+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 13 PierwszyPierwszy 12345612 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 247
  1. #21
    Pieszy
    Imię
    Łukasz
    Opis
    Ford Mondeo mk3 2002 kombi
    Od
    10 Apr 2011
    Mieszka w
    Zgorzelec
    a który z tych przełączników jest odpowiedzialny za ryglowanie drzwi kierowcy ? Czy to te o symbolach D2HW-A201D ?
    Bo z pilota ryglują się mi 3 drzwi a kierowcy nie. Muszę zamykać kluczykiem i otwierać.

    Photos jak będziesz robił te przełączniki do daj co i jak i czy działa?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Niedzielny kierowca Awatar Photos
    Imię
    Michał
    Opis
    MONDEO MK3 2.5 V6
    Od
    31 May 2010
    Mieszka w
    BZA/WOR
    chyba zamówię na necie dedykowany. Czyli ten którego symbol napisałeś. Nie znam się na elektronice i nie wiem czy te co kupiłem będą działać tak samo. Bo wpasować to nie problem. na pewno jakoś bym je tam umieścił.

  4. #23
    Pieszy
    Imię
    Łukasz
    Opis
    Ford Mondeo mk3 2002 kombi
    Od
    10 Apr 2011
    Mieszka w
    Zgorzelec
    Cytat Zamieszczone przez Photos Zobacz posta
    chyba zamówię na necie dedykowany. Czyli ten którego symbol napisałeś. Nie znam się na elektronice i nie wiem czy te co kupiłem będą działać tak samo. Bo wpasować to nie problem. na pewno jakoś bym je tam umieścił.
    A te z tym symbolem to dokładnie od czego są ? bo jest tam ich 4, tych mikroprzełączników ?
    Daj stronkę z której będziesz zamawiał to może i ja zamówię i coś pokombinuje z tym zamkiem.

    ---------- Post dodany o 21:49 ---------- Poprzedni post dodany o 21:46 ----------

    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Te wewnętrzne sterują silnikiem zamka jednocześnie informując GEM o stanie silnika - zamknięty/otwarty
    Wewnętrzne tzn. te co są zalane tym silikonem ?? o to chodzi ?

  5. #24
    Niedzielny kierowca Awatar Photos
    Imię
    Michał
    Opis
    MONDEO MK3 2.5 V6
    Od
    31 May 2010
    Mieszka w
    BZA/WOR
    na tej stronce maja...www.tme.eu/pl/. Wpisz tylko w ich wyszukiwarce symbol D2HW-A201D

  6. #25
    Mistrz pobocza Awatar Gin
    Imię
    Janusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    kolejny w stajni...
    Od
    22 Jul 2008
    Mieszka w
    Koronowo

  7. #26
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Photos Zobacz posta
    byłem w elektronicznym i gość miał takie były tanie. po 5 zł za sztukę więc wziąłem 2. Myślicie że się nada??
    Myślę że spróbować można ale te "mikrusy" (oryginalne) sa tak wpasowane w swoje miejsca że minimalna zmiana położenia już ma wpływ na działanie.
    Jednego musiałem wywalić tylko ze względu na to że albo miał delikatnie zużyty popychacz albo już przypalone styki wewnątrz.
    W każdym razie na zewnątrz przełączał prawidłowo ale juz zamontowany w zamku - nie.
    Ale wystarczało go tylko leciutko nacisnąć i już działał.
    Dlatego zalecałbym stosowanie "mikrusów" oryginalnych lub zamienników o idealnie dopasowanych rozmiarach.
    Cytat Zamieszczone przez otis83 Zobacz posta
    a który z tych przełączników jest odpowiedzialny za ryglowanie drzwi kierowcy ? Czy to te o symbolach D2HW-A201D ? Bo z pilota ryglują się mi 3 drzwi a kierowcy nie. Muszę zamykać kluczykiem i otwierać.
    Generalnie sterowaniem zajmuje się GEM a "mikrusy" przez niego są ze sobą "powiązane"
    W tym przypadku sądzę że może coś nie łączyć we wtyczce.

    Cytat Zamieszczone przez otis83 Zobacz posta
    Wewnętrzne tzn. te co są zalane tym silikonem ?? o to chodzi ?
    Nie - chodzi o te widoczne dopiero po wymontowaniu silnika.
    Te zalane silikonem (a własciwie jakąś masą) informują Gem o zaryglowaniu zamka (ten "lewy" na foto na poprzedniej stronie) i o ryglowaniu (odryglowaniu) zamka z kluczyka ("prawy" z dźwigienką przełączającą).
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  8. #27
    Pieszy
    Imię
    Łukasz
    Opis
    Ford Mondeo mk3 2002 kombi
    Od
    10 Apr 2011
    Mieszka w
    Zgorzelec
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Generalnie sterowaniem zajmuje się GEM a "mikrusy" przez niego są ze sobą "powiązane"
    W tym przypadku sądzę że może coś nie łączyć we wtyczce.
    jak rozebrałem zamek to wtyczka wyglądała na OK i kilka dni jeszcze raz działało a raz nie a traz to tak jak pisałem tylko z kluczyka mogę zamknąć. Ale sprawdzę jeszcze raz wtyczkę.
    Ale myślę że będzie mnie czekała również wymiana mikrusów.

  9. #28
    Pieszy
    Opis
    2.0 TDDI MK III
    Od
    13 Jan 2011
    Mieszka w
    Nowogróg B.

    Lightbulb mikrostyk

    Ponieważ jednak po moich kilkukrotnych czyszczeniach mikrostyków a nawet wlewania do niego (tego zalanego plastikiem) na siłę wd-40 po rozerwaniu lekko gumki uszczelniającej (po pewnym okresie znów zaczęło wariować) nie dało efektu, i to nie przy temperaturach dodatniej.
    Po kilku obserwacjach zauważyłem że:
    zamek raz się zamyka z pilota a raz nie nawet gdy nie odpalam samochodu tylko otwieram i zamykam drzwi, i jest to całkiem losowe.
    Pod wpływem moich obserwacji postanowiłem wymienić przynajmniej dwa mikrostyki, które to do końca nie wiedziałem dokładnie (na pewno ten zalany no i 2 ten który będzie pasował). Przeglądałem Allegro i kupiłem za 30 złoty prawy tylny zamek byłem przekonany że będą one pasować (ponieważ na moje pytanie umieszczone na poprzedniej stronie "2 Czy w zamku prawym i lewym są takie same mikrostyki kątowe a nie ich lustrzane odbicie ?" nikt nie udzielił odpowiedzi). W chwili wolnej gdy byłem już gotowy do zastąpienia tych mikrostyków znajdujących się w drzwiach (po wczeniejszym rozebrania dostarczonego mi kupionego zamka i rozkręcenia go) okazało się nagle że mikrostygi z zakupionego zamka są lustrzanym odbiciem (tak jak przypuszczałęm zadając w/w pytanie) i niestety nie będą pasować.


    Całą naprawę po nieudanej wymianie mikrostyków zakończyłem na tym że:
    - blaszki które dociskają złącza mikrostyków pod pokrywą dokręconą torxem ścieknąłem bardziej by mikrostyk ciężej się w nich znajdował i przy wstrząsach nie dochodziło do rozwarć,
    - same złącza mikrostyków były troszeczkę zanieczyszczone (zaśniedziałe) i przetarłem je lekko pilnikiem który miałem pod ręką,
    - styki silniczka (blaszki wystające w samym zamku) również lekko przeczyściłem oraz je oddaliłem od siebie by wymusić większą siłę mechaniczną działając na styki wewnątrz silniczka,

    Operację te przyniosły pożądany efekt który chciałem osiągnąć na samym początku.

    Wniosek: mikrostyki z tylnych prawych drzwi (zapewne i z przednich) nie pasują do zamka kierowcy.

    Dla tych którzy chcą kupić mikrostyk w jakimś sklepie nie mając o elektronice zielonego pojęcia odradzam ponieważ jest to na pewno zbędny wydatek ponieważ mikrostyków jest tysiące a wam jest właśnie potrzebny zamieszony w pierwszym poście mikrostyk serii "DJ" DJ 1 G XX AO (gdzie XX oznacza układ wyprowadzeń) ponieważ inny będzie się różnił jakimś wymiarem o powiedzmy 1 mm i już nie będzie pasować.

    Mam nadzieję że moje wypociny chociaż niektórym pozwolą rozwiązać w/w problem i nie narażą was na zbędny wydatek.
    Ostatnio edytowane przez tamis666 ; 19-05-2011 o 00:17

  10. #29
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo 2.0 TDDI 2001 Kombi
    Od
    18 Jun 2011
    Mieszka w
    Wejherowo

    MkIII - zamek "kierownika" - wymiana wyłącznika

    Witam
    Objawy mojego zamka "kierowwnika"z pilota nie mogę zamknąć mondziaka po sterowaniu zamki odbijają z powrotem , otworzyć TAK ale tylko bez zamka od strony kierowcy. Wszystkie zamki działają gdy zamykane i otwierane są kluczykiem.
    Z przeczytanych postów wynika że mam uszkodzony mikro wyłącznik, zakupiłem zamek "kierownika " z Anglika (oczywiście sprawdziłem czy działa, na miejscu zdemontowałem tapicerkę drzwi lewych przednich, podpiąłem kabel i się ucieszyłem zamek działał poprawnie) W domu mając Anglika w ręku rozebrałem zamek na dwie części i w części elektronicznej wygrzebałem mikro styki zalane "niby" silikonem http://imageshack.us/g/269/97850878.jpg/
    Na tym zdjęciu widać jak uszkodziłem plastikową obudowę wokoło mikro styków(jest to zamek testowy , "dawca" części )http://imageshack.us/content_round.p...upload&newlp=1
    Wygrzebywanie "niby silikonu" nie sprawiało większej trudności, natomiast technika i narzędzia dobierane były w ramach potrzeb.
    Przy docelowym zamku będę się starał zrobić to wolniej i dokładniej , mam wizualny pogląd na co muszę uważać No i wszystko było by fajnie gdyby nie pogoda zaczęło padać więc "reanimację" mojego zamka przełożyłem na niedzielę niestety, w ciągu tygodnia ciężko pracuję (jak większość z nas) Dalszy opis po naprawie.
    POZDRAWIAM

  11. #30
    Pieszy
    Opis
    2.0 TDDI MK III
    Od
    13 Jan 2011
    Mieszka w
    Nowogróg B.
    Keram-1 niestety mikrostyk który wydłubałeś z zamku kierowcy anglika pasuje do drzwi pasażera wersji europejskiej i jest to lustrzanym odbiciem mikrostyku z drzwi kierownika, co oznacza że nie będzie pasował.
    Gdybyś przeczytał co napisałem wyżej to byś niepotrzebnie nie wydawał pieniędzy na ten zamek.
    Cytat Zamieszczone przez tamis666 Zobacz posta
    Wniosek: mikrostyki z tylnych prawych drzwi (zapewne i z przednich) nie pasują do zamka kierowcy.
    Proponuję szukać taniego zamka lewego.

    W pierwszym poście masz zięcie potrzebnego ci mikrostyku porównaj je ze swoim i zobaczysz różnicę.
    Ostatnio edytowane przez tamis666 ; 19-06-2011 o 15:30

  12. #31
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez tamis666 Zobacz posta
    kupiłem za 30 złoty prawy tylny zamek byłem przekonany że będą one pasować (ponieważ na moje pytanie umieszczone na poprzedniej stronie "2 Czy w zamku prawym i lewym są takie same mikrostyki kątowe a nie ich lustrzane odbicie ?" nikt nie udzielił odpowiedzi)
    Nikt nie udzielił odpowiedzi bo akurat nikt nie wiedział......
    Przyznam się że miałem chęć na "rozbebeszenie" zamka z prawych drzwi bo też miałem wątpliwości ale niestety lenistwo i brak czasu na to nie pozwoliły.
    Tak samo miałem wątpliwości co do zamka (kierowcy) z anglika.....
    Teraz po doswiadczeniach kolegów wiemy że zamki są lustrzane a z anglika będą pasować jedynie zamki tylne .
    Przydałaby się jakaś fotka zamka pasażera przedniego (wenątrz).bo zewnetrznie różnią się jedynie ilością pinów.
    Przypuszczam że z zamka angielskiego lewego można odzyskać jakieś mikrusy i przełożyć je do "europy" - tylko to też kwestia opłacalności.
    Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 19-06-2011 o 16:05
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  13. #32
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo 2.0 TDDI 2001 Kombi
    Od
    18 Jun 2011
    Mieszka w
    Wejherowo
    Śpieszę donieść że nie było potrzeby wymiany , mikrus był cały a naprawa zamka polegała na wyczyszczeniu i przesmarowaniu (dawca części "anglik" w poniedziałek idzie do zwrotu według umowy ze sprzedającym
    Teraz nawet szyby mi domyka , to dla mnie duży "+"bo to stara wersja i uboga w bajery. Ale i tak kolosalna różnica w porównaniu z poprzednikiem Escort 1991r Kombi
    Pozdrawiam i dzięki za porady i zainteresowanie tematem

  14. #33
    Pogromca zakrętów Awatar tompiorko
    Imię
    Tomaszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Zombii line, '02
    Od
    11 Jul 2008
    Mieszka w
    Warszawa/Świdnik
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Przydałaby się jakaś fotka zamka pasażera przedniego (wenątrz).

    W wolnej chwili cyknę jakieś fotki, komplet zamków mam w piwnicy


  15. #34
    Kursant
    Imię
    piotrek
    Opis
    mondeo mk3 st220
    Od
    19 Mar 2011
    Mieszka w
    płońsk
    witam

    mam rowniez problemy z zamkami
    nie dziala miodwojne ryglowanie, otwieranie klapy z kabiny i z klapy.
    taki jeszcze maly szczegolik to ze swiatelko jak zamykam auto z pilota gasnie od razu, a podobno powinno po 12s.
    no i jak zamykam auto z pilota i np jedne drzwi sa otwarte to powinny sie zamknac i otworzyc wszystkie drzwi natomiast u mnie tak nie robia.

    ogolnie zamki poza tym dzialaja ok i klapa otwiera sie z pilota.

    moje pytanie brzmi nastepujaco, ktory mikrostyk musze wymienic??? ewentualnie co innego???

    z gory dzieki za pomoc

    pzdr

  16. #35
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez piotrekch Zobacz posta
    ak zamykam auto z pilota i np jedne drzwi sa otwarte to powinny sie zamknac i otworzyc wszystkie drzwi
    Chyba niekoniecznie.....często zamykam z podwójnym ryglowaniem przy otwartym bagażniku - drzwi się blokują ale dopiero po zamknięciu bagażnika auto sygnalizuje kierunkowskazami zamknięcie.
    A jeżeli któreś z drzwi nie są zamknięte całkowicie - zamki ryglują raz a po domknięciu danych drzwi - podwójnie.

    Cytat Zamieszczone przez piotrekch Zobacz posta
    ktory mikrostyk musze wymienic??? ewentualnie co innego???
    Może wystarczy wysuszyć zamek (zamki) ,ich złącza elektryczne i sprawdzić te złącza (popsikać kontaktem).
    To samo przy GEM-ie.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  17. #36
    Pogromca zakrętów Awatar tompiorko
    Imię
    Tomaszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Zombii line, '02
    Od
    11 Jul 2008
    Mieszka w
    Warszawa/Świdnik
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Chyba niekoniecznie.....często zamykam z podwójnym ryglowaniem przy otwartym bagażniku - drzwi się blokują ale dopiero po zamknięciu bagażnika auto sygnalizuje kierunkowskazami zamknięcie.
    A jeżeli któreś z drzwi nie są zamknięte całkowicie - zamki ryglują raz a po domknięciu danych drzwi - podwójnie.
    Dokładnie tak


  18. #37
    Pieszy
    Imię
    Krzysztof
    Opis
    Mondeo MK3 2001 TDDI 115KM
    Od
    04 Jul 2010
    Mieszka w
    Gdańsk

    po czyszczeniu inne problemy

    Witam,
    Ja również miałem problem z zamkiem kierownika a mianowicie zamek ten nie zamykał i nie otwierał drzwi z pilota. Musiałem korzystać z kluczyka.
    Postanowiłem najpierw poczyścić styki mikrusów. Po czyszczeniu sprawdziłem działanie naciskając pilota i otwierały się wszystkie drzwi, zamykały również. Działało też podwójne ryglowanie z pilota. Niestety pojawił się inny problem tzn. jak zamknę od środka drzwi kierownika to od razu też się ryglują drzwi kierownika a reszta drzwi jest OK. Z pilota odryglowuje tylko najpierw muszę zaryglować z pilota a później otworzyć to wtedy mogę wyjść z auta przez drzwi kierownika.
    Rozkładałem ten zamek już dwa razy i patrzyłem co jest nie tak, ale wydaje mi się że jest dobrze złożony.

    Miał ktoś może taki problem? Proszę o sugestie.

