+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
  1. #1
    Mistrz pobocza Awatar Jankes
    Imię
    Karol
    Model
    Trend
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK III 2.0 Pb+Lpg
    Od
    27 Nov 2006
    Mieszka w
    Wrocław

    [MkIII]kto z was zmienił na semisyntetyk w benzynie po 100ty

    Tak myślę, mam zrobione 140tys., olej wcina jak większości z Was. Jednym mniej, innym więcej. Przy jakim przebiegu wlaliście już półsyntetyk? Ja mam ochotę to zrobić już teraz.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Darek
    Silnik
    1,6 TDCi 115 KM 256 Nm
    Od
    14 Nov 2005
    Mieszka w
    Świdnica
    jeśli pije to zbadaj przyczynę .Nie masz gwarancji ,ze nie będzie brał po przejsciu .Może uszczelniacze zaworow.Wg mnie przy takim przebiegu silnik nie powinien brać oleju(zakladajac ,ze jest ok)
    pzdr

  4. #3
    Mistrz pobocza Awatar Jankes
    Imię
    Karol
    Model
    Trend
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK III 2.0 Pb+Lpg
    Od
    27 Nov 2006
    Mieszka w
    Wrocław
    jedyny wyciek był przez pokrywe zaworów, wymieniłem. Wcina dalej. Tylko czy remont się opłaca a 100% gwarancji nie ma. Duratec nie zachwyca jakością niestety. Tobie nie bierze oleju? Ile masz przebiegu?

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar hefi
    Model
    MKI
    Silnik
    1,8 pb + lpg automat
    Od
    12 Oct 2008
    Mieszka w
    Mragowo
    140 kkm i chcesz zmieniac na 10w po co??
    tanszy jest czy co?

    moj do ostatniego obrotu walu korbowego bedzie jezdzil na fordowskiej formule

    Ha
    mulec jest dla tchorzy


  6. #5
    Mistrz pobocza Awatar Jankes
    Imię
    Karol
    Model
    Trend
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK III 2.0 Pb+Lpg
    Od
    27 Nov 2006
    Mieszka w
    Wrocław
    trochę gęściejszy i tańszy na dolewki na dłuższą mete. Jednak nieco za dużo bierze. Różnica dla silnika? DOHC się nie rozsypał po 150tys (i 300tys. na zegarze). Co będzie z duratec'iem się okaże. Piszecie, że dolewacie oleju bo niemal każdemu bierze. Jednym 0,5l innym 3l na 15 tys. Mnie połknął 0.3l po 1500km = 3litry po 15tys.
    Ale ponawiam pytanie czy ktoś z was zmieniał już przy takim przebiegu?

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    trochę nie kumam po co to pytanie... mi nie bierze wiec nie zmienialem na polsyntetyk to znaczy, ze Ty rowniez nie zmienisz klasy oleju? Bierze olej to zmieniasz.... ew. szukasz usterki

  8. #7
    Mistrz pobocza Awatar Jankes
    Imię
    Karol
    Model
    Trend
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK III 2.0 Pb+Lpg
    Od
    27 Nov 2006
    Mieszka w
    Wrocław
    cosin masz rację, U mnie usterka wiąże się z wymianą uszczelniaczy i pewnie kilkoma innymi sprawami, jak wiecie wcale nie tanimi i wcale bez 100% gwarancji na sukces, więc póki co chce się ratować zmianą oleju. A moje pytanie było czysto ciekawskie. I prosiłbym o wypowiedź tych kolegów, którzy mogą coś powiedzieć w tym temacie.

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    Zmień oleum na półsyntetyk motorcrafta czy valvoline i będziesz mógł określić czy pomogło. Wymiana uszczelniaczy to pół biedy, gorzej z pierścieniami bo ford pewny, że duratec HE jest idealny i nie produkuje takich części zamiennych do niego. Na rynku sa jedynie rzeźbione pierścionki przez różne firmy. Swoją drogą.... branie uleum na poziomie 0,3L na 1000km to nie tragedia (jaki styl jazdy?). Jakie ubytki oleum ford dopuszcza jako "normalne"? chyba 0,7L :P

  10. #9
    Mistrz pobocza Awatar Jankes
    Imię
    Karol
    Model
    Trend
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK III 2.0 Pb+Lpg
    Od
    27 Nov 2006
    Mieszka w
    Wrocław
    o.7 l ale może na 10 000. Styl jazdy? Rzadko się kręci do 4 tys. Na autostradzie 3tys. obrotów - 110km/h. Po mieście spokojnie.

  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Darek
    Silnik
    1,6 TDCi 115 KM 256 Nm
    Od
    14 Nov 2005
    Mieszka w
    Świdnica
    to przy takim stylu jazdy nie powinien brać.Robileś diagnostykę silnika;kompresja,ciśnienie oleju?Jak pisalem wczesniej -poznaj przyczynę a potem środki zaradcze.Większość usterek powoduje zjawisko domina.Zaniedbasz coś i zaczyna sie sypać.Wymiana oleju na bardzej gęsty moze i zmniejszy branie oleju ale na pewno nie poprawi stanu silnika(moze i pogorszy)
    pzdr

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    0,7 na 1000km

  13. #12
    Mistrz pobocza Awatar Jankes
    Imię
    Karol
    Model
    Trend
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK III 2.0 Pb+Lpg
    Od
    27 Nov 2006
    Mieszka w
    Wrocław
    Jak pisałem w poście. mnie tyle to brał stary dohc na 10tys. Odstawie go w któryś dzień. Tylko jak widzę podejście naszych mechaników... Nie mają sprzętu, a w ASO płacisz masakryczne ceny a robią to same młodziki co pojęcia nie mają.

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Ja bym wlał Valvoline MaxLive 10W 40 i jak po tym zabiegu będzie brał dalej to dopiero szukał przyczyn i zastanawiał się czy ładowac kasę. Większości przypadków użytkownicy są zadowoleni z tego oleju, ja też

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  15. #14
    Mistrz pobocza Awatar Jankes
    Imię
    Karol
    Model
    Trend
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK III 2.0 Pb+Lpg
    Od
    27 Nov 2006
    Mieszka w
    Wrocław
    ile ci jadł wcześniej a ile teraz? Jaki masz przebieg?

  16. #15
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Ja mam wymieniony silnik i nie ryzykowałem tylko dałem taki i powiem Ci że 5 tyś zrobiłem i nic nie bierze, a było też testowanie silnika i pod 7 tys kręciłem i nic nie bierze.

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  17. #16
    Mistrz pobocza Awatar Jankes
    Imię
    Karol
    Model
    Trend
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK III 2.0 Pb+Lpg
    Od
    27 Nov 2006
    Mieszka w
    Wrocław
    a jeśli u mnie wchodziła by w gre wymiana uszczelniaczy? To co zrobić przy okazji i jaki to koszt był u was?

Podobne wątki

  1. MK4 w benzynie, 2.0 czy 2.5?
    By PTOGliwce in forum Kupujemy Mondeo
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 17-12-2013, 20:12
  2. [Zetec] Przerywa na benzynie
    By skrzatekMK in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 08-12-2011, 15:56
  3. [Zetec] Szarpanie na benzynie 1.6 mk1
    By RaFi_mk2V6 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 06-09-2011, 00:24
  4. [MkI] Nie chodzi na benzynie
    By akademus in forum LPG
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 04-11-2006, 14:28

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów