+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków

    Stuki w układzie kierowniczym

    Witam,
    puka mi coś z prawej strony z przodu i będę się brał za solidne sprawdzanie. Was chciałem na razie zapytać o dziwny objaw , a mianowicie gdy ruszam (bez znaczenia z miejsca czy też już jadąc i przełączając na wyższy bieg) słychać pojedynczy stuk w przednim prawym kole i to samo dzieje się przy hamowaniu. Stuk jest jeden i np. gdy ruszam i stuknie i następnie dodam więcej gazu , już tego stuku nie ma . To samo przy hamowaniu. Kręcąc kierownicą od jednego skrajnego w drugie skrajne położenie w pewnym momencie czuję głośny stuk na kierownicy , a nie dzieje się tak w jednym miejscu tylko w różnych miejscach. Stąd obstawiam, że raczej maglownica będzie w porządku. Na wyłączonym silniku przy ruszaniu kierownicą brak jest stuków na maglownicy 9jest delikatny, ale sa to luzy na krzyżaku przy pedale - sprawdzone "organoleptycznie". Jak myślicie, czy to może tak stukać od łożyska amortyzatora? Pozostałe "stukotworzące" czynniki (sworzeń wahacza, łącznik stabilizatora , końcówka drążka) raczej dobre (nie wyczułem luzów). Zastanawiam się jeszcze nad "jabłuszkiem" (drążkiem kierowniczym). Do tego dochodzą stuki z układu przy jeździe po nierównościach i wyglądające tak jakby sworzeń miał bardzo duży luz.
    Co obstawiacie?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zielony listek Awatar bartekrz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Duratec - HE
    Od
    19 Sep 2016
    Mieszka w
    Rzeszów / Łańcut
    Lacznik staba sprawdzales?

    Wysłane z mojego Lenovo P780

  4. #3
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez sedek Zobacz posta
    Witam,
    Pozostałe "stukotworzące" czynniki (sworzeń wahacza, łącznik stabilizatora , końcówka drążka) raczej dobre (nie wyczułem luzów). Co obstawiacie?
    Toć przecież piszę, że tak. Generalnie muszę chyba zrzucić całą kolumnę i obejrzeć. Choć wizualnie czasami nic nie widać i stąd pytanie do was, co by to mogło być.

  5. #4
    Zielony listek Awatar bartekrz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Duratec - HE
    Od
    19 Sep 2016
    Mieszka w
    Rzeszów / Łańcut
    W jaki sposob laczniki sprawdzales?

    Wysłane z mojego Lenovo P780

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Breszką na zdjętym kole , zawadzałem brechę o sanki i stabilizator. Zero stuku.

Podobne wątki

  1. [MkIII] opór w układzie kierowniczym
    By Węzeł in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 03-08-2015, 00:11
  2. [MkIII] Co może stukac w układzie kierowniczym....
    By Ar2rB in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 09-09-2011, 21:08
  3. [MkI] luzy w układzie kierowniczym
    By ak87 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-05-2011, 02:03
  4. Stukanie w układzie kierowniczym ......
    By wrozek in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 17-03-2006, 09:15
  5. Stukanie w układzie kierowniczym
    By stachu78 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 26
    Ostatni post / autor: 01-06-2005, 09:52

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów