+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 25
Wątek: ciężko chodzi wspomaganie
-
25-05-2010 20:27 #1
- Opis
- Mondeo mk II 96r. 1.8 16 V Zetec
- Od
- 25 May 2010
- Mieszka w
- Lębork
[MkII]ciężko chodzi wspomaganie
witam.mam problem z układem kierowniczym.nie wiem czy ten typ tak ma czy u mnie dzieje się coś niedobrego.ciężko kręci mi się kierownicą i na pewno powodem nie jest brak siły ;p!sprawdzałem olej w zbiorniczku barwa i klarowność ok.poziom też w normie.nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły.jak kierownica stoi prosto to ciężko ja skręcić, jak już się kręci to jest w miarę, zaczyna się znów jak trzeba wyprostować koło kierownicy.mam wrażenie tak jakby się blokowało, ale znów nie ma żadnych zgrzytów no i prowadzi się ok, nie ściąga, żadnych drgań.macie jakieś propozycje?!
-
25-05-2010 20:27 # ADS
-
25-05-2010 21:32 #2
zrob krodki test w momecie jak masz odpalony silnik i chcesz pokrecic kierownica dodaj lekko gazu , po co ten test - zwiekszasz obroty pompy wsp. i jej wydajnosc. Jezeli bede duzo lzej to lopatki pompy szlak trafil , jezeli nie to moze byc cos z maglem nie trzyma cisnienia . Powiedz jeszcze czy jak krecisz kierownica i masz otwqarta maske ( silnik odpalony ) slychac taki jekliwy dzwiek przy kreceniu od lewej do prawej na max??
-
25-05-2010 22:17 #3
- Opis
- Mondeo mk II 96r. 1.8 16 V Zetec
- Od
- 25 May 2010
- Mieszka w
- Lębork
zaraz sprawdzę ;p
Dodano po 13 min.:
to była szybka akcja ;p!sprawa wygląda tak.z lekko dodanym gazem kręci się trochę lżej, choć różnica nie jest oszołamiająca.natomiast przy podniesionej masce i kręceniu do oporu w lewo jak i w prawo słychać jak pompa jęczy (jakby ciężej pracowała) i spadają obroty silnika.niech zgadnę: .. zdechła pompa ;( ..?!
-
25-05-2010 22:23 #4
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
Zamieszczone przez swiezakMariusz , tel - 694-765-650
-
25-05-2010 22:28 #5
- Opis
- Mondeo mk II 96r. 1.8 16 V Zetec
- Od
- 25 May 2010
- Mieszka w
- Lębork
też tak myślę,ale jak sprawdzałem to klarowność i barwa oleju są ok, no chyba, że stracił swoje właściwości, a nie miał się kiedy zabrudzić, bo obieg był czyszczony przed poprzednią wymianą o ile takowa wystąpiła.to jest 13 latek, a ja mam go od 2 lat.jeśli ktoś dbał o niego tak jak ja to pewnie już olej był wymieniany.
-
25-05-2010 23:12 #6
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 90 KM
- Opis
- MkIII TDDI station wagon
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- Częstochowa
A sprawdziłeś naciąg paska ?
Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber
-
26-05-2010 00:00 #7
Kolego pierwsza sprawa zmien plyn potem szukaj problemu... Stary plyn moze miec tak kiepskie wlasciwosci ze obiaw bedzie wskazywal na uszkodzenie ktoregos z elemetow.
-
26-05-2010 00:43 #8
- Imię
- Karol
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- Mondeo MkII Ghia 1.8TD sedan 99r
- Od
- 16 Oct 2009
- Mieszka w
- Trzebinia
A ja korzystając z założonego tematu o wspomaganiu powiem że u mnie jest inny problem a mianowicie przy kręceniu kierą coś mi stuka jakby w kole ale niejestem pewien czy pasek mam naciągnięty dobrze co to może być?stuka tylko jak kręce na postoju.
-
26-05-2010 10:04 #9
- Opis
- Mondeo mk II 96r. 1.8 16 V Zetec
- Od
- 25 May 2010
- Mieszka w
- Lębork
zmienię kolejno płyn i sprawdzę naciąg paska, jak się nic nie zmieni odświeżę temat i będziemy szukać dalej .. na dzień dzisiejszy dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
-
26-05-2010 10:35 #10
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
Zamieszczone przez DjCaroMariusz , tel - 694-765-650
-
26-05-2010 13:04 #11
- Opis
- Mondeo mk II 96r. 1.8 16 V Zetec
- Od
- 25 May 2010
- Mieszka w
- Lębork
powracając do tematu.wymieniłem dziś olej w układzie wspomagania .. robota zajęła 15 min. pomimo iż robiłem to po raz pierwszy, no i poprawiło się co najważniejsze .. kołem kręci się lżej i pompa tak nie wyje jak się do końca dokręci kierownicą .. chwila roboty, a takie korzyści! dzięki za pomoc .. pozdrawiam!
-
26-05-2010 13:07 #12
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 90 KM
- Opis
- MkIII TDDI station wagon
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- Częstochowa
Zamieszczone przez DjCaro
Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber
-
26-05-2010 16:57 #13
Podepnę się tu:
u mnie jest też podobny problem!
wygląda to tak że gdy kręcę kierownicą na POSTOJU w prowo lub w lewo to za każdym razem czuć opór ale dopiero przy samym końcu i też jak już dokręce do końca to słychać lekkie piszczenie paska jakby!
płyn jest ale jest już ciemny więc myślicie że to jest przyczyna??
czyli kręcenie kierownicą jest w porządku aż do momentu gdy kierownica zbliży się ku końcowi kręcenia! i wtedy zaczyna się opór i takie jakby przeskakiwanie kierownicy!
co jet grane?? Pompa Kaput??"Przedni napęd dla dziewczynek"
"Na gazie to się obiad gotuje... nawet dobre zapalniczki są na benzynę..."
"Tylko to brzmienie daje Ci ropa, motor pod maską jak dziki bocian"
-
26-05-2010 21:53 #14
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 90 KM
- Opis
- MkIII TDDI station wagon
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- Częstochowa
Proszę sprawdzić:
-poziom płynu
-kolor cieczy
-czy wydobywają się pęcherzyki powietrza na powierzchnię płynu w zbiorniczku /tu potrzebna pomoc drugiej osoby/
-naciąg i stan paska /popękany,zużyty "wyślizgany"/
Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber
-
26-05-2010 22:08 #15
a najlepiej zmienic plyn pompa moze nie byc jeszcze kaput ale nie ma co zwlekac jak niewiesz kiedy byl zmieniany lepiej to uczynic ja tez zmienilem u siebie i jest spora roznica tak ze polecam ten krok nie ma duzo roboty.Oczywiscie stan paska skontrolowac.
-
26-05-2010 23:00 #16
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 90 KM
- Opis
- MkIII TDDI station wagon
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- Częstochowa
Po wymianie płynu konieczne jest odpowietrzenie układu.
Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber
-
26-05-2010 23:05 #17
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
Zamieszczone przez barbarian15Mariusz , tel - 694-765-650
-
26-05-2010 23:12 #18
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 90 KM
- Opis
- MkIII TDDI station wagon
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- Częstochowa
No przecież o to chodzi.Po wymianie płynu,trzeba jak piszesz,przewertować kierownicą w jedno i drugie skrajne położenie do momentu,kiedy płyn przestanie "bąbelkować".
Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber
-
26-05-2010 23:17 #19
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
Wymieniałem w kilku mondkach i nigdy bąbelkowania nie zauważyłem, może nie przyglądałem się za bardzo. Bardziej chodziło mi o to że płyn musi się rozprowadzić po układzie, silnik się odpala i kręci kierownicą po to aby uzupełnić jego poziom w pompie itd. Mniejsza z tym, chodzi nam o to samo
Mariusz , tel - 694-765-650
-
26-05-2010 23:48 #20
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 90 KM
- Opis
- MkIII TDDI station wagon
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- Częstochowa
Jeżeli siedziałeś za kokpitem,nie mogłeś obserwować zbiorniczka,robi to druga osoba.Zapewniam Cię,że czasami trzeba kilkakrotnie maglować by pozbyć się powietrza.Jedno jest pewnikiem-im starszy /brudny/ płyn,odpowietrzenie jest dłuższe.
Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber
Podobne wątki
-
[MkI] Wspomaganie, ciężko chodzi piszczy pasek.
By Rafal20 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 06-04-2012, 19:13 -
[MkI] ciężko chodzi kierownica
By kamil785 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 06-05-2011, 16:39 -
ciężko chodzi wspomaganie kierownicy
By tommy77 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 23-09-2008, 08:21 -
[MkI] Ciężko chodzące wspomaganie kierownicy
By pepe50 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 22-10-2006, 20:46 -
[MkII] ciężko chodzi gaz
By Kleber in forum PozostałeOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 07-02-2006, 11:33