+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
-
29-05-2010 19:58 #1
- Imię
- rafal
- Opis
- ford mondeo mk1
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- gorzow wielkopolski,aktualnie holandia...
[Zetec]mondeo 1.6 , 93r.-dymi przy wysokich obrotach
witam wszystkich.co moze byc przyczyna i jak sie z tym uporac?auto dymi przy wysokich obrotach,4500-5000 obr/min. bardzo prosze o pomoc
-
29-05-2010 19:58 # ADS
-
29-05-2010 20:10 #2
pod komputer podłączany był?? w celu sprawdzenia błędów
-
29-05-2010 20:22 #3
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Lancia Kappa
- Silnik
- 2.0 VIS 155KM
- Opis
- PB+LPG
- Od
- 19 Feb 2008
- Mieszka w
- Tarnobrzeg
Może więcej szczegółów np. jaki kolor dymu ,czarny ,niebieski ?
-
29-05-2010 20:43 #4
- Imię
- rafal
- Opis
- ford mondeo mk1
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- gorzow wielkopolski,aktualnie holandia...
kolor dymu jest czarny,do tego auto bierze olej...jak sie z tym uporac w mozliwie najtanszy sposob?z gory dziekuje
-
29-05-2010 21:09 #5
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0
- Opis
- Mondeo 2.0 Tdci 130KM 2003r. Ghia Executive
- Od
- 29 May 2009
- Mieszka w
- Elblągu
Jak dym czarny to oznacza że mieszanka jest za bogata, sprawdź sonde lambda
Dodano po 22 sek.:
Ile bierze Ci oleju?
-
29-05-2010 21:19 #6
- Imię
- rafal
- Opis
- ford mondeo mk1
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- gorzow wielkopolski,aktualnie holandia...
bierze okolo 1,5l na 1000km.
Dodano po 2 min.:
a sonde wymienialem z 2 miesiace temu zaraz przed wyjazdem do holandi.robilem test dioda i poza zaworem recyrkulacji spalin jest wszystko ok.test robilem na wylaczonym silniku.
-
29-05-2010 21:23 #7
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0
- Opis
- Mondeo 2.0 Tdci 130KM 2003r. Ghia Executive
- Od
- 29 May 2009
- Mieszka w
- Elblągu
To co masz na pewno do zrobienia do uszczelniacze zaworów lub pierścienie.
Ale dziwi mnie to że nie kopci ci na niebiesko tylko na czarno.
-
29-05-2010 21:34 #8
- Imię
- rafal
- Opis
- ford mondeo mk1
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- gorzow wielkopolski,aktualnie holandia...
szczerze mowiac to dokladnie nie wiem.widze tylko chmure dymu za soba,moze i ona jest niebieska.co do uszczelniaczy zaworow,czy dam rade zrobic to sam,i bez kanalu?i jak sie do tego zabrac.z gory bardzo dziekuje...
-
30-05-2010 02:59 #9
- Imię
- Przemek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MkIII 2,0 Ghia 03r hatchback
- Od
- 22 Jan 2007
- Mieszka w
- Płońsk
Lepiej sam się za to nie bierz.Wypadało by zdjąć głowicę ale niektórzy zmieniają uszczelniacze bez zwalania głowicy.Bez specjalnych narzędzi jest to trudne do zrobienia.
-
30-05-2010 13:45 #10
- Imię
- rafal
- Opis
- ford mondeo mk1
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- gorzow wielkopolski,aktualnie holandia...
witam.jak moge wymienic uszczelniacze bez sciagania glowicy?jak sie do tego zabrac?a i dlaczego po zmianie zaworu egr dalej wyswiatla mi blad w bledach miekkich?
-
30-05-2010 13:50 #11
ja bym zaczal od sprawdzenia kompresji wraz z proba olejowa
http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
dla mojego tatusia [']['][']
-Pozdrawiam Rafal -
Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue
-
30-05-2010 14:02 #12
- Imię
- rafal
- Opis
- ford mondeo mk1
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- gorzow wielkopolski,aktualnie holandia...
tylko teraz za bardzo nie mam jak,jestem w holandi i za szybko nie zjade.dlatego chce zrobic to co moge wymienic sam.
-
30-05-2010 14:06 #13
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Lancia Kappa
- Silnik
- 2.0 VIS 155KM
- Opis
- PB+LPG
- Od
- 19 Feb 2008
- Mieszka w
- Tarnobrzeg
LaBobas dobrze pisze ,bo po takim pomiarze będziesz miał jasność czy wymiana samych uszczelniaczy coś da ,czy nie trzeba również wymienić pierścieni.
-
30-05-2010 17:07 #14
- Imię
- Przemek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MkIII 2,0 Ghia 03r hatchback
- Od
- 22 Jan 2007
- Mieszka w
- Płońsk
Zamieszczone przez rs-78Części do samochodów 506-202-557
-
31-05-2010 21:11 #15
- Imię
- rafal
- Opis
- ford mondeo mk1
- Od
- 22 Jan 2010
- Mieszka w
- gorzow wielkopolski,aktualnie holandia...
rozumiem,wiec czeka mnie warsztat.dziekuje i pozdrawiam
-
31-05-2010 22:10 #16
- Imię
- Przemek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MkIII 2,0 Ghia 03r hatchback
- Od
- 22 Jan 2007
- Mieszka w
- Płońsk
To będzie najlepsze rozwiązanie.
-
31-05-2010 23:24 #17
Witam
lepiej wróc do polski takim jak masz i wymien silnik po prostu na jakis sprawdzony tj. kup od kogos kto ma jeszcze w aucie i mozesz odpalic i posluchac zagrzac itd.
te silniki idzie juz za jakies drobne zakupic w calkiem dobrym stanie
to bedzie najtansza wersja bo remont silnika niestety bedzie o niebo drozszy jesli zrobiony fachowo a jesli bedzie tani to wyrzucenie pieniedzy w błoto
pozdrawiam
WąskiFS 2,9 24V mk3 - auto które odstawia wszystkie "współczesne" fordy na boczny tor
Ford Scorpio Team http://forum.ford-scorpio.pl/
Podobne wątki
-
[Duratec] 1.8 125 km Przerywa przy wysokich obrotach
By draker90 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 08-06-2012, 13:15 -
[MkIII] pojawia się check przy wysokich obrotach
By van in forum LPGOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 15-06-2011, 08:23 -
[All] przełączanie na Pb przy wysokich obrotach
By jarku in forum LPGOdpowiedzi: 33Ostatni post / autor: 11-05-2011, 21:57 -
[Zetec]Brak mocy na wysokich obrotach
By fiflak in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 11-05-2010, 16:19 -
[MkI] buczenie przy wysokich obrotach
By doctor in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 18-08-2008, 22:38