    Krzysztof

    Ps: Czy jest możliwość że przy silniczku koło zębate zmieniło położenie i po złożeniu zamka teraz od razu mi rygluje zamykając od środka? Czy może jest tak że obojętnie w jakiej pozycji jest koło zębate silnika to i tak będzie OK?
    Ostatnio edytowane przez krzyspolan ; 21-07-2011 o 19:09

  19. #38
    Niedzielny kierowca Awatar hoody
    Imię
    Łukasz
    Opis
    Mondeo MKIII 1,8 PB+LPG, 125KM
    Od
    31 Dec 2010
    Mieszka w
    Chełmno
    Witam
    Powiem wam że sam miałem takie same problemy z zamkiem kierownika i jego wariactwami we wszystkich postaciach, łącznie z samo zamykaniem się auta na chodzie kiedy ja otwieram bramę.
    Zrobiłem większość podpowiedzi podrzuconych tutaj na forum i nic nie pomogło. Suszenie suszarką mikrostyków, zalanie tawotem środka itp.
    Bez rezultatu. W końcu rozebrałem po raz enty zamek i do każdego z mikrusów nalałem wd-40 przez strzykawkę z bardzo małą igłą poprzez te górne gumki.
    Lałem i wciskałem, lałem i wciskałem. Podczas wciskania będzie wd wylatywać ale dalej uparcie dolewałem i tak kilkadziesiąt razy wciskałem każdego mikrusa.
    Potem zalałem tą że strzykawką każdy z pinów we wtyczce w drzwiach i całą wtyczkę tak że leciało z niej ciurkiem.
    Wytrzepałem ją (nie wycierałem) i okręciłem izolacją, zamek złożyłem i działa bez problemowo!
    Działa dopiero 2 miesiące ale wcześniej działał jak chciał.
    Dla pewności wymieniłem parapet na nowy bo mój już korodował i odstawał od szyby przez co pewnie zalewało zamek.
    Najważniejsza w tej całej operacji była strzykawka i bardzo cieniutka igiełka tak aby nie rozerwać tych gumek.
    Ja mogę ten sposób polecić.
    Spróbować nie zawadzi a mi pomogło jak ręką odjął.
    MKIII 2001<br>1,8 PB+LPG BRC<br>

  20. #39
    Pieszy
    Opis
    mondeo mkIII
    Od
    10 Sep 2011
    Mieszka w
    Szczecin

    Proszę o pomoc

    Witam,
    Mam podobny problem, tj. z pilota nie mogę zamknąć żadnych drzwi bo od razu zamki odbijają (zamek w drzwiach kierowcy jest całkowicie martwy), natomiast z kluczyka zamknę wszystkie drzwi, natomiast zaryglować mogę wszystkie oprócz drzwi kierowcy.
    Od wewnątrz jak chcę zablokować wszystkie drzwi zamkiem kierowcy, to nie ma problemu zamykają się wszystkie.
    Będę próbował dostać się do zamka kierowcy i przeczyszczę wszystkie mikrusy, ale jeśli to nie pomoże to proszę o dokładna informację, który mikrus odpowiada za ten stan rzeczy bo wszystkie raczej nie padły.
    Dodam tylko, że w moim przypadku awaria została spowodowana zabawę zamkiem od strony kierowcy mojej córki (po prostu bawiła się zamykając i otwierając).
    Zastanawiam się więc czy przypadkiem nie spalił się silniczek. Proszę o ewentualną informację jak to sprawdzić nie rozpierając całych drzwi.
    Proszę również o informacje czy ktoś ma dom sprzedania oryginalne mikrusy, bo z tego co widzę to z tymi zamiennikami mogą być problemy z montażem i działaniem.
    Z góry dziękuję za wszelkie dodatkowe informacje.
    Pozdrawiam

  21. #40
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez nico Zobacz posta
    z pilota nie mogę zamknąć żadnych drzwi bo od razu zamki odbijają (...) który mikrus odpowiada za ten stan rzeczy


    Ten zaznaczony
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-11-2013, 11:44
  2. [MkIII] Wymiana panelu manualnego z "ON" na automatyczny "AUTO"
    By mario-84 in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-09-2013, 08:19
  3. [MkII] Drzwi kierownika zaryglowane "na stałe"
    By Tuniek in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 11-09-2010, 11:38
  4. [MkIII] [MKIII]"Parapety" - uszczelki w drzwiach - wymiana
    By marcineo in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-11-2008, 20:45

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów