Jak to jest z dwumasówką w Mk III 2.0 z 11.2000r

[samochodziarz]

Witam mam pytanko. Czy w Mk III 2.0 benzyna {146)k z 11.2000 r występuje koło dwumasowe przy sprzęgle bo kiedyś pytałem w serwisie i mówili że nie ma a na ford.esklep też nie zauważyłem żeby było dostępne dla tego rocznika. Natomiast objawy czyli stukanie na wolnych obrotach też występuje przebieg 232 tyś. z tym że jest to dżwięk bardziej plastikowy niż metaliczny ,przy gaszeniu i zapalaniu nic nie słychac a biegi wchodzą normalnie jedynie 4 trochę haczy. Z góry dzięki za info bo już sam nie wiem co o tym myslec

[daniellomasa]

http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...er=asc&start=0

[adela]

No masz kolego dwumasę

ALe to nie koniec świata

[OTTO]

I jakby co tą tańszą wersję

Dodano po 18 sek.:

Bo przedliftową

[samochodziarz]

Dzięki za info,Pozdro:-))

Dodano po 1 min.:

Jakby ktoś wiedział gdzie takie cudo można niedrogo nabyc to bedę wdzięczny.:-)))

[PoPo]

Ja byłem zdziwiony gdy wymieniałem sprzęgło w 2.0 Duratec-HE i się okazało, że tam siedzi koło dwumasowe i w dodatku jest do wymiany.
Do benzyny strasznie ciężko jest kupić takie koło. Sklep mi sprowadzał zza granicy i tylko oryginał Motorcrafta (LUK już do benzyny nie produkuje), cena 1550zł po długim targowaniu się i kupnie całego kompletu ze sprzęgłem LUK`a :P Ogólnie auto szarpało przy ruszaniu i redukcji biegu, coś cicho klekotało pod maską a sprzęgło brało na samej górze, czyli standardowe objawy jak w TDCi. Po wymianie kompletu sprzęgła i zaślepieniu EGR wszystko chodzi jak nowe Przy okazji wymieniono mi płyn hamulcowy dzięki czemu wysprzęglik chodzi bardzo lekko. Koszt takiej robocizny to 950zł. Całkowity koszt wymiany kompletu sprzęgła + koło + to o czym pisałem wyżej - 3400zł, ale warto