+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
-
31-08-2010 15:52 #1
[TDCi]MKIII Dziwne zachowanie przy zmianie biegów
Witam!
Mam tdci 130km. Od około dwóch miesięcy przy zmianie biegów na wyższy można zaobserwować zamulenie -jak przy zmianie biegów przy zbyt małej prędkości. wcześniej tego nie było. Czuć to przy prędkości:
3bieg do 50 km/h
4bieg do 70
5bieg do 90
powyżej tych prędkości smiga aż miło.
Co może być tego przyczyną?
-
31-08-2010 15:52 # ADS
-
31-08-2010 18:32 #2
A jak eksploatujesz auto ?
Dajesz mu czasem pooddychać czy raczej 2000 i zmiana biegu ?BMW 520D F11 i HONDA CBF 1000
-
01-09-2010 11:26 #3
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Zamieszczone przez yorgo13Zamieszczone przez yorgo13Zamieszczone przez wilu117
Takie prędkości i zmiana biegu - obroty poniżej 2tysi.
Wyłącz klimę i powinna być różnica a jak nie będzie - przegoń go z wyższymi obrotami (do czerwonego) - tylko raczej na trójce max - i tak przekroczysz "prawną" prędkość.
A jak to nie pomoże - wtedy będziemy myślećPozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
01-09-2010 11:39 #4
myślę, że wynika to z prędkości obrotowej silnika a nie korelacji bieg/prędkość.
po pierwsze sprawdź egr czy nie jest otwarty a jeśli jest zaślepiony to sprawdź czy nie ma przedmuchów na zaślepieniu.
po drugie filtr powietrza może być już do wymiany i przepływomierz do umycia (MAF).
po trzecie ktoś ostatnio na forum wspominał, że auto mu odżyło po umyciu czujnika doładowania (MAP).
po czwarte czy czyściłeś kolektor dolotowy? bo brud, który się tam osadza potrafi mocno zawęzić dolot powietrza.
po piąte do sprawdzenia chłodnica intercoolera pod kątem nieszczelności bo może mieć już kilka dziurek.
generalnie zamulenie do 2000 obrotów (jeśli nie towarzyszy mu gwizd/syczenie powietrza) wskazuje na drobne nieszczelności w układzie dolotu powietrza (filtr, turbina, rury intercoolera, kolektor dolotowy) lub spalin (egr)
-
01-09-2010 12:06 #5
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Zamieszczone przez Jendrekmak
Ale niestety musi się na to przygotować.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
01-09-2010 12:24 #6
nie no jeszcze kilka punktów zostało nie wspomniałem chociażby o całym układzie sterowania geometrii turbiny i jego czyszczeniu.
-
01-09-2010 13:47 #7
- Imię
- Sławek
- Opis
- Mondeo MKIV
- Od
- 28 Feb 2007
- Mieszka w
- Kwidzyn
Zamieszczone przez Jendrekmak
Pozdr.slazdu
Mondeo IV TDCI 2008, 143KM GHIA. Taki, jakiego właśnie szukałem.
-
01-09-2010 13:56 #8
pęknięcie przewodu elastycznego intercoolera lub zsunięcie się takowego przewodu z powodu niedokręconej lub zepsutej opaski zaciskowej. ale tu najczęściej towarzyszy jeszcze mocniejsze kopcenie z wydechu.
-
01-09-2010 19:49 #9
Dzięki panowie za rady. Chyba obiorę jakiś kierunek i zacznę po jednym elemencie dochodzić do przyczyn - a jak widzę wypowiedzi to będę miał "trochę" roboty
Podobne wątki
-
Dziwne zachowanie po zmianie silnika.
By migel1278 in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 01-09-2013, 21:20 -
[MkIII] Dziwne stukanie przy zmianie biegów Mondeo MK3 TDDI
By chemikk in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 26-06-2013, 00:07 -
[MkI] Dziwne rzeczy przy zmianie biegów na wysokich obrotach
By Wacu_123 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 25-04-2012, 20:41 -
[TD MkI] Szarpie przy zmianie biegów
By 3Biit in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 30-05-2010, 18:29 -
Szarpnięcie przy zmianie biegów
By niuniek in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 02-12-2005, 17:31