+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
  1. #1

    [MkIII]Problem z nawiewem CAŁY CZAS ZIMNE pomocy

    Witam
    Jak w temacie mam problem z temp. w kabinie!!

    Od czasów niskich temp. silnik w miescie osiagal tylko pierwszą kreskę na wskazniku temp. przy właczonym ogrzewaniu. Tak ma być, nie wiem .....

    Mój problem jest taki że od wczoraj silnik szybciej sie nagrzewa osiaga w miescie temp. właściwą czyli wskazówka w pionie ale nie mam wogóle ogrzewania w kabinie czy ustawie temp . 18 czy HI cały czas wieje zimnym powietrzem. Oraz silnik potrafi na kilku km nagrzać się do wartości max ( czerwone pole ) Co to moze być POMOCY

    termostat ?? który mały, duży ??
    klapy klimatyzacji??

    MK3 2002 r 2.0 130 KM TDCi klimatronic

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar rednaxelA
    Opis
    Mk3 2001 TDDI
    Od
    14 May 2010
    Mieszka w
    Łódź
    Sprawdz czy masz plyn chłodzacy - bo tak po objawach to 2 mozliwosci:
    - brak plynu i zapowietrzony uklad chlodzenia
    - walniety duzy termostat i walniety sterownik lub klapki sterowania klimy

  4. #3
    Płyn mam na 100%

    To termostat ?? sterownik klimy?? czy klapki??

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar rednaxelA
    Opis
    Mk3 2001 TDDI
    Od
    14 May 2010
    Mieszka w
    Łódź
    Jak masz plyn to polowa sukcesu :-)

    Troche dziwne ze wskazowka od temperatury idzie na max.

    Zrob test klimatronika

    1) Nacisnąć przyciski "OFF i nawiew na nogi" na około 2 sekundy, a następnie przycisk "Auto" w ciągu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
    2) System zacznie self-test i ZAPISZE ewentualne kody błędów DTC (Diagnostic Trouble Codes).
    3) Naciśnięcie przycisku "odmrażanie" spowoduje wymazanie błędów i wyjście z self-testu.
    4) Naciśnięcie jakiegokolwiek innego przycisku spowoduje wyjście z self-testu bez wymazania kodów błędów DTC


    Odczyt błędów DTC

    1) Nacisnąć przyciski "off i nawiew na nogi" na około 2 sekundy, a następnie przycisk "headroom" w ciągu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
    2) Kody błędów DTC (sporadyczne) zostaną wyświetlone.
    3) Naciśnięcie przycisku "odmrażanie" spowoduje wymazanie błędów


    kody błędów (wyświetla się w sekwencji po 2 cyfry)
    B1200 - Błąd wewnętrzny sterownika A/C
    B1242 - Niesprawny silnik recyrkulacji powietrza nagrzanego
    B1251 - Czujnik temperatury wewnętrznej - otwarty obwód
    B1253 - Czujnik temperatury wewnętrznej - zwarcie w obwodzie
    B1259 - Czujnik nasłonecznienia - otwarty obwód
    B1261 - Czujnik nasłonecznienia - zwarcie w obwodzie
    B1262 - Niesprawny silnik regulacji powietrza nagrzanego / odmrażania
    B1342 - Błąd wewnętrzny sterownika A/C
    B1676 - Bład zasilania sterownika A/C
    B2297 - Czujnik temperatury nagrzania - otwarty obwód
    B2298 - Czujnik temperatury nagrzania - zwarcie w obwodzie
    B2308 - Niesprawny silniczek czujnika temperatury wewnętrznej

  6. #5
    Witam
    Wiec tak zrobiłem test klimy i wywaliło mi takie błędy

    1262 oraz 1676

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar rednaxelA
    Opis
    Mk3 2001 TDDI
    Od
    14 May 2010
    Mieszka w
    Łódź
    Zresetowales sterownik (znaczy odmrazanie nacisnales po tescie) i nie pomoglo?

    U mnie sie pojawilo kilka bledow jak mialem slaby akumulator i podczas odpalania na mrozie napiecie bardzo spadalo - sterownik klimy dostawal kota ale po wymianie aku i po skasowaniu bledow dziala dobrze.
    Sprawdz tez bezpieczniki F65, F76, F93

    Jak nie pomoze to wyciagnac panel i sprawdzic czy kostki kontaktuja, tak samo w silownik regulacji temperatury
    Jak nie pomoze kupic nowe (ze szrotu) jedno i drugie (panel i silownik)

  8. #7
    Witam
    Dzisiaj troche pogrzebałem w garazu i wydaje mi sie że mam zapowietrzony układ chłodzenia. Czy to jest mozliwe ze wtedy nie grzeje w kabinie jezeli jest zapowietrzony układ?

    I pytanie jak odpowietrzyć układ chłodzenia???

