+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 50
-
24-11-2010 22:24 #21
- Imię
- Marek
- Model
- Mazda 6 Red:Było MKIII HB '04, 2,0 PB
- Silnik
- 2.0 Benzynka
- Od
- 13 Feb 2009
- Mieszka w
- Łódź/Łowicz
Potwierdzam , nabicie klucza nasadkowego , tylko dobrej firmy i da radę .
Jak kupiłem auto miałem takie na kołach a nasadki nie dostałem ,
Nabicie nasadki i poszły wszystkie 4 szt.
zakupiłem nowe śruby i ew mam teraz numer klucza.
-
24-11-2010 22:24 # ADS
-
24-11-2010 22:46 #22
- Imię
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
Dam znać jutro czy i jak się udało. A nakrętki, do alu w MKI kupowałem w motoryzacyjnym bez problemu. Tym razem też wywalam te antyzłodziejki. Teraz już nie kradną felg, teraz się kradnie całe auta
-
25-11-2010 02:20 #23
Jankes, spróbuj tutaj: http://www.alustyl.pl
Kupowałem swoje MCGardy u nich i z tego co wiem, to powinni być w stanie ściągnąć tę śrubę z koła.
W opakowaniu McGarda powinieneś mieć również 2 komplety naklejek z numerem seryjnym klucza - bez problemu można ściągnąć więc kopię klucza od producenta.
Pozdrawiam
EDIT: Właśnie doczytałem, że opakowania nie masz. W każdym razie zadzwoń i zapytaj - może Ci podpowiedzą jak ściągnąć to ustrojstwo.
Tu masz artykuł z autoświata z niektórymi sposobami: http://www.auto-swiat.pl/1-i-ty-moze...tac-zlodziejem
-
25-11-2010 04:03 #24
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII i MKIV + Focus 1,6
- Silnik
- 2.0 TDDI i1.6 ecobost 1,6
- Od
- 04 Mar 2006
- Mieszka w
- Świdnica
LUDZIE
Czemu nie czytacie dokładnie postów i linków w nich zawartych?
i lubicie sobie utrudniać życie
Żadne spawanie wiercenie kombinowanie
1) Bierze się klucz nasadkowy nr 20 lub 21 na szybko nie pamiętam
2) Przykładamy klucz do śruby i z uczuciem uderzamy w nią młotkiem
3) Bierzemy przedłużę dosyć długą zakładamy na nabitą nasadkę lekkie szarpnięcie powinno, póścić
Jak nie to jeszcze raz
4) zbijamy nakrętkę zabezpieczającą z klucza nasadkowego
i po problemie
i możemy tak kolejną nie uszkadzając alusa
Metoda sprawdzona na własnej skórze
Dodano po 2 min.:
normalnie spanie odeszło o 3:30 rano jak się czyta kolejnego posta na ten sam temat
chiba jeszcze dziś zrobie reportaż jak to się robi
-
25-11-2010 08:40 #25Zamieszczone przez jarek33
odpowiedz byla w 3 cz 4 poscie, ale nie, oni beda cukrem smarowac
uprasza sie moderatorow o zamykanie tego typu watkow i odsylanie autorow do tzw. szukajki
zaczynam zglaszac takie tematy gdzie odpowiedz mozna odszukac w ciagu 5 sek.
pozdro
Hamulec jest dla tchorzy
-
25-11-2010 08:55 #26
- Imię
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
no ja pierdziu co się dzieje Zaraz jadę do wulka tylko innego. Gość mówi, że zrobią bez problemu, ale jak to się okaże. napisze wam napewno
-
25-11-2010 12:45 #27
- Imię
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
Jarku jarku33. Zmartwie cię. 2 wulaknizatorów i z Twojej metody uszczerbali sobie tylko klucze. Pomógł śluzarz. Odcisnął identyczny wzór klucza, powalił młotem kilka razy. Pośmiał się z wulkanizatorów i SUKCES no i 2 dyszki nie moje.
-
25-11-2010 15:30 #28
- Opis
- TDCi 115 '04
- Od
- 24 Oct 2007
- Mieszka w
- Pabianice
Kupiłem najtańsze 12-to kątne nasadki o rozmiarze 16, nastepnie żywicę epoksydową do metali, wsmarowałem w nasadkę, nastepnie przyłożyłem do śruby 5x porządnie młotkiem, po dwunastu godzinach zeszło pez problemu potem tylko imagło by wibis śrubę i nasadki odzyskane.
Spawać, ciąć
-
26-11-2010 01:25 #29
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII i MKIV + Focus 1,6
- Silnik
- 2.0 TDDI i1.6 ecobost 1,6
- Od
- 04 Mar 2006
- Mieszka w
- Świdnica
Zamieszczone przez Jankes
mój mechanior ma wózek narzędziowy jednej firmy na S i gwarancia dożywotnia i tam nie ma prawa nić sie uszczerbić
-
26-11-2010 01:38 #30
Bierze się nasadkę udarową(są dużo mocniejsze) i nabija, ot cała filozofia.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
26-11-2010 11:08 #31
Panowie, są różne kształty/modele zabezpieczeń, i niektóre są tak twarde że nie sposób nabić nasadki.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
26-11-2010 14:58 #32
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
I ja właśnie takowe miałem, jak kryształ pękały.
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
26-11-2010 16:27 #33
- Imię
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
Ślusarz mówił, że na tych co ja miałem ciężko daje im radę diamentowe wiertło. Ale się udało i napewno nie zakładam już takich wynazalków. Teraz jak się kradnie co całe mondki a nie tylko felgi
-
26-11-2010 23:39 #34
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII i MKIV + Focus 1,6
- Silnik
- 2.0 TDDI i1.6 ecobost 1,6
- Od
- 04 Mar 2006
- Mieszka w
- Świdnica
Zamieszczone przez Jankes
ciekawe jakie tte diamenntowe
w pracy mamy wiertła (nie znam producenta) ale twardości rzędu 700HV1 to dla nich zaden problem
-
27-11-2010 01:13 #35Zamieszczone przez Netoper
Hamulec jest dla tchorzy
-
27-11-2010 02:28 #36
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII i MKIV + Focus 1,6
- Silnik
- 2.0 TDDI i1.6 ecobost 1,6
- Od
- 04 Mar 2006
- Mieszka w
- Świdnica
Zamieszczone przez hefi
sam dokonywałem pomiarów po demontarzu swoich
-
27-11-2010 08:20 #37
- Imię
- Karol
- Model
- Trend
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK III 2.0 Pb+Lpg
- Od
- 27 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
jarek33 ja nie rozkminiam jakiej twardości były moje. Dwóch wulkanizatorów uszczerbało klucze (tanie czy drogie pojęcia nie mam), mimo nabijania a na nakrętce została tylko rysa, obeszło się bez spawania. A najbardziej pomocny był młot. Myślę, że kilka sposobów poradzenia sobie z problemem już padło, więc nie róbmy tutaj jakiejś wojenki o nakrętki do kół.
-
27-11-2010 09:22 #38
- Imię
- Tomek
- Model
- Peugeot 508 sw
- Silnik
- 2.0 HDi 175 KM
- Od
- 25 Apr 2008
- Mieszka w
- Katowice
Dokładnie Jankes,nie ważne kto jak sobie poradził z odkręceniem, ważne jest to że nie powinno byc takich awarii, ja rozumiem że nie odkręca-dokręca się tego pneumatykiem, ale czasem i zwykłem kluczem można to zepsuc.
Dlatego ja więcej tego nie założę, na szczęście mam garaż i mi raczej nie bodą kół.
Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi
-
27-11-2010 18:02 #39
- Imię
- Marcin
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mondeo MK2 1,8 po swapie. 97'
- Od
- 05 Oct 2009
- Mieszka w
- Z miasta Łodzi się pochodzi :)
Już kiedyś pisałe mw innym poscie na dokładnie ten sam temat:
Jarek33 podaje najprostszy, najszybszy, najtańszy, i jedyny rozsądny pomysł na odkręcenie zabezpieczenia..
Sam odkręcałe m2 komplety.. Mondeo i LagunaII
-
27-11-2010 19:15 #40
- Imię
- Krystian
- Model
- MKIII GHIA i MKII Si
- Silnik
- 2.0 i 1.8LPG
- Od
- 02 Jul 2008
- Mieszka w
- Mirosławice
Zamieszczone przez jarek33
Podobne wątki
-
[TD MkII] Jaki klucz do śrub w głowicy MKII 1.8TD
By Krzys in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-04-2013, 23:04