+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 84
Wątek: Szarpanie kiedy przyspieszam
-
27-12-2005 09:40 #21
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez ucho7
ssącego są dodatkowe przepustnice,regulujace objetosc ukłądu dolotowego.Ich łozykowanie jest b.słabej jakosci i wóczas nie domykaja szczelnie kolektor powodujac fałszywe dane.Uruchamiane ssa podcisnieniowo,silownik jest pod głwną przepustnicą.Niestety Ford nie przewidział kpl częsci zaminennych dla tego uszkodzenia.pozostaje wymiana kolektora na nowy lub "polska złota rączka" która dorobi takie małe tulejki łozyskujące
-
27-12-2005 09:40 # ADS
-
27-12-2005 21:31 #22
- Imię
- Jacek
- Opis
- Mondeo MK III 2.5 V6 2002
- Od
- 18 Dec 2005
- Mieszka w
- Kalisz
Będe wdzięczny za informacje, mam identyczne objawy i jade do ASO Sprawdz czy szarpanie jest na zimnym silniku aż do rozgrzania katalizatora bo wydaje mi sie iż u mnie na zimnym wszystko jest OK ale jeszsze musze dokładnie to sprawdzić
Bover- MK III 2.5 V6 białe kombi-Kalisz
-
28-12-2005 13:38 #23
- Od
- 11 Mar 2005
- Mieszka w
- Wrocław
Umówiłem się w ASO Germaz (Wrocław) na środę tj. 04.01.2006. Dopiero po tym terminie będę mógł coś napisać
MKIII 2.0 Duratec 145 KM '2001 Hatchback
Wrocław
-
16-01-2006 20:19 #24
- Imię
- Jacek
- Opis
- Mondeo MK III 2.5 V6 2002
- Od
- 18 Dec 2005
- Mieszka w
- Kalisz
Ucho7 odezwij sie!!!!!!!!!!!!
Bover- MK III 2.5 V6 białe kombi-Kalisz
-
15-09-2009 21:30 #25
- Opis
- Ford mondeo 2.5 v6 2001r
- Od
- 16 May 2009
- Mieszka w
- Kraków
To ja odkopuje temat, też wyskakują mi błedy P0171 i P0174 czyli zbyt uboga mieszanka w rzędzie 1 i 2, do tego autkiem szarpie przy gwałtownym dodaniu gazu mniej więcej do 3 tys. obrotów.
Z czytałem dane z komputera wyglądaja następująco ale niestety nie wiem czy są poprawne więc jak ktoś się zna t proszę o opinie
-
04-10-2009 17:35 #26
- Od
- 27 Sep 2009
- Mieszka w
- Radlin
Miałem a własciwie mam podobny problem.Szarpanie występuje czasami gdy ruszam,dodaję gazu na niskich obrotach np. 1000 do 2000obr. ale nie zawsze.Jest to bardzo mocne szarpnięcie,jakby całkowite odcięcie zapłonu i paliwa!!! Występuje na zimnym i ciepłym na Pb i LPG !! Na początku było czyszczenie przepływki,bocznika,przepustnicy.Potem wymiana: kabelki wn. Motorcrafty, świece też Motorc.,zawór bocznikowy,przepływomiez,czujnik poł. przepustnicy,zaslepienie EGRa,podmiana sond z "dobrego" auta. Powinno jeszcze być naj.......e mechanikowi Wkońcu (po ok. 7 mieś.) odłonczyłem czujnik prędkosci!!!!! i stał sie cud!!! Nie szarpie,można dosłownie z 4 ruszać ale... licznik nie działa i szybko spadają obroty. Więc do sklepu po nowy czujnik i .....!!!!!!!!! znowu szarpie!!!!!!!!!!!!! więc jeszcze jeden do sprawdzenia i to samo!!!!!! KOLEDZY błagam pomocy bo dostaję szału
-
04-10-2009 20:54 #27
Ja mam to samo Dałem dzisiaj samochód do znajomego mechanika i w środe bede wiedział co siedzi.
Po mojemu to wychodzi na sprzęgło ze sie kończy albo napnacz łańcuchaSierra DOHC 2L
Mk2 V6 97 wersja GHIA FULL WYPAS -Było
Mk4 2.0 Pb Titanium X CZARNUCH
-
04-10-2009 21:25 #28
- Imię
- harald
- Model
- 2szt. vauxhall
- Silnik
- 2.2 / 3.0 V6
- Opis
- 7-mio osobowe Vany.
- Od
- 08 May 2007
- Mieszka w
- Bełchatów
Zamieszczone przez herflig
Odłącz ten czujnik po raz drugi i pojeździj pare dni dla sprawdzenia.
Opisz nam swoje doznania i dokładnie to co odpiąłeś(bo zdarzają się pomyłki w nazwach).
A jeśli chodzi o prędkość to nawigacja na szybę i prędkość ci pokarze.
Bardzo ciekawe...................Zastrzegam sobie prawo do zmiany zdania, bez podania przyczyn...
-
04-10-2009 21:42 #29
- Od
- 27 Sep 2009
- Mieszka w
- Radlin
hm odpinałem i podpinałem z dziesięć razy i zawsze to samo (czujnik predkosci ,tak ten mocowany od góry na skrzynce biegów) inny mechanik twierdzi że coś gdzieś kiedyś o tym czujniku już słyszał ale nie pamieta co i gdzie. Aha na tym starym czujniku licznik pokazywał bez zadnych szarpnięć itp.
-
05-10-2009 18:45 #30
- Od
- 27 Sep 2009
- Mieszka w
- Radlin
Tak się jeszcze zastanawiam,no bo skoro mozna jeżdzic bez tego czujnika prędkosci (licznik nie chodzi i szybko spadajace obroty kiedy auto sie jeszcze toczy ) to czy nie dało by sie połączyć bezpośrednio licznika (wpiąc się we wtyczkę lub przewód który napedza licznik) z tym czujnikiem? Tylko który to przewód ,bo są 3 w czujniku, a który lub które to te co napedzaja licznik. Poprostu żeby obejsć to COŚ co psuje "krew". Gdzie by jakieś takie schematy znalezć? bo jeszcze troszku błądze na tym forum
-
05-10-2009 20:46 #31
- Imię
- Jacek
- Opis
- Mondeo MK III 2.5 V6 2002
- Od
- 18 Dec 2005
- Mieszka w
- Kalisz
Witam !
Temat świec , przewodów WN , przerywania przerabiam od 2006 roku kiedy napisalem pierwszy post. jakie wnioski po 4 latach jazdy v6:
- wymiana świec i przewodów jednocześnie, ale usuniecie również maty wygłuszajacej maskę przednią. Ona leży na silniku, na przewodach WN brak kąpletnie prześwitu co sie wiąże z brakiem chołodzenia 3 cylindrów przy ścianie grodziowej. Po usunięciu maty, która musiała mieć tendencje przewodzenia pradu, koniec z awariami świec i przebiciem przewodów( 3lata bez maty zima, lato).
- została pojawiająca sie uboga mieszanka na jednej ze stron silnika (podział na w grupy po 3 cylindry). Odwiedzałem ASO i elektryków ich wniosek wymiana sond i katalizatorów a może to nasze cudne paliwo.
-jeżdze z tym problemem, pokochałem go, a samochód jeździ bez problemu.
BoverBover- MK III 2.5 V6 białe kombi-Kalisz
-
05-10-2009 21:04 #32
- Od
- 27 Sep 2009
- Mieszka w
- Radlin
Bez czujnika pr. moje mondeo chodzi jak zegarek, nic nie szwankuje ,poprostu igła
-
05-10-2009 22:37 #33Zamieszczone przez boverSierra DOHC 2L
Mk2 V6 97 wersja GHIA FULL WYPAS -Było
Mk4 2.0 Pb Titanium X CZARNUCH
-
07-10-2009 10:45 #34
Mata nie powinna leżeć na silniku widocznie zaczep jakiś puścił albo trzeba dołożyć jak się wygięła.
Po drugie mata też spełnia ochronę maski/lakieru przed przegrzewaniem.
U nas środkiem się wygięła i ocierała o kolektor, ale wywierciłem otwór w takim niby wzmocnieniu i przyłapałem na dodatkowy zaczep/kołekWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
13-10-2009 13:02 #35
fakt jest ze mata bardzo "uszczelnia" komore silnika i nie pozwala odprowadzac goracego powietrza.....
druga sprawa jesli chodzi o szarpanie proponuje jeszcze sprawdzic napiecie jakie daje alternator,ja walczylem z diagnoza jednego V6 4 miesiace podmieniajac wszystko co szlo i weryfikujac jedno po drugim a okazalo sie to "tylko" alternator
-
13-10-2009 20:19 #36
Foczka
- Imię
- Sebastian
- Model
- Jaguar XF
- Silnik
- 3.0 D V6
- Od
- 04 Feb 2006
- Mieszka w
- Kazimierza Wielka
no a jakie masz Adas napiecie w falce na wolnych obrotach
była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
jakiś problem dzwoń 669 997 993
-
13-10-2009 22:11 #37
-
14-10-2009 17:44 #38na zdychajacym altku ja mam 12.85vWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
14-10-2009 18:29 #39
-
14-10-2009 19:06 #40
No to faktycznie nieciekawie, a zobacz jeszcze przewód na automacie rozrusznika, czasami nakrętka potrafi się poluzować albo zaśniedzieć, sam wiesz że dojście nieciekawe ale warto tam zajrzeć i ewentualnie dokręcić, a jak jest jednak dokręcone to poluzować ze dwa obroty i z powrotem dokręcić żeby usunąć ewentualny niekontakt/zaśniedzenie.
NO i jeszcze wywaliłbym ten akumulator i inny na 100% sprawny zapodał i wtedy jeszcze raz sprawdził ładowanie.
U nas było tak, że poluzowała się nakrętka na automacie rozrusznika i było słabe ładowanie, po dokręceniu przez 2 dni było OK i znowu kicha, cuda na kiju odprawiałem (nawet Ciebie o nowego altka pytałem) ale u Michała akumulator pod obciążeniem sprawdziłem no i wyszło że ducha wyzionął. Po zmianie akumulatora bez mała rok i wszystko bangla jak trzebaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Turbina jak przyspieszam odłącza sie ??
By czerwek91 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 07-06-2013, 13:00 -
[MkI] telepie jak przyspieszam przy skrecie.co to?
By orson in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 30-03-2010, 19:00 -
[MkII] Zagadka. Kiedy chromowany a kiedy lakierowany grill?
By HEVA in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 39Ostatni post / autor: 22-04-2008, 13:54 -
Jak przyspieszam jakby przerywał i sie dławił
By benekb in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 12-04-2007, 22:03 -
[MkI] tylny stabilizator: kiedy wymienić cały kiedy tuleje?
By quakeworld in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-01-2007, 22:13