  9. #8
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Odkręcasz korek odpowietrzający w pompie cieczy,wypuszczasz powietrze i uzupełniasz płyn w zbiorniku wyrównawczym.


    Wkrętakiem przez kolektor ssący.....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  10. #9
    Witam
    Wiec tak dzisiaj sprawdziłem bezpieczniki, czujnik temp wew. pod kierownicą (dobry) ,silniczki klap sterujacych przy nagrzewnicy ( ciepło zimno, góra/dół itd. ) wszystkie silniczki działaja prawidłowo oraz sterowałem klapą ciepło zimno recznie - bez zmian (cały czas zimne). Odpowietrzałem układ chłodzenia sposobem jak napisał kolega wyżej przy pompie ale nie pokazało sie wogóle powietrze.

    Brak błędów na klimie

    Mam dalej zimno!!!!! co dalej panowie?? zostały mi tylko dwa wyjscia zatkana nagrzewnica lub zamarznieta???

  11. #10
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez malin_kk
    zostały mi tylko dwa wyjscia zatkana nagrzewnica lub zamarznieta
    A to-to możliwe.
    Obieg w nagrzewnicy łatwo sprawdzić - oba przewody doprowadzające ciecz do niej mają być gorące -sprawdź

    Nie wiesz co masz w układzie chłodzenia ? - sprawdź czym prędzej (i nie chodzi mi o nazwę czy kolor płynu - to bez znaczenia,ale o jego właściwości - temperaturę zamarzania)
    Cytat Zamieszczone przez malin_kk
    sprawdziłem bezpieczniki, czujnik temp wew. pod kierownicą (dobry) ,silniczki klap sterujacych przy nagrzewnicy ( ciepło zimno, góra/dół itd. ) wszystkie silniczki działaja prawidłowo oraz sterowałem klapą ciepło zimno recznie - bez zmian (cały czas zimne)
    A to pewnie sprawdzałeś na zimnym silniku - i błąd bo już byś wiedział czy w nagrzewnicy jest obieg cieczy....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  12. #11
    Witam
    Panowie juz wiem co jest przyczyna mojego "chłodu" w samochodzie.

    Walneła mi pompa wody dlatego jak pisałem w 1-wszym poscie temp silnika skacze mi na max. BRAK OBIEGU PŁYNU. Teraz proszę was o jakiś Tutorial jak wymienic pompę wody bez czesci wspomagającej. Czy jest to trudne i gdzie są "haczyki" dzieki pozdr.

  13. #12
    Niedzielny kierowca Awatar arekxxx
    Imię
    arek
    Model
    Fiatari
    Silnik
    zapłon samoczynny
    Od
    28 Oct 2006
    Mieszka w
    Płock
    Razem z pomą wody wymieniamy pompę wspomagania, zazwyczaj awarii ulega frezik na łączeniu obu tych urządzeń.

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    Walneła mi pompa wody dlatego jak pisałem w 1-wszym poscie temp silnika skacze mi na max. BRAK OBIEGU PŁYNU. Teraz proszę was o jakiś Tutorial jak wymienic pompę wody bez czesci wspomagającej. Czy jest to trudne i gdzie są "haczyki" dzieki pozdr.
    wymieniałem u siebie pompę wody i wspomagania
    http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=75051
    tyle że ja miałem problem z wspomaganiem

    jeżeli czujesz się na siłach możesz zrobić to sam
    jest troszkę kręcenia ale spokojnie się da

    najważniejsze jest to że jak kupisz pompę wody
    z wymiaruj wałek z wypustami frezowymi jego zewnętrzną część
    i zobacz jak to się ma do gniazda pompy wspomagania
    obie pompy pracują w tandemie
    więc oba elementy muszą być dobre bo powstać może
    sytuacja kiedy dobry nowy element zostanie uszkodzony przez ten wyrobiony
    u mnie skatowane było gniazdo pompy wspomagania
    i zebrało też lekko wałek pompy wody
    więc zdecydowałem się na wymianę obu elementów
    pompa wody nówka 195zł
    Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>

Podobne wątki

  1. Dwie Fiesty, ten sam problem. Cały czas grzeje
    By Mavv in forum Inne samochody
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 14-05-2013, 17:35
  2. [Duratec] Nie pokazuje tem. cieczy chodzą wentylatory i cały czas na ssaniu i go zalewa POMOCY
    By Kamiloem in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 27-02-2013, 20:27
  3. [TDCi MKIII] wiatrak chłodnicy chodzi cały czas pomocy
    By ALAN in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 29-12-2011, 08:17
  4. [MkIII] problem z klimatronic - brak błędów - cały czas ciepłe powietrze
    By wsciekly in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 14-04-2011, 19:07
  5. [MkI] Cały czas leci zimne powietrze...
    By szymii18 in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 19-08-2010, 15:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów