+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
-
03-06-2010 17:24 #1
- Imię
- Piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 16V 115km
- Opis
- Hatchback
- Od
- 16 Jul 2009
- Mieszka w
- Płońsk
[TDDI]nierówne obroty na biegu jałowym
Witam
Tym razem mam następujący problem. Auto odpala idealnie, obroty jak przystało na zimny silnik w normie. Po nagrzaniu silnika auto zaczyna wariować na wolnych obrotach. Raz silnik chodzi idealnie ale po dodaniu gazu wystarczy delikatne zwiększenie obrotów, albo przegazówka wszystko jedno silnikiem zaczyna telepać - organoleptycznie tak jakby nie palił na jeden gar. Po wyłączeniu i włączeniu silnika jest ok. Ale tylko do chwili kiedy znów dotknę pedału gazu. I teraz ciekawostka podczas gdy autem telepie na wolnych obrotach po włączeniu np. klimy albo co bardziej stabilizuje obroty - ogrzewanie przedniej szyby - czyli obciążeniu silnika obroty stabilizują się (silnik pracuje idealnie) i nawet gdy wciskam pedał gazu obroty są właściwe. Ale oczywiście do czasu gdy np. wyłączę ogrzewanie przedniej szyby lub klimę. Co to może być? Bo jestem już Im silnik bardziej obciążony to obroty ma idealne. Pierwsze co zrobiliśmy z kolegą arexxxem to dolaliśmy mixolu do paliwa (bo silnik mam w aucie po wymianie) ale niestety po przejechaniu 300 km żadnych zmian. Osobiście podejrzewam albo któryś wtrysk się wysypał, albo może coś alternatorem, albo pompa wtryskowa. Jejku same ALBO. Macie jakieś pomysły?"Jeżeli sądzisz że Ci się uda to masz racje, jeżeli sądzisz że Ci się nie uda też masz racje" Henry Ford
-
03-06-2010 17:24 # ADS
-
03-06-2010 18:39 #2
- Imię
- Krzysiek
- Opis
- GP Estiva Blue&Me ; Yamaha Virago 750
- Od
- 10 Apr 2009
- Mieszka w
- Pabianice
Problemy może powodować czujnik położenia wałka rozrządu lub wału korbowego - warto to sprawdzić.
Bryka kierownika:http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...er=asc&start=0
-
03-06-2010 18:52 #3
- Imię
- Piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 16V 115km
- Opis
- Hatchback
- Od
- 16 Jul 2009
- Mieszka w
- Płońsk
Zamieszczone przez kris2k"Jeżeli sądzisz że Ci się uda to masz racje, jeżeli sądzisz że Ci się nie uda też masz racje" Henry Ford
-
05-06-2010 06:48 #4
- Imię
- Piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 16V 115km
- Opis
- Hatchback
- Od
- 16 Jul 2009
- Mieszka w
- Płońsk
Zamieszczone przez kris2k
A tak w ogóle jakie powinno być ładowanie na wolnych obrotach?"Jeżeli sądzisz że Ci się uda to masz racje, jeżeli sądzisz że Ci się nie uda też masz racje" Henry Ford
-
05-06-2010 08:54 #5
- Imię
- Karol
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- Mondeo MkII Ghia 1.8TD sedan 99r
- Od
- 16 Oct 2009
- Mieszka w
- Trzebinia
No to masz bardzo dobre ładowanie jeśli na jałowym masz 14.6 tylko żeby się na wyższych obrotach silnika już nie zwiększało.
-
05-06-2010 16:46 #6
- Imię
- Piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 16V 115km
- Opis
- Hatchback
- Od
- 16 Jul 2009
- Mieszka w
- Płońsk
Zamieszczone przez DjCaro"Jeżeli sądzisz że Ci się uda to masz racje, jeżeli sądzisz że Ci się nie uda też masz racje" Henry Ford
-
06-06-2010 11:45 #7
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
auto na wolnych obrotach ma bardzo wysokie ładowanie - w okolicach 14,5 - 14,6. Po włączeniu klimy, i innych ustrojstw spada nieznacznie na 14,3 - 14,4. Czy wysokie ładowanie może być przyczyną nierównej pracy silnika???
Taka teoria...
Nie jestem elektrykiem ale zainteresowałbym się tym ładowaniem - wydaje mi się trochę za wysokie.
W każdym razie u mnie jest spadek w momencie rozruchu na ok 9,5V a potem na wolnych jest 14,34V i nieznacznie wzrasta nawet przy 3k obr do 14,4V.
Włączenie szyby,świateł czy po kolei wszystkiego razem powoduje spadek do 14,30V czy nawet 14,20V w momencie załączania ale po krótkiej chwili stabilizuje się na tych 14,34V.
Przed chwilką sprawdzałem
Może jednak te 0,1-0,2V ma znaczenie dla sterownikaPozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
06-06-2010 12:42 #8
- Imię
- Piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 16V 115km
- Opis
- Hatchback
- Od
- 16 Jul 2009
- Mieszka w
- Płońsk
Zamieszczone przez CzarekJ"Jeżeli sądzisz że Ci się uda to masz racje, jeżeli sądzisz że Ci się nie uda też masz racje" Henry Ford
-
06-06-2010 15:50 #9
- Imię
- Krzysiek
- Opis
- GP Estiva Blue&Me ; Yamaha Virago 750
- Od
- 10 Apr 2009
- Mieszka w
- Pabianice
To nie jest tak jak piszesz. Ładowanie powinno być w granicach 14,4 - 14,6. I nie powinno pływać, to nie jest prądnica że pod wpływem wyższych obrotów silnika ładowanie rośnie.
Żadnego sygnału do sterownika silnika jak piszesz alternator nie wysyła. Jak będziesz miał uwalony alternator to pomimo ładowania nawet w granicach 16 silnik nie ma prawa ci obniżać obrotów i odwrotnie - w razie za niskiego ładowania podwyższać. Jedno z drugim nie ma żadnego związku.Bryka kierownika:http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...er=asc&start=0
-
27-07-2010 17:48 #10
- Imię
- Piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 16V 115km
- Opis
- Hatchback
- Od
- 16 Jul 2009
- Mieszka w
- Płońsk
Niestety po wymianie wtrysków nadal to samo. Po rozgrzaniu auto na wolnych obrotach jakby nie paliło na jeden gar. Po włączeniu klimy wszystko ok. Po wyłączeniu znów telepie silnikiem. Może coś fachowcy schrzanili przy przekładaniu sterownika pompy?
Mam jeszcze jeden sterownik można byłoby spróbować wrzucić drugi sterownik wyczyścić go i zaprogramować. Są to jakieś tam koszty, ale cały czas nurtuje mnie pytanie czy przyczyną nierównych obrotów na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika może być sterownik pompy?? Czy nie jest tak, że jak się sterownik rozsypie to całkowicie nie można uruchomić silnika. W moim przypadku wszystko jednoczy zimny czy rozgrzany pali od strzału??"Jeżeli sądzisz że Ci się uda to masz racje, jeżeli sądzisz że Ci się nie uda też masz racje" Henry Ford
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Nierówne obroty na biegu jałowym
By Dudek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 27-04-2012, 09:36 -
[TDCi MKIII] Falujące, nierówne obroty silnika na biegu jałowym
By marrem in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 08-03-2011, 13:17 -
[TDCi MKIII] Nierówne obroty biegu jałowego
By Nimek6310 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 31-01-2011, 23:05 -
[TDCi MKIII] Po odpaleniu nierówne obroty na biegu jałowym ...
By marcinek73 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 10-06-2010, 00:18 -
Nierówne obroty na jałowym
By MASTA in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 06-03-2006, 22:15