+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 49
-
20-07-2010 22:57 #1
[ST220]Ładowanie akumulatora przez alternator ??
Przez to, że na różnych forach krążą różne informacje o napięciu ładowania akumulatora w mondeo ST220, potrzebuję potwierdzić, przez właścicieli właśnie ST220, że napięcie ładowania zmierzone przy akumulatorze wynosi maksymalnie 13,65 V oraz że przy odczycie z komputera w pozycji FORD.ENGINE.GENVDSD desired regulation voltage (setpoint) for charging system wynosi właśnie 13,6 V.
Chciałbym przez to obalić mit, że ładowanie powinno wynosić od 13,8 do 14,4 V !!!!!
Proszę o odpowiedzi tylko właścicieli właśnie ST220 !!
-
20-07-2010 22:57 # ADS
-
21-07-2010 08:34 #2
to napewno masz coś nie tak z alternatorem, prawdopodobnie któraś dioda walnięta. u mnie na jałowo przy włączonym DENSO ok 14,3, a z ksenonami 14,25 ...
-
21-07-2010 09:51 #3
To jest scan z książki "sam naprawiam mondeo MKIII"
Więc dlaczego coś jest nie tak ??
Zmniejszyłem obrazek do dopuszczalnego rozmiaru ,proszę następnym razem pamiętać że na forum wklejamy obrazki/zdjęcia o rozmiarze nie większym niż 640x480 - Krzychu32
-
21-07-2010 10:32 #4
czy alternatory w benzynie, dieslu czy V-kach są takie same? NIE
u mnie jest jak napisałem wcześniej. sam jestem elektrykiem i wiem co nie co o napięciu
napięcie na aku mam 12,67V przy wyłączonym, a reszta tak jak pisałem wcześniej.
wg mnie przy tym napięciu, nie będzie Ci w pełni doładowywał i wcześniej lub później aku rozładuje sie, takie moje zdanie ...
-
22-07-2010 14:00 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- mondeo
- Od
- 02 Jan 2007
- Mieszka w
- Opole Lubelskie
Zamieszczone przez vtec
różnią sie praktycznie obudowami albo małymi szczegółami (np.sprzęgło) ale zasada działania jest ta sama
u mnie po regeneracji altka jest tak po nocy 12.55V jak odpale 14.45V na xenonach 14.35V na drogowych 14.30V
-
22-07-2010 20:38 #6
Prawidłowe napięcie z altka jest 14.2-14.4V
Pod odciążeniem na wolnych nie powinno spadać poniżej 13,6
Pod obciążeniem na obrotach powyżej 1200, nie powinno poniżej 14V spadać
I nie ma znaczenia czy to ST czy maluch albo jakaś inna marka.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
22-07-2010 20:58 #7
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
Zarówno u mnie jak i u siorki w Vkach napięcie wynosi średnio 13,6 Max co widziałem to 13.8 i problemu z ładowaniem nie ma
Dodano po 36 sek.:
Dodam że takie miałem przed wymianą altka, jak i po wymianie więc chyba tak ma być...Mariusz , tel - 694-765-650
-
22-07-2010 21:03 #8
A miernik nie oszukuje? często trafiają się rozkalibrowane.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
22-07-2010 21:08 #9
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
Mam miernik typowo samochodowy UNI-T.
Sprawdzane również programowo np AcGazSynchro
Dodano po 16 sek.:
U siostry elektryk również mierzyłMariusz , tel - 694-765-650
-
22-07-2010 22:48 #10
-
22-07-2010 23:37 #11
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Nie wiem jak w innych ale w V6 normalne ładowanie to 13,6 - 13,7v.
Czasami tuż po rozruchu auta ładowanie wzrasta do 14,4v ale z czasem stopniowo spada do ok. 13,65v.
Większe ładowanie pojawia się gdy akumulator trzeba doładować, np po rozruchu lub słuchaniu muzy na parkingu Po "napełnieniu" akumulatora ładowanie utrzymuje się na poziomie właśnie 13,6v
Sprawdzane wielokrotnie ELMem.
Na dowód iście doskonałego układu ładowania w Duratecu V6 wystarczy poczytać ile lat wytrzymują fabryczne akumulatory. W moim V6 aku oryginalny wyzionął ducha po prawie 11 latach i przy przebiegu ok. 345.000Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
23-07-2010 08:57 #12
W żadnym MKI i MKII jaki sprawdzałem, nie zaobserwowałem spadku napięcia po jakimś czasie od odpalenia silnika.
I przy sprawnych układach napięcia były stabilne z odchyłką 0.2V
Przy MKIII ponoć PCM steruje ładowaniem (jeśli tak jest, to pewnie chodzi o wysterowanie prądu wzbudzenia altka) ale tu to za mało mam wiedzy jak faktycznie jest w MKIII. Tu mam jedynie pewność że do konkretnego mondka MKIII musi iść konkretny altek, bo jak będzie jakiś inny model altka od innego MKIII to mimo prawidłowego ładowania, potrafi świecić się kontrolka ładowania. To by potwierdzało że w MKIII PCM zarządza dodatkowo ładowaniem
Druga sprawa nie ma czujnika temperatury akumulatora, więc odpada opcja że na podstawie tych danych jest ładowanie uzależnione.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
23-07-2010 11:12 #13
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
Druga sprawa nie ma czujnika temperatury akumulatora, więc odpada opcja że na podstawie tych danych jest ładowanie uzależnione.
Fragment opracowania. (http://www.pan-ol.lublin.pl/wydawnic...Dziubinski.pdf)
"Jeśli poziom sygnału napięcia na wejściu modułu PCM jest zbyt niski, oznacza to, że napięcie ładowania jest za niskie. Alternator musi wytworzyć więcej energii, aby akumulator był odpowiednio naładowany i aby jego bilans naładowania był zrównoważony (zwiększenie prędkości obrotowej biegu jałowego). W zależności od sygnałów wejściowych (4) modułu PCM EEC V (np.zbyt niskie napięcie, Vbatt) oraz temperatury akumulatora regulowane jest napięcie alternatora. Częstotliwość jest taka jak w przypadku sygnału wejściowego modułu PCM (100 do 200 Hz). Regulator napięcia wykorzystuje przy tym procent wypełnienia cyklu rzędu 15% = 12,5 V do 95% = 16,5 V. Moduł PCM przesyła następnie do alternatora nową wartość żądaną napięcia."
W ETIS jest praktycznie to samo.
-
23-12-2010 13:00 #14
Właśnie jestem po wymianie altka w ST220 i wielokrotnym sprawdzaniu na aku i z samego altka i napiecie wynosi 13,6- 13,9 i tyle powinno być bo tym napieciem steruje komputer i tyle. Niewiem jak jest w innych medelach mondeo ale tu w St220 własnie tak jest i w książce powyżej jest słusznie napisane.
PozdrawiamMISTRZÓW ŚWIATA UPRASZA SIĘ O SPOKÓJ
-
23-12-2010 18:47 #15
- Imię
- Łukasz
- Opis
- mondeo mk3 v6 UIM ST200 + 65mm
- Od
- 28 Aug 2010
- Mieszka w
- Lubin 59-300
ja w ubiegłym roku kupiłem nowy akumulator w serwisie akumulatorowym Centra Plus. Kolesie z serwisu nie chcieli mi podbić gwarancji ponieważ napięcie miałem między słynne 13,6 a 13,9. Mówię 400 zł drogą nie chodzi gwarancję chce mieć ... Pojechałem do ASO zrobiłem pełną diagnostykę silnika prosząc o sprawdzenie dokładnie alternatora i regulatora napięcia tzn kompa ... na koniec dostałem wydruki z kompa że wszystko jest ok a dodatkowo po prosiłem by serwisant na piśmie dał mi potwierdzenie że takie ładowanie w mk3 jest ok i że na pewno jest wszystko sprawne. Z tym wszystkim udałem się do dilera akumulatorów i na wrzucałem mu że skoro się ogłasza że od 10 lat zajmuje się tylko tym to powinien dokładnie już ten problem znać (gwarancję podbił) W ASO dowiedziałem się jeszcze że do mondeo nie każdy akumulator pasuje i większość będzie trzeba doładowywać od czasu do czasu zwłaszcza zimą gdy włącza się często nawiew na szybę + ogrzewanie przedniej szyby + ogrzewanie tylnej szyby ... niestety nasze alternatory są za słabe by to wszystko naraz ogarnąć i często nie doładowuje akumulatora
-
23-12-2010 21:39 #16
Dokładnie mi tez w ASO potwierdzili ze ładowanie na ww. poziomie jest jak najbardziej ok w moim modelu mk3 ST220 ale goscie od alternatorow i tak mowili ze cos nie tak ale jak im powiedziałem i pokazalem ze w ksiazce serwisowej jak i w ksiazce sam naprawiam mk3 to stwierdzili ze wszystko ok. Pozatym w ASO powiedzieli ze to komputer reguluje napiecie potrzebne do ładowania i w tym modelu nigdy nie wejdzie do 14,44 na samochodzie . Mi jak altka zrobili i podłączyli na chamowni to wskazywał na obrotach 3000 14,44V na wolnych 14,00 jak podłączyli do auta to bylo 13,66 na obrotach 13,80V i bylo zdziwienie mechanikow od altkow
Wszystko jest jak najbardziej Ok aku jest ładowany i niemam juz problemów tylko pękło na regulator napiecia Valeo do St220 400zł i taniej nie znalazłem (
PozdrawiamMISTRZÓW ŚWIATA UPRASZA SIĘ O SPOKÓJ
-
23-12-2010 23:43 #17
Czyli wszysptko się potwierdza.
Mam nadzieję, że dzięki naszym postom, "elektrycy" tacy jak panowie z ul. Geologicznej W Warszawie, którzy nie mają pojęcia o tym co robią i sprzedają uszkodzone alternatory do mondeo ST220, nie będą mieli tylu klientów ilu do tej pory.
Chciałem tylko napisać:
WYSTRZEGAJCIE SIĘ WARSZTATU ELEKTRYCZNEGO:
The Best Zabielski
Adres: Geologiczna 7, 02-246 WARSZAWA
Nie kupujcie od nich alternatorów, bo połowa tego syfu, który sprzedają nie nadaje się do użytku i padnie w ciągu roku.
Nawet jak taki alternator padnie w okresie gwarancyjnym, to zastrzegają sobie, że koszty demontażu i montażu pokrywa właściciel pojazdu.
OSTRZEGAM !! Omijajcie tych oszustów z daleka, tak samo na allegro jak i w siedzibie firmy !!!!
Dodam tylko jeszcze, że chciano mnie tam naciągnąć na naprawę instalacji elektrycznej, która przekroczyłaby koszt 1500 zł !!!!!!
Twierdzono, że alternator, który od nich kupiłem nie uszkodził się z ich winy, tylko z winy mojego auta.
Jakoś dziwnym trafem, używany alternator, który kupiłem działa bezproblemowo !!!!!
-
26-12-2010 10:07 #18
Witam, jak kupiłem swoje mondeo to też zmierzyłem ładowanie i byłem zdziwiony że tak mało ładuje w porównaniu z poprzednimi moimi samochodami, ale po przeglądnięciu "sam naprawiam mk III" się uspokoiłem.
Ładowanie mam rzędu 13,8 V
-
26-12-2010 14:20 #19
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
W mk3 2,5 V6 nigdy chyba nie widziałem 14 V pomimo nowego alternatora i prawie nowego aku (jedno i drugie ori). Na wolnych jest ok. 13,5 V. Pytałem o to w dwóch serwisach i w obu twierdzą, że tak powinno być. Zresztą nie dzieje się w związku z tym nic niepokojącego. Wątpię, żeby w 3,0 wyglądało to inaczej.
Mówi się, że w mk3 napięciem ładowania steruje dość dowolnie ECU, możliwe więc, że podwyższa je dopiero gdy mocniej wzrasta zapotrzebowanie na prąd, a normalnie pracuje na niższym niż przyjęło się uważać za poprawne w standardowych systemach... ale tak tylko gdybam...
-
26-12-2010 19:39 #20
Podobne wątki
-
[MkIII] Ładowanie akumulatora przez gniazdo zapalniczki ?
By Norbas in forum ElektrykaOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 15-03-2012, 18:21 -
[MK III]]Ładowanie akumulatora ...
By Lenyyy in forum ElektrykaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 15-09-2009, 21:11 -
[MkI] alternator ładowanie
By baljaw in forum ElektrykaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 02-04-2006, 20:28 -
[MkII] Ładowanie akumulatora
By kbobyk in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 13-01-2006, 13:19 -
Ładowanie akumulatora prostownikiem - jak?
By waldek11 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 05-11-2005, 17:52