Wtryskiwacze i pompy paliwa w TD/TDDi/TDCi

**Netoper** · 26-08-2021 22:19

Adam, coś foty nie zaskoczyły

Wysłane z mojego RMX3081 przy użyciu Tapatalka

**GoogleAds** · 26-08-2021 22:19

**gorilla** · 04-09-2021 21:37

eeeeeech, czujniki powymieniałem nic to nie dało. wtryskiwacze pojechały do sprawdzenia. w międzyczasie dorwałem tester ciśnienia i mnie poraziło. sprężanie na pierwszym ~20 na reszcie, trochę ponad 21. zmierzone na zimnym, no bez wtryskiwaczy nie zagrzeję. wg teorii powinno być 0,21x sprężanie 17,5 daje ponad 36 ;(( dodajmy do pomiaru za zimny i gówniany miernik +2 do 3.

dalej kicha. chyba, ze te silniki miały mniej?!? muszę jeszcze sprawdzić z olejem. chyba, ze podczas pierwszej jazdy testowej przeskoczył rozrząd?

**Netoper** · 05-09-2021 00:06

Jak na wszystkich garach taka niska kompresja i równa no to może i faktycznie rozrząd, bo mało prawdopodobne żeby na 4 garach pierścienie poszły, czy dziury w tłoku.
Mi coś świta że kompresja to tak bliżej 40, ale nie pamiętam już czy to w tym silniku.

Wysłane z mojego RMX3081 przy użyciu Tapatalka

**gorilla** · 06-09-2021 18:35

pełne jaja. facet od wtryskiwczy stwierdził, ze nie są w stanie ich sprawdzic. podłącza pod maszynę niby je czyści, płyn, ropa, nie wiem czym to sprawdzają, przelatuje przez wtryski więc jest przepływ, szczelne i nie leją na starcie. potem maszyna nie potrafi nic zrobić. śmiac się czy płakac? wstryski do bani, maszyna czy fachowiec? kolejny tydzień zleciał. ten rozrząd mocno mi chodzi po głowie. jest w mondeo mk3 jakiś wskaźnik zużycia, wyciągnięcia łańcucha? czy tylko po zwisie między kółkami rozrządu? objawy nawet by pasowały. tylko tak by zjechała kompresja? i czemu ten łańcuch miałby się nagle tak wyciągnąć. chyba, ze napinacz? pewnie w środę to zwalę.

**Netoper** · 07-09-2021 12:40

Zamieszczone przez gorilla

potem maszyna nie potrafi nic zrobić. śmiac się czy płakac? wstryski do bani, maszyna czy fachowiec?

No tu ciężko coś powiedzieć, jak maszyna nie jest w stanie przetestować wtrysków to by wskazywało że tak są zajechane że nie mieszczą się w parametrach które maszyna testuje. Inna sprawa gość który już przerobił kilkaset wtrysków no to powinien wiedzieć czemu maszyna nie jest w stanie przetestować wtrysków,
chyba że maszyna do bani albo fachowiec

Zamieszczone przez gorilla

jakiś wskaźnik zużycia, wyciągnięcia łańcucha? czy tylko po zwisie między kółkami rozrządu?

Niestety tylko organoleptycznie, ale nawet jak mocno łańcuch rozciągnięty to nie skutkowałoby aż takim spadkiem kompresji, musiałby rozrząd przeskoczyć żeby tak komprecha spadła, chyba że się zerwał.
Kolejne co mi jeszcze przychodzi do głowy na spadek kompresji to zawory, ale to też by musiało by być tak, że co najmniej jeden zawór jest podparty czy upalony w każdym cylindrze (mało prawdopodobne) no chyba że rozrząd się zerwał i wałki stoją.

**gorilla** · 08-09-2021 11:06

po rozkręceniu do rozrządu jest tak: dzisiaj więcej tam popatrzyłem

po ustawieniu wału k. na blokadę, wałek rozrządu wydech jest na znaku, ssanie wygląda na to, że za wcześnie o ząb. czyli zawory ssące za późno by się otwierał i zamykały. dalej - wytarte rowki na ślizgu od napinacza i na ślizgu między zaworami a pompa. nie jestem pewien napinacza. jeśli łańcuch jest rozciągnięty to raczej minimalnie. popatrzę jak dostanę nowe. nie mam jakoś ochoty skręcać tych starych.

**Lampart.** · 26-12-2021 14:02

Witam
Jako, że jestem nowy na forum chciałbym się serdecznie przywitać.
Na dojazdy do pracy wziąłem auto które w domu było jako zapasowe i miało być wyzłomowane, ale jeszcze jeździ i zawieszenie ok i nie ma rdzy, ale problem polega na braku mocy i się rozpędza do 80-90km/h. Silnik 2.0 TDDI 115KM Mondeo 2002 rok. Po po podpięciu w warsztacie pod komputer wyszło że 2 wtrysk 232, a 4 -510 leją (nie pamiętam dokładnie, ale chyba 0,...mg) , oraz geometria turbiny jest nie taka. Kiedyś pamiętam, że auto dobrze szło i było zrywne. Wlałem TEC2000 na pół baku i wyjeździłem, ale poprawy nie widać. Przebieg prawie 300000 km i pompa była regenerowana kiedyś. Szukam informacji po internetach co może być przyczyną? Czy zmiana końcówek we wtryskiwaczach lub zaworków by pomogła? Nie chce dużo inwestować w auto, które jest warte tyle co cena złomu. Co może być przyczyną?

**Lecia** · 19-08-2022 11:03

Witam. Dziś wyciągnąłem pompę wysokiego ciśnienia z mk4 2011 2.0 dw10c. Spadł mi z pomy Krzyżak i nie wiem jak był zamontowany. Z jednej strony ma zaokrąglenie z drugiej nie. Pomóżcie proszę jak ma to być zamontowane. Wydaje mi się że zaokrągleniem do silnika?
IMG_20220819_103158.jpg

**Lecia** · 19-08-2022 11:08

Witam wyciągnąłem pompę wysokiego ciśnienia z mk4 dw10c. Krzyżak łączący pompę z silnikiem mi wypadł i nie wiem jak powinien być zamontowany gdyż z jednej strony jest zaokrąglony a z drugiej nie. Wydaje mi się że zaokrągleniem do silnika?

**Ghostx** · 01-01-2023 22:07

cześć,
szukam info, czy opłaca się wymienić podkładki pod wtryskiwaczami pro forma. Silnik 2.0 TDCI mk4 po lifcie. Czy jakiś przebieg jest graniczny ? Aktualnie dochodzę do 200k a nie chce by klękło w trasie.

**Netoper** · 02-01-2023 10:38

Jeśli nic się nie poci to nie ma potrzeby ruszać.
A druga sprawa, jak się zacznie ruszać to jest duże prawdopodobieństwo że trzeba będzie przelew(y) wymieniać.

**Ghostx** · 02-01-2023 16:52

jeszcze nie ściągałem tej czapeczki silikonowej bo wygląda na dość delikatną, ale na wiosnę zajrzę tam. Czy ktoś na forum robił jakiś tutorial z czyszczenia dolotu i EGR-u ? po lifcie ten silnik nie wygląda dość user friendly

**Netoper** · 02-01-2023 17:32

Zamieszczone przez Ghostx

i EGR-u ?

https://mondeoklubpolska.pl/content....R-w-MKIII-TDCi
co prawda o zaślepieniu ale opis demontażu jest.
A kolektor trza odkręcić,nie pamiętam ile śrub, no i trza przygotować uszczelki bo przy dużym przebiegu mogą się rozsypać.

**rajman** · 04-01-2023 14:33

@Netoper ale Ty koledze podsyłasz wątek o MK3 a ona ma MK4
@Ghostx ogołnie to czyszczenie egr i dolot to sprawa dość dużej rozbiórki w tym spuszczania płynu chłodniczego. Tutorial jest średnio potrzebny bo na youtubie znajdziesz kilka filmów jak dobrać się do kompletnego egra- najczęściej przy okazji wymiany świec żarowych

**Netoper** · 04-01-2023 15:31

Zamieszczone przez rajman

le Ty koledze podsyłasz wątek o MK3 a ona ma MK4

Aaa kurde, nie zerkłem w profil.

**Ghostx** · 04-01-2023 21:27

@rajman dzięki wielkie, tego się obawiałem. W wersjach przed liftem był lepszy dostęp.
Zastosuje lekką protezę i przed następną zmianą oleju zastosuje Liqui Moly 5168.