+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 90
-
10-04-2010 14:51 #1HubixGość
[TDCi]2.2 TDCI - opinie o jednostce, wady
Witam
Mam pytanie o silnik 2,2 TDCI montowany w Mondeo Mk III, rocznik od 2005.
Jak jest z częściami do tej jednostki ? Czy wtryski które są dość newralgicznym punktem silników TDCI pasują z silnika 2.0 ? Podobnie z kołem zamachowym i turbiną ?
Czy silnik ma jakieś wady fabryczne jak 2.2 dCi z Renault ? Silnik wszedł dość późno do produkcji, i nie ma ich tak wiele jak jednostek o pojemności 2.0.
Mondeo jest mi ogólnie znane, miałem kiedyś 2.0 TDDI i podstawowe wady tego samochodu są mi znane.
-
10-04-2010 14:51 # ADSReklama
-
12-04-2010 23:17 #2
- Model
- Było MKIV 2010 2.0 TDCI, jest Nissan X-Trail 2008 2.0 Dci
- Silnik
- Było 143, jest 173 KM
- Od
- 07 May 2006
- Mieszka w
- Piaseczno
Zamieszczone przez HubixPozdrawiam,
-
17-04-2010 23:58 #3
- Opis
- mondeo mkiv fokus ii
- Od
- 24 Feb 2009
- Mieszka w
- Wrocław
Super silnik. Mi spala w trasie nawet od 5,4, w mieście ok 7,8. Jest bardzo mocny i zrywny. Nie wymaga redukcji podczas wyprzedzania, do 200 km/h wskazówka idzie jak sekundnik. Usunięto większość usterek z wersji 2,0. Mogę się mylić ale wydaje mi się, że ma solidniejszą dwumasę, bardziej odporne wtryski i turbinę. Minusów nie zarejestrowałem. Generalnie nie widzę sensu kupowania mondka z 2,0.
-
18-04-2010 16:39 #4
- Model
- Było MKIV 2010 2.0 TDCI, jest Nissan X-Trail 2008 2.0 Dci
- Silnik
- Było 143, jest 173 KM
- Od
- 07 May 2006
- Mieszka w
- Piaseczno
Zamieszczone przez Shuen
Zamieszczone przez Shuen
Zamieszczone przez ShuenPozdrawiam,
-
18-04-2010 21:57 #5
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez berater
a tak poważnie jeżeli męczy go mocno z samego dołu to pewnie ze takNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
18-04-2010 22:54 #6
- Imię
- Krzysiek
- Opis
- GP Estiva Blue&Me ; Yamaha Virago 750
- Od
- 10 Apr 2009
- Mieszka w
- Pabianice
Zamieszczone przez Shuen
Tak śledzę kolego Twoje posty ostatnio i zaczynam się zastanawiać czy ty aby nie piszesz jedynie po to aby znaleźć kupca na swoje autko.
Jeśli ktoś zakłada temat to chciałby zasięgnąc opinii a Twoje posty służą jedynie zachęcie do zakupu Twojego auta. W dodatku raczej dziecinnie naiwne.
Wracając do tematu:
silnik 2.2 to konstrukcja powstała we współpracy z PSA. Na pewno różni się od 2.0 rozrząd, dwumasa również. Za to moc i moment oczywiście bez porównania.
Moim zdaniem warto się pokusić na zakupem takowego. Nie jest chyba bardziej awaryjny niż jednostka 2.0 za to wrażenia z jazdy zdecydowanie fajniejsze przy prawie takim samym zużyciu paliwa.Bryka kierownika:http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...er=asc&start=0
-
19-04-2010 01:09 #7
czołem
moje 2.2 jeździ super, nie mam uwag do silnika za wyjątkiem tego że nadal nie wyeliminowali problemu z napinaczem paska wiloklinowego i lubi po 50tys klekotać.
Ogólnie silnik jest bardzo dobry, duża moc i małe spalanie.
2.0 jest wyraźnie słabszy w dynamicekazde auto sie czasem psuje wiec trzeba miec takie, ktore daje przyjemnosc z jazdy
-
19-04-2010 07:24 #8
- Imię
- Robert
- Opis
- Mondeo MK3 2,2TDCi Kombi, 2006
- Od
- 05 Jan 2010
- Mieszka w
- Nowy Sącz
Silnik faktycznie jest konstrukcją wspólną Forda i PSA ale na bazie motoru 2,0 Forda. Niestety w silniku został system wtrysku od Delphi, ale podobno znacznie trwalszy niz był w motorze 2,0, rozrząd pozostał na łańcuchu, dwumasa podobno też ma być mocniejsza, tu akurat nie ma ściemy bo musi przenieść większy moment obrotowy, turbosprężarka ma solidniej zrobiony regulator nastawy łopatek, podobno ma sie nie psuć. Napinacz paska klinowego tak samo dziadowski jak w 2,0. Reszta silnika jest ta sama co w 2,0, różnica jest jedynie w skoku tłoka.
Piszę podobno, bo te informacje mam od zaprzyjaźnionego dealera Forda
Wracając do wtrysków to jest na forum przynajmniej jedna osoba która wymieniała wtryski w tym motorze przy przebiegu jeżeli dobrze pamiętam ok. 180 000.
Nie mniej jednak wrażenia z jazdy przyćmiewają wszystkie potencjalne wady jednostki oraz większość samochodów konkurencji
-
19-04-2010 15:26 #9
- Opis
- MKIII TDCI 130 2006
- Od
- 23 Feb 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Niedawno szukałem auta dla siebie i miałem okazję porównać kilka sztuk 2.2 i 2.0.
Większy motor wydaje się ciut głośniejszy i oczywiście zrywniejszy.
Jeździłem jednak egzemplarzem 2.2 kombi, który przy 2 osobach na pokładzie
reagował podobnie na gaz jak hatchback 2.0 z jedną osobą.
We wszystkich 4 egzemplarzach 2.2 sprzęgło brało później i ostro, trudno było
ruszyć bez lekkiego szarpnięcia.
Co do podzespołów - ktoś musiałby w Microcat sprawdzić, koło zamachowe
i sprzęgło raczej inne.
-
21-04-2010 00:22 #10
- Opis
- mondeo mkiv fokus ii
- Od
- 24 Feb 2009
- Mieszka w
- Wrocław
kris2k nie bądź taki detektyw bo cie do IPNu wezmą
I czytaj uważniej posty, zanim zarzucisz komuś, że nie zamieszcza w nich opinii.
boshe napisze człowiek w 2-ch wątkach, notabene o zakupie/wyborze auta, że chce sprzedać - a tu od razu takie oburzenie... Mea kulpa i już usunąłem dopiski.
Wracając do 2,2 Vs 2,0 - jeździłem ostatnio MkIV z 2,0 (która jak wiecie ma 140 KM, o 10 więcej niż 2,0 z Mk3) - i mimo wszystko różnica była dla mnie wyczuwalna. Mk3 z 2,2 lepiej się wkręca i ma elastyczniejszy silnik przy przyspieszaniu na wyższych prędkościach. 2,2 przy 2500 obr/min (wskazówka na połowie obrotomierza) jedzie równo 150km/godz, mkIV z 2,0 trzeba było wyżej kręcić.
Z drugiej strony, zawsze można sobie zawirusować 2,0, jeśli ktoś będzie niezadowolony z osiągów.
Pzdr
-
21-04-2010 17:53 #11
- Imię
- Krzysiek
- Opis
- GP Estiva Blue&Me ; Yamaha Virago 750
- Od
- 10 Apr 2009
- Mieszka w
- Pabianice
Shuen nie irytuj się. Przeczytaj swoje posty w ostatnich dwóch tematach a zapewne zobaczysz że zamiast porównywać wypisujesz jedynie zalety i przewagę 2.2 nad 2.0 oraz na koniec postu ... bierz mojego
A w IPN-ie już robię i właśnie szukam Twojej teczkiBryka kierownika:http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...er=asc&start=0
-
22-04-2010 08:12 #12Zamieszczone przez kris2k
2. łańcuch rozrządu ma taki sam nr finis jak w silniku 2.0 (1099874), reszta elementów rozrządu też jest identyczna i zamienna między silnikami.
2. głowica w tym silniku jest identyczna jak w silnikach 2.0 90, 125 i 130 KM (finis 1301171)
3. blok silnika jest taki sam jak dla silnika 2,0 90 KM (1348123)
jeśli to ci nie wystarczy żeby się przekonać, że ten silnik jest tylko przeróbką silnika 2,0 a nie nowym silnikiem wspólnym z PSA to nic na to nie poradzę.
-
22-04-2010 09:35 #13
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
Czyżby więc różnica była tylko w korbach i skoku tłoka?
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
22-04-2010 17:06 #14
z grubsza tak. pewnie są wzmocnienia na podporach wału i panewkach etc.
-
22-04-2010 21:49 #15
jęsli kupisz 2.0 130 ps w dobrej kondycji, to po chipie spokojnie uzyskasz parametry silnika 2,2 fabrycznego a nawet więcej, i wszystko w granicach bezpieczeństwa dla silnika.
Jeśli umiesz obchodzić się ze sprzęgłem to i dwumasa zniesie większy moment obrotowy.
-
23-04-2010 10:15 #16
- Opis
- MKIII TDCI 130 2006
- Od
- 23 Feb 2010
- Mieszka w
- Warszawa
niestety wybór aut z silnikiem 2.2 jest bardzo mały w porównaniu z 2.0 130
cenowo natomiast wygląda to tak, że za cenę wypasionego 2.0 masz 2.2 biedaka
(podobny stan, przebieg i rocznik) albo nawet nie
ja się poddałem i wziąłem 2.0 po kilku tygodniach poszukiwań
(wiem, niektórzy są skłonni szukać auta dłuuuugo, ale ja do nich nie należę)
-
23-04-2010 10:51 #17
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
zaczipuj drania i będziesz zadowoloooony... ponoć 150 kucy z 2.0 130 to standard... max co w necie znalazłem to 175 ale program był nastawiony na max moc bez optymalizacji przebiegu etc...
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
24-04-2010 13:36 #18HubixGość
Dzięki, zdecydowałem po Waszej pomocy, że będzie to 2.2
Pozdrawiam
-
24-04-2010 13:49 #19DABOGość
ROCZNIK 2009 JESCZE NA GWARANCJI SILNIK 2,2
ZAPLA SIĘ KONTROLKA WYMIANA OLEJU MNIEJ WIĘCEJ OKOŁO 8 TYŚ KM OD POPRZEDNIEJ WYMIANY
W SERWISIE KASUJĄ I MÓWIĄ ŻEBY SIĘ NIE PRZEJMOWAĆ
PORADŹCIE CO ROBIĆ
-
24-04-2010 17:10 #20
- Imię
- Krzysiek
- Opis
- GP Estiva Blue&Me ; Yamaha Virago 750
- Od
- 10 Apr 2009
- Mieszka w
- Pabianice
Zamieszczone przez DABOBryka kierownika:http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...er=asc&start=0
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wady i zalety TDCI 130 konnego
By marianheweltowy in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 34Ostatni post / autor: 18-08-2013, 14:19 -
Mondeo MK3 2.0 TDCI 02/04r opinie
By tentyp in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 08-05-2013, 22:45 -
1.6 TDCI 109 KM zalety, wady, opinie
By bikus69 in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 18-10-2011, 13:27 -
[MkIII] opinie o silnikach tdci
By pawel1212 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 27-02-2007, 14:07