+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 74
-
21-04-2010 20:16 #21
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez Pablo81
myślałem w kontekście miasta
Zamieszczone przez daniellomasaNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
21-04-2010 20:16 # ADS
-
21-04-2010 21:28 #22
Dlatego na pytanie : Jaka benzyna wystarczy? Odpowiadam : 1.8. Rodzinne kombi to nie bolid F1.
Teraz MKIV.... DIESEL
-
22-04-2010 12:29 #23
- Imię
- Bogdan
- Model
- MK5 Trend Kombi
- Silnik
- 2,0TDCi 150->180->210KM
- Opis
- Brak
- Od
- 14 Dec 2004
- Mieszka w
- na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
Z uporem godnym lepszych tematów niektórzy userzy stawiają znak równości między mocą silnika a rozwijanymi prędkościami przez właścicieli takich aut. Pragnę Wam uświadomić, że wyprzedzanie - jeden z najniebezpieczniejszych manewrów jaki wykonujemy tysiące razy na drogach - dzięki nadwyżce mocy trwa ułamek części tego co przy słabym silniku. Może się więc zdarzyć, że braknie nam tej sekundy czy dwóch właśnie z powodu wolno wykonywanego wyprzedzania.
Nie mam wątpliwości, że jeżdżąc po drogach (Polski i innych państw) należy używać przede wszystkim szarych komórek a dopiero potem pedałów (gazu i hamulca), jednak nadwyżka mocy wykorzystywana w rozsądny sposób zwiększa bezpieczeństwo i frajdę z jazdy
-
22-04-2010 13:29 #24
Nie stawiam znaku równości...
Jadąc normalnie, jakieś 80km/h masz mniejszą konieczność ciągle wyprzedzać, niż jadąc powiedzmy 120km/h.
A do wyprzedzania przy 80, to nawet 1.8 spokojnie styka.
Jeśli wyprzedzając przy 80km/h brakuje ci mocy - to znaczy, że starasz się wyprzedzać pojazd, który jedzie niewiele wolniej. A to znowu oznacza, że na drodze zachowujesz się jak bolid F1, w aucie, które waży ponad 1500kg i nie jest bolidem.
Jeśli wyprzedzasz ciągnik, to wystarczy do tego każdy silnik. A jeśli się ścigasz - to w tak ciężkim samochodzie - moc silnika ma duże znaczenie.
Opisując obrazowo : w Polsce mamy święty obowiązek wyprzedzić naukę jazdy. Nawet jeśli ona jedzie 100km/h. Zwyczajnie się ją wyprzedza, pomimo, że później jedziemy z taką samą prędkością jak oni. Ale ja muszę być pierwszy za wszelką cenę. I tacy najczęściej narzekają na brak mocy w silniku.
Nie wyprzedzam auta, które jedzie troszkę wolniej niż ja. Dopasuję sobie prędkość i jadę za nim. No chyba, że mam do tego warunki - dwa pasy w jedną stronę.
Po co ryzykować? Dla kilku sekund?
Zaraz się odezwą ci, co napiszą, że jadą w dalekie trasy i tam może być wielka różnica.... bla bla. Na trasie zawsze się znajdzie takie miejsce, gdzie masz możliwość wyprzedzać. I nie trzeba do tego wielkiego silnika, żeby szybko przeskoczyć i uciec z przeciwnego pasa.Teraz MKIV.... DIESEL
-
22-04-2010 14:17 #25
- Imię
- Bogdan
- Model
- MK5 Trend Kombi
- Silnik
- 2,0TDCi 150->180->210KM
- Opis
- Brak
- Od
- 14 Dec 2004
- Mieszka w
- na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
Mogli byśmy tak dyskutować a nawet się spierać w nieskończoność.
W Polsce obowiązuje ograniczenie prędkości:
teren zabudowany: 50/60km/h
teren niezabudowany: 90km/h
drogi ekspresowe: 110km/h
autostrady 130km/h
Zrób ankietę ilu userów z tego forum jeździ idealnie tak jak ograniczenia nakazują!!!
P.S. Zapytaj Oktana po co zachipował fabrycznego 2,2 TDCi, który w serii ma dwa razy tyle co wcześniej wymienione 90KM
-
22-04-2010 16:01 #26
- Imię
- Piotr
- Model
- Mazda 5 Sport 05'
- Silnik
- 2.0 MZR LF 147KM
- Opis
- Gazprom Edition
- Od
- 02 Jan 2010
- Mieszka w
- Toruń
Założyciel postu pytał o awaryjność silników , a większość jak zwykle swoje mądrości na temat mocy, prędkości itp., każdy kupuje taki jaki chce lub na jaki go stać, lepiej doradzajmy a nie przekomarzajmy kto ma rację...Pozdrawiam.
-
22-04-2010 16:05 #27
-
22-04-2010 20:03 #28
Ale odpowiedzi na to, który jest mniej awaryjny... nie ma.
Można tylko domyślać się jacy ludzie lepiej dbają o auta - ale na to pytanie każdy sobie sam odpowie: jak się dba, to się ma.Teraz MKIV.... DIESEL
-
23-04-2010 21:20 #29
- Imię
- Paweł
- Model
- Mercedes W205 250 AMG, służbowo Superb L&K
- Silnik
- 2.0T 211KM, 2.0TDI 190KM
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Pruszków
Zamieszczone przez daniellomasa
Zdecydowanie bezpieczniejszym autem na drodze (w wielu sytuacjach) jest to z większą mocą (i nie chodzi i V-maxy) niezależnie od rozumku bądź trocin kierownika tego auta.
Dodam tylko, że zgadzam się ze zdaniem Szczerby, który ładnie wszystko opisał
No ale żeby nie było bezczelnego offtopa to dodam tylko, że silnik w używanym aucie będzie wprost proporcjonalnie awaryjny jak był traktowany. Należy zatem znaleźć (co nie łatwe) pewne auto od kogoś kto na nie nie żałował.Carpe diem...
-
23-04-2010 22:36 #30
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez Pablo81
choć jeżeli brać pod uwagę silniki diesla bez względu na sposób eksploatacji pewne elementy ulegną awarii
chciał nie chciał
(przy odpowiednim traktowaniu posłużą zdecydowanie dłużej)Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
27-04-2010 11:48 #31
a czy ktos z Was się orientuje czy awaryjność wtrysków TDCI ulegla poprawie po faceliftingu czy tak samo? i czy w fordach sa wtryski delphi czy jakiejs innej firmy?
-
16-05-2010 00:28 #32
- Imię
- marcin
- Opis
- ford
- Od
- 07 May 2010
- Mieszka w
- krosno
Wg mnie tylko benzynka. Silniczki bezawaryjne, 1,8 lub 2,0 raczej dwulitrowka bo mocniejsza a spalanie niewiele wieksze. A diesel moze i oszczedny ale wydatki na osprzety wiec ja rekomenduje benzynke. Ps jesli w 1,8 to unikac tego 130 konnego.
-
16-05-2010 11:40 #33
- Imię
- Janusz
- Model
- Mondeo mk3
- Silnik
- 1.8 125 LPG STAG goFAST
- Opis
- Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
- Od
- 15 Apr 2010
- Mieszka w
- Piekary śląskie
a dlaczego unikac silnika 130 konnego, ja mysle ze 125 km 1.8 jest najlepszy
-
16-05-2010 12:08 #34
w stanie spoczynku
- Imię
- Krzysiek
- Opis
- MKIII 2.0 Pb+LPG
- Od
- 12 Jan 2009
- Mieszka w
- Tarnowskie Góry
mkre5- może jeszcze o tym nie wiesz ale... prawa autorskie do nazwy Twojego auta są już zastrzeżone... Zmień opis w profilu
-
16-05-2010 12:25 #35adelaGośćZamieszczone przez kreml73
-
18-05-2010 06:57 #36
- Opis
- Mondeo 6szt. Od MII, do Ecoboost240KM, wszystkie kombi.
- Od
- 11 Mar 2010
- Mieszka w
- Białystok, Szwecja
Tylko benzyna, im większy tym lepszy. To, że sie komuś diesel nie zepsuł, nie oznacza, że jest to silnik bezawaryjny. Wystarczy wejść na jakiekolwiek forum Forda, lub też innej marki(sprawdziłem) i widać, że 90% problemów z silnikiem dotyczy TDCI CDTI, JTD, HDI... Mocniejszy silnik- bardziej trwały, ładniej pracuje.
Staram się jeździć zgodnie z przepisami, nie zawsze mi to wychodzi. Zawsze mam ten komfort, że mam zapas mocy. Bez ryzyka, na prostej wyprzedzenie kilku tirów nie stanowi problemu. Kilka tygodni temu jechałem zgodnie z przepisami 70 w terenie zabudowanym. swoją 2,5 litrówką Nagle wyprzedził mnie MKIV. Po kilku km został zablokowany przez tira, dojechałem do niego. Zaczął wyprzedzać, no to ja za nim, musiałem hamować. Chmurę puszczał jak ikarus. Miał silnik 2, 0 TDCI 140KM. Długo trwało jego wyprzedzanie, więc większe ryzyko. Zawsze wolę mieć więcej koników niż miałoby ich zabraknąć w kryzysowej sytuacji.
-
19-05-2010 05:24 #37
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez Rolf
jeżeli aż tak strasznie kopcił to miał gdzieś problem (filtr doloty szczelność itp.)
są tacy co by twierdzili że i 400km to małoNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
19-05-2010 06:40 #38
- Opis
- Mondeo 6szt. Od MII, do Ecoboost240KM, wszystkie kombi.
- Od
- 11 Mar 2010
- Mieszka w
- Białystok, Szwecja
Tak, nówka mondi z 20 tys przebiegu. Piszesz jakbyś nigdy nie jechał za dieslem. Kopcą i już wszystkie! Napisałem, że wolę mieć niż miałoby ich zabraknąć i mam. Ty nie masz kłopotów z wyprzedzaniem , a ja jak widać mam jeszcze mniej w 2,5 V6, nie wspomnę o ST.
-
19-05-2010 11:35 #39
- Imię
- Paweł
- Model
- Mercedes W205 250 AMG, służbowo Superb L&K
- Silnik
- 2.0T 211KM, 2.0TDI 190KM
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Pruszków
jak jeździłem MKIII TDCi 130km to nie narzekałem na brak mocy... ani przy wyprzedzaniu ani przy ruszaniu.
Kopcenia jakoś też nie zauważyłem. A niejedna benzyna wymiękała.Carpe diem...
-
19-05-2010 18:26 #40
- Opis
- Mondeo 6szt. Od MII, do Ecoboost240KM, wszystkie kombi.
- Od
- 11 Mar 2010
- Mieszka w
- Białystok, Szwecja
Kolejny w ofercie jest silnik benzynowy 2.0 Duratec o mocy 145 KM. Jego maksymalny moment obrotowy 185 Nm, osiągany jest przy 4 500 obr/min. Tak wyposażony samochód rozpędza się do 100 km/h w czasie 9,9 sekundy (kombi 10,3 s) i może jechać z prędkością maksymalną 210 km/h (kombi 205 km/h). Średnie spalanie wynosi 7,9 l/100 km, ale jazda po mieście podnosi zużycie do poziomu 11,2 l/100km.
Kolejny w ofercie jest silnik wysokoprężny 2.0 Duratorq TDCi, który uzyskuje moc 130 KM. Maksymalny moment obrotowy o wartości 320 Nm, osiągany jest w przedziale 1 750 - 2 240 obr/min. Tak wyposażony samochód rozpędza się do 100 km/h w czasie 10,9 sekundy (kombi 11,1 s) i może jechać z prędkością maksymalną 200 km/h (kombi 195 km/h). Średnie spalanie wynosi 7,1 l/100 km, a jazda po mieście podnosi zużycie do poziomu 9,8 l/100km. Silnik ten posiada filtr cząstek stałych DPF i współpracuje wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów.
Dane z samaru. Panowie, TDCI 2,0 130KM 10,9 do setki!
Benzynka 2,0 145KM 9,9!
Dokładnie sekundę lepiej i nie potrzebuje do tego turbinki. Teraz włóż do benzyny turbinę, albo wymontuj ze swojego Diesla. Sorry! Nie wiem skąd we właścicielach klekotów takie przekonanie, że wszystkie benzynki wymiękają?
Co do kopcenia, zróbmy sobie mały konkurs. Nagram ci kilka filmów, z TDCI, zupełnie przypadkowo spotkanymi na drodze, jak kopcą przy naciśnięciu pedału przyspieszenia. Dam ci fory, nagraj mi choć jeden, który nie kopci. Może to być ten który wybierzesz. Może to być nówka sztuka MKIV. Może to być 1,8: 2,0: 2,2: czy jakikolwiek inny.
Dodam , że absolutnie nie jestem przeciwnikiem diesli, kilka w życiu sam zjeździłem i było miło. Nie chcę też wywoływać kolejnej wojny, tylko czasem jak ktoś pisze głupoty to nie mogę się powstrzymać od riposty
Podobne wątki
-
Który silnik wybrać do LPG?
By quattroporte in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 37Ostatni post / autor: 25-01-2012, 19:20 -
[TDCi MKIII] Mondeo MKIII 2.0 TDCi- Tryb awaryjny- czy to będą wtryski?
By Mr_T in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 39Ostatni post / autor: 27-09-2011, 21:10 -
mk3 który silnik pb wybrać?
By christo1250 in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 26Ostatni post / autor: 19-04-2010, 13:58 -
który silnik MKIII jest najmniej awaryjny
By draker90 in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 19-04-2010, 12:44 -
który wybrać silnik 1,6 czy 1,8
By paablooo in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 35Ostatni post / autor: 25-02-2007, 21:17