+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
06-05-2011 01:19 #1
- Imię
- Marcin
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mondeo MK2 1,8 po swapie. 97'
- Od
- 05 Oct 2009
- Mieszka w
- Z miasta Łodzi się pochodzi :)
Zaślepienie zaworu EGR w silniku 1,8 zetec
Witam,
niżej przedstawiam fotorelację z prac przy zaślepieniu zaworu EGR.
Aby to zrobić zalecam odkręcić rezonator, przepływkę, oraz obudowę filtra powietrza.
Będziemy mieli więcej miejsca i będzie wygodniej pracować.
Następnie lokalizujemy sam zawór który jest umiejscowiony za cewką zapłonową.
Jest przykręcony na 2 śruby (u mnie dość łatwo się odkręciły).
Niżej zamieszczam fotki które pomogą w lokalizacji zaworu EGR.
Następnie odkręcamy dwie śruby na które przykręcony jest zawór.
Staramy się wyciągnąć uszczelkę zaworu, która będzie nam potrzebna jako szablon przy wykonywaniu zaślepienia.
Niżej fotka odkręconego zaworu.
Następnie należy odrysować uszczelkę na materiale którym będziemy zaślepiać zawór.
Ja użyłem do tego celu miedzianą blaszkę grubości monety 2 groszowej, jednak polecam zrobić to z blachy kwasoodpornej (metal musi znosić temperaturę ~600 stopni).
Niżej fotka starej uszczelki, oraz wykonanej zaślepki.
Możemy przystąpić do skręcenia zaworu z naszą zaślepką..
Łączenia z dwóch stron należy uszczelnić silikonem odpornym na wysokie temperatury.
Ja użyłem takiego (tylko taki był). Koszt 8 zł
Po nałożeniu silikonu na blaszkę, odczekajcie z 10-15 minut.
Zaczynamy skręcanie..
Niżej fotki już skręconego zaworu EGR z moją zaślepką
Troszkę wywaliło silikon na zewnątrz, ale jestem pewny, że jest dobrze uszczelnione.
Przykręcamy rezonator, przepływkę, oraz filtr powietrza.
GOTOWE
Ja zaślepiłem zawór EGR, ponieważ po podłączeniu autka pod komputer wykazywało błędy.
Przy niesprawnym zaworze, po zaślepieniu możemy, choć podobno wcale nie musimy odczuwać poprawę dynamiki auta.
U mnie jest lepiej, co świadczy o faktycznych problemach z zaworem.Ostatnio edytowane przez Gebar ; 06-05-2011 o 22:58
-
06-05-2011 01:19 # ADS
-
08-05-2011 21:35 #2
Też mam zaślepiony EGR, ale dodatkowo wywaliliśmy te wszystki rurki i zaślepiliśmy też miejsce w katalizatorze, z którego wychodziły...
Co do błędów na kompie to po zaślepieniu też pokaże Ci błąd, bynajmniej u mnie wywaliło...
Ale go skasowaliśmy, nie sprawdzałem czy wrócil...
PS.
Fajne rękawiczkiDużo gazu, sprzęgło od razu i pali laka ta padaka
-
09-05-2011 06:52 #3
-
09-05-2011 11:26 #4
-
09-05-2011 18:03 #5
-
10-05-2011 00:24 #6
-
10-05-2011 18:23 #7
-
19-05-2011 10:04 #8
No a ja znowu mam założony i odślepiony EGR...
Co sie okazało...
W moim przypadku jednak zaślepienie zamuliło auto... Teraz jest znacznie lepiej...Dużo gazu, sprzęgło od razu i pali laka ta padaka
-
26-07-2011 01:50 #9
- Imię
- Mariusz
- Opis
- MK3 2,0 LPG 2002 combi
- Od
- 20 Jul 2009
- Mieszka w
- Głuchołazy
Podpinam się do tematu z problemem: otóż również zaślepiłem w swoim mundku 1,6 w benzynie zawór egr i faktycznie auto jest ma jakby większy moment i jedzie lepiej na benzynie jak i na gazie. Problem polega na tym, że po tej operacji auto zawsze jak jest zimne nie może złapać wolnych obrotów (pierwsze odpalenie po dłuższym postoju) ale tylko na benzynie. Silnik osiąga ok 1500 obrotów i spada do pierwszej kreski w skali obrotów potem znowu podwyższa do 1500 i tak aż się nie zagrzeje. Jakby silnik krokowy się wieszał ale to niemożliwe bo na gazie jest wszystko ok. Zauważyłem też, że przełączając na momencik nawet na gaz podczas tego skakania obrotów i ponownym przełączeniu na benzynę też wszystko wraca do normy, działa ssanie i obroty spadają w miarę zagrzania. Rurkę sterującą egr wychodzącą z solenoidu wpiąłem spowrotem w egr ponieważ użyłem podkładki bez otoworu. Czy to może mieć jakieś znaczenie? Miał ktoś podobny problem ?
-
26-07-2011 13:02 #10
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
a którą rurkę/i odłączyć od egra żeby zobaczyć czy zaślepienie pomoże? gdzieś na forum widziałem coś takiego
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
09-07-2015 22:39 #11
- Imię
- Jakub
- Model
- E34 Touring 525TDS & MK2 Kombi
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 29 May 2014
- Mieszka w
- Katowice Gliwice
już wiadomo jak to sprawdzić?
mk2 kombi 2.0 cały czas w nieustannym remoncie
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...owany-odbudowa
205/50 R16
galeria z rozbiórki
https://plus.google.com/photos/11361...CITlzMyjhNbbcQ
-
25-08-2015 04:03 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125KM swap 2.0 145KM
- Opis
- Szkoda kasy na mechanika, jest forum.
- Od
- 25 Aug 2015
- Mieszka w
- Drzewce
Pytanie czy w 2.0 CJBA mondeo mk3 silnik z 2004(czarna pokrywa zaworó) a auto z 2001 ta sama logika zaślepiania EGR czy cuś wiecej trza jakieś przewody cisnieniowe zaślepiać czy coś ?? wspomne ze auto po swapie z 1.8 na 2.0
Podobne wątki
-
[Zetec]zaślepienie egr czyni cuda!!!!
By bialy in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 307Ostatni post / autor: 10-04-2014, 11:02 -
Zaślepienie zaworu EGR w silniku 1,8 zetec
By Gebar in forum Komentarze artykułówOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 16-04-2013, 09:58 -
[Zetec]Zaślepienie zaworu EGR
By kindziel in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 02-06-2010, 14:38 -
[Zetec]Na czym polega zaślepienie EGR??
By Gebar in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 14-10-2009, 20:02 -
[TDCi MKIII] Zaślepienie zaworu EGR, czyszczenie kolektora i inne
By krzysiek_wawa in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 40Ostatni post / autor: 13-05-2009, 22:18