+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
  1. #1

    [TDCi]brak mocy po wymianie termostatów

    Witam serdecznie. Jeśli gdzieś na forum poruszany był podobny problem to przepraszam i prosze o link.
    Jako, że jestem użytkownikiem mondeo tdci 130 km dopiero od 2 tygodni a mam pewien problem zwracam się do wszystkich którzy mogą coś doradzić o pomoc.
    Oddałem autko do mechanika na wymiana obu termostatów wiem ze wymiana jest prosta ale niestety brak garazy i obecne warunki pogodowe mnie do tego zmusiły. Po wymianie zauważyłem znaczący spadek mocy autka. Wcześniej wgniatał w siedzenie na kazdym biegu. Teraz gdy delikatnie obchodze się z pedałem gazu autko jakoś tam przyśpiesza jednak duzo wolniej niż poprzednio. Gdy jednak wcisnę gaz ostrzej muli się strasznie. I moje pytania:
    - czy po odłączeniu akumulatora na dłuzszy czas i ponownym jego podłączeniu nalezy przez jakiś czas pozostawić samochód na jałowym biegu i wolnych obrotach aby komputer sie na nowo "ustawił"?
    -co mogł facet zroic nie tak lub czego nie podłaczyć podczas wymiany(wspominal mi ze musiał sciagać kolektor)

    z gory dziekuje za pomoc

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    Cytat Zamieszczone przez chicken24
    - czy po odłączeniu akumulatora na dłuzszy
    a czy jak dostawał się do termostatów
    to potem wszystko dobrze połączył
    szczególnie przy dużym termostacie

    Dodano po 1 min.:

    nie chodzi mi o przewody z cieczą

    tylko wszystkie inne gumowe
    Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Michał
    Opis
    MK3 TDCI
    Od
    25 May 2010
    Mieszka w
    Warszawa/Puławy/Tarnobrzeg
    mógł nie odpowietrzyć układu - pompa płynu ma zwiększone opory i przekłada się to na wchodzenie na obroty.
    być może kolektor dolotowy jest źle dokręcony - straty w ciśnieniu....
    przychodzi mi jeszcze do głowy problem ze sterowaniem podciśnieniowym EGR - uszkodzona rurka może powodować brak pełnego zamknięcia zaworu
    I was born to be.... a Ford driver ;-)

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    Cytat Zamieszczone przez kiler
    uszkodzona rurka może powodować brak pełnego zamknięcia zaworu
    o tego rodzaju przewody gumowe i nie tylko mi chodziło
    musiał czegoś nie dopatrzyć podczas montażu
    Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>

  6. #5
    Zielony listek
    Imię
    Darek
    Opis
    Mondeo MK3 Tdci 130km 2003
    Od
    13 Oct 2007
    Mieszka w
    Włodawa
    Napewno wymiana termostatów nie powinna wpłynąć na pracę silnika.
    Brak mocy spoodowany może być nieszczelnością pzewodu EGR przy demontażu małego termostatu.

  7. #6
    A jak jest z tym odłaczaniem aku czy należy po podlaczeniu pozostawic autko na biegu jałowym jakiś czas??

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    A jak jest z tym odłaczaniem aku czy należy po podlaczeniu pozostawic autko na biegu jałowym jakiś czas??
    http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...rticle&sid=145
    ja odpalam i jadę
    Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>

  9. #8
    Mistrz pobocza Awatar Speedo
    Opis
    MK3 2.0 TDCI 130KM
    Od
    15 Oct 2005
    Mieszka w
    lubuskie
    w "sam naprawiam" napisali zeby odpalic i jechac 8km
    Pozdrawiam Speedo


  10. #9
    Kursant
    Imię
    Adam
    Opis
    mk4 2.0 tdci 140KM
    Od
    17 Jul 2010
    Mieszka w
    Mragowo
    Sprawdź gumową uszczelkę pomiędzy kolektorem ssącym a zaworem EGR (lubimona wypaść podczas wkładania kolektora). Moim zdaniem tam tkwi przyczyna.
    Tak jak pisano wczesniej nieszczelność w układzie dolotowym.
    Najłatwiej sprawdzić czy przy dodaniu gazu (w momencie gdy turbo wstaje) twardnieje gumowy przewód od ICooler'a.
    Jeśli nie robi się bardzo twardy to jest nieszczeloność.

  11. #10
    problem rozwiązany: niedokręcony jeden z węży od IC.
    dziękuje za pomoc

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Brak Przepływomierza Mondeo mk2 2,0 TDCI czy to normalne brak mocy
    By manieeek2 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 05-12-2013, 03:10
  2. [TDCi MKIII] Brak mocy, brak wskazania temperatury, kontrolka silnika
    By mizer82 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 16-09-2013, 02:47
  3. [Duratec] brak mocy, duże spalanie, brak wolnych obrotów
    By tokarszczak in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 12-02-2012, 17:49
  4. [TDDi MKIII] Brak mocy przy przyspieszaniu po wymianie sprzęgła
    By andriu67 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 06-07-2011, 21:46
  5. [TD MkII] brak mocy po wymianie membrany [MK2]
    By cysiek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 17-09-2009, 18:04

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów