+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
-
28-06-2010 13:07 #1
- Imię
- Tomek
- Opis
- 2.0 TDDI
- Od
- 11 Mar 2010
- Mieszka w
- Gdańsk
[TDDI]Pytanie odnośnie przyczyny utraty mocy
Witam,
Coś mi się wydaje, że mój mondeusz jest coś za słaby. Ostatnio byłem na kompie (oryginalnym fordowskim) i spec nie znalazł nic niepokojącego. wszystko ładnie w normie. Jednak pod maską zobaczył mały wyciek z silnika. Powiedział, że to cieknie z uszczelek kolektora ssącego i ponoć może to być przyczyną utraty niewielkiej ilości mocy? Możecie to skomentować???
-
28-06-2010 13:07 # ADS
-
28-06-2010 14:59 #2
- Opis
- mk3 tddi 2001
- Od
- 08 Oct 2009
- Mieszka w
- poznań
filtry wymienione?
-
28-06-2010 17:18 #3
no przedmuchy powietrza musisz tam mieć, jak powietrze ucieka to i moc mniejsza
ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
30-06-2010 06:54 #4
- Imię
- Tomek
- Opis
- 2.0 TDDI
- Od
- 11 Mar 2010
- Mieszka w
- Gdańsk
Został mi jeszcze filtr paliwa do wymiany. No to będę musiał to zrobić!
-
30-06-2010 14:58 #5
- Od
- 08 Jun 2010
- Mieszka w
- Kraków
Zaakoo cieplej sie zrobilo i sucho. Puchnie ci poprostu IC. Jak nigdy nie czysciles to zapewne sporo tam nagaru i oleju w przewodach,a co za tym idzie jeszcze mniejsza sprawnosc calego ukladu. Skoro cieknie z uszczelki kolektora ssacego to skupilbym sie na Twoim miejscu najpierw na odkreceniu tegoz kolektora co jest proste, wyczyszczeniu go (co jest mniej proste) i ogladnieciu uszczelki w miejscu wycieku. Wtedy ewentualnie wymiana uszczelki. Jak kolektor wykrecisz to juz zaden problem sprawdzic srodek rur. Ja mam czysciutko, a jednak jak sa te upaly to puchnie niestety.
-
30-06-2010 16:08 #6
IC bym sobie darował,przewody oczywiście jak najbardziej do oblookania i sprawdzenia czy gdzieś luft nie uchodzi bokiem plus filtry i jeszcze jedna kwestia - wydech...
może kat zapchany lub tłumiki?05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...
-
01-07-2010 07:47 #7
- Imię
- Tomek
- Opis
- 2.0 TDDI
- Od
- 11 Mar 2010
- Mieszka w
- Gdańsk
Zamieszczone przez Ofaniel
Tłumikarz powiedział mi, że gdyby to był katalizator to by raczej nie miał mocy w górnych obrotach, a u mnie muli właśnie na niskich.
-
01-07-2010 17:34 #8
U mnie jest ostatnio podobnie i zastanawiam się czy to nie ma przypadkiem związku z wymianą uszczelki przy kolektorze którą niedawno przeprowadzałem. Niby auto się zbiera ale jak wskazówka wejdzie troche ponad 2000 obrotów to jakby coś mnie trzymało za tyłek, silnik wyje ale bardzo słabo ciągnie. Dziwne jest to, ze są momenty kiedy wydaje sie, że jest ok, niestety to tylko momenty...
-
01-07-2010 17:42 #9
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
U mnie jest ostatnio podobnie i zastanawiam się czy to nie ma przypadkiem związku z wymianą uszczelki przy kolektorze którą niedawno przeprowadzałem. Niby auto się zbiera ale jak wskazówka wejdzie troche ponad 2000 obrotów to jakby coś mnie trzymało za tyłek, silnik wyje ale bardzo słabo ciągnie. Dziwne jest to, ze są momenty kiedy wydaje sie, że jest ok, niestety to tylko momenty...
może nie po dociągane tak jak powinno powstaje nieszczelność i spadek mocy powyżej 2000tys. obr.
wtedy właśnie turbawka chciała by se mocnej dmuchnąćNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
02-07-2010 00:25 #10
jest jeszcze jedna sprawa, która mnie zastanawia... z prawej strony obudowy kolektora (stojąc prze autem) wychodzi złota śróbka z małą dziurką na górze a na tę śróbkę nałożony jest gumowy przewód dłg około 40cm zaślepiony na końcu, który sobie poprostu wisi.
-
02-07-2010 09:20 #11
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez Alien
raczej od tak sobie dyndać nie powinien
może ktoś z posiadaczy TDDI podpowie co to takiego i gdzie powinno być wpięte oNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
02-07-2010 09:31 #12Zamieszczone przez daniellomasaST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
02-07-2010 10:14 #13
Podpowie mi ktoś jak wkleić zdjęcie?
-
02-07-2010 10:17 #14
wrzuć na imageshack.us i tam samo robi linki do forum
ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
02-07-2010 10:28 #15
http://img340.imageshack.us/img340/9194/zdjcie1135.jpg
tu widac samą wystającą śróbke czy coś ze zdjetym przewodem
http://img94.imageshack.us/img94/8466/zdjcie1137.jpg
a tu z założonym przewodem
-
02-07-2010 10:36 #16
- Imię
- Tomaszek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Zombii line, '02
- Od
- 11 Jul 2008
- Mieszka w
- Warszawa/Świdnik
Zamieszczone przez Alien
Dodano po 3 min.:
Zamieszczone przez Alien
-
02-07-2010 11:01 #17
no u mnie niczego takiego nie ma...
odma w tym miejscu miała by większy sens niż tam gdzie jest...ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
02-07-2010 19:50 #18
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
pierwszy raz cosik takowego widzę
Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
Podobne wątki
-
[MkII] Pytanie odnośnie tripa
By Piosza in forum ElektrykaOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 09-04-2012, 21:24 -
[MkI] Pytanie odnośnie wtyczek
By zajec in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 16-06-2010, 16:37