+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 19 z 19
-
25-05-2010 19:11 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0TDCI @163KM by Polarny
- Opis
- Titanium S
- Od
- 25 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
[TDCi]Katalizator - czyszczenie zamiast wymiany
Tak przeszukałem kilka różnych for, poszukałem jak zbudowany jest katalizator i na moje kwestia wymiany jego jest trochę naciągana.
Katalizator poprzecznie przecięty wygląda jak plater miodu. Podłużnie to zestaw setek cienkich rurek. Tam nie ma nic żadnego mechanicznego działania. Po prostu spalanie się cząsetek na skutek bardzo wysokiej temperatury i reakcji. Skoro więc tak i jeżeli katalizator nie jest fizycznie uszkodzony (czyli plaster miodu nie jest już wypalony), a jedynie lekko przypchany, to zastanawiam się dlaczego się go nie czyści?
Zdaję sobie sprawę, że czyszczenie go wymaga nieco nakładów pracy. Ale to tak jak z kolektorem dolotowym - też zakłady wolą go wymieniać, bo koszt roboczogodzin wyniosą tyle ile nowy. Chyba, że wykona się to samemu.
Wracając więc do katalizatora pozostaje pytanie - czy można go czyścić i czym. Najlepiej jakieś środku mogące rozpuścić sadzę. Katalizatory zazwyczaj są ceramiczne - czy więc jakiś środek nie uszkodzi ceramiki?
Co ciekawe próby poszukiwania informacji na temat czyszczenia katalizatora nie poskutkowały. Wszyscy jak jeden wywalaja katalizatory w kosz i zakładają albo nowy albo wcale. Te opcje dla mnie nie są satysfakcjonujące.
Czy ktoś ma jakieś doświadczenie w tym temacie?
-
25-05-2010 19:11 # ADS
-
25-05-2010 22:15 #2
- Imię
- Dawid
- Model
- Kangur, Fiesta mk6
- Silnik
- 1,2i, 1,4 TDCI
- Opis
- Renault Kangoo 1,2 16V, '02/Ford Fiesta 1,4 TDCI
- Od
- 18 Nov 2009
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp
ja bym nie podjął się wywalenia katalizatora, silniki są fabrycznie ustawiane na optymalną pracę z katalizatorem. Jego brak może mieć więc wpływ na ich trwałość...a więc najlepsza opcja, to wymiana. Co do czyszczenia, nic o tym nie słyszałem...
126p (seledynek)->ASTRA I 1,7 TDS (pierwszy ścigacz)->ASTRA II 1,7 DTI->MDO MK CZY TDDI 116 KM!!!->MONDEO MK IV 2,0 TDCI 143 KM ----->>> http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/89291-Mondełuś-MK-IV-by-agassii-) ------->>Kangur do budowy chałupy, Fiesta mk6
-
25-05-2010 22:32 #3
W doładowanym dieslu to katalizator jest psu na budę potrzebny, chyba że ktoś lubi być pseudo ekologiczny.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
26-05-2010 02:32 #4
- Od
- 25 Nov 2008
ja mam wywalony katalizator i jestem bardzo zadowolony
-
26-05-2010 10:37 #5
- Opis
- MKIII TDCI 130 2006
- Od
- 23 Feb 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Zamieszczone przez agassii
pytanie jest więc takie: co bardziej przypomina parametrami przepływu spalin fabrycznie nowy katalizator: ten zapchany, czy jego brak
-
26-05-2010 11:29 #6
- Opis
- Mondeo
- Od
- 13 May 2008
- Mieszka w
- Katowice/Bytom
Zamieszczone przez N2O
jak mawiał pewien polityk- 'Polska to dziki kraj" tu mamy kolejny przykład na to1.6 Eco Boost Titanium 2011r. Hatchback 6 Spd
-
26-05-2010 11:59 #7
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0TDCI @163KM by Polarny
- Opis
- Titanium S
- Od
- 25 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
Panowie, ale ja nie chce prowadzić dyskusji na temat sensowności katalizatora. Ja chcę mieć katalizator i chcę dowiedzieć się jak go czyścić i na ten temat chcę prowadzić dyskusję.
Do tych osób, które usunęły swój katalizator i mają go gdzieś w w śmieciach mam prośbę. Może ktoś mi sprezentuje swój katalizator? Stan jest nieważny, bo ja chcę rozpołowić go i dokładnie oglądnąć co jest w środku a także zobaczyć jak wnętrze reaguje na różne środki czyszczące. Im bardziej zapchany tym lepiej - będe miął więcej możliwości ćwiczebnych.
-
26-05-2010 12:39 #8
Katalizator ma za zadanie - jak sama nazwa wskazuje - katalizować reakcję spalania, czyli ją przyspieszać. Faktycznie nie ma w nim żadnego mechanicznego działania. Działanie katalizatorów w postaci ciała stałego opiera się na adsorpcji katalizowanej substancji na powierzchni katalizatora, tam też pożądana reakcja przebiega. Po latach pracy substancja aktywna ulega dezaktywacji, przez co jej działanie wyraźnie się obniża. Niestety mechaniczne czyszczenie nie przyniesie znaczącej poprawy, regeneracja katalizatora wymaga reakcji chemicznych (np. poddawanie środowisku redukującemu/utleniającemu w określonych warunkach temperatury i ciśnienia) albo nawet całkowitego przetworzenia (np. przetopienia) ponieważ powierzchnia katalizatora ulega pasywacji (np. się utlenia) albo centra aktywne są "zatykane"a jego pory ulegają zapchaniu.
Nie wiem, jak dokładnie wygląda skład chemiczny katalizatorów samochodowych. Natomiast coś mi się kołacze po głowie, że ceramiczny wkład jest tylko nośnikiem dla metali szlachetnych (dlatego też istnieją firmy zajmujące się skupem katalizatorów).
Podsumowując, moim zdaniem czyszczenie katalizatora mija się z celem.
-
26-05-2010 13:56 #9
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0TDCI @163KM by Polarny
- Opis
- Titanium S
- Od
- 25 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
Czyli jeżeli już, to uzyskam efekt przepchania katalizatora (będzie on drożny), natomiast jego zadaznie katalizacji nie ulegnie poprawie. Pozostaje pytanie czy faktycznie nie ma środków które potrafią przywrócić właściwości katalizatora.
Całkiem niezły tekst o katalizatorach znalazłem tutaj. W sumie to gorąco polecam lekturę, bo warto.
Pozostaje pytanie czym czyścić katalizator, by nie utracić jego właściwości. Póki co tkwię w odpowiedzi "niczym", ale szukam dalej. Może po prostu gorąca woda?
-
26-05-2010 14:25 #10
- Imię
- Dawid
- Model
- Kangur, Fiesta mk6
- Silnik
- 1,2i, 1,4 TDCI
- Opis
- Renault Kangoo 1,2 16V, '02/Ford Fiesta 1,4 TDCI
- Od
- 18 Nov 2009
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp
Zamieszczone przez bd77
kolego poczytaj sobie jakiś artykuł na temat katalizatorów, np. w ostatnim poście kolego "polarnego" jest dość ciekawy a dowiesz się więcej na ten temat...126p (seledynek)->ASTRA I 1,7 TDS (pierwszy ścigacz)->ASTRA II 1,7 DTI->MDO MK CZY TDDI 116 KM!!!->MONDEO MK IV 2,0 TDCI 143 KM ----->>> http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/89291-Mondełuś-MK-IV-by-agassii-) ------->>Kangur do budowy chałupy, Fiesta mk6
-
26-05-2010 14:26 #11
- Opis
- TDCi 115 '04
- Od
- 24 Oct 2007
- Mieszka w
- Pabianice
Zamieszczone przez Polarny
-
26-05-2010 15:11 #12Zamieszczone przez kreeecik
-
26-05-2010 16:50 #13
- Opis
- MKIII TDCI 130 2006
- Od
- 23 Feb 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Zamieszczone przez agassii
producenci mają proste podejście - wymień katalizator.
jednak patrząc na rezultaty hamowania auta kolegi Polarnego nie ma sie z tym co spieszyć.
-
26-05-2010 18:18 #14
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0TDCI @163KM by Polarny
- Opis
- Titanium S
- Od
- 25 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
A czy ktoś może podzielić się kwestią trudności w dostaniu się do katalizatora? Czy w domowych warunkach (czyli brak kanału) jest to możliwe? Bo chętnie bym nawet spróbował zerknąć jak on wygląda.
Nadal jednak jeszcze poszperam za sposobami mycia katalizatora - mój apel o stary zużyty katalizator jest nadal aktualny. Na wstępie potraktowałbym go myjką wysokociśnieniową (najlepiej z gorącym strumieniem wody).
W kwesti wykresu z hamowni (tutaj link do posta dla niezaznajomionych), to wydaje mi się, że źle nie będzie. Ale z drugiej strony mam prawie 240k km zrobione, więc katalizator powinien mieć już sporo w sobie.
-
05-10-2011 13:43 #15
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Rozważałem sprawdzenie i czyszczenie katalizatora sposobem domowym. Co do samego wymontowania to, odkręcamy osłonę turbiny /w komorze silnika - 3 śruby/. Mamy dostęp do kata od góry, odkręcamy 4 nakrętki. Teraz musimy wejść pod samochód, przydał by się kanał lub podnośnik kolumnowy. Odkręcamy zakrzywiony odcinek rury wydechowej z plecionką, po dwie śruby z każdej strony, i kolejne dwie śruby mocujące kat do samochodu na takich wspawanych skrzydełkach, teraz katalizator spadnie nam na głowę jak go nie przytrzymamy
Da się to pewnie i zrobić bez kanału, ale trzeba najechać na jakieś podwyższenie albo podnieść samochód i podstawić coś pod koła żeby sie pod nim położyć, pamiętaj ze to są śruby od wydechu wiec zapieczone na max i lepiej popsikać penetratorem dzień lub dwa wcześniej.
I szukam dalej informacji o czyszczeniu katalizatora, na necie strasznie ubogo na ten temat. Reasumując chciałbym wyczyścić sobie katalizator, nie wiem tylko jaki środek chemiczny się do tego nada. Nie chcę usuwać katalizatora.
---------- Post added at 12:43 ---------- Previous post was at 11:26 ----------
Jeszcze trochę przemyśleń o czyszczeniu kata.
Katalizator to praktycznie stalowa rura z wkładką.
W przypadku TDCI wkładka to blok z porcelany z cieniutkimi kanalikami pokrytymi wewnątrz jakimiś związkami katalitycznymi.
Katalizator dopala spaliny w wysokiej temperaturze ale dopiero po rozgrzaniu się.
W przypadku częstych jazd po mieście na krótkich trasach taki katalizator szybciej niż podczas jazdy na długich trasach zapycha się sadzą i zaczyna lekko blokować wydech, w skrajnych przypadkach może nawet uniemożliwić odpalenie auta.
Teraz co z tgo wynika:
Teoretycznie po wyjęciu katalizatora i zmiękczeniu osadzonej sadzy powinno dać się przedmuchać kanaliki /o ile nie są zatkane na amen/ kierując strumień powietrza z drugiej strony.
Problem w tym czym zmiękczyć sadzę tak żeby nie uszkodzić powłoki na ceramicznej powierzchni kanalików.
Inna opcja, to usuniecie osady niestety wraz z częścią warstwy katalitycznej bez usuwania fizycznego wkładki ceramicznej.
Teraz trzeba poszukać środka który by to zrobił, wprawdzie nie ma nic co by się stosowało w technice samochodowej, producent przewiduje tylko wymianę, ale znalazłem coś interesującego w chemii gospodarstwa domowego.
http://sannprofi.com.pl/kuchnia_kominek.htm
chodzi o ten środek "przypalenia i okopcenia"
tu jego skład, pytanie tylko czy nie wejdzie w niepożądaną reakcje z warstwa katalityczną
http://sannprofi.com.pl/arkusze/ARKU..._OKOPCENIA.pdf
Tyle znalazłem na szybko, może ktoś ma coś lepszego na oku.Ostatnio edytowane przez steell ; 05-10-2011 o 13:46
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
05-10-2011 14:36 #16
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- MONDEO MK3 1,8l 125KM, było a jest MK4 2,0 TDCI
- Od
- 12 Nov 2010
- Mieszka w
- Stalowa Wola
skoro katalizator jest ceramiczny użyj tego do płyt ceramicznych a potraktowanie myjką ciśnieniowa celem wypchania brudu w stron wlotu spalin od silnika spowoduje jego odetkanie. do celów katalitycznych używany jest tlenek platyny dlatego katalizatory są tak drogie. ja na twoim miejscu zobaczył bym tutaj: http://www.lindo.gobex.pl/produkty.html jeśli chcesz kupić nowy katalizator
Ja osobiście gdy mi się zapchał mój stary to właśnie u nich kupiłem znacznie taniej niż oryginał około 300 złotych i nie wyświetlał się żaden błąd silnika dosłownie tak jak oryginał. ponadto w starym już część filtru tych rureczek odpadła od reszty i dzwoniła podczas pracy po obudowie. żeby dojechać do mechanika musiałem zajechać do najbliższego warsztatu i wywiercić dziurę prze katalizatorem o wielkości 12mm i dało się pomału dojechać ale dźwięk jak amfibia.
Pozdrawiam.
Do twojego silnika idzie katalizator EURO2 taki jak sa tutaj http://www.lindo.gobex.pl/Katalizato...2%20Diesel.pdf
Fajna firma http://bukor.pl/?page=Serwis.phpOstatnio edytowane przez Fietkus ; 05-10-2011 o 14:48
MÓJ tel 793-211-695 PLPDzapraszam: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2001-HB-Silver------> http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...57#post2929557
było a teraz jest MK4
-
05-10-2011 16:32 #17
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Ja narazie nie ruszam kata, myślałem raczej o profilaktycznym czyszczeniu bo nie wiem w jakim stanie jest a jak go już wyciągnę do sprawdzenia to wypadało by coś tam przy nim zrobić Ten który pokazujesz jest do wspawywania. W TDCI jest przykręcany i to w bardzo ciekawy sposób, nie jest prosty tylko zagięty.
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
07-10-2011 12:00 #18
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- MONDEO MK3 1,8l 125KM, było a jest MK4 2,0 TDCI
- Od
- 12 Nov 2010
- Mieszka w
- Stalowa Wola
Zrób fotki przydały by się
MÓJ tel 793-211-695 PLPDzapraszam: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2001-HB-Silver------> http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...57#post2929557
było a teraz jest MK4
-
16-09-2013 13:00 #19
- Opis
- Toyota Corolla
- Od
- 16 Sep 2013
- Mieszka w
- Łódź
Temat trochę przeczasiały, ale może komuś się przyda mój sposób.
Podchloryn sodu - popularna i łatwo dostępna substancja używana do dezynfekcji, uzdatniania wody itd., jest dostatecznie żrąca, żeby rozpuścić osady sadzy na wewnętrznych elementach katalizatora. Kupujemy 15% roztwór (aktywnego chemicznie chloru - za jakieś 5l zapłacimy 40-60zł), wlewamy do wykręconego katalizatora i płuczemy (wystarcza 15 do 30 minut), wylewamy i za pomocą wysokociśnieniowej myjki wypłukujemy resztki z wnętrza. Pozostaje teraz wysuszyć dokładnie katalizator - używam do tego celu starego odkurzacza Zelmer z rurą podłączoną do wylotu powietrza (też przez 15 - 20 min.). Katalizator pozostawiam w ciepłym i suchym miejscu na kilka godzin, żeby jaszcze podsechł przed montażem. Podchloryn sodu jest żrący, niebezpieczny w takim stężeniu, więc należy się zabezpieczyć - ręce i oczy najbardziej. Jako że rozpuszcza się w wodzie warto mieć pod ręką pełne wiadro - na wszelki wypadek.
Podobne wątki
-
[MkIII] 15 zamiast 16
By jachubn in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 08-08-2012, 14:28 -
[MkIII] Katalizator 2,5 V6
By Magik35 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 10-05-2007, 15:47 -
[MkII] tdi zamiast td
By Onu in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 08-04-2007, 18:51 -
ON zamiast Pb
By hucul in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 31-07-2006, 01:36