+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
  1. #1
    Pieszy Awatar kaczus1984
    Imię
    Przemo
    Model
    Ghia
    Silnik
    2.0 143 KM
    Opis
    mondeo mk4
    Od
    15 Aug 2012
    Mieszka w
    Oborniki

    Tania wymiana linki zamka maski w mk4 i nie tylko

    witam
    Chciłbym podzielić się z wami jak można tanim kosztem wymienić zerwaną linkę do podnoszenia maski (wiem że wizyta w serwisie i wydanie 400zł to koszmar za taką żecz która jest nie wiele urzywana)
    Ja zrobiłem to tak:
    1) kupno linki (rowerowa ponad 2m z jednej strony z okrągłą końcówką)
    2) rozbieramy osłony przy zamku
    3) odkręcamy zamek
    4) demontujemy dźwignie która jest w kabinie i przez otwór w dywaniku bez problemu wyciągamy samąlinkę bez pancerza
    5) od strony zamka wkładamy zakupioną linkę obficie polewając oliwką lub innym smarowidełkiem
    6) mątujemy linkę w zamku (jeśli kupiliśmy z trochę większą główką to rozwiercamy większym wiertełkiem lub szlifujemy główkę - wedle uznania) i przykręcamy zamek
    7)teraz gorsza część trzeba zrobić końcówkę linki od strony kabiny(ja urzyłem złączki do przewodów odpowiedniej wielkości i przeciągnąłem linkę w miejscu gdzie jest wkręcona jedna śróbka w stronę drugiej i ta drugą mocno przykręciłem. Teraz pozostało wyregulowanie długości by zamek ładnie pracował no i obcięcie nadmiary linki)
    8) po kilkukrotnych prubach zamykania i otwierania można wszystko zmontować.

    ja robiłem to pół godzinki i koszt jaki mnie to wyniosło to 2zł (koszt linki w sklepie rowerowym, złączkę do przewodów akurat miałem i koszty dojechania do miasta po linkę

    PS.
    dodatkowo zamontowałem sobie przy zamku drócik awaryjnego otwarcia żeby przy ewentualnym następnym zerwaniu nie było problemu z otwarciem maski.
    Ja miałem szczęście i linka zerwała się w momęcie gdy już zawias się otwarł ale w większości przypadków jest że mamy zamkiniętą maskę no i wtedy jest problem więc moja rada JAK MASZ TROCHĘ CZASU TO ZDEJMIJ TEN JEDEN PLASTIK I ODKRĘC 2ŚRUBKI I ZAMONTUJ SOBIE AWARYJKĘ

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar aligatorek
    Imię
    Marek
    Model
    2.0TDCi 163KM
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    Mondeo MKIV TDCi 163KM
    Od
    19 Jan 2005
    Mieszka w
    Posada k/Konina
    Witam!

    Chciałem się podzielić moim pomysłem, wypróbowanym w praktyce na moim
    aucie. Generalnie chodzi o problemy z zamkiem pokrywy silnika, który w
    Mondeo MKIV potrafi się zaciąć no i oczywiście z wadliwą linką, która
    albo się również zacina z powodu rdzy albo też zrywa się i powstaje
    problem.Ja wymontowałem cały zamek klapy i wyczyściłem środkiem do czyszczenia
    silnika AKRA firmy K2 (można użyć oczywiście innego środka), później spłukując
    go obficie wodą wymywamy stary smar z zabrudzeniami, kurzem, który był w środku
    i na zewnątrz zamka. Później operacja sprężonym powietrzem aby wydmuchac resztę
    zanieczyszczeń, WD40 lub inny smar penetrujący po sprężonym powietrzu
    aplikujemy do środka zamka aby dokończył operację płukania
    mechanizmów. Następnie do środka przez wszelkie zakamarki wtrysnąłem smar remontowy
    XADO (w sprayu 400ml), do momentu aż smar zacznie wypływac szczelinami.
    Po tych zabiegach zamek klapy działa lepiej niż fabrycznie nowy
    element. Dlatego używam smaru xado, ponieważ znacznie zmniejsza on
    wszelkie tarcie mechanizmów zamka tworząc niezwykle ślizgą powłokę na
    powierzchniach trących i jednocześnie je regeneruje.
    Kolejna rzecz to operacja z linką... i tu uwaga - musi być linka o
    długości 2m - najlepsza jest nierdzewna, stosowana przy hamulcach w
    rowerach (sam wkład). Linkę starą (w teflonie, który nie zdaje egzaminu w aucie)
    wyciągamy przy rączce otwierania wewnątrz auta w stronę kabiny z pancerza
    (najpierw musimy uciąć koncówkę oczywiście), do pancerza wlewamy od
    strony zamka WD40 lub smar penetrujący XADO aby pancerz się oczyścił i
    nasmarował i dopiero później po dopasowaniu (doszlifowaniu) główki mocującej
    linkę w zamku wpuszczamy ją w stary pancerz od strony zamka pod maską smarując
    linkę również smarem remontowym całą, aby miała lepszy poślizg w pancerzu
    i by była dodatkowo zabezpieczona przed korozją. Na końcu linki
    zrobimy zacisk z tulei mosiężnej z mosiężną śrubką, która zaciśnie linkę
    na odpowiedniej długości aby zamontować ją w rącze (tulejkę wpuszczamy w
    uchwyt mocujący w rączce), tulejkę, którą wykorzystałem stosuje się w elektronice
    i ma ona wewnątrz gwint M3 a jej długość docinamy tak, by była dokładnie
    taka jak długość całego ucha w rączce (nie zmierzyłem tego, ale to jest coś ok. 15mm),
    śrubka wejdzie od góry i nic nie będzie przeszkadzało by rączkę poskładać bez
    zbędnych kombinacji.
    Operacja z rączką też nie jest zbyt skomplikowana, ponieważ po odkręceniu dwóch
    śrób torx mocujących rączkę w aucie możemy ją rozebrać. Całość montażu linki
    w kabinie wygląda mniej więcej tak:
    1. Od czoła rączki jest widoczna zaślepka, którą po podważeniu śrubokrętem spokojnie możemy zdjąć z rączki.
    2. W środku odkrytej rączki widać dwa zatrzaski mocujące, które musimy nacisnąć szczypcami precyzyjnymi by rączka nam ładnie zeszła z ośki
    3. Teraz mamy już widoczny sam zaczep linki, w który wkładamy mosiężną tulejkę ze śrubką (W tulejce musi być zrobiony otworek przelotowy o średnicy 2mm, w który wejdzie linka).
    4. Montujemy podstawę rączki na śruby torx w fabrycznym miejscu
    5. Wkładamy koniec linki w otworek w tulejce tak by linka nie miała luzu
    6. Przykręcamy śrubką linkę by się zablokowała w tulejce
    7. Teraz możemy już załozyć rączkę na ośkę, zaślepkę i zmontować resztę rozebranych elementów

    Całość jest tania i daje wielką satysfakcję z działania lepszego niż
    oryginalnie nowe elementy, a przy okazji unikamy wizyty w serwisie i
    rozbierania połowy przodu by można było oryginalną linkę w całości
    wymienić, ponieważ występuje ona nie jako wkład ale jako całość. Nasza
    nowa linka (wkład) kosztuje może 3pln i jest ogólnie dostępna a jeśli
    wykonamy operację wg opisu to mamy pewność że będzie służyła tak długo
    jak całe auto.
    Ostatnio edytowane przez aligatorek ; 03-08-2013 o 09:16
    Diesel Power... MKIII TDCI 115KM, MKIV FL TDCI 163KM

  4. #3
    Pieszy
    Model
    mk4
    Silnik
    2.0 tdci
    Od
    25 Aug 2014
    Mieszka w
    wojkowice
    Czesc mam problem z moim mondkiem, chciałem wczoraj sprawdzić olej więc pociągnąłem za uchwyt otwarcia maski i nie otwiera się :/ ściągnąłem uchwyt i wrzucam fotke linki bo jest w takiej pozycji jak na fotce i nie da rady otworzyć maski ciągnąc za nią ani jej też wyszarpać. Więc moje pytanie teraz jest takie: Jak otworzyć maske? Oraz czy linka mogła pęknąć skoro nie da sie jej wyjąć ??

Podobne wątki

  1. [All] Tania wymiana linki zamka maski
    By kaczus1984 in forum Pozostałe
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-12-2012, 22:46

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów