+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2
  1. #1
    Mistrz pobocza Awatar Rogaleskoo
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 204 KM
    Opis
    Mondeo MK3 3.0
    Od
    06 Feb 2009
    Mieszka w
    Warszawa

    [MkII]Kody błedów...

    Witam!
    Mam do kolekcji nowe kody błędów (póki co są w zakładce pending więc jeszcze ich nie ma oficjalnie):
    P1151 czyli Lack of HO2S21 switches sensor indicated Lean (see P2197)
    z tego co znalazłem w sieci to wynika, ze w fazie testów lambda stwierdziła, ze chudo i nie udało się tego poprawić

    Przyczyny:
    Elektryka

    * Zwarcie do VPWR w zespole lub HO2S
    * Woda w złączce zespołu
    * Zamknięty / otwarty obwód HO2S
    * Korozja lub słaby styk(?) i kable (Corrosion or poor mating terminals and wiring)
    * Zniszczony czujnik HO2S
    * Zniszczony PCM

    System Paliwowy
    * Zbyt wysokie ciśnienie paliwa ( o raczej nie)
    Cieknący / zanieczyszczony wtryskiwacz (możliwe)
    cieknący regulator ciśnienia paliwa (?) nie mam pojęcia)
    Niskie ciśnienie paliwa lub wyciek paliwa (no to albo zbyt duże albo zbyt małe)
    system odzyskiwania par (możliwe - miałem błędy z tego)

    Induction System:
    System zasilania powietrzem

    * Nieszczelność powietrza za MAF
    * Nieszczelność w podciśnieniu

    PCV system:
    system (?)

    *nieprawidłowo osadzony (włożony) bagnet (?)

    EGR System:

    *Nieszczelna uszczelka
    * zaklinowany zawór EGR
    * Przeciek membrany lub EVR (?)

    Base Engine:
    Silnik

    * Przepełnienie oleju (to raczej nie możliwe u mnie)
    * Cam Timing (?) tego nie rozumiem.....
    * Kompresja cylindrów (eeekkkhhhhmmmm oby nie)
    * Nieszczelny wydech przed HO2S lub w pobliżu.

    Możliwe rozwiązania:

    * Zobacz na powyższej liście i usuń go z niej

    Normalnie pomoc jak cholera.... Teraz będę siedział i rozbierał samochód...

    No dobra - poszukałem sobie w sieci i znalazłem opis tego błędu P2197

    Zasadniczo P2197 O2 Sensor Signal Stuck Lean
    można sobie przełożyć jako: czujnik O2 sygnał zatrzaśnięty w pozycji chudo (ubogo)
    czyli w sumie to samo i możliwe przyczyny również te same... jednak to już nie w trakcie testów a w czasie normalnego użytkowania.

    Od czego zacząć szukanie? Przyczyn jest co niemiara. Chyba zacznę od zmierzenia lambd... na zimnym silniku.

    Będę wdzięczny za sugestie...

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Błędy z lambdy powiązane były u Ciebie z pracą IMRC, osobiście zacząłbym od podmiany modułu IMRC.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

Podobne wątki

  1. [MkIII] Kody błedów
    By acid666 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 10-02-2013, 14:58
  2. [All] [ALL] Kody błedów OBD2 do Forda, programy do rozkodowania
    By krzys-68 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 06-02-2013, 09:02
  3. [MkII] Kody błedów za pomocą diody
    By grudzien11 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 02-09-2012, 15:45
  4. [Zetec] kody błedów
    By hamer in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 23-05-2012, 21:01
  5. [Mk1] 2 kody błedów KOEO
    By wersus84 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 19-02-2009, 10:20

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów