+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 41
  1. #21
    Mistrz pobocza
    Imię
    Artur
    Opis
    mk3 2.0 tdci FL kombi
    Od
    09 Nov 2009
    Mieszka w
    Lublin
    a ja dodam od siebie że te profile zwane płetwą mogą stukać, pukać ale na pewno nie powodują klejenia kierownicy, lekkiego blokowania, sprężynowania w położeniu - na wprost. Dlatego oprócz smarowanie tej płetwy należałoby się też zając tymi krzyżaczkami (2 sztuki). Ja tam nawaliłem jakiegoś smarowidła (towot zapewne) i zjawisku znikło, przynajmniej na razie. Ale wydaje mi się że jest to jakieś tam zużycie tych elementów i temat wróci.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Kursant
    Opis
    moto
    Od
    02 Sep 2007
    Mieszka w
    wszędzie
    Cytat Zamieszczone przez Ar2rB
    Ale wydaje mi się że jest to jakieś tam zużycie tych elementów i temat wróci.
    Wczoraj pomimo mrozu i padającego śniegu rozebrałem tapicerkę i zerknąłem pod kierownicę.
    Płetwa była sucha więc WS50 poleciał na nią, a krzyżaki z tego co widziałem są "łożyskowane" (przynajmniej ten górny). Z powodu warunków pogodowych nie dotarłem do przejścia drążka kierownicy przez podłogę. Może tam jeszcze coś jest nie tak.
    Zrobiłem co się dało w takich warunkach i chyba niestety dla mnie zabieg ten nie odniósł pożądanego skutku i dalej objawy są takie same.
    Poczekam jak będzie ciepło (do marca wytrzymam ) i na spokojnie zerknę w te okolice.
    Niestety nie mam ciepłego garaży w którym mógłbym zimą się zaszyć i dłubać.

  4. #23
    Kursant Awatar dzozew
    Imię
    Marcin
    Opis
    MONDEO MK2 AUTOMAT
    Od
    12 Aug 2009
    Mieszka w
    Mysłowice
    Cytat Zamieszczone przez Mr mapka
    Co ciekawe nie ma tego przeskoku jeśli na śliskim podłożu się stoi (lód, zmrożony śnieg).
    Pewnie
    Wczoraj sprawdziłem u siebie,stałem na śniegu, izero przeskoku na kierownicy.

  5. #24
    Kursant
    Opis
    moto
    Od
    02 Sep 2007
    Mieszka w
    wszędzie
    Cytat Zamieszczone przez dzozew
    Wczoraj sprawdziłem u siebie,stałem na śniegu, izero przeskoku na kierownicy.
    Dzisiaj postaram się podjechać do gościa który regeneruje pompy wspomagania i maglownice, żeby wstępnie ocenił.
    Najwyżej zwali się maglownicę i do sprawdzenia da.
    Samo sprawdzenie 80zł kosztuje więc nie jest tak źle. Regeneracja to już 500zł.

  6. #25
    Mistrz pobocza
    Imię
    Artur
    Opis
    mk3 2.0 tdci FL kombi
    Od
    09 Nov 2009
    Mieszka w
    Lublin
    Gdzieś czytałem ze regeneracja maglownicy i pompy w tym przypadku nie pomogła... No ale czekam na werdykt u Ciebie :-).

  7. #26
    Kursant
    Opis
    moto
    Od
    02 Sep 2007
    Mieszka w
    wszędzie
    Cytat Zamieszczone przez Ar2rB
    Gdzieś czytałem ze regeneracja maglownicy i pompy w tym przypadku nie pomogła... No ale czekam na werdykt u Ciebie :-).
    I pewnie dobrze czytałeś
    Spec od tych rzeczy wydał dzisiaj wyrok.
    Na 99,99% padł krzyżak dolny.
    Możliwości są dwie.
    1. Rozebrać i dobrze nasmarować wcześniej sprawdzając czy przy ruszaniu się przycina
    2. Oddać do regeneracji/wymiany której koszt to około 120zł.

    Wnioski
    Czekam na sprzyjające warunki pogodowe aby na parkingu rozebrać układ kierowniczy i samemu spróbować zregenerować krzyżak.

  8. #27
    Mistrz pobocza
    Imię
    Artur
    Opis
    mk3 2.0 tdci FL kombi
    Od
    09 Nov 2009
    Mieszka w
    Lublin
    O właśnie. Mi mechanik tez mówił o krzyżaku. Myślę że to jest to. ale poczekam do wiosny i dopiero wtedy się tym zajmę :-) (jesli powróci bo póki co jakoś zanikło po posmarowaniu).

  9. #28
    Kursant
    Opis
    moto
    Od
    02 Sep 2007
    Mieszka w
    wszędzie
    Cytat Zamieszczone przez Ar2rB
    O właśnie. Mi mechanik tez mówił o krzyżaku. Myślę że to jest to. ale poczekam do wiosny i dopiero wtedy się tym zajmę :-) (jesli powróci bo póki co jakoś zanikło po posmarowaniu).
    Smarowałeś WD40 czy jakimś stałym smarowidłem?
    No i zdejmowałeś krzyżak do smarowania, czy tak na żywioł na zamontowanym krzyżaku smarowidła dałeś?

  10. #29
    Mistrz pobocza
    Imię
    Artur
    Opis
    mk3 2.0 tdci FL kombi
    Od
    09 Nov 2009
    Mieszka w
    Lublin
    Niczego nie zdejmowałem bo póki co nie mam ku temu warunków. Poczekam do wiosny i wtedy się rozwinę w tym kierunku.

    Popsikałem krzyżak wd40 a potem posmarowalem jakimś towotem chyba :-). do wiosny dociągnę, zreszta u mnie to klejenie i tak bylo raczej tylko symboliczne. Ale denerwujące, zwłaszcza na zimnym zaraz po starcie z rana.

  11. #30
    Kursant Awatar dzozew
    Imię
    Marcin
    Opis
    MONDEO MK2 AUTOMAT
    Od
    12 Aug 2009
    Mieszka w
    Mysłowice
    Cytat Zamieszczone przez Mr mapka
    Smarowałeś WD40 czy jakimś stałym smarowidłem?
    Właśnie,co będzie lepsze?

  12. #31
    Mistrz pobocza
    Imię
    Artur
    Opis
    mk3 2.0 tdci FL kombi
    Od
    09 Nov 2009
    Mieszka w
    Lublin
    bez rozbierania to pewnie wd40. tyle, ze nie na długo....

  13. #32
    Kursant
    Opis
    moto
    Od
    02 Sep 2007
    Mieszka w
    wszędzie
    Cytat Zamieszczone przez dzozew
    Cytat Zamieszczone przez Mr mapka
    Smarowałeś WD40 czy jakimś stałym smarowidłem?
    Właśnie,co będzie lepsze?
    Zależy w jakim stanie jest krzyżak.
    Z tego co mówił spec od tych rzeczy (nawet pokazał na krzyżaku jak i co sprawdzić) jesli jest delikatnie wyrobione (niesmarowane) to wystarczy dobrze nasmarować. Jeśli zaś wyrobiło sie na amen to tylko regeneracja/wymiana.

    Co do typu środka to WD40 jest dobry dla trudno dostępnych miejsc nie wymagających dużej ilości smaru. Tam gdzie potrzebne jest dobre stałe smarowanie tylko stałe smarowidło w formie towotu lub smaru do łożysk (ŁT)

  14. #33
    Kursant Awatar dzozew
    Imię
    Marcin
    Opis
    MONDEO MK2 AUTOMAT
    Od
    12 Aug 2009
    Mieszka w
    Mysłowice
    Cytat Zamieszczone przez Mr mapka
    Co do typu środka to WD40 jest dobry dla trudno dostępnych miejsc nie wymagających dużej ilości smaru. Tam gdzie potrzebne jest dobre stałe smarowanie tylko stałe smarowidło w formie towotu lub smaru do łożysk (ŁT)
    _________________
    No to smarujemy Panowie i czekamy na efekty.

  15. #34
    Kursant
    Opis
    Mondeo Mk 4
    Od
    08 Jul 2007
    Mieszka w
    W-ch
    Możecie zrobić fotkę lub dać wycinek z ksiązki o którym krzyżaku jest mowa ?
    2007 Mondeo MKIV 2.0TDCI Titanium X

  16. #35
    Mistrz pobocza
    Imię
    Artur
    Opis
    mk3 2.0 tdci FL kombi
    Od
    09 Nov 2009
    Mieszka w
    Lublin
    dolny krzyżak, jak zajrzysz w okolice pedałów to go ujrzysz :-).

  17. #36
    Kursant
    Opis
    Mondeo Mk 4
    Od
    08 Jul 2007
    Mieszka w
    W-ch
    Czyli krzyżak numer 2
    2007 Mondeo MKIV 2.0TDCI Titanium X

  18. #37
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Rafał
    Model
    Opel
    Silnik
    1,9 CDTI
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Kielce:)))
    najlepiej kupic drugi,uzywany w dobrym stanie i podmienic,ja tak zrobie.Mam juz na podmiane ,tylko kwestia podmiany,nie wiem tylko czy musze magiel wyjmowac czy sie da bez wyjmowania.
    http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
    dla mojego tatusia [']['][']
    -Pozdrawiam Rafal -
    Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
    Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue

  19. #38
    Kursant
    Opis
    moto
    Od
    02 Sep 2007
    Mieszka w
    wszędzie
    No i u mnie okazało się, ze to jednak nie krzyżak.

    Wystarczyła wymiana płynu we wspomaganiu. Niestety jeszcze nie do końca przeszło. Muszę z miesiąc pojeździć aby układ się przepłukał i jeszcze raz wymienić.

    Tego co było w układzie nie można było płynem nazwać. To było coś czarnego olejopodobnego o nieznanych własnościach (konsystencja, lepkość itp)
    Wymieniłem ale około 0,6-0,7 L więc nie wszystko zeszło z układu dlatego kolejna wymiana po około 1,5 miesiąca mnie czeka.

    Robota banalnie prosta tylko trzeba zasłonić czymś sprzęgło sprężarki klimy aby olej nie skapał na pasek.

    Po spuszczeniu oleju i zalaniu nowym przez chwilę nie działa wspomaganie. Dopiero jak płyn pompę wypełni to zaczyna działać. No i ładnych parę minut trzeba poczekać na samoodpowietrzenie układu.

  20. #39
    Mistrz pobocza
    Imię
    Artur
    Opis
    mk3 2.0 tdci FL kombi
    Od
    09 Nov 2009
    Mieszka w
    Lublin
    też myśałem że to wina płynu ;-). U mnie był czarny mazut, wymieniłem płyn chyba ze 4 razy i dopiero po tym jest wzorowy. Poczatkowo wydawało mi sie że to klejenie ustalo (w zimie i na zimowych oponach tego zjawiska niemal nie ma). Teraz założyłem letnie i temat wrócił - z takim samym nasileniem co rok temu (więc sie nie pogłębia). a ze jest to bardzo bardzo delikatne i zupełnie nie przeszkadza to temat póki co odpuszczam.

  21. #40
    Kursant
    Opis
    moto
    Od
    02 Sep 2007
    Mieszka w
    wszędzie
    W miarę jeżdżenia jak płyn się rozgrzeje prawie całkowicie zanika problem.
    Pojeżdżę jeszcze ze 3 tygodnie i jeszcze raz wymiana bo widzę, ze ewidentnie objawy ustępują.

Podobne wątki

  1. [MkII] Pukanie z przodu.
    By iceman150 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 10-08-2011, 22:57
  2. [MkI] dziwnawe pukanie
    By Sebov12 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 25-08-2008, 23:56
  3. [MkIII] Pukanie w zawieszeniu
    By Gderak in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 08-01-2008, 19:48
  4. [MkII] pukanie
    By jey-p in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 18-04-2007, 08:29
  5. pukanie na kierownicy
    By kr1s1983 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 26-10-2005, 02:08

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów