+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 28 1234511 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 550
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar rednaxelA
    Opis
    Mk3 2001 TDDI
    Od
    14 May 2010
    Mieszka w
    Łódź

    MKIII Wymiana konsoli na polift

    Ponizej opisalem jak zamontowalem poliftowego klimatronika do przedliftowego manuala

    Autor poradnika nie odpowiada za zadne uszkodzenia samochodu lub jego własciciela powstale podczas wykonywania prac opisanych w niniejszym poradniku.
    Staralem sie opisac wszystkie obserwacje jakich dokonalem podczas wyboru, zakupu i montazu poliftowej konsoli - jesli ktos ma inne obserwacje prosze o komentarze.
    Jestem za nerwowy na robienie zdjec podczas takich prac dlatego czesc rzeczy nie jest zdokumentowana - to co sie dalo porobilem u siebie, reszte zdjec pozbieralem na roznych stronach.

    Specjane podziekowania dla kolegi eng z FCP i wszystkich, ktorzy odpisali na moje pytania dotyczace przekladki tutaj i na FCP
    Polecam do przeczytania ten watek http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=57107

    Potrzebujemy części, narzedzi, schematów, kilku dobrych rad i odwagi

    Części

    1. konsola środkowa z poliftowego mondeo - konsola moze byc z anglika
    Uwaga bo sa 3 rodzaje
    - pod zwykle radio cd6000 - ja robilem na tym
    - pod radio Sony - prawdopodobnie w naszym zastosowaniu zadziala tak samo
    - pod nawigacje Denso - wyzsza szkola jazdy, sterowanie nawigacji jest polaczone z radiem, dokladanie Denso to temat na oddzielny poradnik

    Jesli chcemy miec wersje idealnie jak w fabryce to musimy kupic tez oslone mieszka dzwigni zmiany biegow, przyciski do otwierania klapy i esp, przyciski grzania foteli i uchwyt na kubek (maja inny kolor niz przedliftowe) i boczki tunelu - te co wchodza pod konsole - sa inne.

    Mozemy sie obyc bez tego - te czesci (oprocz przyciskow) nie pasuja z angielskiej wersji i sa niezbedne do przekładki z anglika - stad sa stosunkowo drogie.

    2. Panel z zegarkiem i przyciskami awaryjek i grzania szyby (lub szyb) - zegarek pasuje stary, nie trzeba go kupowac, do przyciskow musimy miec kostki bo sa inne niz w przedlifcie

    3. Radio poliftowe lub przejsciowke na radio 1DIN - ja mialem przejsciowke i nie wiem jakie sa problemy przy probie podlaczenia oryginalnego poliftowego radia


    4. Panel sterujacy klima - z kostkami podlaczeniowymi
    sa 2 rodzaje zwracamy uwage na przyciski z prawej strony
    - jak jest ON to manualna poliftowa klima
    - jak AUTO to klimatronik

    ja mialem najpierw manuala potem dopiero zalozylem klimatronika

    5. Wentylator poliftowy (dowolny) lub przedliftowy klimatronik - z kostkami podlaczeniowymi,
    sa 2 wersje - nie ma znaczenia ktora wezmiemy
    - z 1 kostka na 4 piny
    - z 2 kostkami, jedna na 2 druga na 4 piny - ja mialem tę
    Tak naprawde zalezy nam na sterowniku tego wentylatora - mozemy go wziasc z anglika ale bedziemy musieli troche przerobic nasz wentylator, ja mialem wentylator angielski na 2 kostki

    6. czujniki temperatury i naslonecznienia - z kostkami podlaczeniowymi
    potrzebujemy teoretycznie 3 szt.
    - czujnik temp wewnetrznej mocowany pod kierownica na wysokosci prawego kolana kierowcy
    - czujnik temp nadmuchu na twarz
    - czujnik naslonecznienia
    u mnie nie bylo (lub nie dzialal) czujnik temperatury nadmuchu na nogi wiec tez go kupilem

    Narzedzia
    1. Zestaw srubokretow: plaskie, krzyzakowe i torx
    2. Miernik
    3. Ucinaczki i cos do sciagania izolacji z przewodów
    4. pare metrow przewodu - 0.35mm2, najlepiej w 2 kolorach
    5. Lutownica transformatorowa - nie polecam lutownicy grzalkowej bo robi dziury w tapicerce jak sie ja na chwile spusci z oka
    6. Izolacja, izolacja taka szmaciana do owijania wiazek, koszulki termokurczliwe
    7. Wiertarka i wiertlo 12 - ewentualnie 10 i scyzoryk
    8. Szlifierka katowa :-)

    Schematy
    Drogi czytelniku jesli dobrnales az tutaj a nie umiesz przeczytac ponizszych schematow to sie nie bierz za te przekladke bo jak zle podlaczysz to uwalisz panel sterujacy.
    Po za tym jak juz porozlaczasz kabelki i cos pojdzie nie tak to nie bedziesz umial wrocic do poprzedniej wersji i zostaniesz na lodzie bez nawiewów.

    Schemat blokowy instalacji manualnej klimy


    Schemat blokowy instalacji klimatronika po lifcie


    Tabelki pokazujace jakie piny przekladamy w jakie miedzy liftami
    C539A to czarna kostka C539B jest biała


    Stare wersje tabelek są np tu:
    http://www.talkford.com/topic/217831.../#entry2013044
    http://www.talkford.com/uploads/mont...1374611555.jpg
    http://www.talkford.com/uploads/mont...1374611572.jpg

    Wykonanie
    Wykrecamy stara konsole
    Wyjmujemy schowek pasazera
    Dobrze jest tez wykrecic te czesc deski pod kierownica (tam gdzie jest maly schowek) ale niekoniecznie
    Odlaczamy akumulator - lub wyciagamy bezpieczniki F65, F76, F93

    1. Wymiana wentylatora
    Ponizszy opis dla wentylatora na 2 kostki
    Wykrecamy wentylator nawiewu - 3 srubki torxy
    Wyciagamy silnik - trzyma sie na 3 gumowych zaczepach ktore mozemy wcisnac płaskim srubokretem, wyciagamy delikatnie bo trzymaja go kable w kostce polaczeniowej.
    Zapamietujemy ktory kabel wchodzi w ktory pin - u mnie kolory byly inne niz w instalacji po stronie samochodu i za 1 razem po zlozeniu wentylator chodzil w druga strone :-)
    Rozpinamy zabezpieczenie na kostce w obudowie wentylatora i wyciagamy silnik.

    Bierzemy w łapki nasz angielski wentylator i wykrecamy z niego sterownik - jest mocowany na 2 srubki

    Przygladamy sie uwaznie obudowie i dziurze po sterowniku i znajdujemy na swojej obudowie miejsce na wyciecie otworu pod sterownik
    Mnie udalo sie wyciac rozgrzanym nad kuchenka nozem taki otwor, ze sterownik wszedl na wcisk i trzyma sie pewnie tak ze nie musialem go przykrecac.

    Mamy obudowe ze sterownikiem - montujemy z powrotem silnik idziemy do samochodu.
    Bierzemy w lapki wiazke, ktora dostalismy z nowym wentylatorem - okazuje sie ze sa w niej 4 kable gruby czerwony, gruby czarny, cienki biało niebieski i jeszcze jeden cienki (nie pamietam koloru)
    Rozpinamy kostke od wentylatora po stronie samochodu - wyciagamy z niej czerwony gruby kabel od plusa.
    Wpinamy ten kabelek zamiast plusowego kabla w kostke naszego wentylatora. Podlaczamy kabelek ten cienki ktorego koloru nie pamietam (na pewno nie niebiesko biały) do tego plusa.
    czarny gruby kabel z kawalka instalacji, ktory dostalismy razem z wentylatorem podlaczamy do masy samochodu - ja podlaczylem do wzmocnienia konsoli.
    Stary kabel od masy zabezpieczamy zeby nie dyndal lub wycinamy. Mozemy tez przy okazji wymontowac opornice do manualnego sterowania wentylatorem ale ja ja zostawilem w spokoju.
    Zostal nam bialo niebieski kabel ktory ciagniemy do konsoli i na razie zostawiamy w spokoju

    2. Wymiana panelu klimy

    Rozmontowujemy kostki podlaczeniowe od starego sterownika klimy
    - przecinamy pasek zaciskowy, ktory trzyma kable
    - jak sie przyjrzymy kostce to sie okaze ze od tej strony gdzie wchodza kable, bok kostki da sie wysunac do przodu, podwazamy plaskim srubokretem z obu stron i wysuwamy wlasciwa kostke.

    - rozmontowujemy tez kostki, ktore kupilismy z nowym sterownikiem
    - odkladamy rozmontowane obudowy kostek w bezpieczne miejsce
    - jak rozbierzemy obie to sie okaze ze obie w srodku sa czarne - ale my pamietamy ze biala to jest ta na dluzszych kablach :-)


    Teraz korzystajac z tabelek z sekcji schematy przepinamy piny z kostek samochodu do nowych kostek.
    Tak jest latwiej niz lutowac kilkanascie dodatkowych kabelkow - piny z kostek wyciagamy wciaskajac zabezpieczenie srubokretem - robimy to delikatnie i z wdziekiem bo jak cos spsujemy to nam pin utknie w kostce.

    Przepinamy jeden po drugim wszystkie piny ktore znajdziemy w naszym samochodzie w miejsce odpowiednich pinow w nowych kostkach, chyba ze w tabelce sa oznaczone jako niepotrzebne.
    Uwaga zeby sie nie pomylic bo czesc kolorow kabli sie powtarza :-)
    Jak cos pochrzanimy - ja pomylilem czarno pomaranczowe z silownikow klapek nawiewow - to uzywamy miernika i sprawdzamy do zlacza ktorego silownika idzie nasz kabel.

    Niektore kabelki musimy przedluzyc, niektore rozgalezic - wszystko jest w tabelkach z sekcji schematy.

    Kabelek sterujacy wentylatorem podlaczamy do pinu 15 w bialej wtyczce

    Zbedna wtyczke sterowania wentylatorem (duza szara) ucinamy lub zabezpieczamy zeby sie nie telepala

    Jesli nie mamy panelu klimatronika to nie musimy podlaczac kabli od czujnikow temperatury - zabezpieczamy zeby sie nie zwieraly, skladamy kostki, podlaczamy akumulator i powinno dzialac.
    Zwracamy uwage czy:
    - wentylator nawiewu dziala, czy dmucha i czy da sie nim sterowac (jak slychac ze dziala ale nie dmucha to go odwrotnie podlaczylismy)
    - czy wciskanie nawiewu na twarz, szybe, nogi daje efekt
    - czy wcisniecie odmrazania daje efekt wentylatora na full + klima + nawiew na szybe
    - czy klime da sie wlaczyc i wylaczyc (nie sugerujemy sie ikonka na wyswietlaczu tylko faktycznym dzialaniem sprezarki)
    - czy slychac prace silownika od ustawiania temperatury jak regulujemy tempereature na panelu
    - czy zamykanie obiegu powietrza dziala
    - czy po wylaczeniu zaplonu slychac prace silownikow klapek przez pare sekund (sterownik opuszcza je w pozycje spoczynkowa) jak slychac prace silownikow za dlugo - tak kolo 10 sekund to trzeba sprawdzic czy dobrze podlaczylismy kabelki od silownikow, mozemy tez podejrzec przez dziure po schowku jak sie ruszaja silowniki, jak po wylaczeniu wykonuja pelen cykl otwarcie na full a potem zamkniecie to jest zle.

    Jak mamy klimatronik to robimy jego test - po wlaczeniu zaplonu krotko naciskamy jednoczesnie OFF i nawiew na nogi, puszczamy i od razu nawiew na twarz.
    Jak sie zapala wszystkie segmenty wyswietlacza to OK - ja zacznie wyswietlac bledy to sie martwimy i sprawdzamy podlaczenia.
    Ja sie tez martwilem bo moj panel wyswietlal kody zaczynajace sie na A a wszedzie na forach sa rozpisane kody zaczynajace sie na B - cyferek tez nie moglem dopasowac, bledy zniknely po podlaczeniu wszystkich czujnikow temperatury.
    Po sczytaniu błędów kasujemy je i robimy reset panelu naciskając przycisk od odmrażania.

    3. Podlaczanie czujnikow temperatury
    Dorabiamy instalacje zgodnie z zalaczanym schematem, wszystkie czujniki maja jeden wspolny kabel a drugi podlaczamy do odpowiedniego kabelka z naszej kostki.
    Kabelki, ktore dostalismy razem z czujnikami sa na pewno za krotkie wiec musimy je przedluzyc i porobic ladne wiazki.
    Czujnik temperatury nawiewu na twarz - montujemy w te czesc kanalu nadmuchu, ktora widzimy po wyjeciu konsoli, ten kanal co doprowadza powietrze do nawiewow w konsoli.
    Czujnik temp nawiewu na nogi - montujemy w takim miejscu zeby mierzyl temperature nawiewu na nogi - oryginalnie jest tutaj (ten z kabelkiem uciachanym)

    Czujnik naslonecznienia mpontujemy w kratce nawiewu na szybe (chwile trzeba pokombinowac jak przeciagnac kabel), wiercimy otwor na czujnik i wkladamy go na miejsce.
    Wyjecie kratki nawiewu u mnie zawsze konczy sie polamaniem zaczepow (probowalem w 2 autach)wiec nie napisze jak to robic - jak ktos chce porade jak tego nie robic to zapraszam na priv.
    Czujnik temperatury pod kierownica potrzebuje zasilania wentylatorka - ja wzialem plus po stacyjce i mase z kostki radia - to zly pomysl bo silniczek startuje i halasuje nawet jak zaplon nie wlaczony (stacyjka na I) - przerobie to jak bede mial czas.

    Czujnik temp nawiewu na nogi u mnie nie dzialal i nie moglem go znalezc w nagrzewnicy (moze nie ma mimo ze kabelki sa i wg schematu powinien byc) wiec podlaczylem nowy z nowa wiazka i kablami.


    4. Podlaczanie zegarka i przyciskow awaryjek i szyb
    Zegarek bez zmian zostaje
    Grzanie szyb - ucinamy stare wtyczki i podlaczamy kabelki do nowej wtyczki - kolory pasuja ale czesc kabli jest zdublowana - zwieramy je razem i podlaczamy do odpowiednich kolorow nowego wlacznika .
    Awaryjne - tu jest problem bo przed liftem przycisk awaryjnych dziala inaczej niz po. Jak podlaczymy nowy przycisk to awaryjne beda dzialaly tylko wtedy jak bedziemy go trzymali.
    Sa 2 rozwiazania:
    - zmieniamy GEM na poliftowy (ja mam poliftowy wiec nie mialem klopotu)
    - jak nie mamy ESP to zakladamy nasz przycisk awaryjnych obok przycisku otwierania klapy tylnej, przedluzamy kable i podlaczamy rownolegle do nowego. Dzieli temu bedziemy mieli 2 przyciski, nowym bedziemy mogli mrygnac na dziekuje a starym wlaczyc na stale :-)

    5.Montaz nowej konsoli
    Jak mamy komplet z obudowa mieszka, boczkami tunelu to montujemy wszytko nowe.
    Jak nie mamy to montujemy w nowej konsoli obudowe na radio i odmierzamy ile siega w doł od nawiewow, ucinamy wszystko ponizej radia
    bierzemy przedliftowa konsole odmierzamy taka sama odleglosc i ucinamy jej doł - te czesc z przyciskami - u mnie wyszlo tak ze widac dolna krawedz otworu na radio

    ja cialem szlifierka katowa - idzie szybko i rowno :-) trzeba potem odciac nadtopiony plastik i jest ladnie.
    Montujemy dolna czesc przedliftowej konsoli w samochodzie - ja umocowalem ja jeszcze dodatkowo wkretami bo po wlozeniu napoju do uchwytu na kubek zaczynala odstawac.
    Mocujemy poliftowa konsole - podlaczamy panel, przyciski zegarek


    Efekt koncowy wyglada tak:

    uwazni obserwatorzy zobacza poliftowe wlaczniki grzania foteli - ale to tez temat na oddzielny poradnik
    Ostatnio edytowane przez rednaxelA ; 12-01-2014 o 23:09

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar rednaxelA
    Opis
    Mk3 2001 TDDI
    Od
    14 May 2010
    Mieszka w
    Łódź
    Przeczytalem na spokojnie, dopisalem ze 2 zdania, poprawilem kilka literowek i dopisze jeszcze o kosztach

    Czujniki z kostkami + wentylator z anglika z kostkami 120 z allegro
    Panel klimatronika 130 z allegro
    Panel zegarka z przyciskami szyb i awaryjek 50 z allegro
    Przejsciowka do radia 1DIN 39 z allegro - prawdopodobnie przez nia konsola mi troche odstaje - jak bedzie cieplo to obejrze.

    Zalozenie tego zajelo mi z 10 godzin w 3 dni - kolejne pojda mi szybciej :-D

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar Photos
    Imię
    Michał
    Opis
    MONDEO MK3 2.5 V6
    Od
    31 May 2010
    Mieszka w
    BZA/WOR
    No proszę... dla mnie to czarna magia...te schematy...Powinieneś się ogłaszać np w markecie że możesz wykonać taka usługę oczywiście odpłatnie
    Części około 350 zł - myślę ze nie wiele a robota??

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar rednaxelA
    Opis
    Mk3 2001 TDDI
    Od
    14 May 2010
    Mieszka w
    Łódź
    Cytat Zamieszczone przez Photos
    No proszę... dla mnie to czarna magia...
    I to mowi gosc co zalozyl poliftowe radio Sony do przedlifta :-) dobra dobra

    Cytat Zamieszczone przez Photos
    Powinieneś się ogłaszać np w markecie że możesz wykonać taka usługę oczywiście odpłatnie
    ja to robie hobbystycznie - zamiast hodowania rybek :-) jak ktos poprosi o pomoc to pomoge ale zawodowo to robic to nie mam kwalifikacji.

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Sprzedane
    Od
    10 Nov 2008
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez Photos
    Powinieneś się ogłaszać np w markecie że możesz wykonać taka usługę oczywiście odpłatnie
    Części około 350 zł - myślę ze nie wiele a robota??
    Hmmmm....
    A wiecie...? To naprawdę bardzo dobry pomysł.
    Np. chciałbym zamontować sobie radyjko po polifcie, ale w życiu sam bym tego nie zrobił - nikt z elektryków samochodowych w warsztatach, nie podejmie się takiej pracy. Tak samo jak dołożenie tempomatu, czy zmiany kokpitu.
    Za to parę złotych wpadłoby do kieszeni jednemu z naszych utalentowanych kolegów, a Ci utalentowani mniej, mieli by radochę, że pomimo mniejszego utalentowania, też mają to u siebie.
    Może gdyby byli chętni na tego typu usługi (do wykonania), można byłoby stworzyć osobny dział ogłoszeń, typu "złota rączka", czy coś takiego
    Myślę, że kwoty jak i ilość transakcji nie byłaby na tyle duża, żeby zainteresować US

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    10 Jan 2010
    Mieszka w
    Łódź
    Ja powiem WOW...
    Myślałem że jest to prostsze , też mam TDDI z 2001 i wymyśliłem sobie co by założyć radio sony z mp3.
    Mam tam jakiś transmiter fm i odtwarzacz ale używanie ich bywa kłopotliwe (przewinięcie <- lub ->)
    dlatego pomyślałem o przekładce na Sony, pytanie tylko czy działa sterowanie z kierownicy bezproblemowo
    bo to priorytet.
    Jak by kolega był chętny to mogę się poddać takiej operacji tylko muszę się troszkę odłożyć na części
    a co do gratyfikacji za usługę to pewnie się byśmy dogadali

    pzdr

  8. #7
    Mistrz pobocza Awatar weksla
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    15 Jul 2009
    Mieszka w
    Olkusz
    no tak ale jeszcze do kompletu obudowe tunelu środkowego prosze wymienić oraz plastik ten wokół lewarka

  9. #8
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3 TDDI
    Od
    08 Mar 2011
    Mieszka w
    Kraków-Nowa huta

    [MkIII]Wymiana konsoli na polift

    Cześć Wszystkim.
    Mam a raczej powinienem napisać Mamy bo jest nas napewno dziesiątki ludzi którzy chcieliby przełożyc klimatyzację manualną na klimatronik poliftowy, prośbe ogromną do wszystkich którzy przerabiali ,chcą i mogą pomóc.Mam mondeo mk3 tddi 2001 rok-klimatyzacja manualna.
    Kupiłem konzole poliftową,wentylator 4 piny,czujnik tęp.wewnęcznej i czujnik nasłonecznienia.Przeczytałem kilkakrotnie bodaj wszystko co się tyczy tej sprawy..Według schematu w czarnej wtyczce powinno być 18 pinów z przeniesienia i 3 z białej..W bialej 6 przenosimy i 2 z czarnej ,a wiec 29 pinów.Mnie kilka zostało wolnych i brakuje aby włożyc do wtyczek.
    Panel podłączyłem,działa i wyswietla funkcje.Wentylator pracuje na pełnych obrotach przy włączonym zapłonie nawet jak panel jest odoięty.
    Włącza sie i wyłącza tylko zapłonem.
    Miałbym prosbe do Pana rednaxelA o pomoc i Wszystkich znających temat.
    Są schematy,aby ktoś narysował ,napisał cos takiego...np...1 podpinamy do czrnej 6.Te kable dzielimy.te łączymy.Instrukcja i temat zostanie dla potomnych.

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    A jak przełożyłeś z czarnej kostki PIN 3 do białej na PIN 15 skoro w manualnej klimie go nie ma? Sprawdź dokładnie kabel od wentylatora - ten niebiesko-biały, czy dochodzi do białej wtyczki PIN 15 bo brakuje mu sterowania.

  11. #10
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3 TDDI
    Od
    08 Mar 2011
    Mieszka w
    Kraków-Nowa huta

    [MkIII]Wymiana konsoli na polift

    Czesc.
    Wlasnie sie zastanawiam,caly stól zastawiony schematami....ale masz całkowita racje,ale jak z tego wyjsc ?
    Strrowanie wentylatora wyraznie widac pin 15 biała kostka.

  12. #11
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    co jak wyjść? Jak nie masz nic w pinie 15 a z wentylatora kabel idzie w powietrze to musisz połączyć jakoś. Ja miałem zakupione dodatkowe wtyczki jeszcze i sobie kabelki z nich wyjąłem bo tak to trudno się podłączyć.

    Jeszcze jedna sprawa....ten powyzej schemat przepięcia to jest z klimatronika na klimatronik poliftowy. Jak masz manual to brakuje Ci własnie sterowania wentylatorem i wyjścia na czujnik temperatury i czujnik nasłonecznienia. Musisz się dołączyć z czujnikiem temperatury który kupiłeś do 20 i 21 w białej.
    21 już będziesz miał, więc musisz sobie rozgałęzić kabelek i będzie Ci brakowało jeszcze kabla do 20stki. Tak samo czujnik nasłonecznienia do tego 21 się dopina i do 22.

    Reszta połączeń to tylko przepięcia pinów.

  13. #12
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3 TDDI
    Od
    08 Mar 2011
    Mieszka w
    Kraków-Nowa huta
    czesc
    Wreszcie znalazlem kogos,kto zna temat,za podpowiedz dzieki-tak zrobie.
    Ale co ze sterowaniem wentylatora, jak to ugrysc ?

  14. #13
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    lepiej go nie gryźć...
    kup sobie wtyczkę i przepniesz potrzebne kable... nie wiem jak to robiłeś ale te wtyczki się ładnie rozpina i można dołożyć kabelek.

    tu masz numer do człowieka w Krakowie co rozbiera auta na części na pewno wyrwie Ci te wtyczki do klimy z jakiegoś auta.. 517-749-709

  15. #14
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3 TDDI
    Od
    08 Mar 2011
    Mieszka w
    Kraków-Nowa huta
    Nauczony życiem, zrobiłem tak...Piny we wtyczkach ponumerowalem zgodnie z pozycja przyklejajac tasiemke z numerem,rozpiolem wtyczki....i powkladałem na nowo zgodnie z kolorowym schematem.Tasiemki zlikwidowałem , gdyż było grobo aby zlożyć wtyczki.
    W białej wtyczce nam piny 3,5,6 i 20 i tylko tyle.
    Dzisiaj zadzwonie.
    Dzieki jest jakaś nadzieja.

    Dodano po 22 min.:

    Jeszcze raz.
    Czy ja dobrze kumam?....jeden przwód od czujnika tęp.podpinam do 20,drugi łącze z przewodem od czujnika nasłonecznienia i wpinam do 21 i drugi od nasłonecznienia do 22.

  16. #15
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    20 PIN jest wspolnym dla wszystkich czujnikow temperatury i czujnika nasłonecznienia. Drugie kable od tych czujnikow musisz mieć podłączone odpowiednio:
    czujnik temperatury ten z silniczkiem pod kierownicą do 21
    czujnik nasłonecznienia do 22
    czujnik temperatury panel do 10
    czujnik temperatury podłoga do 9

    brakuje Ci jeszcze podłaczenia 2 z białego do wiatraczka czujnika temperatury.

    I tak jak kolega wyżej w instrukcji napisał:

    6. czujniki temperatury i naslonecznienia - z kostkami podlaczeniowymi
    potrzebujemy teoretycznie 3 szt.
    - czujnik temp wewnetrznej mocowany pod kierownica na wysokosci prawego kolana kierowcy
    - czujnik temp nadmuchu na twarz
    - czujnik naslonecznienia

    to chyba brakuje Ci jeszcze tego drugiego "nadmuchu na twarz"

  17. #16
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3 TDDI
    Od
    08 Mar 2011
    Mieszka w
    Kraków-Nowa huta
    czesc.
    Wtyczke juz mam,ja juz bylem u niego pare razy.
    Brakuje wiec w bialej pinu 2 i sterowania wentylatorem 15.
    Ogarniemy to jakos?

    Dodano po 2 min.:

    Dwa pozostałe czyli nadmuchu na twarz i dolny z nagrzewnicy będę miał poniedzialek-wtorek

  18. #17
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Z nagrzewnicy to juz masz zamontowany nawet w manualu.

    Tylko tak patrze i mi sie cos nie podoba bo ze schematu wynika że powinien być przepięty z 15 na 9 a według tych kolorowych tabelek jest że z 15 na 15. A PIN 15 to jest w poliftowym przy manualu a nie przy klimatroniku.
    Jeszcze to potem przestudiuje.

    Dla jasności ten co już jest w nagrzewnicy to sie nazywa "discharge temperature sensor floor" a ten co musisz dołożyć to "discharge temperature sensor panel"

  19. #18
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3 TDDI
    Od
    08 Mar 2011
    Mieszka w
    Kraków-Nowa huta
    Byłem sprawdzic czy jest / discharge temperature sensor floor/,
    sprawdziłem z lewej i prawej, lecz nie ma ani sladu, że był.
    Jak myslisz ? gdzie podłączyc sterowanie wentylatora ?

  20. #19
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Najlepiej do klaksonu....

    Jest to z 10 razy napisane powyżej i wynika ze wszystkich schematów i na dodatek sam 2 razy to powtórzyłeś.... więc nie wiem co mam Ci jeszcze wytłumaczyć...?

    PIN 15 BIAŁA WTYCZKA - NIEBIESKO-BIAŁY KABEL DO WENTYLATORA

  21. #20
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3 TDDI
    Od
    08 Mar 2011
    Mieszka w
    Kraków-Nowa huta
    Dzieki sliczne.
    Jutro zamontuje,dam znac
    Cześć

Podobne wątki

  1. [MkIII] wymiana konsoli przedlift na polift mk 3
    By Sosyn in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 08-01-2014, 09:12
  2. [MkIV] Wymiana lamp tył w MK4 HB przedlift na polift LED
    By Przemo1871 in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 14-07-2013, 01:37
  3. [MkIII] Zamiana konsoli przed/polift
    By margraba in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 07-06-2010, 10:58
  4. [MkIII] Wymiana konsoli srodkowej.
    By FredzioPL in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 31-03-2010, 10:31
  5. [MkIII] FL konsoli środkowej w MKIII
    By berater in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 17-09-2006, 21:48

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów