+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 31 z 32 PierwszyPierwszy ... 21272829303132 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 601 do 620 z 639
  1. #601
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    04 Jun 2017
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    A przy jakich obrotach silnika?
    Parametr nie zmienia się zależnie od obrotów. Jego zmiana następuje na wskutek zmiany pogody bądź zmiany wysokości terenu na jakiej jest samochód.
    Z tego co się orientuję powinien od wynosić około 100kpa.

    Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #602
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez skorad94 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    A przy jakich obrotach silnika?
    Parametr nie zmienia się zależnie od obrotów. Jego zmiana następuje na wskutek zmiany pogody bądź zmiany wysokości terenu na jakiej jest samochód.
    Z tego co się orientuję powinien od wynosić około 100kpa.

    Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka
    Bzdura.


  4. #603
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    04 Jun 2017
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez skorad94 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    A przy jakich obrotach silnika?
    Parametr nie zmienia się zależnie od obrotów. Jego zmiana następuje na wskutek zmiany pogody bądź zmiany wysokości terenu na jakiej jest samochód.
    Z tego co się orientuję powinien od wynosić około 100kpa.

    Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka
    Bzdura.

    Możesz mi powiedzieć co wnosi twój post?
    Nie pokazałeś parametrów o który pytam.
    BARO a MAP to 2 różne rzeczy...

    Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

  5. #604
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez skorad94 Zobacz posta
    Możesz mi powiedzieć co wnosi twój post?
    Nie pokazałeś parametrów o który pytam.
    BARO a MAP to 2 różne rzeczy...

    Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka
    mogę, bo czepiłeś się parametru którego ten samochód nie jest w stanie odczytać bo nie ma czegoś takiego jak czujnik ciśnienia barometrycznego, a jeśli wg Ciebie jest to mamy je takie same dla dwóch różnych miejsc w Polsce.

    Jedyny parametr który podaje faktyczne ciśnienie atmosferyczne to MAP, i wg niego jest ok 98-104kPa czyli w granicach ciś atmosferycznego około 980-1040hPa

    baro.jpg

  6. #605
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Czujnik MAP wskazuje rzeczywiste ciśnienie doładowania w kolektorze i jego żądana wartość zależy m.in. od prędkości obrotowej silnika.
    BARO wskazuje rzeczywiste ciśnienie atmosferyczne - przynajmniej w teorii.
    U mnie Foscan nie zna takiego parametru i nie mogę powiedzieć czy faktycznie istnieje (być może jest obecny w innej wersji silnika) i jakie przyjmuje wartości.

    @skorad94
    Jeśli pytanie dotyczyło rzeczywiście parametru BARO to powiedz jak go odczytałeś?
    Ostatnio edytowane przez hans01 ; 22-07-2018 o 02:30

  7. #606
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    04 Jun 2017
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    Czujnik MAP wskazuje rzeczywiste ciśnienie doładowania w kolektorze i jego żądana wartość zależy m.in. od prędkości obrotowej silnika.
    BARO wskazuje rzeczywiste ciśnienie atmosferyczne - przynajmniej w teorii.
    U mnie Foscan nie zna takiego parametru i nie mogę powiedzieć czy faktycznie istnieje (być może jest obecny w innej wersji silnika) i jakie przyjmuje wartości.

    @skorad94
    Jeśli pytanie dotyczyło rzeczywiście parametru BARO to powiedz jak go odczytałeś?
    Walczę z brakiem mocy, silnik jest przelewany ropa. Podobno parametr BARO w silniku 115KM Tdci że zmienną geometria bierze udział przy ustalaniu dawki. U mnie ten parametr odczytuje Forscan. Z tego co wyczytałem na angielskim forum znajduje się on na płytce ECU.

    Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

  8. #607
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    Czujnik MAP wskazuje rzeczywiste ciśnienie doładowania w kolektorze i jego żądana wartość zależy m.in. od prędkości obrotowej silnika.
    BARO wskazuje rzeczywiste ciśnienie atmosferyczne - przynajmniej w teorii.
    U mnie Foscan nie zna takiego parametru i nie mogę powiedzieć czy faktycznie istnieje (być może jest obecny w innej wersji silnika) i jakie przyjmuje wartości.

    @skorad94
    Jeśli pytanie dotyczyło rzeczywiście parametru BARO to powiedz jak go odczytałeś?
    Baro jest w pidach OBD a nie w PCM

  9. #608
    Niedzielny kierowca Awatar abadon
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    19 Nov 2010
    Mieszka w
    Wrocław
    Skoro powinien pokazywać ciśnienie atmosferyczne to nie porównuj odczytu z innymi autami tylko z aktualnymi (na moment sprawdzania) danymi IMGW

    Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

  10. #609
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Cytat Zamieszczone przez skorad94 Zobacz posta
    parametr BARO w silniku 115KM Tdci że zmienną geometria bierze udział przy ustalaniu dawki.
    ... paliwa i ciśnienia doładowania.
    Ostatnio edytowane przez hans01 ; 23-07-2018 o 01:23

  11. #610
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    Baro jest w pidach OBD a nie w PCM
    Faktycznie. Nawet niedawno zrzuciłem do pliku wszystkie PIDy z OBD i zapomniałem o tym.
    BARO u mnie było jednego dnia 148kPa, a innego 151kPa.
    Ostatnio edytowane przez hans01 ; 26-07-2018 o 02:27

  12. #611
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Cytat Zamieszczone przez skorad94 Zobacz posta
    Witam, jakie macie wskazania BARO w 115KM TDCI ?
    U mnie waha się pomiędzy 138-144kpa.
    Powiedz mi czy cos z tym zrobiles?> Bo ja przelutowalem czujnik z innego sterownika i dalej to samo tak jak u ciebie??? A Auto jakos nie ma mocy jaka powinna byc.

  13. #612
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    04 Jun 2017
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez kgorka Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez skorad94 Zobacz posta
    Witam, jakie macie wskazania BARO w 115KM TDCI ?
    U mnie waha się pomiędzy 138-144kpa.
    Powiedz mi czy cos z tym zrobiles?> Bo ja przelutowalem czujnik z innego sterownika i dalej to samo tak jak u ciebie??? A Auto jakos nie ma mocy jaka powinna byc.
    Sprawdziłem kilka innych MK3 TDCI i miały takie same wskazania, więc uznałem że albo to błąd odczytu FORSCAN albo tak ma być. Masz jakieś błędy ? U mnie ani raz komp nic nie wykrył. Muszę ruszać z około 1500 obrotów bo inaczej zgaśnie, ogólnie ma bardzo małą moc.
    Wczoraj odstawiłem mojego TDCI bo rzekomych "Magików" zobaczymy czy coś znajdą.

  14. #613
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Pisalem do goście z Rumuni zeby sprawdził i ma 100mbar czyli 1000hPA prawidlowo. Dzis na wolnych obrotach podłączylem kompa i na sterowniku podloczylem podcisnienie bo jest taki korek na sterowniku i cisnienie spadalo a wraz z tym korekty lekko spadaly na wolnych obrotach, ciekawe jakby bylo w czasie jazdy. Daj znac od razu czy cos wymyslili. aha odczytu robilem tez na torque.
    Ostatnio edytowane przez kgorka ; 05-09-2018 o 21:23

  15. #614
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Panowie zrobilem logi Forscanem czy moglby ktos rzucic fachowym okiem bo juz rece rozkladam. podczas przyspieszania za kazdym razem but w podłhttps://szybkiplik.pl/download/d0849...372b14ec6.html

    https://szybkiplik.pl/download/0a131...d055f0caf.html

  16. #615
    Kursant
    Imię
    Krzysiek
    Model
    Mondeo MKI 94r. ,Mondeo MKIII 06r.
    Silnik
    1.8 115KM, 2.0TDCI 115M
    Od
    19 Mar 2014
    Mieszka w
    Myślenice
    Dziś udało mi się połączyć z autkiem- Mondeo mk3 TDCI 115KM, 2006r. (pierwszy raz ) przez program Forscan. Może ktoś zerknie na parametry i napisze swoje uwagi,ew. jakie parametry warto jeszcze sprawdzić.

    https://www.fotosik.pl/zdjecie/f8261ee239ea700f

    https://www.fotosik.pl/zdjecie/775f8952935996f0

    https://www.fotosik.pl/zdjecie/654b1a68d1024971

  17. #616
    Kursant
    Imię
    Krzysiek
    Model
    Mondeo MKI 94r. ,Mondeo MKIII 06r.
    Silnik
    1.8 115KM, 2.0TDCI 115M
    Od
    19 Mar 2014
    Mieszka w
    Myślenice
    Nikt nie jest w stanie sprawdzić i ocenić?

  18. #617
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Moje zdanie to że parametry masz w normie

  19. #618
    Kursant
    Imię
    Krzysiek
    Model
    Mondeo MKI 94r. ,Mondeo MKIII 06r.
    Silnik
    1.8 115KM, 2.0TDCI 115M
    Od
    19 Mar 2014
    Mieszka w
    Myślenice
    Dziękuję . Generalnie fajna sprawa ten Forscan...
    Ostatnio edytowane przez LeePrew ; 09-02-2019 o 22:37

  20. #619
    Kursant
    Opis
    Mondeo MK4 1.6TDCI Titanium Kombi
    Od
    18 Jun 2011
    Mieszka w
    Gliwice
    Witam
    Nie wiem czy piszę w dobrym dziale. Mam problem z połączeniem się z Mondeo mk4 1.6 TDCI za pomocą ELM327 wersja 1.4 wersja płyty 3.0 bez przełącznika. Podczas łączenia diody mrugają na ELMie i forscan wywala że nie można połączyć się z pojazdem sprawdź zapłon.
    ELM bez problemu łączył się z Mondeo MK3 z 2002 2.0 TDCI i dało się programować w nim wtryski. Co może być przyczyną dodam że bezpiecznik sprawdzony oraz próba połączenia robiona przy włączonym zapłonie jak i przy odpalonym aucie. Auto z start stopem.

  21. #620
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez toto83 Zobacz posta
    forscan wywala że nie można połączyć się z pojazdem sprawdź zapłon.
    A próbowałeś innym programem?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

Podobne wątki

  1. [MkIII] Prośba o interpretacje parametrów
    By piechopn in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-10-2011, 20:25
  2. [Zetec]Odczyt parametrów 1,6 16V
    By martin25 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 01-08-2011, 22:32
  3. [Zetec] Odczyt parametrów 1.8 pb 16v
    By Brudsien in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 17-04-2011, 21:49
  4. [MkI] Głośniki- rozszyfrowanie parametrów
    By andrzej1963 in forum CarAudio
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 11-05-2008, 10:46

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów