia podejścia, ktoś z belgi montował jedno-masę z transita, ten sam patent założył Oktan, ktoś z Anglii jak czytałem też miał jedno-masowe koło. Ostanio na forum ktoś założył jedno-masowy zamiennik (firmy nie pamiętam).
    Widzę, że ty jesteś zwolnennikiem rozwiązań fabrycznych.
    Ja jednak założę jak już jedno-masę .

    ---------- Post added at 11:37 ---------- Previous post was at 11:35 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak Zobacz posta
    podejdzie jak najbardziej tylko szybciej padnie dwumasa z 2,0 w 2,2. ilość zębów i ustawienie zębów i wieńca jest takie same. nawet myślałem nad włożeniem dwumasy z 2,2 do 2,0 ale jakoś mi przeszło (pewnie z powodu ceny, która była o 900 zł wyższa). oczywiście różnią się trochę wykonaniem i na pierwszy rzut oka wyglądają inaczej (2,2 bardziej masywnie)
    Jedrekmak, a jak jest z przerwą w zębach zliczanych przez czujnik, przerwa na 2.2 jest znacznie dłuższa ?
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  8. #67
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    zęby są takie same i przerwa też. jedyną moją wątpliwość budzi otwór centralny, który w dwumasie z 2,2 wydaje się być większy ale brak danych na ten temat nie pozwolił rozwiać moich wątpliwości.

  9. #68
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Linkgrabber chciałeś zobaczyć jak wyglądają organoleptycznie koła dwumasowe:
    2.2
    http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Kolo-...415042710/2683
    2.0
    http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Kolo-...15-0168-10/274
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 23-10-2012 o 12:50
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  10. #69
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    czyli jednak się różnią otworem centralnym

  11. #70
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak Zobacz posta
    zęby są takie same i przerwa też. jedyną moją wątpliwość budzi otwór centralny, który w dwumasie z 2,2 wydaje się być większy ale brak danych na ten temat nie pozwolił rozwiać moich wątpliwości.
    różnica jest w konstrukcji na którym osadzony jest pierścień. W MDO 2.0 jest gęsty ażur, w MDO 2.2 jest widać mocniejszy, w Tranisie już jest pełne.

    ---------- Post added at 12:12 ---------- Previous post was at 12:01 ----------

    Ręki nie dam uciąć, ale chyba masz rację Jedrekmak. Wały są inne MDO 2.0,a MDO2.2 = tranist 2.2 i 2.4. Więc możliwe, że osadzenie na wale ma większą średnicę.
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 23-10-2012 o 13:13
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  12. #71
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak Zobacz posta
    podejdzie jak najbardziej tylko szybciej padnie dwumasa z 2,0 w 2,2. ilość zębów i ustawienie zębów i wieńca jest takie same. nawet myślałem nad włożeniem dwumasy z 2,2 do 2,0
    Kolego ale ja pisałem, że mam JEDNOMASOWE koło zamachowe wyciagniete z mondeo 2.0 TDCI (robił to ktośw Anglii) i zastanawiam się czy podejdzie to do 2.2 czy sprzedać


    Cytat Zamieszczone przez sly_PL Zobacz posta
    Linkgrabber chciałeś zobaczyć jak wyglądają organoleptycznie koła dwumasowe:
    Ja widziałem już kilka sztuk od 2.0 na żywca można powiedzieć ale od 2.2 jeszcze żadnego, po zdjeciach ja różnicy na wieńcu nie widzę, zastanawia mnie tylko ten otwór

    ---------- Post added at 17:26 ---------- Previous post was at 17:25 ----------

    Cytat Zamieszczone przez sly_PL Zobacz posta
    różnica jest w konstrukcji na którym osadzony jest pierścień. W MDO 2.0 jest gęsty ażur, w MDO 2.2 jest widać mocniejszy, w Tranisie już jest pełne.
    no ale to tylko konstrukcja raczej to nie zmienia jej zewnetrznych wymiarów a tylko wytrzymałość

  13. #72
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez linkgrabber Zobacz posta
    no ale to tylko konstrukcja raczej to nie zmienia jej zewnetrznych wymiarów a tylko wytrzymałość
    to też miałem na uwadze
    wymiarów nie zmienia, ale jak otwór centrujący w 2.0 może być mniejszy to nie osadzisz na wale 2.2
    Ostatnio edytowane przez sly_PL ; 24-10-2012 o 12:27
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  14. #73
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    tak sobie myślę, że przeciez dwumasa nie jest nasuwana na wał tylko przykrecana do niego wiec może mieć wał wieksza średnice a jesli ten kołnierz ma taka sama ilość śrub i ich rozstaw to będize pasować

    Szukałem troche na angielskich forach ale jedni twierdzą, że wszystko pasuje 2.2/2.0 a inni twierdzą, że jest różnica w jednomasach ale nie potrafia jej określic

  15. #74
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    Cytat Zamieszczone przez linkgrabber Zobacz posta
    tak sobie myślę, że przeciez dwumasa nie jest nasuwana na wał tylko przykrecana do niego wiec może mieć wał wieksza średnice a jesli ten kołnierz ma taka sama ilość śrub i ich rozstaw to będize pasować
    wał na końcu w miejscu gdzie masz śruby do przykręcania dwu-masy ma wybrzuszenie centrujące, więc możesz nie nałożyć na wał koła z 2.0

    ---------- Post added at 16:20 ---------- Previous post was at 16:18 ----------

    zobacz:
    http://allegro.pl/wal-korbowy-mondeo...725864287.html

    ---------- Post added at 16:21 ---------- Previous post was at 16:20 ----------

    http://allegro.pl/wal-korbowy-mondeo...688863676.html
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  16. #75
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    wał z 2.0 to lezy u mnie wiec wiem jak wyglada ale nie mam mozliwosci pomierzyc tego z 2.2

    Faktycznie o tym wybrzuszeniu zapomnialem

  17. #76
    Kursant Awatar Gościu42
    Imię
    Włodek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    HTB 06'
    Od
    30 Jul 2011
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez sly_PL Zobacz posta
    Linkgrabber chciałeś zobaczyć jak wyglądają organoleptycznie koła dwumasowe:
    2.2
    http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Kolo-...415042710/2683
    2.0
    http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Kolo-...15-0168-10/274
    Przecież do silnika 2.2 jest dokładnie dwa razy droższa, wg. mnie, nie mogą być takie same, to chyba logiczne...

    Było MKI 1.6 93' Jest MKII 1.8 16V 99' i MKIII 2.2 TDCi 06' - pierwsze,które ''jedzie...''

  18. #77
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    droższa bo jest ich mniej, szczerze mówiac na pewno kosnrukcja nie rózni sie tak mocno żeby byla taka różnica w cenie

    Jak mi padnie dwumasa to będę wiedzial

  19. #78
    Kursant Awatar Gościu42
    Imię
    Włodek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    HTB 06'
    Od
    30 Jul 2011
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez linkgrabber Zobacz posta
    Jak mi padnie dwumasa to będę wiedzial
    Czego Tobie i sobie nie życzę...

    ---------- Post added at 16:25 ---------- Previous post was at 16:23 ----------

    Cytat Zamieszczone przez linkgrabber Zobacz posta
    droższa bo jest ich mniej, szczerze mówiac na pewno kosnrukcja nie rózni sie tak mocno żeby byla taka różnica w cenie
    Taka sama sytuacja jest w Lagunie 1.9 a 2.2 DCi ...

    Ale powiem Ci coś w sekrecie... na 2.0 tdci bym się nie zamienił...
    Ostatnio edytowane przez Gościu42 ; 29-10-2012 o 20:03

    Było MKI 1.6 93' Jest MKII 1.8 16V 99' i MKIII 2.2 TDCi 06' - pierwsze,które ''jedzie...''

  20. #79
    Mistrz pobocza Awatar sly_PL
    Imię
    Sylwester
    Model
    MKIII
    Silnik
    2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
    Opis
    garbaty, gromowładny , pączek
    Od
    09 Dec 2010
    Mieszka w
    Polkowice
    ja zamienię 2.2 na A8 D3 4.2 2004 quattro z dopłatą
    Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
    Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.

  21. #80
    mooster
    Gość

    Witam

    Mam pytanie mam możliwośc kupienia Mondeopoleasingowego 2.2 tITANIUM 130k przejechane za 45k zł?czy to dobra cena?przy takim przebiegu jakie czekaja mnie w najblizszym czasie wydatki?

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Wady i zalety TDCI 130 konnego
    By marianheweltowy in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 34
    Ostatni post / autor: 18-08-2013, 15:19
  2. Mondeo MK3 2.0 TDCI 02/04r opinie
    By tentyp in forum Kupujemy Mondeo
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 08-05-2013, 23:45
  3. 1.6 TDCI 109 KM zalety, wady, opinie
    By bikus69 in forum Inne samochody
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 18-10-2011, 14:27
  4. [MkIII] opinie o silnikach tdci
    By pawel1212 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-02-2007, 15:07

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów