+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 39
  1. #1
    Zielony listek
    Imię
    Radek
    Opis
    MKIII 2,5V6 Kombi (2004)
    Od
    15 Jan 2008
    Mieszka w
    Mysiadło

    P0141 - błąd grzania sondy

    Ponieważ opis błędu mówi, że jest to Bak 1, czujnik 2 to chciałbym się upewnić, która to sonda.
    Czy chodzi o sondę z pozycji 28 ( http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...element%C3%B3w ).
    Czy wymiana tylko od dołu?
    Sonda działa tylko mnie ten pomarańczowy check denerwuje i chyba czas na wymianę.
    Było MKI 1,8 B+Gsek - Jest Cougar 2,5 V6 i MKIII 2,5 V6 Kombi

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Z tego co pamiętam to ta od strony grodzi (czyli dobrze pokazałeś), ale mogę się mylić.

  4. #3
    Administrator Awatar lyssy
    Imię
    Marcin
    Model
    MkIV + MkIII
    Silnik
    2.0 dyzelinas + 2.5 V6
    Od
    14 Oct 2005
    Mieszka w
    Warszawa (WT...)
    No ale jeśli czujnik 2, to nie chodzi aby o sondę za katalizatorem?
    Dobra, zmiana!

  5. #4
    Zielony listek
    Imię
    Radek
    Opis
    MKIII 2,5V6 Kombi (2004)
    Od
    15 Jan 2008
    Mieszka w
    Mysiadło
    Wśród kodów OBD mamy 2 banki i po 3 czujniki na każdym banku (bank 1, czujnik 1; bank 1, czujnik 2 itd...) Z tego co sie zorientowałem to u mnie powinny być 3 sondy. Przód, tył i za katem. U dwóch pierwszych przeczyściłem styki (i się nic nie zmieniło). jeżeli by to była sonda za katem to jeszcze bym sobie przeczyścił styki żeby się upewnić że klękła (jak to Netoper mówi ).
    Gdzie szukać wtyczki od 3-ej sondy? czy dostanę się do niej bez kanału - z poziomu kostki brukowej?

    generalnie wszystkie sondy są identyczne więc mógłbym porobić testy ale to jak będę miał kanał.
    Ostatnio edytowane przez ubek ; 11-06-2011 o 12:02
    Było MKI 1,8 B+Gsek - Jest Cougar 2,5 V6 i MKIII 2,5 V6 Kombi

  6. #5
    Administrator Awatar lyssy
    Imię
    Marcin
    Model
    MkIV + MkIII
    Silnik
    2.0 dyzelinas + 2.5 V6
    Od
    14 Oct 2005
    Mieszka w
    Warszawa (WT...)
    http://allegro.pl/mondeo-mk3-04r-kom...619615226.html Chyba bez kanału będzie ciężko...
    Dobra, zmiana!

  7. #6
    Cytat Zamieszczone przez ubek Zobacz posta
    generalnie wszystkie sondy są identyczne więc mógłbym porobić testy ale to jak będę miał kanał.
    A w ScanXL możesz namierzyć która to? Bo tam na 99% jest tak:

    O2S11_V - pierwsza regulacyjna
    O2S21_V - druga regulacyjna (od strony grodzi)
    O2S12_V - diagnostyczna (za katalizatorem)

  8. #7
    Zielony listek
    Imię
    Radek
    Opis
    MKIII 2,5V6 Kombi (2004)
    Od
    15 Jan 2008
    Mieszka w
    Mysiadło
    Cytat Zamieszczone przez badger Zobacz posta
    A w ScanXL możesz namierzyć która to? Bo tam na 99% jest tak:
    Mam ELM'a mam Scana może w weekend będę się podłączał.
    Najpierw chcę się dostać do 3-ej wtyczki i ją przeczyścić kontaktem. Dwie przeczyściłem a do trzeciej będę się musiał jakoś dostać. Może da radę bez kanału (chudy jestem to się wśliznę )
    Było MKI 1,8 B+Gsek - Jest Cougar 2,5 V6 i MKIII 2,5 V6 Kombi

  9. #8
    Sprawdziłem w opisach ScanXL i to jest chyba jednak ta trzecia, diagnostyczna.

