+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
  1. #1
    Zielony listek Awatar lukasz531
    Imię
    Łukasz
    Opis
    MKII 1.8 Zetec+LPG/ DAF CF430
    Od
    24 Feb 2010
    Mieszka w
    częstochowa

    [Zetec]Zawór EGR- Zaślepianie

    Witam. Czytałem trochę na temat zaślepienia zaworu egr, wiem co i jak zrobić przy zaworze z tym że wpadłem na taki pomysł:
    Po co się męczyć, rozkręcać egr skoro można odkręcić rurkę od kolektora wydechowego (2gi koniec idzie do egr) i wkręcić śrubę w kolektor. Wtedy nie rozbieram niczego a rurkę zaślepiam żeby się syf nie dostał. Pytanie natomiast jest takie: Czy zda to egzamin? czy ta rurka idzie tylko do egr czy spełnia jeszcze jakąś ważną funkcję? Kombinuje bo nad zaworem egr mam mnóstwo przewodów od dwupierdzianu LPG i nie bardzo jest dojście.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    W zasadzie to można tak zrobić. Rurkę trzeba zaślepić dokładnie, aby nie dostawało się lewe powietrze do kolektora ssącego. Wszak zaślepienie zaworu wg opisu na forum to nic innego jak przerwanie połączenia między wydechem a kolektorem ssącym. Spróbuj tak zrobić jak napisałeś, a zawsze można zrobić później wg opisu.
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


  4. #3
    Zielony listek Awatar lukasz531
    Imię
    Łukasz
    Opis
    MKII 1.8 Zetec+LPG/ DAF CF430
    Od
    24 Feb 2010
    Mieszka w
    częstochowa
    Czyli muszę zaślepić śrubą tą dziure w kolektorze i muszę tak samo zaślepić rurkę od egr? A co jak będzie leciało lewe lecz czyste powietrze?

  5. #4
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    Jak będzie leciało lewe powietrze to silnik dostanie . A dokładnie nie będzie dobrego składu mieszanki, zacznie gasnąć, obroty będą falować,.wszak zaślepienie EGR ma powodować aby w sposób niekontrolowany nie dostawało się lewe powietrze. Jak zawór jest sprawny to nie ma sensu go zaślepiać. Zaślepienie jest potrzebne wtedy, gdy zawór zacina się lub przepuszcza.
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


  6. #5
    Zielony listek Awatar lukasz531
    Imię
    Łukasz
    Opis
    MKII 1.8 Zetec+LPG/ DAF CF430
    Od
    24 Feb 2010
    Mieszka w
    częstochowa
    Mój to juz na pewno zacina albo przepuszcza, po 227 tyś km nie ma cudów zeby było dobre a przedemna taki flejtuch 4 lata jezdzil i nawet rozrządu nie zmienił ani nawet nie pojechał na serwis gwarancyjny gazu..

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] MKIII Zaślepianie EGR i konsekwencje
    By PabloX in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 251
    Ostatni post / autor: 20-02-2016, 12:41
  2. [TD MkI] Czyszczenie EGR (nie zaślepianie)
    By zsberg in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 44
    Ostatni post / autor: 31-12-2011, 14:43
  3. [Zetec]zawór egr
    By jura01 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 10-03-2011, 22:44
  4. [Zetec]mk2 Zetec - Zawór bocznikowy
    By cypis in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 02-07-2009, 09:31
  5. zaślepianie EGR'a
    By insider in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 04-04-2006, 12:24

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów