+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 33
-
28-01-2010 02:36 #1
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
[Tuning] Podstawowe możliwości tuningu 2,5 V6
Wyedytowałem ten post, jako że większość popularnych modyfikacji nic nie daje. Nie ma za bardzo sensu kupować drogich części do tego silnika. To co ma sens, to standardowe modyfikacje mechaniczne, o czym pisałem nieraz w innych tematach.
Ostatnio edytowane przez badger ; 08-12-2012 o 01:47
-
28-01-2010 02:36 # ADS
-
28-01-2010 08:23 #2
- Imię
- Maciek
- Model
- Smokus MAXimus
- Silnik
- 2,5 Turbo
- Opis
- juz nie taki seryjny ...
- Od
- 17 Sep 2005
- Mieszka w
- Gdańsk / Kristianstad
Fajne podsumowanie
Poza stozkami są jeszcze wkładki
A tak, to chyba więcej tych podstawowych rzeczy już nie przegapiłeś.
No chyba żeby dopisać jeszcze Superchips'owego Bluefin'a i ofertę Vtech'u
IMHO temat powinien zostać podwieszonyKwatery na lato w Gdansku
-
28-01-2010 10:02 #3
- Imię
- Marcin
- Model
- MkIV + MkIII
- Silnik
- 2.0 dyzelinas + 2.5 V6
- Od
- 14 Oct 2005
- Mieszka w
- Warszawa (WT...)
Zamieszczone przez Rijndael
W MkI dodatkowe doloty są otwierane podciśnieniem, inna jest więc konstrukcja cięgieł (i oczywiście siłownik zamiast modułu IMRC). W zasadzie w razie swapu trzeba by chyba wrzucić moduł IMRC, co akurat od strony sterowania z PCMa nei powinno być jakieś dramatyczne.
Ale to pikuś - gorzej, że zupełnie inne są wtryskiwacze, co po 1) uniemożliwia przełożenie listwy wtryskowej z MkI do LIM'a z MkII albo 2) utrudnia (uniemożliwia?) podłączenie wtrysków z MkII do wiązki z MkI - choć to prędzej da się zrobić (ale patrz niżej).
No i zaznaczyć wypadałoby, że nawet wymiana LIM'a w MkII nie jest bezproblemowa - większe LIM'y idą w parze z wtryskami z owalnymi wtyczkami podczas gdy starsze/mniejsze mają wtyczki wtrysków prostokątne. Trzeba więc albo przełożyć listwę (= wymiana o-ringów), albo zmienić wiązkę do wtryskiwaczy.
Zamieszczone przez Rijndael
Dodano po 51 sek.:
Aaa, i większe LIM'y były w MkII wraz z pojawieniem się ST200 Czyli po 05'99(?).Dobra, zmiana!
-
28-01-2010 19:03 #4
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez MAG
Zamieszczone przez MAG
Dodano po 4 min.:
Zamieszczone przez lyssy
Zamieszczone przez lyssy
Zamieszczone przez lyssy
-
28-01-2010 19:36 #5
Foczka
- Imię
- Sebastian
- Model
- Jaguar XF
- Silnik
- 3.0 D V6
- Od
- 04 Feb 2006
- Mieszka w
- Kazimierza Wielka
Przepustnica thinblade
- Usunięcie prekatów z kolektorów wydechowych
- Optymalizacja y-pipe
- Przeróbka końcowej części wydechu na wzór ST
a co na to lambdy jak sie usunie prekaty, bo powaznie nad tym mysle
była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
jakiś problem dzwoń 669 997 993
-
28-01-2010 19:43 #6
- Imię
- Maciek
- Model
- Smokus MAXimus
- Silnik
- 2,5 Turbo
- Opis
- juz nie taki seryjny ...
- Od
- 17 Sep 2005
- Mieszka w
- Gdańsk / Kristianstad
Zamieszczone przez KleberKwatery na lato w Gdansku
-
28-01-2010 19:46 #7
Foczka
- Imię
- Sebastian
- Model
- Jaguar XF
- Silnik
- 3.0 D V6
- Od
- 04 Feb 2006
- Mieszka w
- Kazimierza Wielka
no tak ale jest tez za katem
była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
jakiś problem dzwoń 669 997 993
-
28-01-2010 19:57 #8
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez Kleber
-
28-01-2010 23:38 #9
- Imię
- Marcin
- Model
- MkIV + MkIII
- Silnik
- 2.0 dyzelinas + 2.5 V6
- Od
- 14 Oct 2005
- Mieszka w
- Warszawa (WT...)
Zamieszczone przez Rijndael
Zamieszczone przez RijndaelDobra, zmiana!
-
05-02-2010 08:27 #10
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez lyssy
...a co do przepływki ST200 to ustaliłem z dużą dozą pewności, że różni się tylko (albo aż) obudową. Sensor jest taki sam.
-
20-04-2010 22:51 #11
- Imię
- Krzysiek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- BMW E46 Coupe FL
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Piaseczno
Mam kilka pytanek do znawców
Zamieszczone przez Rijndael
Zamieszczone przez Rijndael
Zamieszczone przez Rijndael
Dodatkowo podmianka komputera na ST200 coś da ?Jest:
Black BMW E46 Coupe FL 320CD M-Pakiet
Było:
Baza: MK2 V6 Light Green Nordic - GHIA
Dolot: SVT Lite (ST200 UIM, ST200 LIM, 60mm TB thin-blade, ST200 Airbox, Pipercross panel)
Body: Pakiet ST24
Wnętrze: Półskóra RECARO (ST200)
-
21-04-2010 01:39 #12
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez KLUSEK
Zamieszczone przez KLUSEK
Zamieszczone przez KLUSEK
Zamieszczone przez KLUSEK
-
21-04-2010 09:31 #13
- Imię
- Krzysiek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- BMW E46 Coupe FL
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Piaseczno
Dzieki za odpowiedz
Jest:
Black BMW E46 Coupe FL 320CD M-Pakiet
Było:
Baza: MK2 V6 Light Green Nordic - GHIA
Dolot: SVT Lite (ST200 UIM, ST200 LIM, 60mm TB thin-blade, ST200 Airbox, Pipercross panel)
Body: Pakiet ST24
Wnętrze: Półskóra RECARO (ST200)
-
25-09-2010 01:33 #14
no dobra pany,nasuwa mi sie pytanie odnosnie wywalenia prekatow-wiem ze ktos z forum bral odemnie prekaty bo jak swoje wybebeszyl to byly jakies problemy-pytam zatem czy ma to ktos fizycznie zrobione i co to tak naprawde daje-nadmieniam ze nie mam kata duzego w chwili obecnej wiec zapewne jak usune prekaty to musze duzego zapodac
pytanie tylko czy ma sens "czyscic" prekacieta
-
29-01-2012 20:52 #15
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 ST200 205 KM
- Opis
- był MKI 2,5 V6 170KM sedan
- Od
- 21 Jan 2011
- Mieszka w
- Toruń
No to odkopię temat.
Jako, że nie mam dostatecznej wiedzy w tym temacie, to zapytam kolegów z doświadczeniem w tej kwestii.
W chwili obecnej mam wstawiony motor z Cougara 2000r. + LIM z listwą wtryskową, oraz "kaloryfer" z MK1.
Pytanie:
1. Czy można wstawić oryginalny LIM z listwą wtrysków (wtyczki owalne) z Cougara 2000, oczywiście jak rozumiem po zmianie wtyczek do wtrysków tak żeby można było to podłączyć? Czy po takiej modyfikacji nie będzie problemów z komputerem z MK1?
2. Czy kolektor ssący z Cougara 2000 jest lepszy od tego z MK1?
3. Czym się różnią wtryski, poza wtyczkami?
4. Jakie są plusy, czy też minusy takiej podmianki?
Kochaj wszystkich. Ufaj niewielu. Bądź gotów do walki, ale jej nie wszczynaj. Pielęgnuj przyjaźnie. (William Shakespeare)
http://www.youtube.com/watch?v=af6nUi5qR2Q
-
29-01-2012 21:58 #16
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
Ostatnio edytowane przez dream ; 29-01-2012 o 21:59
-
29-01-2012 23:03 #17
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
a co z imrc ?! raczej problem będzie z ogarnięciem imrc
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
30-01-2012 01:04 #18
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 ST200 205 KM
- Opis
- był MKI 2,5 V6 170KM sedan
- Od
- 21 Jan 2011
- Mieszka w
- Toruń
Kochaj wszystkich. Ufaj niewielu. Bądź gotów do walki, ale jej nie wszczynaj. Pielęgnuj przyjaźnie. (William Shakespeare)
http://www.youtube.com/watch?v=af6nUi5qR2Q
-
30-01-2012 11:44 #19
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
30-01-2012 12:35 #20
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 ST200 205 KM
- Opis
- był MKI 2,5 V6 170KM sedan
- Od
- 21 Jan 2011
- Mieszka w
- Toruń
Kochaj wszystkich. Ufaj niewielu. Bądź gotów do walki, ale jej nie wszczynaj. Pielęgnuj przyjaźnie. (William Shakespeare)
http://www.youtube.com/watch?v=af6nUi5qR2Q
Podobne wątki
-
[MkI] [mkI] Podstawowe informacje dla II generacji
By bambamfcorp in forum LPGOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 14-11-2010, 14:02 -
[Tuning] Czy kupić Mondeo MKII po tuningu ?
By vipovsky in forum TuningOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 07-07-2007, 02:02