+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 231
Wątek: odpalanie , zapłon ?!
-
16-07-2010 20:32 #1
[TDDI]odpalanie , zapłon ?!
Witam.
ford mondeo mk 3 2.0 diesel 115 km przebieg "160"
Rok temu miałem regenerowaną pompę. Odebrałem auto , lecz miałem z nim problemy.
ciężko było mi odpalić silnik. kręciłem rozrusznikiem około 15 sekund w tym czasie chmura białego dymu ,która spokojnie mogła zakryć stację paliwową. No i auto wtedy jechało - nie więcej jak 160.
wróciłem do mechanika, okazało się , że zapłon był źle ustawiony.
No i po ustawieniu wszystko było ok. V max 200 , dobre odpalanie itp.
lecz jak jadę 180 i wrzucam na luz to obroty zatrzymują mi sie na 2500 nastepnie obrotomierz spadnie do 150 i po 2 sekudnach spadnie na prawidlowe 900. To jedno co mnie martwi , ale zaznacze ze mam juz tak od roku i wszystko narazie jest ok.
nastepny problem: jak mam rozgrzany silnik zamiast odpalic na dotyk (tak jak z rana) w tym przypadku po zakreceniu auto odpala ale lapie obroty w granicach 500-600(tak jak na filmiku) po czym gaśnie lub wskakuje na dobre obroty .jezeli nie chce takiego zjawiska musze tak jakby "dokręcić " rozrusznikiem przez 2 sekundy wtedy wskakuje na dobre obroty (900) zastanawiam sie co to moze być . Dodam ,ze po tych dziwnych obrotach jak zgasze auto i odpale na nowo to juz wszystko jest ok i pali na dotyk
http://yfrog.com/j9mov01706z
Ps. prepraszam za bledy itp ale pisze w pospiechu
-
16-07-2010 20:32 # ADS
-
17-07-2010 03:55 #2
- Imię
- Krzysiek
- Opis
- GP Estiva Blue&Me ; Yamaha Virago 750
- Od
- 10 Apr 2009
- Mieszka w
- Pabianice
Re: [TDDI]odpalanie , zapłon ?!
Zamieszczone przez lukashek166
Na wstępie gratuluję techniki jazdy.
A problemy z obrotami o których piszesz to nie żadne usterki lecz normalne zachowanie silnika - jadąc 180km/h obroty zapewne sięgają 4000 a więc po wysprzęgleniu bądź wrzuceniu na luz obroty nie spadną od razu do nromalnych na biegu jałowym, nie wnikając w szczególy - po prostu tak ma być i tyle.
Co do problemów przy odpalaniu to może być spowodowane uszkodzeniem czujnika wału bądź wałka rozrządu.
Aha i uzupełnij profil bo nie wiemy niestety czy posiadasz silnik TDDI czy TDCI a to zasadnicza różnica.Bryka kierownika:http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...er=asc&start=0
-
17-07-2010 07:29 #3
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez lukashek166
nie ma sensu przy takiej prędkości wrzucać na luz to jest nie ekonomiczne i nie praktyczne
Zamieszczone przez kris2k
nastąpił całkowity brak możliwości odpalenia auta poprzedzony zgaśnięciem auta podczas jazdy
Zamieszczone przez kris2kNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
17-07-2010 08:45 #4Zamieszczone przez kris2k
Zamieszczone przez kris2k
albo jakiś inny czujnik w pompie, pisałeś że regenerowana, więc może znowu coś z nią nie takST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
17-07-2010 09:08 #5
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez lukashek166Zamieszczone przez lukashek166Zamieszczone przez lukashek166
zimny pali
ciepły ma problemy
ale jak odpali to pali na dotyk
przypuszczam że to silnik TDCI
i kolega mjakubczyk dobrze prawi
Zamieszczone przez mjakubczykNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
17-07-2010 09:15 #6Zamieszczone przez daniellomasaST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
17-07-2010 09:26 #7
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez mjakubczyk
ale pojechałem
Zamieszczone przez kris2kNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
17-07-2010 13:48 #8
To mój pierwszy diesel więc posiadam braki w technice prowadzenia takiego auta
Czyli podłączyć pod kompa i powinien wyskoczyć błąd ?
Ps. jak to jest z odpalaniem i jazdą ? Od razu po odpaleniu można jechać , czy dać dla autka 30 sekund na rozgrzewke ?
-
17-07-2010 14:38 #9
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez lukashek166
Zamieszczone przez lukashek166
jak to jest z odpalaniem i jazdą ? Od razu po odpaleniu można jechać , czy dać dla autka 30 sekund na rozgrzewke ?
zapalam światełka i startuje spokojnie i delikatnie (bez przesady) zmieniam biegi przy 2 tys obr.(jak zimny)
jak osiągnie temperaturę optymalną wtedy (mój przypadek 2,5 niekiedy 3 tys obr) można zaszalećNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
17-07-2010 22:44 #10
- Imię
- Krzysiek
- Opis
- GP Estiva Blue&Me ; Yamaha Virago 750
- Od
- 10 Apr 2009
- Mieszka w
- Pabianice
Podstawowa zasada jazdy i to bez różnicy jakim pojazdem silnikowym to nie wkręcać go na wysokie obroty i nie przeciążać przed rozgrzaniem. Tak więc jak Daniel napisał dopóki wskazówka nie stanie na połowie skali jazda ok. 2000obr/min.
Nawet gdy już będzie rozgrzany kręcenie go cały czas na wysokie obroty nie ma sensu - zwiększa spalanie, przyspiesza zużycie silnika i na dobrą sprawę nic nie daje: zauważ że w turbodieslu max moment obrotowy osiągasz już przy ok. 1800obr/min więc nie ma sensu pałować do czerwonej krechy skoro od tej wartości już bardzo ladnie przyspiesza. Wystarczy że będziesz utrzymywał obroty ok.2000-2500 i w każdym momencie masz moc pod butem, jak wciśniesz idzie do przodu.
Przy silniku turbodoładowanym bardzo ważną rzeczą jest wystudzenie turbiny przed zgaszeniem silnika: turbina kręci się do 200 000obr/min więc musi mieć czas na wytracenie obrotów oraz wystudzenie się, czym bardziej kręcony był silnik tym dłużej. Jeśli gasisz silnik odcinasz obieg oleju i turbina pracuje (nadal się kręci) na sucho nie mając smaroawania. To najprostsza droga do jej uszkodzenia.
Co do wyrzucania na luz przy 180km/h i innych wysokich prędkościach to poza tym że jest to całkowicie nieekonomiczne to jest to przede wszystkim niebezpieczne! Wystarczy trochę piasku na drodze i łapiesz śliczny poślizg co przy tej prędkości nie wróży nic dobrego, dwa że nie masz jak z niego wyjść (w tym wypadku liczą się ułamki sekund a ty nie masz możliwości operowania gazem, obiema rękoma walcząc z kierownicą nie masz nawet jak biegu wrzucić nawet gdybyś miał super refleks).
To chyba tyle podstaw.Bryka kierownika:http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...er=asc&start=0
-
19-07-2010 00:00 #11
co to drugiego problemu. Gdy zgasze auto i odpale ponownie po godzinie to musze dokrecic rozrusznikiem z 3-5 sekund, to mnie wlasnie martwi. postaram sie wrzucic filmik z tego zjawiska
-
23-07-2010 18:41 #12
1.zrobiłem autem 100 km po czym zgasiłem go , po godzinie odpaliłem go ponownie bez "dokręcania rozrusznikiem : wygladało to tak :
http://yfrog.com/j9mov01706z
2. zrobilem 100 km . zgasiłem auto po godzinie odpaliłem ponownie z " dokręceniem" rozrusznikiem :
http://yfrog.com/n6mov01707z
po tej sytuacji zgasiłem auto i odpaliłem ponownie ( zapalił na dotyk)
http://yfrog.com/2omov01708z
-
05-08-2010 02:33 #13
komputer nic nie wykazał
-
06-08-2010 19:30 #14
- Imię
- Mariussshhh
- Opis
- swoje ...nie taty :D
- Od
- 12 May 2010
- Mieszka w
- Londyn/Elbing
Ja mam identyczne problemy.krew mnie zalewa.wymienilem pompe i tak samo jest jak u Ciebie kolego.w następnym tygodniu zobaczę jak będzie po wymianie czujnik obrotu walu.a jeśli to nie pomoże to pisali koledzy o ustawieniu momentu wtryski na pompie.śmieszne zjawisko nawet na serwisie rozlozyli ręce,i mówili ze może coś z pompą.ale jeśli ty miałeś regenerowana,to problem jest gdzie indziej.i ja ci mówię ze rozloze mojego na części pierwsze a znajdę!
-
06-08-2010 21:31 #15
- Imię
- Mariussshhh
- Opis
- swoje ...nie taty :D
- Od
- 12 May 2010
- Mieszka w
- Londyn/Elbing
Po wymianie czujnika wału stwierdzam ze nic to nie dało.
-
07-08-2010 01:33 #16
w poniadzialek pojade do osoby , ktora zna sie na tym. dodam ze ok . rok temu mialem taki problem i mechanik ustawil zaplon czy cos takiego i wszystko bylo ok. a teraz znowu powrocil ten problem. dodam kolego ze u mnie trwa to dokrecenie 2 sekundy. zreszta widac na filmikach , a u ciebie jak jest ?
-
07-08-2010 02:26 #17
- Imię
- Mariussshhh
- Opis
- swoje ...nie taty :D
- Od
- 12 May 2010
- Mieszka w
- Londyn/Elbing
Wiesz ...u mnie trochę gorzej bo raz zapali a raz nie.raz na dotyk przeważnie rano albo zaraz jak zgasze silnik,a czasami jak postoi dłużej.słyszałem o tym ustawieniu momentu wtrysku na pompie i mam nadzieje ze u Ciebie jak i u mnie to jest to.daj znać jak przebiegła operacja i czy to jest to ,ja jestem po wymianie pompy(uzywka niby z gwarancja rozruchowa),i ręce mi już opadają.bo we wtorek chce się wziasc za regulacje zaplonu.powodzonka kolego i czekam na info
-
13-09-2010 19:09 #18
- Imię
- Paweł
- Opis
- Ford Mondeo TDDI 2.0, 2001r. hatchback
- Od
- 01 Sep 2010
- Mieszka w
- Wrocław
Panowie i jak z tymi naprawami? tak się składa że i ja mam ten problem. U mnie wygląda to tak że jak jest zimny pali idealnie a jak ciepły to niemal za każdym razem są problemy podobne do tych na filmach ( czasami w ogóle nie chce złapać obrotów).
-
18-09-2010 09:43 #19
- Od
- 29 Jul 2007
- Mieszka w
- świętokrzyskie
wtyczkę czujnika temperatury głowicy wyczyściłem , i pomogło
M.
-
18-09-2010 14:37 #20
Dla mnie mechanik powiedział , że to pompa jest nieszczelna czy coś takiego, ogólnie ciężko było się z nim dogadać. Powiedziałem tylko objawy i on od razu bez patrzenia powiedział , że pompa nieszczelna. Dodam,że to jest nieznany mi mechanik , niekoniecznie dobry
Podobne wątki
-
[MkI] Zapłon
By Fortis in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 29-11-2010, 22:12 -
Zapłon w 1.8td
By Kamil902 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 17-12-2007, 23:51 -
[MkII] Zapłon
By B1971 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 17-09-2007, 10:51 -
zapłon
By bazabaza in forum ElektrykaOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 03-06-2005, 23:24