+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
-
12-09-2010 00:18 #1
- Opis
- MK2
- Od
- 11 Sep 2010
- Mieszka w
- Austria
[MkII]Maglownica/Przekladnia kierownicza
Witam,
Jestem posiadaczem Mondeo Kombi 1.8TD,rok prod.1998
Mondeo kupilem w czerwcu 2001 z przebiegiem 29tkm.
Aktualny przebieg 160tkm.Jak do tej pory z powazniejszych napraw to wymiana polosi i nadkoli-rdza. Tak pozatym nic tylko serwis i 1x hamulce komplet.
Mam nastepujacy problem w moim:
Przy wlaczonym silniku , kola i kierownica ustawione na prosto ,
reka na kierownicy na godz.12 przekrecajac kierownice lekko w prawo na godz.13 czuje malutki opor i stuk dochodzacy z przekladni.
Dzieje sie to tylko w tym jednym polozeniu miedzy godz.12-13 i czasami podczas jazdy w lagodnych zakretach.
Kierownica nie ma luzow,przekladnia jest sucha,serwo i plyn ok.
Auto jezdzone w Austrii po prosciutkich drogach bez dziur
2-3 razy w roku w PL ,niestety nie zawsze uda sie ominac dziure
Dzieje sie to od wiosny ok.8 tkm.
Jesli powyzszy problem jest wam znany prosze bardzo o rade.Czy to kwestia regulacji,regeneracji czy tez koniecznosc wymiany przekladni na inna ??
Z gory dziekuje za sugestje i informacje.
-
12-09-2010 00:18 # ADS
-
12-09-2010 18:25 #2
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 90 KM
- Opis
- MkIII TDDI station wagon
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- Częstochowa
Temat drążony kilkadziesiąt razy.Pomoże Tobie "szukajka".Ponieważ jesteś Nowicjuszem,dam Ci wskazówkę,abyś sprawdził naciąg paska pompy i poziom płynu /ew.wymiana/.
Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber
-
12-09-2010 20:20 #3
- Opis
- MK2
- Od
- 11 Sep 2010
- Mieszka w
- Austria
Jak w pierwszym poscie plyn ok, serwo tez.A oglos dochodzi z maglownicy.
A wszystkie posty o maglownicach wczoraj przeczytalem, stuki,puki i wycieki.
Nie znalazlem nic co by bylo odpowiednie do mojego stukania.
Tylko w jednym miejscu miedzy 12-13.
Na forach Niemieckich tez nie ma za wiele o maglownicach,dlatego sie pytam bo Polak potrafi jak chce podgregulowac lub zregenerowac.A unas od razu by wymienali na nowa ktrora wiecej kosztuje niz cale Auto.
Pozdrawiam.
-
12-09-2010 22:58 #4
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 90 KM
- Opis
- MkIII TDDI station wagon
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- Częstochowa
Zamieszczone przez taddy
Zapraszam do mojego chomika.Znajdziesz tu m.in.fotki wybrzeża polskiego Bałtyku od Białogóry po Hel,oraz na mój kanał na YouTube https://www.youtube.com/channel/UC9N..._as=subscriber
-
08-11-2010 18:43 #5
- Opis
- MK2
- Od
- 11 Sep 2010
- Mieszka w
- Austria
Powodem takiego zachowania byla wyrobiona obudowa.
Niestety moja przekladnia nie nadawala sie do regeneracji i zostala wymieniona na inna regenerowana.
Z tego tez powodu zamiast 450zl za regeneracje + 200zl demontaz+montaz
Kosztowalo mnie to 900zl- przekladnia regenerowana 1 rok gwarancji + 200zl robocizna.(Suma-1100zl.)
Wymiana profesjionalna - 3 godz. w Lodzi - PURM.
Pozdrawiam.
Podobne wątki
-
[MkII] przekladnia kiery
By marianheweltowy in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 06-07-2012, 00:57 -
przekladnia kierownicza wyciek
By matush82 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 18-09-2008, 23:32