[Duratec]słabo się nagrzewa silnik, jak spr termostat?

**Pablo** · 16-01-2011 20:57

Cześć

Jak poznać że termostat się wyłożył? a może to dopiero początek jego końca? czy termostat może się zawieszać? a może walnięty jest jakiś czujnik od temp? jak się do tego zabrać?

Sytuacja wygląda tak: jakieś 3 dni temu zauważyłem, że długo nie chce mi się przełączyć silnik na LPG. Przylukałem dokładnie i dopiero po ponad 4 km w korku wskazówka drgnęła na ok 70st.C i komp przełączył się na gaz ( tu ciekawostka bo powinien przy 40). Wracając z pracy przejechałem ponad 6km na benie i dopiero załapał gaz. Dolałem płynu chłod. na max ale to niczego nie poprawiło.
Dzisiaj pojawił się kolejny ciekawy objaw: silnika miał już ok 70st.C na wskaźniku i zjeżdżałem z dość sporej góry naszpikowanej fotoradarami. A więc spokojnie na 5 biegu turlałem się 60-70km/h a temp spadała aż do poziomu minimum. Dopiero na kolejnych światłach p małe przygazówce wskazówka stanęła na właściwym miejscu.
Mimo to na kolejnych światłach obroty jałowe były na poziomie 800-900... a więc chyba nie nagrzał się...
Poza tym przejechałem ponad 50km mniej na ostatnim baku LPG niż średnio.

Sorki za esej ale chciałem żeby był dość jasny obraz sytuacji.
Z góry dzięki za pomoc

PS.

macałem rure od termostatu do chłodnicy .... od odpalenia silnika, spaliłem fajkę i było ciepło

czy to dobrze ?

**GoogleAds** · 16-01-2011 20:57

**Netoper** · 16-01-2011 21:00

Zamieszczone przez Pablo

od odpalenia silnika, spaliłem fajkę i było ciepło czy to dobrze ?

A ile czasu zajmuje Ci spalenie fajki

i jak poczułeś że rura się nagrzała to wskazówka jak pokazywała?

**Pablo** · 16-01-2011 21:28

no właśnie dłuższa chwilkę bo sie zagadaliśmy... wskazówka była już ok 70st.C, instalka przełączyła na LPG.
dodam tylko, że na zewnątrz temp była + 5st.C.

**Netoper** · 16-01-2011 21:35

Termostat zaczyna się otwierać przy ~90 stopniach, więc jak rura już była nagrzana a temperatura te 70, to wygląda że termostat jednak przepuszcza.
Do tego te wychłodzenie silnika przy delikatnej jeździe, też by potwierdzało termostat.

**Pablo** · 16-01-2011 21:40

a jaki wybrać ten termostat?
z czujnikiem
http://ford.sklep.pl/pl,product,3213...zujnikiem.html

czy bez czujnika?

http://ford.sklep.pl/pl,product,8662...,czujnika.html

czy jest jakiś tańszy zamiennik?

**Netoper** · 16-01-2011 21:55

Wiesz co, najlepiej po VIN-ie dobrać żeby wtopy nie było.
Z tym że zamiennikami to raczej sobie głowy nie zawracaj, bo bardzo często nie trzymają parametrów.
Jakby co to jest sporo jeszcze sklepów do Forda i trza pozerkać który w razie co ma najtaniej
np
www.ewcar.pl
www.abscar.pl
www.ford-esklep.pl
www.ford-sklep.pl
www.abcford.pl

Niżej masz linka i tam poproś coby Ci ktoś zapodał konkretny numer termostatu
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...5468&start=120

**WojtekMK2** · 16-01-2011 22:24

A ja się powtórzę: Dopilnuj temperatury otwarcia tego termostatu 92st.C
To ważne.

**Netoper** · 16-01-2011 22:26

Tylko czy w MKIII też jest 92, bo ja nie pamiętam czy nie jest przypadkiem mniej.

**Pablo** · 16-01-2011 22:41

Zamieszczone przez WojtekMK2

A ja się powtórzę: Dopilnuj temperatury otwarcia tego termostatu 92st.C
To ważne.

a jak mam to zrobić?

**WojtekMK2** · 16-01-2011 22:43

No... zakupując nowy, ma być odpowiedni do PB, 92. st.C.

**Paolo** · 16-01-2011 23:04

Zamieszczone przez WojtekMK2

No... zakupując nowy, ma być odpowiedni do PB, 92. st.C.

Do MKIII durateca jest tylko oryginał albo zamiennik vernet różnica niewielka bierz oryginał.

Napiszę tak na 300% masz uszkodzony termostat, pękły ząbki trzymające sprężynę standardowa usterka w duratecach tego termostatu.

**Pablo** · 17-01-2011 08:59

pojeżdzę chwilę na uszkodzonym termostacie?
co się może stać?
niedogrzany silnik + większe spalanie>? czy coś jeszcze?

Dodano po 14 min.:

i jeszcze jedno pytanko: ciężko się wymienia ten termostat? zastanawiam się czy dam rade sam to zrobić. Trzeba płyn spuszczać?

**J_Daniels** · 17-01-2011 09:57

trzeba spuścić

http://focus.korona-pl.com/TIS/index.html#top
rozdzial 3-03 -Wymontowanie i zamontowanie/Obudowa termostatu

**Netoper** · 17-01-2011 11:40

Zamieszczone przez Pablo

niedogrzany silnik + większe spalanie>? czy coś jeszcze?

Nic więcej nie powinno się dziać

Zamieszczone przez Pablo

rzeba płyn spuszczać?

Ale nie cały z półtora litra wystarczy,.
Można i bez spuszczania, ale jak zaczniesz grzebać przy termostacie to Ci poleci na silnik, więc lepiej wężem przy chłodnicy te półtora litra spuścić żeby nie zapaskudzić silnika.

**Pablo** · 17-01-2011 12:01

sprawdziłem ceny:
może uda się wyrwać oryginał za 320zł albo zamiennik za 219 (+ przesyłka)
ciekawe ile za robocizne wyjdzie..

**WojtekMK2** · 17-01-2011 13:01

Zamieszczone przez Pablo

sprawdziłem ceny:
może uda się wyrwać oryginał za 320zł albo zamiennik za 219 (+ przesyłka)
ciekawe ile za robocizne wyjdzie..

Za termostat???? Zastanów się, czy warto. Kupiłem zamiennik za 28zł,
(tak: dwa osiem) polecany przez pana sprzedawcę i działa prawidłowo.
Poszperaj tu
chyba że cały chcesz kupić z obudową, ale po co?

Zakodowanie linka bo stronę rozkładał
Netoper

**Netoper** · 17-01-2011 13:10

Zamieszczone przez WojtekMK2

Kupiłem zamiennik za 28zł,

Do MKIII ?

**WojtekMK2** · 17-01-2011 13:15

Ups, sorry.
Do mojego kupiłem.
Ale co za różnica? Czym taka cena jest podyktowana?
Termostat jak termostat, od lat w konstrukcji nic się nie zmienia, więc nie rozumiem tego rozbójnictwa.