ELM327 v1.4a - modyfikacja do pracy z protokołem J1850 PWM

**egzekuthor** · 29-12-2011 18:42

Zamieszczone przez atom

Przedstawiam tutaj modyfikację interfejsu ELM327 v1.4a, którą należy wykonać w celu poprawnej pracy interfejsu z protokołem J1850 PWM, wykorzystywanym przez Fordy. Powodem potrzeby modyfikacji jest błędnie zaprojektowana płytka drukowana przez producenta interfejsu ELM327 v1.4a. Do modyfikacji potrzebny jest mały wkrętak krzyżakowy, nożyk, kilka cm przewodu, cyna, w miarę precyzyjna lutownica i ręka oczywiście

.

Skrócona instrukcja jak przetestować poprawność działania ELMa 327 1.4 z protokołem J1850 PWM.

1) Należy podpiąć interfejs do auta, aby było zasilanie +12V na Elma.

2) Uruchomić na komputerze pod Windowsem Hyperterminal.

3) Zrobić nowe połączenie
- połącz używając wybrać np. COM1 (w zależności, na którym COMie jest widziany interfejs)
- Liczba bitów na sekundę: 38400
- Bity danych: 8
- Parzystość: Brak
- Bity stopu: 1
- Sterowanie przepływem: Brak

4) W HyperTerminalu warto też zaznaczyć w Ustawienia ASCII: Dołącz znaki nowego wiersza do końców przychodzących wierszy

5) Po tym komputer powinien się połączyć z interfejsem (w dolnym pasku HyperTerminala powinno być: połączony i parametry 38400 8-N-1)
Jeśli tak jest to można przystąpić do wydawania z klawiatury komend do interfejsu.

6) Najpierw dla protokołu J1850 PWM, wpisać po kolei z klawiatury (po każdej wpisanej linii enter):

ATZ
AT SP1
0100

i następnie zrobić to dla protokołu J1850 VPW:

AT SP2
0100

Interfejs po każdej komendzie powinien odpowiedzieć odpowiednim komunikatem. Jeśli dla protokołu J1850 PWM po komendzie 0100 jest FB Error, a dla protokołu J1850 VPW po komendzie 0100 jest NO DATA to płytka do przeróbki.

7) Dla upewnienia się jeszcze, że ELM dostaje napięcie zasilające z auta (ok. +12V), można wydać komendę:
AT RV

W odpowiedzi powinniśmy otrzymać przybliżone napięcie akumulatora zmierzone przez ELMa.

8) W razie wątpliwości interpretacji logów odpowiedzi na wszystkie kolejne te komendy można je zamieścić na forum dla potwierdzenia.

UWAGA: PRZED ROZPOCZĘCIEM MODYFIKACJI NALEŻY SIĘ UPEWNIĆ, ŻE WASZA PŁYTKA DRUKOWANA JEST TAKA SAMA LUB POSIADA TEN SAM BŁĄD !!!

Zdjęcie poniżej przedstawia wygląd górnej strony płytki - z tej strony nic nie modyfikujemy:

Zdjęcie poniżej przedstawia wygląd dolnej strony płytki - z tej strony modyfikujemy wg opisu na zdjęciu:

Zdjęcie poniżej przedstawia przykładowy wygląd zmodyfikowanej przeze mnie płytki:

Dodatkowo zdjęcia dostępne są także tutaj: https://picasaweb.google.com/atomek2...dzielczosc640#

Życzę udanych modyfikacji, Tomek

A z dieslem się dogada po takiej modyfikacji ?

**GoogleAds** · 29-12-2011 18:42

**gruniu** · 07-01-2012 21:26

ja wlasnie kupilem ELM i nie gada z moim tdci
komunikat drugiego protokolu mam taki sam jak pierwszego FB Error
w przyszlym tygodniu bede przerabial, zobaczymy co z tego wyjdzie

przerobka nie wyszla
plyta wielowarstwowa i sciezki sa miedzy warstwami
przy probie naciecia jedne nozki z ukladu, rozlecial sie on

jaki kupic interfejs do tdci, ktory bedzie dzialal

**egzekuthor** · 10-01-2012 21:35

Zamieszczone przez gruniu

ja wlasnie kupilem ELM i nie gada z moim tdci
komunikat drugiego protokolu mam taki sam jak pierwszego FB Error
w przyszlym tygodniu bede przerabial, zobaczymy co z tego wyjdzie

Daj znać, czy zagada z dieslem.

latian · 21-01-2012 20:20

Witam .
Zakupiłem tego ELM-a i po teście wyszło ze płytka do przerobienia . Ale.....
Mam wersje 1.4a ale płytka różni się od tej podanej w instrukcji.
Proszę o pomoc Gdzie co naciąć ...

http://imageshack.us/photo/my-images/38/imag0037mt.jpg/

**atom** · 22-01-2012 13:03

Zamieszczone przez latian

Witam .
Zakupiłem tego ELM-a i po teście wyszło ze płytka do przerobienia . Ale.....
Mam wersje 1.4a ale płytka różni się od tej podanej w instrukcji.
Proszę o pomoc Gdzie co naciąć ...

http://imageshack.us/photo/my-images/38/imag0037mt.jpg/

Płytka może i inna (dokładnie taka jak ma Slimak: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...l=1#post929268), ale problem ten sam. Opis, w którym miejscu przeciąć i gdzie szukać masy dokładnie dla Twojej płytki podał lyssy tutaj: http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...l=1#post929408. Pamiętaj tylko o odpowiedniej orientacji płytki w opisie i Twoim zdjęciu.

latian · 22-01-2012 15:14

Dzieki Atom

Masz u mnie WIELKIE PIWO

leo55555 · 05-02-2012 14:13

.....

**bruti_2005** · 11-02-2012 07:34

Zamieszczone przez darpaj

Po otwarciu na płytce pisało 1.4a ale układ był inny.

Dlatego dodam małe sprostowanie to tej instrukcji moze komuś sie przyda.

Soporo z tych elementów nie miałem, nieco inne ułożenie, ale T2 i T5 były okok siebie. po zrobieniu tego wg instrukcji (odciecie od T5 scieżki do stabilizatora i połączenie z tym kwardacikiem GND) interfejs dalej nie łączył sie z mondkiem.

A wiec u mnie małe sprotowanie takie ze GND nie miałem na tym kwardaciku, tylko bezpośrednio do czarnego kabelka, wówczas chodzi tak jak powinien.

(między T2 a T5 miałem dosłowienie półmilimetra odstepu, więc musiałem patrzeć pod lupą czy napewno tne dobrą scieżke)

U mnie był chyba ten sam rozkład. Lupy nie miałem ale nożyk w łapkę i przeciąłem na całej szerokości pomiędzy t2-t5.Później lutowanie do czarnego kabelka i wsio działa

Dzięki Panowie za super manual

**Norbas** · 12-02-2012 01:05

Planuje zakup takiego:
http://allegro.pl/elm327-obd2-blueto...109939527.html
Czy też będę musiał coś lutowac?
Mam mondeo 2001 rok tddi i podobno elmy na nim nie dzialaja , czy nie bede mogl odczytac zadnych parametrow?
Znajomy podlaczal sie u mnie jakims obd2 z laptopa i bez problemu idczytywal bledy ale nie wszystkie mogl kasowac. Przykladowo nie umial aktywowac mi samopoziomowania reflektorow.

**frugo** · 13-02-2012 15:36

To od razu powiem mogę Ci powiedzieć że nic sobie ELM-em nie aktywujesz, w grę wchodzi jedynie podgląd czujników i kasowanie błędów i to raczej tylko ECU, Klima, ABS, Airbag i automatyczna skrzynia działają tylko w niektórych.
Jeżeli chcesz takie rzeczy robić to KTS lub IDS a to już nie te kwoty kolego

Gdyby to było takie tanie to chiptuning kosztował by 50zł

**czarekessi** · 14-02-2012 15:58

a czy tego elma tez trzeba bedzie przerabiac i czy bedzie on dzialal z mondeo mk2 benzynką http://moto.allegro.pl/interfejs-elm...120053939.html

**Netoper** · 14-02-2012 16:01

Do póki nie podłączysz pod auto albo nie zerkniesz we wnętrze to nie będzie wiadomo.

**frugo** · 14-02-2012 19:06

Zamieszczone przez czarekessi

a czy tego elma tez trzeba bedzie przerabiac i czy bedzie on dzialal z mondeo mk2 benzynką http://moto.allegro.pl/interfejs-elm...120053939.html

Ja mam z zewnątrz identycznego i musiałem przerabiać, ale tak jak napisał Netoper póki nie podłączysz nie będziesz wiedział. Operacja przeróbki nie jest aż tak straszna

**czarekessi** · 15-02-2012 10:02

Zamieszczone przez frugo

Ja mam z zewnątrz identycznego i musiałem przerabiać, ale tak jak napisał Netoper póki nie podłączysz nie będziesz wiedział. Operacja przeróbki nie jest aż tak straszna

straszna niejest ale wolalbym kupic takiego co dziala bez przerobek

---------- Post added at 10:02 ---------- Previous post was at 09:49 ----------

jeszcze jedno pytanie do kolegow w linku do aukcji pisze pelen wtyk 16 pinowy ,u mnie w gniezdzie pinow jest 16 ale sciezek metalowych stykow jest tylko siedem czy tak ma byc ?

**frugo** · 15-02-2012 17:26

Zamieszczone przez czarekessi

straszna niejest ale wolalbym kupic takiego co dziala bez przerobek

Każdy by tak chciał ale w końcu to Made in PRC

Co do pinów to to jest normalne, zależy z którego protokołu korzystasz i do czego się podłączasz, zazwyczaj nie są wykorzystane wszystkie piny. A ELM i tak tylko z sterownikiem silnika się połączy więc w zasadzie mogły by tylko cztery być

**pswiatki** · 25-02-2012 19:53

Na początek podam że tematyka jest mi ogólnie znana (od strony protokołów, itp.)
ale szczegóły już nie - zawodowo zajmuję się nieco inną działką elektroniki motoryzacyjnej.

Ale do rzeczy: mój ELM wypisuje na terminalu:

>ATI
ELM327 v1.4
>AT SP1
OK

>0100
41 00 98 3B 80 11 00

>AT SP2
OK

>0100
NO DATA

>AT RV
11.7

Wyniki pochodzą z takiej konfiguracji:

- chiński ELM z Bluetooth
- telefon HTC z Torque 1.5.46 i ELM 327 Terminal 1.17
- Mondeo TDCi 2.0 Mk3 (WF05XXGBB....)

Z powyższego logu wynika że J1850 PWM coś odpowiada, a J1850 VPW nie.
Jak rozumiem w FORDzie tak ma być, bo używa PWM, a nie VPW?
Nawiasem: w J1850 VPW transmisja w obu kierunkach idzie po pinie 2 (BUS+),
więc opisywana modyfikacja ELMa nie powinna mieć znaczenia dla VPW?
Dla PWM jak najbardziej - pin 10 (BUS-) idzie przez ten źle podłączony T5.
No, chyba że czegoś nie zrozumiałem z ostatniego schematu z tego PDFa:
http://www.elmelectronics.com/AppNotes/AppNote02.pdf

Napięcie zasilające z auta też u mnie jest - jak widać w logu
(po uruchomieniu, na obrotach jałowych, pokazuje mi 13.7).

Torque chodzi w miarę, czasami sygnalizuje błędy w ELM (licznik
błędów czasami rośnie). To chyba normalne, w sieci wiele o tym piszą
(że ELM nie jest, zwłaszcza w chińskim wykonaniu, najbardziej niezawodnym
interfejsem diagnostycznym jak sobie można wyobrazić). Ale OK.

W statusie ELMa widać że używa protokołu J1850 PWM. Odczytuje poprawnie
wszystkie podstawowe rzeczy. Mode $09 przechodzi, bo podaje producenta
auta, VIN, itd. i te dane są jak najbardziej poprawne. Modes $01 i $02 też
ewidentnie działają. Można zobaczyć OBD2 PIDy.
Jednak takie rozszerzone PIDy (extended, custom PIDs) już nie.

I teraz pytanie:
Czy komuś z Was udało się odczytać np. PID 221446 (Injection Control Pressure),
221310 (Engine Oil Temperature), czy 221410 (Fuel Injector Pulse Width)?
Ewentualnie jakieś inne "rozszerzone", FORDowskie PIDy z komputera silnika ECU?

**michalllll92** · 16-03-2012 17:17

Witam mam prodlem z komunikacją mojego Elma
Gdy odpalam terminalem i wpisuje te komendy:
ATZ
AT SP1
0100

AT SP2
0100
Tylko to wpisać?? po każdym daje enter i strzałką do następnej lini
i mam tylko takie coś:

Co robić??
tERAZ MAM TAKIE COŚ:

**atom** · 16-03-2012 21:54

Zamieszczone przez michalllll92

Witam mam prodlem z komunikacją mojego Elma
Gdy odpalam terminalem i wpisuje te komendy:
ATZ
AT SP1
0100

AT SP2
0100
Tylko to wpisać?? po każdym daje enter i strzałką do następnej lini
i mam tylko takie coś:

Co robić??
tERAZ MAM TAKIE COŚ:

Wydaje mi się, że możesz mieć nieprawidłowo skonfigurowane połączenie w hyperterminalu skoro ucina Ci znaki. Upewnij się, czy masz konfigurację hyperterminala zgodną z moim opisem czyli:

3) Zrobić nowe połączenie
- połącz używając wybrać np. COM1 (w zależności, na którym COMie jest widziany interfejs)
- Liczba bitów na sekundę: 38400
- Bity danych: 8
- Parzystość: Brak
- Bity stopu: 1
- Sterowanie przepływem: Brak

4) W HyperTerminalu warto też zaznaczyć w Ustawienia ASCII: Dołącz znaki nowego wiersza do końców przychodzących wierszy

5) Po tym komputer powinien się połączyć z interfejsem (w dolnym pasku HyperTerminala powinno być: połączony i parametry 38400 8-N-1)
Jeśli tak jest to można przystąpić do wydawania z klawiatury komend do interfejsu.

Po Enterze nie dawaj strzałki do następnej linii tylko skonfiguruj hyperterminal wg punktu4. Będzie sam dodawał znak nowego wiersza. Może przez to Twoje logi są nieczytelne.

Partyzant · 17-03-2012 10:09

Panowie ja wykonałem test HyperTerminalem. Wszystko wg instrukcji. Jednak nie mogę otworzyć swojego ELM. Macie jakiś sposób, żeby go nie uszkodzić?

**atom** · 17-03-2012 20:02

Zamieszczone przez Partyzant

Panowie ja wykonałem test HyperTerminalem. Wszystko wg instrukcji. Jednak nie mogę otworzyć swojego ELM. Macie jakiś sposób, żeby go nie uszkodzić?

W pierwszej kolejności trzeba odkleić naklejkę z ELMa i odkręcić 4 śrubki, które się pod nią znajdują. Dalej powinno pójść lekko. Rozumiem, że chcesz go otworzyć, bo interfejs po wykonaniu testu w hyperterminalu nadaje się do poprawki.