+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 36
Wątek: Zmiany po liftingu?
-
02-08-2010 22:36 #1
- Opis
- Ford Mondeo MK3 2.5 V6
- Od
- 02 Aug 2010
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
[TDCi]Zmiany po liftingu?
Witam
Szukam i szukam i nie mogę się doszukać jednoznacznych informacji na temat tego co zmieniło się w silnikach TDCI po liftingach w 2003 i 2005 (zdaje się, że właśnie wtedy były lifty). Ponieważ przymierzam się do TDCI (benzynek 2.0 jest niestety jak na lekarstwo) z 2005 lub 2006 roku to będę wdzięczny za informacje czy jakieś zmiany były i co one dały, zwłaszcza jeśli chodzi o pompę wtryskową i same wtryski. Również interesuje mnie to jaki jest na dzień dzisiejszy koszt wtrysku i pompy.
To, że dwumasa leci to wiem
Aha, jeszcze jedno - z tego co czytam na forum to praktycznie wszystkie problemy dotyczą wymienionych powyżej elementów, czy to znaczy, że w Mondkach rzadkością są problemy z UPG?
pzdr
-
02-08-2010 22:36 # ADS
-
02-08-2010 22:47 #2
- Opis
- TDCi 115 '04
- Od
- 24 Oct 2007
- Mieszka w
- Pabianice
Re: [TDCi]Zmiany po liftingu?
Zamieszczone przez ext
co do reszty to było na forum
-
02-08-2010 22:51 #3
- Opis
- Ford Mondeo MK3 2.5 V6
- Od
- 02 Aug 2010
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
knd? kazdym nowym dieslu? W sensie, ze tak są rzadkością jak w każdym nowym dieslu?
Co do reszty to nie mogę się doszukać konkretów dlatego pytam.
-
03-08-2010 21:01 #4
- Opis
- TDCi 115 '04
- Od
- 24 Oct 2007
- Mieszka w
- Pabianice
Zamieszczone przez ext
w pierwszym lifcie zmieniono pompę i wtryski niby lepsze mniej psujące się ale guzik prawda, tyle tylko co pompa już tak się nie łuszczy, w drugim dorzucono super konstrukcję nazywającą się DPF, więc najlepszym rozwiązaniem jest rocznik 2004-2005
-
03-08-2010 23:25 #5Zamieszczone przez ext
-
03-08-2010 23:40 #6
- Opis
- MKIII TDCI 130 2006
- Od
- 23 Feb 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Zamieszczone przez kreeecik
po prostu trzeba się (koniecznie) upewnić, że go nie ma
gorzej, że po drugim lifcie są silniki tdci zgodne z euro 4 - też może nie wszystkie
wtryski w takich szybciej zaczynają hałasować (małe ciśnienie na szynie na jałowym biegu?)
i egr ma czujnik, więc z zaślepiania nici
-
04-08-2010 00:11 #7
I Lifting od 06.2003 zmodyfikowana została głowica silnika i zmodyfikowane wtryskiwacze w silniku 2,0 l DuraTorq-TDCi (długość wtryskiwacza pozostała taka sama jak przed liftem, ale skrócono dysze wtryskiwaczy a wydłużono obsadę)
Dysze wtryskiwaczy od 09.2003 miały o jeden otworek więcej, a otworki były mniejsze niż te z przedliftowego wtryskiwacza
Silnik TDCi 85 kW/115 KM od 02.02.2004 oraz silnik 96 kW/130 KM od 09/2003 spełniają normy emisji spalin euro IV. (siłownik podciśnienia turbosprężarki o zmiennym kącie łopatek zostanie zastąpiony elektrycznym siłownikiem z czujnikiem położenia. Umożliwi to dokładniejsze sterowanie ciśnieniem doładowania oraz dotychczasowy zawór EGR zostanie zastąpiony przez zawór EGR wyposażony w czujnik położenia co umożliwi to dokłądniejszą regulację i spowoduje redukcję emisji spalin.)
II lifting
od 02.2006 wprowadzono filtr DPF (w opcji) bd77 już to napisał
i jest również elektryczny EGRFord Mondeo 2.2 TDCi +
FUTURA NAVI-DENSO DVD CB Bi-Xenon
-
04-08-2010 01:17 #8
- Opis
- Ford Mondeo MK3 2.5 V6
- Od
- 02 Aug 2010
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Dzięki za odpowiedzi. No akurat mam na oku 2006 z DPFem . Co do euro 4, to z tego co pisze Dorka spełniały je wszystkie 130ki (taki mnie interesuje) od 09/2003, więc o co chodzi z tym, że wtryski szybciej zaczynają hałasować po 2gim lifcie? Czy elektryczny EGR to plus czy minus?
-
05-08-2010 19:30 #9Czy elektryczny EGR to plus czy minus?
wtryski szybciej zaczynają hałasować po 2gim lifcieFord Mondeo 2.2 TDCi +
FUTURA NAVI-DENSO DVD CB Bi-Xenon
-
05-08-2010 21:59 #10
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
Zamieszczone przez Dorka
Euro IV widziałem TDCi 125 konne albo z DPFem.Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
05-08-2010 23:03 #11
- Opis
- TDCi 115 '04
- Od
- 24 Oct 2007
- Mieszka w
- Pabianice
MKIII z DPF mają Euro 4 a Euro 5 weszło chyba dopiero w 2009 roku, aczkolwiek już wymyślili Eoro 6 , jeszcze chwila to trzeba będzie coś zaprzęgnąć do samochodu
-
06-08-2010 00:20 #12Zamieszczone przez Bajek
2000 EEC (EEC 7)
Dodano po 3 min.:
Zamieszczone przez Dorka
dla mnie (przeciwnika pseudoekologii) to minus bo większy problem z wyłączeniem EGR (moim zdaniem o to chodziło bo nowy EGR jest dość kosztowny), poprzedni po prostu się zaślepia i jest ok
-
06-08-2010 00:58 #13Zamieszczone przez BajekFord Mondeo 2.2 TDCi +
FUTURA NAVI-DENSO DVD CB Bi-Xenon
-
06-08-2010 11:02 #14
była "Emisja IV" albo "Emisja IV + DPF" ale najbardziej podobało mi się w opisach emisji w microcat "Wymogi Meksykańskie"
-
06-08-2010 11:31 #15
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
Zamieszczone przez Dorka
Macie jakiś VIN do 115 z Euro IV?Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
06-08-2010 20:50 #16
- Opis
- Mondeo Kombi Titanium S 2.0 TDCI 2011r
- Od
- 04 Aug 2010
- Mieszka w
- Oława
Ja mam napewno mondka 115kM z Euro IV, bo miałem taką naklejkę na szybie jak z Niemiec przyjechał.
Nie wiem tylko czy z DPFem, jeśli mógłby ktoś to mi po VINie sprawdzić to byłbym wdzięczny
Nr IV: WF0WXXGBBW6Y54701
-
06-08-2010 20:58 #17
- Opis
- Ford Mondeo MK3 2.5 V6
- Od
- 02 Aug 2010
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Zamieszczone przez Alfin
-
07-08-2010 00:13 #18
- Opis
- Mondeo Kombi Titanium S 2.0 TDCI 2011r
- Od
- 04 Aug 2010
- Mieszka w
- Oława
Dzięki wielkie za sprawdzenie...
A miało być tak pięknie...
Ale po za tym samochód jak marzenie :-)
-
07-08-2010 01:01 #19
jeżdzę mondkiem z 5.2003 czyli ostatnia partia przedlifta, jezdziłem wersją poliftową z 2004r - puenta - przedliftowy silnik lepiej ciągnie i jakoś mi sie nim lepiej jeździ Nie wiem czemu ale takie mam wrażenie
-
14-08-2010 01:17 #20
- Opis
- Mondeo Kombi Titanium S 2.0 TDCI 2011r
- Od
- 04 Aug 2010
- Mieszka w
- Oława
Ja jeździłem w tym samym czasie (auta firmowe) przedliftowym sedanem i poliftowym kombi. Obydwa 130kM. Ciężko porównać, bo jednak kombi jest trochę cięższe. Kombi paliło 0,5 do 1 litra więcej niż sedan.
A co do samego wrażenia z jazdy, to dużo dała zmiana (przy lifcie) kształtu lusterek zewnętrznych co obniżyło znacznie szum powietrza słyszany w kabinie przy większych prędkościach.Strasznie lubię jeździć. Ja ludzi zobaczę, ludzie mnie zobaczą :-)
Podobne wątki
-
[MkIII] Włącznik świateł - kwestia liftingu
By marcink in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 30-11-2011, 20:42 -
Ford Mondeo PO LIFTINGU 2003
By Soho in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 28-10-2011, 14:52 -
[MkIII] jakie zegary po 1 liftingu
By Jareczek1980 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 05-03-2011, 17:57 -
[MK III ] 2003 po liftingu
By Eskort1972 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 26-08-2007, 21:38