+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar boro
    Imię
    Artur
    Opis
    MkII 2,5 V6 kombi
    Od
    22 Apr 2007
    Mieszka w
    Kraków

    [MkII]Często interweniujący ABS

    Witam. Panowie, od pewnego czasu mam problem z często włączającym się ABS-em. Właściwie każde trochę mocniejsze hamowanie (i nie mam tu na myśli jakiegoś nagłego, mocnego, awaryjnego hamowania) powoduje włączanie się ABS-u objawiające się terkotaniem i pulsowaniem pod pedałem. Jeśli hamuję normalnie to jest ok, ale jak potrzebuję mocniej zahamować, to wtedy już terkota ABS. Nawet mocniejsze hamowanie przy małej prędkości rzędu 20-30 km/h też powoduje interwencję ABS. Zrozumiałbym gdyby to było na mokrej nawierzchni, ale to wszystko dzieje się na całkowicie suchej nawierzchni. Skoro włącza się ABS, to oznacza, że koła się blokują. Problem w tym, że ja nie widzę tutaj żadnego powodu do włączania się ABS, bo ani jakoś bardzo mocno nie hamuję, żeby się koła blokowały, ani też nie hamuję na śliskiej czy mokrej nawierzchni gdzie o przyblokowanie kół nie jest trudno... Dzieje się to zdecydowanie za często i nie bardzo wiem gdzie szukać przyczyny?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Ja bym zaczął od oczyszczenia powierzchni odczytu czujników i zębatek sygnałowych.
    Może kokluszem obsypane i czujnik gubi sygnał.

    Kapcie nie za mocno zdarte?
    ABS na równej drodze też taki czuły? czy zdecydowanie bardziej na nierównościach/wertepach?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Kapcie nie za mocno zdarte?
    no właśnie, jakie masz opony?
    mi na zimówkach przy temperaturach 5-7 stopni często włącza się abs przy dohamowaniach na skrzyżowaniu. na samej końcówce jak jadę 15-25 km/h

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar Gryzon
    Opis
    MONDEO MKII - COLT CJ4A
    Od
    02 Jul 2007
    Mieszka w
    wrocław
    sprawdź amortyzatory i wszelkie luzy w zawieszeniu, jak amorki słabe to na nierównościach będzie się włączał ABS.
    Fiat 125p - był
    Skoda 105S - była
    Ford Escort Kombi 1.3CVH MK II 82r. - był super
    Ford Escort Xr3I 1.6 105KM 88r. - był ok
    Ford Mondeo 1.8 16V MK II 97r. Butelkowa Zieleń - jest super
    KIP KG42T
    Mitsubishi Colt CJ4A 97r był super przecinakiem
    Ford Mondeo 2.0 16V MK III polift 2003 nowy nabytek

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar boro
    Imię
    Artur
    Opis
    MkII 2,5 V6 kombi
    Od
    22 Apr 2007
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez Netoper
    Kapcie nie za mocno zdarte?
    Też myślałem o oponach, ale opony nowe i jedne z lepszych jeśli chodzi o hamowanie.
    Cytat Zamieszczone przez Netoper
    ABS na równej drodze też taki czuły? czy zdecydowanie bardziej na nierównościach/wertepach?
    Moim zdaniem bez różnicy. Po prostu mocniejsze hamowanie i już mam terkotanie.
    Jeśli chodzi o zawias to amory to mają jakieś 55 tkm, a reszta zawiasu z przodu jakieś 15-20 tkm. Amory bardzo dobrze wychodzą na wszelkiego rodzaju badaniach.

    Wcześniej miałem coś takiego, że przy hamowaniu czasem pedał jakby w pewnym momencie stawiał opór (coś jak przy ABS) i dopiero za chwilę schodził niżej. Teraz już tak nie ma tylko włącza się ABS i terkocze. Wydaje mi się, że jak wtedy odpuszczę hamulec i ponowię hamowanie, to już jest ok. Ale nie zawsze jest czas na odpuszczenie hamulca... Ostatnio przez ten ABS tak mocno musiałem cisnąć na hamulec, żeby wyhamować na światłach, że mnie skurcz w łydkę złapał

    No i w kwietniu na przeglądzie diagnosta nie mógł zablokować kół. Stanęło na tym, że to wina zimnych EBC Red, bo po rozgrzaniu klocków już było ok, ale i tak stwierdził, że hamulce niespecjalne. Odpowietrzane niedawno, a płyn wymieniany nie więcej niż 2 lata temu.
    Sprawdzałem hamulce ze 100 km/h i moim zdaniem droga hamowania jest dobra, tyle, że od początku do końca na suchym wali ABS.

  7. #6
    Zielony listek
    Imię
    Tadeusz
    Opis
    v6+lpg 99r sedan
    Od
    02 Jul 2010
    Mieszka w
    wrocław
    Należy sprawdzić bardzo dokładnie tylne zębatki ABS/zębatki te są wprasowywane na piastę,pod wpływem czasu i korozji pękają,odsuwając jeden ząbek od drugiego, w tym miejscu czujnik ABS niewidząc drugiego punktu wysyła informację o zablokowaniu koła/ Włącza się pompa ABS nawet przy szbkości 5km/godz.Częsta przypadłość.Diagnoza:-wymienić całą piastę/same zębatki są nieosiągalne/lub zdjąć piastę i zębatkę/pęknięta da się zdjąć ręką/wyczyścić papierem ściernym piastę i zębatkę w miejscu styku.Zacisnąć zębatkę na piaście i pospawać migomatem punktowo po obwodzie naprzemiennie.Jedna uwaga w miejscu pęknięcia nie może być żadnej przerwy.Drugie rozwiązanie tymczasowe.

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar boro
    Imię
    Artur
    Opis
    MkII 2,5 V6 kombi
    Od
    22 Apr 2007
    Mieszka w
    Kraków
    Panowie, dzięki za podpowiedzi . Problem z ABS chyba zdiagnozowany. Dzisiaj okazało się, że tylne hamulce mam mocniejsze niż przednie i chyba z tego powodu głupieje ABS. Po wyjęciu bezpiecznika od ABS-u i mocnym hamowaniu pierwsze blokują się tylne koła. A problem rzeczywiście zaczął się po wymianie tylnych tarcz i klocków.

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A weź z kanału zobacz czy korektor hamowania się nie zablokował.
    U nas dla odmiany miał za duży luz i tył praktycznie nie hamował.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar boro
    Imię
    Artur
    Opis
    MkII 2,5 V6 kombi
    Od
    22 Apr 2007
    Mieszka w
    Kraków
    U mnie problem z hamulcami od kiedy EBC Red zapodałem. Na samym początku było jeszcze dobrze, a potem już coraz gorzej. Na ostatnim przeglądzie diagnosta nie mógł przednich kół zablokować i powiedział, że ręczny mam lepszy niż przednie hamulce. Wywalam te klocki, bo to nieporozumienie jakieś.

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez boro
    Wywalam te klocki, bo to nieporozumienie jakieś.
    Na przedniej osi też masz te EBC?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar boro
    Imię
    Artur
    Opis
    MkII 2,5 V6 kombi
    Od
    22 Apr 2007
    Mieszka w
    Kraków
    Ja mam EBC na szczęście tylko na przedniej osi. Na tyle mam teraz komplet ATE. Wcześniej na tyle miałem komplecik Motorcrafta, ale bardzo zużyty więc już pewnie nie hamowały na tyle skutecznie co teraz nowe ATE i nie było problemu z ABS-em. Teraz tył hamuje porządnie, przód słabo i ABS głupieje. Zobaczymy co będzie po wymianie klocków z przodu...

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar boro
    Imię
    Artur
    Opis
    MkII 2,5 V6 kombi
    Od
    22 Apr 2007
    Mieszka w
    Kraków
    Klocki wymienione i wydaje się, że wszystko wróciło do normy... Na razie brak problemów z ABS, ale tak na 100% to sprawdzę jak się klocki dotrą.

  14. #13
    Pogromca zakrętów Awatar insider
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    BMW G31 530
    Od
    26 Oct 2005
    Mieszka w
    Gdańsk
    wystarczy ze komputer policzy roznice predkosci obracania sie kol na tylnej osi i na przedniej i zalaczy sie ABS.... tym bardziej ze tylne kola hamowaly a przednie jeszcze slizgaly sie do przodu, czyli powiedzmy dla komputera to byl klasyczny poslizg....

    jak widac, dobre klocki to podstawa....

Podobne wątki

  1. [Duratec] Po odpaleniu gaśnie (często)
    By Gruby1991 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 05-06-2013, 08:30
  2. [TDCi MKIII] stukanie i często nie raguje na gaz
    By daniel123456 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 13-05-2013, 14:00
  3. [MkII] często przepalające sie żarówki
    By przemo263 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 16-09-2011, 17:51
  4. [MkI] Często się wyłącza
    By jaris in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 07-08-2007, 00:59
  5. V6 + LPG = jak często świece?
    By RWalentynowicz in forum LPG
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-11-2005, 02:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów