+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 35
-
09-06-2010 13:40 #1
- Od
- 10 Mar 2010
- Mieszka w
- Syców
[TD MkII]Korektor kata wtrysku - da się sprawdzić sprawność?
Juz kiedyś pisałem, że silnik ma bardzo słaby dół. A szczególnie jak jest zimny. Choć zimą odpalał dobrze. (kupiłem go pod koniec zimy więc sprawdzony tylko przy -7stopni C)
Chciałbym sprawdzić, czy korektor kąta przestawia wtrysk tak jak powinien. Czy jest to możliwe? Bo, ze "tryka" to słyszę, ale myślę sobie, może coś tam nie do końca pracuje, gdzieś się przycięło.. Jest szansa to sprawdzić w jakiś sposób?
Ostatnio: zimny silnik, wyjeżdżam rano z podporządkowanej do pracy i ktoś szlachetnie mnie chciał przepuścić, podziękowałem i chciałem sprawnie z tej uprzejmości skorzystać, ale niestety... zanim Mondek się zebrał to już pewnie gość zdążył pożałować, ze zrobił mi przysługę
Nauczyłem się, ze go rano wyżej kręcę, ale pomimo to, przy większym obciążeniu obroty spadają. Jak się rozgrzeje to już w miare płynniej przyspiesza. ale na przykład, zeby stracił przyczepność to bym musiał go rozkręcić chyba do 2,7 rpm ;/Mondełło
-
09-06-2010 13:40 # ADS
-
09-06-2010 14:10 #2
- Opis
- YG 700, Superb '10 2.0 TDI
- Od
- 08 Apr 2009
- Mieszka w
- Munchen
hm a booster w jakim stanie?
może to nie wina korektora a prędzej pompy?
-
09-06-2010 16:00 #3Zamieszczone przez tede
-
09-06-2010 16:38 #4
Wygląda to na zbyt wczesny kąt wtrysku - dobrze odpala ale na zimno nie ma siły.
Do tego pewnie głośno klekocze.MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
09-06-2010 16:40 #5Zamieszczone przez KW
-
09-06-2010 19:10 #6
- Od
- 10 Mar 2010
- Mieszka w
- Syców
Zamieszczone przez KojoT6510Mondełło
-
09-06-2010 22:19 #7
-
09-06-2010 23:49 #8
- Imię
- Karol
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- Mondeo MkII Ghia 1.8TD sedan 99r
- Od
- 16 Oct 2009
- Mieszka w
- Trzebinia
A mi tam te 90KM styka na zakopiance pod sporą górę byłem jednym z najszybszych :P no i 170km/h bez problemu osiągam na autostradzie.
-
10-06-2010 07:57 #9
- Od
- 10 Mar 2010
- Mieszka w
- Syców
A booster ma wpływ na te najniższe obroty? Myślałem, że przez booster płynie paliwko tylko kiedy turbo daje ciśnienie.
Mondełło
-
10-06-2010 10:30 #10
Sprawdź czy rozrząd dobrze leży. Powtykaj blokady.
-
10-06-2010 16:24 #11
to ze ma 90 KM i ok 180 Nm to wie kazdy ale skoro auto nie umie sie zebrac z drogi do 1,800 obr to jest pewna nieprawidlowosc.Sprawdz moze faktycznie rozrzad bo booster wlasnie na tych niskich obrotach nie powinien miec zabardzo znaczenia.
-
10-06-2010 23:04 #12
- Opis
- mondeo 1.8td kombi
- Od
- 20 Dec 2009
- Mieszka w
- nowe miasto
czy sprawnosc korektora mozna zdiagnozowac samemu ? ma jakies wartosci rezystencji a zeby to pomierzyc?
Albo wtrysk sterujacy??
Mozna to jakos omomierzem zlapac?
Mi np po odpieciu wtrysku sterujacego silnik pracuje bez zmian a korektor tryka slicznie i nie cieknie.
-
11-06-2010 08:33 #13
Wtrysk sterujacy na zgaszonym silniku 100ohm około.
Korektor kąta wtrysku, kurcze nie pamiętam już, ale zmierz to Ci pwoiem czy jest OK
Moim zdaniem korektor i wtrysk sterujacy bym zostawił sobie na koniec a zaczął od kwestii rozrządu nietety.
-
11-06-2010 08:38 #14
- Opis
- Mondeo Mk2 1.8 TD Ghia
- Od
- 26 Nov 2008
- Mieszka w
- Kamieniec Wr., Świdnica, Oława
Zamieszczone przez ryszinho
-
11-06-2010 15:25 #15
- Od
- 10 Mar 2010
- Mieszka w
- Syców
no ja też myślę, ze u mnie może być za późny (minimalnie) kąt wtrysku. Dlatego póki nie nabierze momentu obrotowego nie chce jechać. a nie wiem, jak mu się odpalało w duże mrozy bo jak kupiłem to max -7 stopni już było. Tymbardziej, ze jak rano zapalam, to najpierw delikatnie zakopci na biało. Ale później już jest nadzwyczaj mało kopcący przy depnięciu w pedał więc nie wiem jak to odczytać...
Mondełło
-
11-06-2010 15:52 #16
Sprawdź ten rozrząd. Nie powinno być żadnego białego dymu. Lepiej jakby był carny.
-
11-06-2010 19:53 #17
- Opis
- mondeo 1.8td kombi
- Od
- 20 Dec 2009
- Mieszka w
- nowe miasto
przez ten prawdopodobnie nei dzialajacy wtrysk sterujacy przy zapaleniu tez na bialo pusci smroda !! chyba przez wtrysk no chyba ze korektor nie trybi zaraz ide pomierzyc....
i am back !
no i wiadomo omomierz wskazal ---- no wlasnie, nic nie wskazal .... czyli przerwany obwod.... nie wiadomo gdzie.... czy warto rozkrecac ten element do ktorego wchodza te kabelki by to zrobic ?
Rozbieral to ktos z was ??
-
12-06-2010 00:37 #18Zamieszczone przez abramm
O co pytasz? Bo piszesz ten element i nie wiadomo o co loto......
chodzi o korektor?
Mierzyłeś na 100% dobre kabelki? Jeżeli tak to korektor na śmietnik.
-
12-06-2010 10:22 #19
- Od
- 10 Mar 2010
- Mieszka w
- Syców
No właśnie.. - czarny to nadmiar mieszanki w dobrym punkcie wtrysku ale nie zdążyła się spalić, a biały dym oznacza zupełnie nie spaloną mgiełkę, która tylko się sprężyła w cylindrze i zawory ją wypluły. Teraz pytanie jaka przyczyna.... no nic. Jak nie sprawdzę rozrządu to nie będę kombinował z innymi rzeczami
Mondełło
-
12-06-2010 11:56 #20
Ale zauważ że przy odpalaniu silnik zrobi pare obrotów wału nie spalając mieszanki dlatego czarny dymek jest jak najbardziej wskazany. Biały dym jest oznaką złego ustawienia zapłonu.
Podobne wątki
-
[MkI] korektor kata wtrysku w mkI
By maxx31 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 30-03-2008, 16:34 -
korektor kata wtrysku
By tebe in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 22-04-2007, 21:18 -
korektor kata wtrysku - regeneracja
By WBmondeo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 08-04-2007, 18:51 -
Korektor kata wtrysku - Jak to naprawic ??
By luck-ass in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 25Ostatni post / autor: 06-12-2006, 22:54