+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
04-10-2008 22:30 #1
[TDCi]gdzie swiece zarowe w tym silniku ??
Witam po dluzszej przerwie....
Ostatnio wymienilem poczciwego mk2 na mk3 z 2004 roku z TDCi pod maska,wszystko ladnie smiga,tylko rano jak jest zimno to zapala chyba na 3 cylindrach,dymiac i szarpiac obrotami przez 10s..potem wszystko w normie, chcialem zajrzec do swiec, bo przebieg juz 160 tys. ale .....nie moge ich znalezc, wiem gdzie jest listwa zasilajaca, gdzie wtryski, ale po swiecach ani sladu...ostatni moj diesel to byl 1.8D w starym eskorcie, i tam wszystko bylo na wierzchu...pomozcie, bo musze to zrobic do wtorku...wielkie dzieki
Fun
EmKaCzy już europejczyk
W sercu zawsze Probe, tylko Probe...najwspanialszy Ford...żegnaj przyjacielu
-
04-10-2008 22:30 # ADS
-
05-10-2008 21:12 #2
Świece żarowe są pod kolektorem ssącym z przodu silnika.
Raczej to nie wina świec ,tdci zapala bez świec nawet przy minusowych temperaturach .Sprawdź raczej wtryski.
-
06-01-2009 22:11 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2,2 TDCI
- Od
- 06 Apr 2008
- Mieszka w
- Żyrardów
To ja zapytam jeszcze czy nie wiecie jak długo palą się świece żarowe w TDCI po zgaśnięciu kontrolek. Pytam bo ostatnio przy -15 miałem problem z odpaleniem tzn w końcu się udało ale było nie ciekawie. Sprawdziłem świece i są ok podejrzewam, że za krótko grzałem bo tylko do zgaszenia kontrolek no i paliwo chyba nie za ciekawe było.
-
06-01-2009 22:45 #4
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
U mnie w 115 konnym. Gasną zawsze razem z innymi kontrolkami. Tj nie zdarzyło mi się (nawet przy -15/-16) żeby paliły się dłużej niż inne kontrolki. Przekręcam kluczyk, czekam jak zgasną kontrolki, one gasną, gaśnie równo z nimi sprężynka i odpalam. Razem może 2-3 sekundy?
Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
06-01-2009 22:54 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2,2 TDCI
- Od
- 06 Apr 2008
- Mieszka w
- Żyrardów
To normalne mi chodziło jak długo faktycznie grzeją świece. Czytałem gdzieś, że w nowych silnikach grzeją cały czas. Nie bardzo w to wierzę dlatego pytam. 15 lat temu w Kadecie grzały około minuty po zgaśnięciu kontrolek
-
14-09-2010 11:00 #6
- Opis
- Mondeo III 2,2 TDCi kombi 2005
- Od
- 07 Jul 2010
- Mieszka w
- Poznań
Zamieszczone przez BbrzydalAKuba
Mondeo III kombi 2005 2,2 TDCi
-
14-09-2010 11:25 #7Zamieszczone przez BbrzydalST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
14-09-2010 16:42 #8Zamieszczone przez mjakubczyk
-
14-09-2010 20:36 #9
- Imię
- Artur
- Opis
- mk3 2.0 tdci FL kombi
- Od
- 09 Nov 2009
- Mieszka w
- Lublin
Nie zawsze. Nie tak dawno wymieniałem świece i po wymianie kilka razy mierzyłem prąd i czas działania - wahał sie od 10 sekund do jakiś 25... (pomiary o różnych porach dnia - raz na zimnym silniku, raz na ciepłym). więc wydaje mi sie że czas ten nie jest stały - ale pewne jest, że czas grzania swiec nie ma absolutnie nic wspolnego z czasem palenia sie kontrolki.
-
15-09-2010 22:17 #10
Mam to samo z tymi obrotami 10 sek szarpania a potem już normalnie, ja kieruje swoja uwagę na nieszczelny dolot a nie świece.
W ASO znaleźli mi dziurawy wąż intercoolera jednak wymiana nie dała zbyt wiele nada nierówne obroty i biały dymek, na niedawnym spocie w Lubinie sprawdzali auta w serwisie i zwrócili uwagę na zabrudzony kolektor dolotowy wiec niedługo zabieram sie za wymiane uszczelki pod kolektorem i czyszczenie razem z EGR może to pomoże
-
15-09-2010 23:02 #11
- Imię
- Mariusz
- Opis
- mondeo MKIII
- Od
- 08 Jun 2010
- Mieszka w
- Siedlce
Nie wiem czy ci to pomoże bo mi nie pomogło EGR i kolektor janówka wszystko wyczyszczone a mam to samo przez chwilę po odpaleniu biały dymek i szarpanie nie równe obroty mi dodatkowo jak jeżdżę na wyższych obrotach to nie zawsze schodzi do biegu jałowego czasem zostanie na 1500 obrotach czy 1200 ,900 zejdzie dopiero jak wytracę prędkość do zera czy to sam czy przez hamowanie nie wiecie co to może być bo napewno nie wtrysko żadnych sprężynek klekot jest oczywiście ale nie będę tego tu opisywał napisałen oddzielniego posta na temat moich dolegliwośći
-
16-09-2010 17:31 #12
Ja mam problem z dymkiem przez pierwsze chwile, później już wszystko gra ładnie się wkręca na obroty i wraca, idzie do czyszczenia bo miejsce koło kolektora jest mokre od oleju więc jest jakaś nieszczelność.
Dziś już umyłem silnik i jak pojeżdzę zobaczę skąt leci .
Tak przy okazji czy EGR jest na sztywno z kolektorem czy się rusza na jakichś gumkach ? i może jakieś uwagi przed demontażem
Taki sam problem z obrotami mam w escorcie na zimnym silniku myslę że to z powodu ssania przepustnica wraca trochę później ale to benzynka
Podobne wątki
-
[MkII] pytanko o zarowe
By dario83 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 10-03-2010, 20:42 -
[TD MkII] jak sprawdzic czy swiece zarowe sa do wymiany
By adamslodowy in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 21-12-2008, 12:45 -
Swiece Zarowe
By senator12 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 19-10-2005, 23:59 -
Jakie swiece zarowe?
By Tozi in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 15-09-2005, 00:39 -
Gdzie znajduje się czujnik oleju w silniku????
By Janusz in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 01-06-2005, 23:35