+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 21 do 28 z 28
  1. #21
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    MKII kombi 2.0 tdci
    Od
    11 Sep 2007
    Mieszka w
    szczecinek
    A ja mam problem kilka dni temu pisałem ze wszystko jest ok. ale nie jest  odebrałem Sadochu d od gazownika i pojechałem do domku około 200km później wróciłem do pracy i musiałem wyjechać za granice dopiero wróciłem (ale nie oto tu chodzi )
    Zauważyłem ze w moim samochodzie a raczej poza nim strasznie syczy, dokładnie Tm gdzie jest ten reduktor, obroty falują i potrafi zgasnąć na skrzyżowaniu , gazownik tłumaczy ze musi to jeszcze raz ustawić ale samochód po 1000 – 1500 km bo tam sa jakieś cylinderki czy coś takiego ale nie przełańcza się na BP przynajmniej mi się tak wydaj i podczas odpalania gaśnie tz. 1500-2000 i spadają do zera Niby odpala wchodzi na obroty spad i koniec trzeba nim troszkę pogazowa, a tak nie było nawet jak był walnięty reduktor, świece i kable SA ok. sprawdzone czy wie ktoś co to jest?
    Czy to trzeba ponownie ustawić gaz, i od czego te syczenie czemu on tak syczy i nie odpala tak jak powinien? Czy może znowu się coś popsuło?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A może Ci podciśnienie jakieś spadło, objawy pasują.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #23
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Rafał
    Model
    Opel
    Silnik
    1,9 CDTI
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Kielce:)))
    Nic nie pwinno syczec.Jedyne co powinno syczecz to Ty na gazownika,ze CIe z takim czyms wypuscil.
    http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
    dla mojego tatusia [']['][']
    -Pozdrawiam Rafal -
    Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
    Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue

  5. #24
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    MKII kombi 2.0 tdci
    Od
    11 Sep 2007
    Mieszka w
    szczecinek
    Ma pytanie nie mogę znaleźć tego na forum na żadnych postach. Interesuje mnie jakie powinny być prawidłowe obroty modzielaka 2.0 16v na biegu tz. Jałowym 1000 czy mniejsze czy może większe i coś jeszcze ostatnio zauważyłem ze spadaj mi obroty jak się rozpędzę i wrzucę na luz 500, i się po chwili podnoszą, coż to może być

  6. #25
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Obroty nie powinny spadać na 500, może bocznikowy prosi się o czyszczenie.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  7. #26
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    MKII kombi 2.0 tdci
    Od
    11 Sep 2007
    Mieszka w
    szczecinek
    hmm mam juz odpowiedz na swoje pytanie: syczenie nie było od gazu tylko z kolektora spadł jakiś wężyk nie zagłębiałem się jaki, co powodowało zasysanie lewego powietrza, i syczenie i spadanie i podnoszenie sie obrotów. Wężyk został wpięty w swoje miejsce i wszystko jest ok. jak ręką doiło.

    a Nietoper mam do ciebie pytanie co to jest to bocznikowy, możesz mi to wyjaśnić, może go również przeczyszczę? tak na wyrost

    pozdrawiam

  8. #27
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    To zawór odpowiadający za wolne obroty, tu masz manual o czyszczeniu:
    http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...rder=0&thold=0
    Tylko u Ciebie on gdzie indziej siedzi, tu jest umiejscowienie na którejś z kolei fotce.
    http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...rder=0&thold=0
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #28
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    MKII kombi 2.0 tdci
    Od
    11 Sep 2007
    Mieszka w
    szczecinek
    witam ponownie
    Netoper dziękuje za informacje

    i mam pytanie do użytkownik forda mondeo z silnikiem 2.0 16v ponieważ zastawia mnie ile ten potworek powinien palić
    zarówno paliwa jak i LPG
    ponieważ po wyminie reduktora zaczął palić ok 15 l na 100 a palił 11-12 na sto gazu
    a paliwo to nie wspomnę ile je
    a jeżdżę tak w cyklu 30 miast 70 trasa


    czy to normalne i jak to sprawdzić i co zrobić zeby tyle ewentualnie nie jadł

    pozdrawiam MArcin

Podobne wątki

  1. [TD MkII] Sam wchodzi na obroty
    By sankti in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 16-10-2013, 11:31
  2. [MkI] Wchodzi na obroty itp.
    By karczak1 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 06-07-2011, 12:26
  3. [TD MkII] Nie wchodzi w obroty..
    By Arturro78 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 01-07-2009, 14:34
  4. [MkI] Sam wchodzi na obroty
    By tomek8822 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 30-05-2008, 10:46
  5. Nie wchodzi na obroty
    By adwokat in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 05-12-2005, 15:56

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów