+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
-
27-10-2010 08:48 #1nestorGość
[mkIII] ucieka gdzieś prąd - help
Witajcie,
już mam dosyć, zregenerowany alternator, wymienione aku, a samochód raz na tydzień/2tyg/miesiąc (różnie) nie odpala po dłuższym postoju i trzeba go startować z innego samochodu. Dwa warsztaty rozłożyły ręcę (może im się nie chce szukać). Mnie niepokoją natomiast dziwne ogłosy z deski rozdzielczej po dłuższym postoju (jakieś skwierczenie, świszczenie). Może macie doświadczenie z takim problemem. Ładowanie jest bardzo dobre, teraz, raz po przejechaniu 180 km, zostawilem auto na parkingu zadaszonym, nie bylo wiec problemu np. wilgoci, naladowany byl i po 8h nie odpalił. Jestem z Poznania i może ktoś zna jakiegoś elektryka-magika o zapędach detektywistycznych.
-
27-10-2010 08:48 # ADSReklama
-
27-10-2010 08:57 #2
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
A radio masz fabryczne?
Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
27-10-2010 09:01 #3
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
Zamieszczone przez nestor
-
27-10-2010 09:38 #4nestorGość
radio jest beckera, fabrycznie montowane
-
27-10-2010 10:05 #5Zamieszczone przez nestor
Ja bym zaczal od sprawdzenia w takiej kolejności:
- czy klemy czyste i prad z altka trafia do akumulatora a potem do rozrusznika
- sprawdz czy GEM odlacza odbiorniki pradu po 30 minutach od wylaczenia zaplonu - zostaw lampke w srodku wlaczona, zamknij samochod i po 30 minutach powinna zgasnac
- ile pradu bierze samochod z aku podczas postoju - powinno byc paredziesiat miliamper (najlepiej zostaw podlaczony amperomierz na wiecej niz pol godziny - zobaczysz ile pradu bierze przed wylaczeniem przez GEMa niepotrzebnych rzeczy (moze dojsc do 200mA) i po (powinno byc <100mA)
- czy akumulator w porzadku - moze odlacz go na dluzszy postoj i zobacz czy mu prad nie ucieknie samoistnie (to ze nowy to nic nie znaczy)
- odlacz nieoryginalny osprzet (radio, alarm, CB) jesli jest i zobaczyc czy sie nic nie zmienia po dluzszym postoju
Pewnie sie okaze ze na postoju bierze prądu wiecej niz powinien - jak wykluczysz nieuryginalny osprzet to amperomierz w dłoń i sprawdzac obwod po obwodzie - to zabawa na caaaaaałe popołudnie
-
27-10-2010 11:09 #6Zamieszczone przez rednaxelA
Mój teść miał podobną sytuację w MK1. Nowy akumulator, a auto co kilka dni kaput. Kupiłem mu nowy najtańszy 4max z intercarsu i śmiga już 3-rok.
-
27-10-2010 11:48 #7
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
- Od
- 01 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Jak chcesz dokładniej zlokalizować to po kolei zamiast każdego bezpiecznika podłącz amperomierz.
-
27-10-2010 13:27 #8nestorGość
Akumulator był wymieniony na nowy porządny Boscha, stary też był Boscha, miał 1,5 roku. To samo się działo przy obu, także prawdopodobieństwo, że to akumulator jest znikome.Sam sobie tego tak nie sprawdzę jak mówicie, gdyż jestem atechniczny, w jednym z serwisów przez pół godziny badali pobór prądu podczas spoczynku i nic! Także to jest nietypowe, że jest to takie nieregularne. Poszukam może jeszcze jakieś dobrego elektryka w Poznaniu
-
28-10-2010 12:05 #9nestorGość
Dzisiaj amperomierz dał wynik 4,5 - 5 amperów! 20 minut po zamknięciu samochodu. Co może tak brać prąd? Może alternator mimo regeneracji jest do wymiany?
-
28-10-2010 15:24 #10
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
- Od
- 01 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Alternator to ładuje a nie pobiera.
To jak masz pobór na akumulatorze to teraz miernik i zamiast każdego bezpiecznika się wpinasz.. i znajdziesz obwód odpowiedzialny za to. I to będzie już połowa sukcesu. No chyba że jakaś zasadzka przy samym akumulatorze jest.
-
29-10-2012 07:52 #11
- Imię
- Rafał
- Opis
- Ford Mondeo MK3 2.0 tddi 90km
- Od
- 14 Sep 2010
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odrą
Doszedłeś gdzie ucieka prąd bo mam ten sam problem??:>
-
29-10-2012 11:15 #12
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
kolego ty masz MKI, a tam problemem jest rozpadajaca sie izolacja silnika i zwarcie, tam szukaj problemu
-
29-10-2012 11:39 #13
- Imię
- Rafał
- Opis
- Ford Mondeo MK3 2.0 tddi 90km
- Od
- 14 Sep 2010
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odrą
Kolego aktualnie mam mk3 a po mk1 został mi tylko avatar
-
29-10-2012 11:56 #14
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
a czy ja wygladam na wrozbite ? W profilu pisze MKI
-
29-10-2012 12:15 #15
- Imię
- Rafał
- Opis
- Ford Mondeo MK3 2.0 tddi 90km
- Od
- 14 Sep 2010
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odrą
nie wiem nie widziałem Ciebie na żywo wiem muszę to zmienić na mk3
-
29-10-2012 14:03 #16
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
byl kiedy przypadek na forum ze pompa ABS ciagnela prad, pozukaj tamtego tematu moze cos wyczytasz
Podobne wątki
-
[MkIII] MKIII Kombi 2.0 Coś kradnie prąd ... jaki czort :)
By jakub_wr in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 02-05-2017, 22:24 -
[MkII] Uszczelka na grillu,można gdzieś kupić?
By Bartek in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 20-01-2015, 11:49 -
[MkI] Ucieka mi prąd przez co akumulator pada :(
By Zaqqu in forum ElektrykaOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 27-08-2013, 17:01 -
[TD MkII] Gdzieś ucieka płyn chłodzący
By ryszinho in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 24-06-2009, 09:09 -
[MkII] Piszczy gdzieś z tyłu jak jest mokro
By Kayu in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 11-11-2007, 11:58