+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 35 z 35
-
26-08-2012 17:59 #21
- Opis
- mondeo mk3 2.0 tddi
- Od
- 12 Feb 2012
- Mieszka w
- Rzeszow
fakt przekaznik czytalem ze mozna styki przeczyscic i mam zamiar sie wziac za to,pytalem raczej za co ten przekaznik odpowiada?i jakie skutki sa jego wadliwego dzialania jak ktos mial z tym do czynienia
-
26-08-2012 17:59 # ADS
-
23-08-2015 17:09 #22
- Imię
- piotr
- Model
- ghia
- Silnik
- 6 bieg
- Opis
- mondeo mk4
- Od
- 31 Aug 2012
- Mieszka w
- swiebodzin
Tdci
Wiem że mowa o tddi ale potrzebuję info bo to podoba konstrukcjia
Czy ktoś wie gdzie gdzie można odnaleźć czujnik ten od walu w okolicach skrzyniOstatnio edytowane przez karwas8 ; 23-08-2015 o 17:34 Powód: Błędy w słowniku sony
-
23-08-2015 18:00 #23
-
23-08-2015 18:27 #24
- Imię
- piotr
- Model
- ghia
- Silnik
- 6 bieg
- Opis
- mondeo mk4
- Od
- 31 Aug 2012
- Mieszka w
- swiebodzin
Fajnie dzięki bo już głupieje
Niewiem co robić bo wymienilem czujnik ten z przodu, wymieniłem pompę, wtryski znów wtryski bo ponoć były zle i dalej problem z odpalaniem na cieplym
Powiedziano mi że ten kolo skrzyni może być sprawca lub rozrusznik nawet jeśli kręci
-
21-09-2015 15:23 #25
- Opis
- MK3 TDDi
- Od
- 06 Dec 2011
- Mieszka w
- Łódź
@karwas8
Co masz na myśli pisząc ten z przodu? Wałka rozrządu?
-
21-09-2015 15:52 #26
- Imię
- piotr
- Model
- ghia
- Silnik
- 6 bieg
- Opis
- mondeo mk4
- Od
- 31 Aug 2012
- Mieszka w
- swiebodzin
Tak walka rozrzadu
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 14:52 ---------- Previous post was at 14:28 ----------
Dodam że
Czujnik wymieniony ma nowy ten walka rozrzadu
Ten przy skrzyni na używany
Rozrusznik jest kupiony regenerowany
Ids pokazuje że podczas odpalania jest 190 bar ciśnienia
Ponoć za malo, kiedy odpali ciśnienie skacze 220-260
Jak się rozgrzeje albo chwilę pojeźdze to ciśnienie stoi w przedziale 250-260
Za każdym odpalaniem są inne korekty na wtryskach
Tj inny Wtryskowa każdym razem ma źle korekty
-
21-09-2015 16:28 #27
- Opis
- MK3 TDDi
- Od
- 06 Dec 2011
- Mieszka w
- Łódź
A gdzie kupowałeś czujnik wałka rozrządu do TDDi?
U mnie problemy z odpalaniem na ciepło pojawiły się od momentu, kiedy rozwalił się stary alternator. Wykończył akumulator, pękł przez niego pasek, kilka wtyczek również się podtopiło, tak że auto miało lewe pobory prądu na postojach. Obecnie altek, pasek i aku nowe, wiązki/wtyczki ponaprawiane, upływów nie ma. Zimny zapali zawsze, ciepły - zwykle nie. Krztusi się i albo od razu gaśnie, albo po chwili nierównej pracy zaczyna funkcjonować prawidłowo.
Czujnik wału korbowego właśnie do mnie dotrał, a czunika rozrządu nie mogłem się doszukać.
Do sprawdzenia z tego co pamiętam to jeszcze ten przekaźnik pod akumulatorem + sterowanie pompy (upalony tranzystor?).Ostatnio edytowane przez PepinoOgorino ; 21-09-2015 o 16:33
-
21-09-2015 18:40 #28
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
W TDDI nie ma czujnika wałka rozrządu.
Jeżeli wymieniłeś czujnik wału korbowego to czy były na nim opiłki ?? Sprawdź omomierzem ten przekaźnik pod aku, tranzystor jeżeli byłby upalony to obroty falują i są zawsze problemy z odpaleniem, nieważne czy ciepły czy zimy silnik.
-
22-09-2015 11:06 #29
- Opis
- MK3 TDDi
- Od
- 06 Dec 2011
- Mieszka w
- Łódź
@Siwy dym
Jeszcze nie wymieniałem, wczoraj dopiero przesyłkę otrzymałem. Póki co szukam, gdzie on w ogóle jest i czy własnymi siłami się do niego dostanę. Nie posiadam kanału czy nawet garażu, ale z drugiej strony z wymianą zamka centralnego w drzwiach czy pompki od spryskiwaczy sobie jakoś poradziłem.
Martwi mnie jednak to co piszesz, bo w tym aucie nie ma problemów z odpaleniem na zimnym silniku, a na ciepłym zwykle jest, choć i nie zawsze. Póki, co dłużej przytrzymuję kluczyk i jest lepiej, ale jak pamiętam przez cztery lata ledwo usłyszałem silnik to natychmiast puszczałem kluczyk. Huśtawka silnika była tylko i wyłącznie wtedy, kiedy z własnego gapostwa nie poczekałem na zgaśnięcie kontrolki świec i zbyt szybko próbowałem odpalić.
-
22-09-2015 12:33 #30
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
Ja zapłaciłem 30 dychy za wymianę, chłopak się 1h męczył na kanale, długie łapy potrzebne dramat aby odkręcić a jaszcze trza zakręcić. Dostęp tylko od dołu - chyba że chcesz od góry to trza wszystko ściągać - każdą rurę. Przy uwalonym całkiem auto nie odpala, u mnie na próbę po odpięciu wtyzki też nie palił. U mnie przed wymianą też straszne kaszay się działy.
Cały czas do przodu
-
22-09-2015 14:04 #31
- Opis
- MK3 TDDi
- Od
- 06 Dec 2011
- Mieszka w
- Łódź
@sokoleokoo2
Dziękuję bardzo, chyba dam zarobić komuś innemu przy wykonywaniu innych napraw/wymian.
Ten przekaźnik pompy wtryskowej VP44 to jak rozumiem 94VG14N089F1B, przykręcony pod akumulatorem?
Ktoś tam twierdził, że on wcale nie jest od pompy tylko od świec żarowychOstatnio edytowane przez PepinoOgorino ; 22-09-2015 o 14:46
-
22-09-2015 17:29 #32
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
Tak tak, kup zamiennik ja wsadziłem jakiś niemiecki za 5.50 byle nóżki się zgadzały. Minus taki że nie będzie ochronki bo oryginał ma taki kapturek, ja wyciąłem z butelki i założyłem i chroni przed wodą.
To jest główny przekaźnik zasilania, i może się przywieszać u mnie pomogło od razu, wyczyść też wszystkie styki masy (samemu - a nie meches - przy aku - chyba 3 stk) oraz nużki w przekaźnikach pod maską - kupę roboty i pomerdaj wszystki wiązkami.
U mnie było wesoło bo raz palił raz nie, sprężynka i inne historie więc już miałem nóż na gardle i udało się bez pompy.
Ten czujnik na skrzyni niech znajomy mechanik wymienia albo jak obcy to patrz na łapy bo musi dobrze siedzieć i musi być to dobrze zrobione.Ostatnio edytowane przez sokoleokoo2 ; 22-09-2015 o 17:30
Cały czas do przodu
-
22-09-2015 19:04 #33
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
Z wymianą czujnika położenia wału korbowego nie ma najmniejszego problemu, wystarczy wywalić aku, filtr powietrza, i przewód od egr do kolektora ssącego (jeżeli silnik 90km to egr z tyłu), klucz nasadowy 10 lub 8 nie pamiętam ale chyba 10, grzechotka najlepiej 1/4` i 15 minut czasu wolnego.
U mnie sprawa ze sprężynką się wyjaśniła - regeneracja pompy i około 1800pln do zapłaty łącznie z robocizną. Pompa jutro wyjeżdża kurierem do regeneracji.
Sterownik pompy zrobił akuku i zwarcie - nie mam co się zastanawiać tylko całą dać do regeneracji (sterownik można samemu naprawić - tylko po co??) z fakturą otrzymuję gwarancję i wydruk z KTS-a.Ostatnio edytowane przez Siwy dym ; 22-09-2015 o 19:06
-
22-09-2015 20:58 #34
- Opis
- MK3 TDDi
- Od
- 06 Dec 2011
- Mieszka w
- Łódź
TDDI 115KM z 2001 ma EGR?
-
22-09-2015 21:05 #35
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
Oczywiście, że ma, połączony jest z kolektorem ssący po lewej stronie silnika (z przodu tuż pod kolektorem) w 90km zazwyczaj z tyłu po prawej stronie silnika i łączy się z kolektorem ssącym poprzez metalową rurę
http://scr.hu/98lz/4i54hOstatnio edytowane przez Siwy dym ; 22-09-2015 o 21:15
Podobne wątki
-
[MkIII] ciepły silnik czasem nie odpala
By ziutek21 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 27-01-2011, 21:49 -
[TD MkII] niepali gdy ciepły silnik
By florek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 22-07-2009, 17:09 -
Problem z odpaleniem, po odpaleniu silnik chodzi nie
By szymon1231 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 06-07-2007, 01:19 -
[MkII] PRoblem z odpaleniem silnik 1.8 TD MK II
By matrixdl in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 31-07-2006, 11:11 -
[MkII] Przepływomierz a zimny i ciepły silnik
By elektro in forum PozostałeOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 13-04-2006, 13:03