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Bank 1, czujnik 1- podszybie
    Bank 2, czujnik 1- chłodnica
    Bank 1, czujnik 2- katalizator.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Zielony listek
    Imię
    Radek
    Opis
    MKIII 2,5V6 Kombi (2004)
    Od
    15 Jan 2008
    Mieszka w
    Mysiadło
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Bank 1, czujnik 2- katalizator.
    Cytat Zamieszczone przez badger Zobacz posta
    Sprawdziłem w opisach ScanXL i to jest chyba jednak ta trzecia, diagnostyczna.
    Napewno.
    Dzięki.

    Dwie pierwsze działają bez zarzutu.
    Trzecia zaraz po podłączeniu ELM'a pokazała jakieś 0,005V (a silnik już był mocno nagrzany - po przejechaniu jakichś 30km) i tak na postoju za bardzo napięcie się nie podnosiło, dopiero po dłuższym pojeżdżeniu napięcie maksymalne było jakieś 0,45V ale postój powoduje powolne opadanie tego napięcia.
    Wniosek: tylko dzięki gorącym spalinom sonda jeszcze jako tako działa. Jak jest mniej spalin i ich temperatura spada to i napięcie zaczyna powoli zanikać przy czym o ile dobrze kojarzę to napięcie na tej sondzie powinno oscylować ok 0,5V. Więc jeśli przeczyszczenie styków nic nie da to sonda do wymiany.

    Albo wyjde naprzeciw (bez czyszczenia) i kupie jakiś tani zamiennik (nawet NGK są trochę drogie).

    Cytat Zamieszczone przez ubek Zobacz posta
    Może da radę bez kanału (chudy jestem to się wśliznę )
    Jednak aż tak chudy to nie jestem

    Pytanie: Czy jakbym kupił uniwersalną NGK (ona jest chyba bez wtyczki), to wtedy muszę przeciąć stary kabelek i najzwyczajniej zlutować te kabelki i wpiąć z powrotem?
    Ostatnio edytowane przez ubek ; 19-06-2011 o 00:12
    Było MKI 1,8 B+Gsek - Jest Cougar 2,5 V6 i MKIII 2,5 V6 Kombi

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez ubek Zobacz posta
    Czy jakbym kupił uniwersalną NGK (ona jest chyba bez wtyczki), to wtedy muszę przeciąć stary kabelek i najzwyczajniej zlutować
    A dokładnie 4 kabelki tylko z zapasem kabelków odcinaj wtyczkę od starej
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Zielony listek Awatar AcePolska
    Imię
    Marcin
    Opis
    mkII kombi v6 99`
    Od
    15 Apr 2010
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez ubek Zobacz posta
    Czy jakbym kupił uniwersalną NGK (ona jest chyba bez wtyczki), to wtedy muszę przeciąć stary kabelek i najzwyczajniej zlutować te kabelki i wpiąć z powrotem?
    Z tego co się orientuję nie wolno lutować kabelków od sond lambda, bo pracują pod małym napięciem i lutownica może ją uszkodzić. Dlatego kabelki spinamy na jakieś złączki. Gdzieś na forum już o tym było.

  14. #13
    Cytat Zamieszczone przez ubek Zobacz posta
    Pytanie: Czy jakbym kupił uniwersalną NGK (ona jest chyba bez wtyczki), to wtedy muszę przeciąć stary kabelek i najzwyczajniej zlutować te kabelki i wpiąć z powrotem?
    Jeśli chodzi o tą trzecią sondę, to mówiąc szczerze, kupiłbym oryginalną używkę (z tego co pamiętam ma niebieską wtyczkę i dłuższy kabelek).

  15. #14
    Zielony listek
    Imię
    Radek
    Opis
    MKIII 2,5V6 Kombi (2004)
    Od
    15 Jan 2008
    Mieszka w
    Mysiadło
    Tak żeby zamknąć jakoś temat:

    Kupiłem używkę jak sugerował Badger. Co prawda od 1,8 ale nie widzę jakichś różnic.

    Koszt 59zł.
    Montaż z kanału ok. 10minut

    Check już nigdy nie wrócił

    Zdemontowana sonda okazała się zamiennikiem (BEGAR - Francja). Od poprzedniego właściciela wiem kiedy ją montował więc do samodestrukcji sonda potrzebowała zaledwie 4tys km więc odnoszę wrażenie, że lepiej nie pakować się w mało sprawdzone zamienniki.

    Pozdawiam i dzięki za porady
    Było MKI 1,8 B+Gsek - Jest Cougar 2,5 V6 i MKIII 2,5 V6 Kombi

  16. #15
    Mistrz pobocza Awatar guliwers
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    BESTIA
    Od
    17 Dec 2009
    Mieszka w
    Darłowo
    Od czego ta sonda jest ? Jak nie działa to coś jest nie tak ?
    BESTIA ST220 '04 Telefon: 609369936

  17. #16
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Pierwsza sonda to regulacyjna, a druga diagnostyczna... jakoś tak.
    wypisuję się z tego kraju...

  18. #17
    Klubowicz Awatar wilu117
    Imię
    Paweł
    Model
    Kuga
    Silnik
    TDCI 163
    Od
    24 Mar 2007
    Mieszka w
    Radomsko
    Sonda za katalizatorem sprawdza czy ten jeszcze działa jak trzeba. ST220 ma 2 takie sondy. Jak kat padnie to wywali checka ale nic poza tym.

    Wytaptane
    BMW 520D F11 i HONDA CBF 1000

  19. #18
    Znawca leśnych tras Awatar rc23
    Imię
    ROBERT
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    SIX PACK 04'
    Od
    09 Apr 2005
    Mieszka w
    Poznań/Borówiec
    U mnie zdechła sonda za katem i moja fałka zachowuje sie jak ostatni muł nie wiem czy to jest wina sondy własnie czy rozwalonego kata bo zaczął dzwonić jak przegazuję
    MYŚLĘ ZA motocyklistów...2X
    "to właśnie używanie kierunkowskazów wskazuje mężczyzn w tłumie na drodze" ercu młodszy

  20. #19
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Aby mieć 100% pewności zamień tę za katem z którąś z przed.
    Niby ta za katem nie ma wpływu na osiągi i bardziej to wygląda na problem z katem, ale Ford nie raz zaskakiwał więc lepiej trochę pogrzebać i się upewnić czy sonda klękła czy kat się skończył.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  21. #20
    Zarząd Awatar caqerr
    Imię
    Piotr
    Model
    MkIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 May 2011
    Mieszka w
    Wola/Pszczyna
    Zawsze można tulejkę wsadzić. Mniej roboty & taniej.
    Było ST200 '99 i niezapomniane ST220 '03 FL nudne MK4 2.0 TDCi Ghia X'08, specyficzne F46 '16... a teraz mk5 z powershiftem

Podobne wątki

  1. [ST220] Błędy P0141 i P0161 po wymianie katalizatora
    By dami8an in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 08-11-2013, 20:51
  2. [MkI] błąd 278 i 116H co to za błąd??
    By Longer512 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 31-10-2013, 23:02
  3. [TDCi MKIII] Pomocy!!Błąd P0251(błąd w obwodzie regulacji)
    By raffikk in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 10-12-2010, 14:21
  4. [MkI] nie ma grzania
    By bede83 in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 06-01-2009, 23:11
  5. [MkI] Brak grzania
    By sebastian in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 25-11-2008, 20:29

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów