+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
-
09-04-2011 18:51 #1
- Imię
- Kamil
- Opis
- mk1 1.8 115KM benzyna + LPG sekwencja STAG 4
- Od
- 05 Mar 2011
- Mieszka w
- Kraśnik
Jak odczytać kody błędów komputera?
Witam. W jaki sposób można odczytać samemu kody błędów komputera? Jak i gdzie się podpiąć i czym?
Proszę o dokładne instrukcje
-
09-04-2011 18:51 # ADS
-
09-04-2011 19:35 #2
- Imię
- Piotr
- Model
- MK III kombi
- Silnik
- diesel 2.0 TDCI
- Od
- 08 Feb 2010
- Mieszka w
- Radom
Coby odczytać błędy kompa to musiałbyś podłączyć diodę led do pinu 17 złącza komputera i "+". Test uruchamiamy podając masę na pin 48 kompa.
Otóż wszystkie EECIV diagnozuje się sławną diodą czyli kody migowe wychodzące z EECIV pin 17 a tryb testowy trzeba zainicjować masą na pinie 48 .
Ale uwaga, w pojazdach wyposażonych w gniazdo OBDII ale z ECU typu EECIV Ford nie okablował pinów 17 i 48 .
Ale oczywiście wszystko jest do zrobienia i to dość prosto. Należy zdjąć podnosząc w górę zbiorniczek płynu wspomagania i odsunąć go na bok, teraz będzie łatwy dostęp do gniazda ECU odkręcić śrubę (10) mocującą wtyk gniada ECU i je zdjąć . Zdjąć osłonę przewodów z wtyki (na zatrzaski w czterech miejscach) . Teraz widać numerację przewodów od góry prawej jest jedynka. Odliczamy 17 i 48 okazuje się że w tych miejscach brak jest otworu na przewody nawiercamy więc wiertłem 2 mm . Przeprowadzamy przewody (linka 2mm z izolacją ) przez te otwory, następnie końcówki odizolowujemy na odcinku około 1 cm i wycofujemy odizolowaną część do tyłu zostawiając około 4 mm które zaginamy i wtapiamy delikatnie w obudowę wtyki. Nowe przewody mocujemy doi starych opaskami . Oczywiście jak ktoś ma odwagę może rozebrać wtyke i zamontować kołki gniazda oryginalne np. ze szrotu, ale jest bardzo to trudne i możliwe że mogą się powysuwać przewody i będzie katastrofa.
Kabelki można sobie dociągnąć do wnętrza i umieścić diodę i przełącznik na desce to już jak kto uzna. Wiadomo tylko że dioda z oporem około 1,5 – 2,2 K do plusa i pinu 17 (może być na stałe nie rozłączana) Wyłącznik do masy i pin 48 ecu. Albo założyć sobie jakieś 3 pinowe gniazdo bo jest fajny program DiagEEC-IV do diagnozy pod PC (port LPT, potrzebne tylko gniazdo LPT i stabilizator 12V)Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III
-
09-04-2011 19:39 #3
- Imię
- Kamil
- Opis
- mk1 1.8 115KM benzyna + LPG sekwencja STAG 4
- Od
- 05 Mar 2011
- Mieszka w
- Kraśnik
a w którym miejscu jest ta wtyczka dokładnie? może jakieś foto czy coś?
-
09-04-2011 19:47 #4
- Imię
- Piotr
- Model
- MK III kombi
- Silnik
- diesel 2.0 TDCI
- Od
- 08 Feb 2010
- Mieszka w
- Radom
Wtyczka kompa jest pod zbiorniczkiem płynu do wspomagania. Aby się do niej dostać trzeba podnieść zbiorniczek i odchylić. Wtyczka przykręcona jest na jedną śrubę na klucz 10. Foto nie mam.
Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III
-
11-04-2011 16:44 #5
- Imię
- Piotr
- Model
- MK III kombi
- Silnik
- diesel 2.0 TDCI
- Od
- 08 Feb 2010
- Mieszka w
- Radom
Podobne wątki
-
[MkI] Jak podłączyć diodę pod złącze 3 pin, żeby odczytać kody błyskowe
By adams1716 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 03-08-2013, 20:21 -
[Zetec] Kody błędów
By akwedukt76 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 14-01-2013, 21:45 -
[MkI] Jak odczytać kody błędów na włączonym silniku?
By steppenwolf in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 28-06-2008, 21:23 -
[MkIII] Jak odczytać kody błyskowe w MK3?
By brytyjczyk in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 23-08-2006, 08:42 -
[MkII] Jak odczytać kody migowe w MKII ?
By sebastian_w in forum ElektrykaOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 13-04-2006, 11:48