+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Mistrz pobocza Awatar Mortal_Kombat
    Opis
    Mondeo 1.8 125KM + eLPeGie
    Od
    18 Dec 2009
    Mieszka w
    B-stok

    Padające pierścienie w silnikach duratec, jaka przyczyna?

    Czytając ostatnie tematy widzę, że dużo osób mam problemy z braniem oleju w silnikach duratec, a przyczyną są padające pierścienie. U mnie silnik jest zalewany olejem formula f ciągle po maximum i nie wiem czy to nie miało wpływu na to, że teraz pomimo przebiegu prawie 170tys w ogóle go mi nie ubywa. Jakie są według was główne przyczyny padających pierścieni i czy można w jakiś sposób spowolnić ich zużywanie?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Mortal_Kombat Zobacz posta
    a przyczyną są padające pierścienie.
    Albo uszczelniacze zaworów.

    Cytat Zamieszczone przez Mortal_Kombat Zobacz posta
    akie są według was główne przyczyny padających pierścieni i czy można w jakiś sposób spowolnić ich zużywanie?
    Przegrzewanie silnika, rajdowanie, styl jazdy, częsty niski poziom oleju, słaby jakościowo olej czy o nieodpowiednich parametrach, zapominanie o wymianie oleju, zanieczyszczenia paliwa, fabrycznie nie dotrzymane parametry np pasowań tłoka z tuleją.
    Cytat Zamieszczone przez Mortal_Kombat Zobacz posta
    i nie wiem czy to nie miało wpływu na to, że teraz pomimo przebiegu prawie 170tys w ogóle go mi nie ubywa.
    W temacie z rankingami przebiegów, mondki mają i po 300tyś przebiegu i też oleju nie łykają nadprogramowo.
    Zresztą jest też sporo pojedynczych tematów ile komu oleju idzie od wymiany do wymiany.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 06-05-2011 o 19:00
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Mistrz pobocza Awatar Mortal_Kombat
    Opis
    Mondeo 1.8 125KM + eLPeGie
    Od
    18 Dec 2009
    Mieszka w
    B-stok
    To mnie uspokoiłeś, ponieważ ostatnio było sporo tematów o tym i myślałem, że może jest jakiś feler Mondku z tymi pierścieniami.

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Pomijając jakąś wadę fabryczną że np słaba partia pierścieni, czy nie dobrane pasowania,
    to w zdecydowanej mierze kierowcy odpowiadają za padakę pierścieni, a najczęściej chodzi o rajdowanie, przegrzanie, nie pilnowanie minimum oleju, zalewanie lichymi olejami.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

Podobne wątki

  1. [Duratec]Drży na jałowym gdy zimny. Jaka przyczyna?
    By askew in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 05-11-2010, 13:54
  2. [Duratec]Drganie karoserii - jaka przyczyna?
    By Kvojt in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 74
    Ostatni post / autor: 16-06-2010, 09:15
  3. [Zetec]kod 124 - jaka przyczyna?
    By QbaWolf in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 29-11-2008, 20:30
  4. jaka przyczyna ?
    By mac1233 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 15-01-2007, 15:23
  5. Jaka jest przyczyna?
    By markop in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-12-2006, 22:06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów