+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
-
21-12-2010 20:10 #1
- Od
- 25 Sep 2010
- Mieszka w
- Zielona Góra
[MkIII]Problem z nawiewem CAŁY CZAS ZIMNE pomocy
Witam
Jak w temacie mam problem z temp. w kabinie!!
Od czasów niskich temp. silnik w miescie osiagal tylko pierwszą kreskę na wskazniku temp. przy właczonym ogrzewaniu. Tak ma być, nie wiem .....
Mój problem jest taki że od wczoraj silnik szybciej sie nagrzewa osiaga w miescie temp. właściwą czyli wskazówka w pionie ale nie mam wogóle ogrzewania w kabinie czy ustawie temp . 18 czy HI cały czas wieje zimnym powietrzem. Oraz silnik potrafi na kilku km nagrzać się do wartości max ( czerwone pole ) Co to moze być POMOCY
termostat ?? który mały, duży ??
klapy klimatyzacji??
MK3 2002 r 2.0 130 KM TDCi klimatronic
-
21-12-2010 20:10 # ADS
-
22-12-2010 09:28 #2
Sprawdz czy masz plyn chłodzacy - bo tak po objawach to 2 mozliwosci:
- brak plynu i zapowietrzony uklad chlodzenia
- walniety duzy termostat i walniety sterownik lub klapki sterowania klimy
-
22-12-2010 14:03 #3
- Od
- 25 Sep 2010
- Mieszka w
- Zielona Góra
Płyn mam na 100%
To termostat ?? sterownik klimy?? czy klapki??
-
22-12-2010 15:20 #4
Jak masz plyn to polowa sukcesu :-)
Troche dziwne ze wskazowka od temperatury idzie na max.
Zrob test klimatronika
1) Nacisnąć przyciski "OFF i nawiew na nogi" na około 2 sekundy, a następnie przycisk "Auto" w ciągu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
2) System zacznie self-test i ZAPISZE ewentualne kody błędów DTC (Diagnostic Trouble Codes).
3) Naciśnięcie przycisku "odmrażanie" spowoduje wymazanie błędów i wyjście z self-testu.
4) Naciśnięcie jakiegokolwiek innego przycisku spowoduje wyjście z self-testu bez wymazania kodów błędów DTC
Odczyt błędów DTC
1) Nacisnąć przyciski "off i nawiew na nogi" na około 2 sekundy, a następnie przycisk "headroom" w ciągu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
2) Kody błędów DTC (sporadyczne) zostaną wyświetlone.
3) Naciśnięcie przycisku "odmrażanie" spowoduje wymazanie błędów
kody błędów (wyświetla się w sekwencji po 2 cyfry)
B1200 - Błąd wewnętrzny sterownika A/C
B1242 - Niesprawny silnik recyrkulacji powietrza nagrzanego
B1251 - Czujnik temperatury wewnętrznej - otwarty obwód
B1253 - Czujnik temperatury wewnętrznej - zwarcie w obwodzie
B1259 - Czujnik nasłonecznienia - otwarty obwód
B1261 - Czujnik nasłonecznienia - zwarcie w obwodzie
B1262 - Niesprawny silnik regulacji powietrza nagrzanego / odmrażania
B1342 - Błąd wewnętrzny sterownika A/C
B1676 - Bład zasilania sterownika A/C
B2297 - Czujnik temperatury nagrzania - otwarty obwód
B2298 - Czujnik temperatury nagrzania - zwarcie w obwodzie
B2308 - Niesprawny silniczek czujnika temperatury wewnętrznej
-
22-12-2010 16:52 #5
- Od
- 25 Sep 2010
- Mieszka w
- Zielona Góra
Witam
Wiec tak zrobiłem test klimy i wywaliło mi takie błędy
1262 oraz 1676
-
22-12-2010 18:48 #6
Zresetowales sterownik (znaczy odmrazanie nacisnales po tescie) i nie pomoglo?
U mnie sie pojawilo kilka bledow jak mialem slaby akumulator i podczas odpalania na mrozie napiecie bardzo spadalo - sterownik klimy dostawal kota ale po wymianie aku i po skasowaniu bledow dziala dobrze.
Sprawdz tez bezpieczniki F65, F76, F93
Jak nie pomoze to wyciagnac panel i sprawdzic czy kostki kontaktuja, tak samo w silownik regulacji temperatury
Jak nie pomoze kupic nowe (ze szrotu) jedno i drugie (panel i silownik)
-
29-12-2010 18:27 #7
- Od
- 25 Sep 2010
- Mieszka w
- Zielona Góra
Witam
Dzisiaj troche pogrzebałem w garazu i wydaje mi sie że mam zapowietrzony układ chłodzenia. Czy to jest mozliwe ze wtedy nie grzeje w kabinie jezeli jest zapowietrzony układ?
I pytanie jak odpowietrzyć układ chłodzenia???
-
30-12-2010 00:04 #8
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
30-12-2010 18:36 #9
- Od
- 25 Sep 2010
- Mieszka w
- Zielona Góra
Witam
Wiec tak dzisiaj sprawdziłem bezpieczniki, czujnik temp wew. pod kierownicą (dobry) ,silniczki klap sterujacych przy nagrzewnicy ( ciepło zimno, góra/dół itd. ) wszystkie silniczki działaja prawidłowo oraz sterowałem klapą ciepło zimno recznie - bez zmian (cały czas zimne). Odpowietrzałem układ chłodzenia sposobem jak napisał kolega wyżej przy pompie ale nie pokazało sie wogóle powietrze.
Brak błędów na klimie
Mam dalej zimno!!!!! co dalej panowie?? zostały mi tylko dwa wyjscia zatkana nagrzewnica lub zamarznieta???
-
01-01-2011 11:35 #10
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Zamieszczone przez malin_kk
Obieg w nagrzewnicy łatwo sprawdzić - oba przewody doprowadzające ciecz do niej mają być gorące -sprawdź
Nie wiesz co masz w układzie chłodzenia ? - sprawdź czym prędzej (i nie chodzi mi o nazwę czy kolor płynu - to bez znaczenia,ale o jego właściwości - temperaturę zamarzania)
Zamieszczone przez malin_kkPozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
04-01-2011 13:34 #11
- Od
- 25 Sep 2010
- Mieszka w
- Zielona Góra
Witam
Panowie juz wiem co jest przyczyna mojego "chłodu" w samochodzie.
Walneła mi pompa wody dlatego jak pisałem w 1-wszym poscie temp silnika skacze mi na max. BRAK OBIEGU PŁYNU. Teraz proszę was o jakiś Tutorial jak wymienic pompę wody bez czesci wspomagającej. Czy jest to trudne i gdzie są "haczyki" dzieki pozdr.
-
04-01-2011 15:02 #12
Razem z pomą wody wymieniamy pompę wspomagania, zazwyczaj awarii ulega frezik na łączeniu obu tych urządzeń.
-
04-01-2011 22:39 #13
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Walneła mi pompa wody dlatego jak pisałem w 1-wszym poscie temp silnika skacze mi na max. BRAK OBIEGU PŁYNU. Teraz proszę was o jakiś Tutorial jak wymienic pompę wody bez czesci wspomagającej. Czy jest to trudne i gdzie są "haczyki" dzieki pozdr.
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=75051
tyle że ja miałem problem z wspomaganiem
jeżeli czujesz się na siłach możesz zrobić to sam
jest troszkę kręcenia ale spokojnie się da
najważniejsze jest to że jak kupisz pompę wody
z wymiaruj wałek z wypustami frezowymi jego zewnętrzną część
i zobacz jak to się ma do gniazda pompy wspomagania
obie pompy pracują w tandemie
więc oba elementy muszą być dobre bo powstać może
sytuacja kiedy dobry nowy element zostanie uszkodzony przez ten wyrobiony
u mnie skatowane było gniazdo pompy wspomagania
i zebrało też lekko wałek pompy wody
więc zdecydowałem się na wymianę obu elementów
pompa wody nówka 195złNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
Podobne wątki
-
Dwie Fiesty, ten sam problem. Cały czas grzeje
By Mavv in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 14-05-2013, 17:35 -
[Duratec] Nie pokazuje tem. cieczy chodzą wentylatory i cały czas na ssaniu i go zalewa POMOCY
By Kamiloem in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 27-02-2013, 20:27 -
[TDCi MKIII] wiatrak chłodnicy chodzi cały czas pomocy
By ALAN in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 29-12-2011, 08:17 -
[MkIII] problem z klimatronic - brak błędów - cały czas ciepłe powietrze
By wsciekly in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 14-04-2011, 19:07 -
[MkI] Cały czas leci zimne powietrze...
By szymii18 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 19-08-2010, 15:02